① 八代凱美瑞e和g的區別
八代凱美瑞e和g的區別在於配置方面， g就是代表豪華版的,中等的e代表就是精英版的高前,配置最簡單的。 您好！凱美瑞200g是在200e的基礎上增加了電動天窗、電動座椅、真皮座椅、外後視鏡電加熱、多功能信息顯示系統戚岩清、集棗數成控制式方向盤、6碟連放cd播放器。其他都是一樣的。 @2019
② 第八代凱美瑞競爭力分析 性感和非常性感
1 回頂部凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在國內中型車市場的地位想必不用再大肆渲染，當它還是掛著金標的佳美的時候，就已經開始出入各種重要場合。截止目前，全新第八代凱美瑞銷售訂單已突破5萬，估計連廣汽豐田自己都沒料到吧。
豐田章男對全新第八代凱美瑞的其中一個評價是，全新第八代凱美瑞有兩種談差配置，性感和非常性感。我想這就是對豪華版和運動版車型全新外觀和內飾設計的誇獎，除了設計上的變革，第八代凱美瑞也將拆游TNGA架構帶到我們眼前，還有熱效率高到飛起的2.5L自然吸氣發動機，接下來就對這些點逐一展開分析。
全新第八代凱美瑞指導售價 全新第八代凱美瑞 指導售價 車型 售價（萬元） 2.0E 精英版 17.98 2.0E 領先版 18.98 2.0G 豪華版 19.98 2.5G 豪華版 21.98 2.5Q 旗艦版 25.98 全新第八代凱美瑞運動 指導售價 車型 售價（萬元） 2.0S 鋒尚版 20.58 2.5S 鋒尚版 22.28全新第八代凱美瑞於2017年11月16日發布，分為運動版、豪華版和雙擎（本文不涉及），其中豪華版和雙擎的外觀相同，也就是豐田章男口中的“性感”，那麼“非常性感”自然是指設計更加激進的運動版。
造型設計
依然還是Keen Look鋒銳外觀設計理念，但在全新第八代凱美瑞身上卻演繹得比前輩們要好。
車身側面比例明顯比上一代更協調，特別是車頭部分，車頭更長且更扁平，車尾更舒展，畢竟軸距增加了50mm達到2825mm，車身尺寸是4885×1840×1455mm，比上一代大了一圈。
全新第八代凱美瑞的內飾設計是顛覆性的，TNGA以駕駛者為中心的核心從Y字形中控區域就能明顯感受到。
TNGA豐巢概念，全稱豐田全球化構架，核心是“以駕駛者為中心”，涉及到外觀內飾設計、駕駛感受、動力傳動系統和底盤開發等方面，所以才不僅僅是一個平台那麼簡單。
主要配置全系標配遠近光一體式LED大燈、霧燈和日間行車燈，除精英版和領先版外，高配車型配備自適應遠近光系統和LED轉向燈。全系標配外後視鏡加熱和電動折疊。
主動安全上，豐田的智行安全系統包括預碰撞旅侍銷安全、動態雷達巡航控制、車道偏離警示和自動調節遠光燈等功能。全系標配了前排雙氣囊、前後排側氣囊、側氣簾以及膝部氣囊共10個氣囊。
動力&車身&懸掛
全新的2.5L發動機和上一代的2.5L發動機完全不同，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自於高速燃燒技術的採用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，綜合百公里油耗居然才6L。
變速箱的升級也起到積極作用，Direct Shift-8AT手自一體變速箱比上一代那個6AT多出兩個擋位，體積反而更小，密集的齒比排列減少了換擋過程的動力損失，對摩擦件形狀進行優化，使內阻降低近50%，最終傳動效率提升30%。
安全方面的提升也是此次新車的一大亮點，採用強度更高、重量更輕、防銹能力更強的超高強鍍鋅鋼板（1180Mpa），這也是目前國內唯一使用此材質的日系車。整車超高強度鋼（高於590Mpa）和高強度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，車身抗扭剛性提高了30%以上。
2 回頂部
全新第八代凱美瑞燃油版 競 爭對手
說到全新第八代凱美瑞的競爭對手，那雅閣和天籟肯定要跳起來跟它打的，豐田、本田、日產三大家向來都是互相競爭，卻又在競爭中相互促進，誰敢說凱美瑞的好評如潮沒有它們兩個的功勞？
雅閣的售價還是挺有優勢的，但是雅閣和天籟目前尚未換代，也就是說即便是最新的雅閣和天籟那也是兩年前的16款，所以想入手雅閣的話建議再等一段時間換代車型上市。
尺寸對比 和對手尺寸對比 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 豐田凱美瑞 4885 1840 1455 2825 本田雅閣 4915 1845 1470 2775 日產天籟 5016 1830 1490 2900這次和往常的做法相反，把參數對比中尺寸最小的一項標紅，可以發現全新第八代凱美瑞的外圍尺寸是最小的，車身高度也比較低矮，軸距卻有2825mm，很明顯就是三輛車中最運動化的三圍尺寸，結合全新第八代凱美瑞的設計思路和主要消費群體，不會還有人認為體型是槽點吧。
發動機參數對比日產天籟目前還沒有混動版，畢竟在目前混動版不是主銷車型，所以接下來的對比只針對燃油版。
高配車型發動機參數對比 豐田凱美瑞 發動機 2.5L 最大功率 154 kW（ 209 PS） 最大扭矩 250 N·m 本田雅閣 發動機 2.4L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 243N·m 日產天籟 發動機 2.5L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 234N·m
2.5L自然吸氣發動機最大功率超過200PS，更重要的是燃油經濟性還提升25%，如果想全面體驗豐田的黑科技，建議直接上2.5L動力。
變速箱變速箱 車型 變速箱 豐田凱美瑞 6AT/8AT 本田雅閣 CVT 日產天籟 CVT
全新第八代凱美瑞的2.0L發動機匹配6速手自一體變速箱，2.5L發動機匹配8速手自一體變速箱。手自一體變速箱開起來會比CVT更有feel，更受駕駛愛好者和年輕人的喜愛。
配置對比中型車這個級別的入門車型不像緊湊型那樣無人問津，不少人都有過在“雞頭”和“鳳尾”間掙扎的經歷，因此中型車入門級車型的配置也不容忽視。
入門車型配置對比 車型 凱美瑞2.0E 精英版 雅閣2.0L CVT舒享版 天籟2.0L XE 時尚版 售價 17.98萬 16.98萬 17.58萬 發動機排量 2.0L L4 2.0L L4 2.0L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 後懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 前/後排側氣囊 前● / 後● 前● / 後- 前● / 後- 前/後排頭部氣囊(氣簾) 前● / 後● 前- / 後- 前● / 後● 膝部氣囊 ● - - 電動天窗 ● - ● 空調調節方式 自動 手動 自動 後座出風口 ● - ● 溫度分區控制 ● - ● 車內空氣調節/花粉過濾 ● - - 近光燈 LED 鹵素 鹵素 遠光燈 LED 鹵素 鹵素 日間行車燈 ● - - 自動頭燈 ● - - 前霧燈 ● - ● 車窗一鍵升/降 全車 駕駛席 駕駛席 防紫外線/隔熱玻璃 ● - ● 外後視鏡加熱 ● - ● 後視鏡電動折疊 ● - -這是三款車的乞丐版車型對比，即便是最入門級的配置，凱美瑞也是絲毫不馬虎，特別是安全配置，已經和兩位對手拉開一定差距。
中配車型配置對比 車型 凱美瑞2.0S 鋒尚版 雅閣2.0L CVT豪華版 天籟2.5L XL 舒享版 售價 20.58萬 19.98萬 20.68萬 發動機排量 2.0L L4 2.0L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 137kW（186PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 234N·m 前/後排側氣囊 前● / 後● 前● / 後- 前● / 後- 膝部氣囊 ● - - 無鑰匙啟動系統 ● - ● 無鑰匙進入系統 ● - ● 自動駐車 ● ● - 運動外觀套件 ● - - 自適應巡航 ● - - 前/後雷達 前● / 後● 前- / 後- 前● / 後● HUD抬頭數字顯示 ● - - 腰部支撐調節 - ● ● 主/副駕駛座電動調節 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副● 前/後排座椅加熱 前- / 後- 前● / 後- 前- / 後- 後排座椅放倒方式 比例放倒 整體放倒 - 近光燈 LED 鹵素 LED 遠光燈 LED 鹵素 鹵素 自適應遠近光燈 ● - - 自動頭燈 ● - ● 車聯網/手機互聯 手機互聯 - -這是凱美瑞、雅閣、天籟三個車系的中配車配置，中配天籟20.68萬的價格已經可以買到2.5L的排量，配置雖然如凱美瑞豐富但關鍵的配置都不會少，推薦給一些對動力有要求的買家，另外凱美瑞2.0S鋒尚版屬於運動版，2.0L排量，換來更激進的外觀也是個不錯的選擇。
頂配車型配置對比 車型 凱美瑞2.5Q 旗艦版 雅閣2.4L CVT智尊版 天籟2.5L XV VIP旗艦版 售價 25.98萬 23.78萬 29.88萬 發動機排量 2.5L L4 2.4L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 駐車制動類型 電子駐車 電子駐車 腳剎 前/後排側氣囊 前● / 後● 前● / 後- 前● / 後- 膝部氣囊 ● - - 全景天窗 ● - ● 全景攝像頭 ● - ● 手機無線充電 - ● - 後排座椅電動調節 ● - - 電動座椅記憶 ● - ● 前/後排座椅加熱 前● / 後- 前● / 後- 前● / 後● 前/後排座椅通風 前● / 後- 前- / 後- 前● / 後● 後排獨立空調 ● - ● 遠光燈 LED LED 鹵素 車窗一鍵升/降 全車 駕駛席 駕駛席 內/外後視鏡自動防眩目 內● / 外- 內- / 外- 內● / 外- 後視鏡記憶 ● - ● 後風擋遮陽簾 ● - ● 後排側遮陽簾 ● - ● 車聯網/手機互聯 手機互聯+車聯網 - 手機互聯頂配的凱美瑞配置比其它兩款車更豐富，照顧到舒適、安全和娛樂三個大方向。更重要是，全新第八代凱美瑞的安全配置不會因為高低配車型而產生差異化，這些細節正好能反應出一家車廠的態度。
全新第八代凱美瑞&第十代雅閣說到全新八代凱美瑞真正的對標車型，那除了十代雅閣還能有誰，只是十代雅閣目前還沒上市，售價和配置不得而知，只能先做個簡單的對比。
就外觀而言，全新第八代凱美瑞看上去確實要比十代雅閣運動一點，更別說還有運動版更激進的外觀。
車身側面均採用溜背造型，身材比例方面評分秋色，美感上個人覺得十代雅閣更勝一籌。
全新第八代凱美瑞&十代雅閣尺寸對比 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 全新第八代凱美瑞 4885 1840 1455 2825 第十代雅閣 4893 1862 1449 2830車身外圍尺寸十代雅閣占優，但優勢很小，車內空間孰優孰劣還不好說。
第十代雅閣內飾上的變化並不大，營造出的氛圍和全新第八代凱美瑞完全不同。
十代雅閣取消了2.4L自然吸氣發動機，主推1.5T渦增壓發動機。另一方面，本田黑科技2.0T+10AT據說無緣國內市場，不得不說是個遺憾。
變速箱方面，十代雅閣1.5T車型搭載CVT手自一體變速箱，在駕駛樂趣上多少會打折扣。
綜合
相比全新第八代凱美瑞，十代雅閣在外觀內飾方面的升級就顯得比較常規，雖然換裝1.5T發動機不免讓人替它捏把汗，但也讓人充滿期待，要知道它的1.5T+CVT在國內對壘的是豐田黑科技2.5L+8AT啊，而本田的黑科技2.0T+10AT卻無緣國內。
只能說豐田對凱美瑞的升級是顛覆性的，先拋開外觀內飾等等主觀方面，全新的2.5L發動機、全新8AT手自一體變速箱和TNGA構架已經表明了豐田的野心，更年輕、個性的設計使全新第八代凱美瑞不再像以前那樣中庸平淡。（文： 陳淦）
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③ 豐田凱美瑞2.0G版2.0E有什麼區別
1、配置不同。 凱美瑞2.0E和2.0G，後者配置多了esp車身穩定系統，真皮方向盤，多功能調解電動座椅等配置。2.0E精英版缺少了真皮方向盤、電動天窗、前排座椅電動調節和加熱功能，以及配備了針織物的座椅。
2、價格不同。凱美瑞2.0E比2.0G便宜兩萬左右。凱美瑞2.0E價格在18萬左右。凱美瑞2.0G價格超過了20萬兄啟野。
3、適合人群不同。凱美瑞2.0G適合商務人士，凱美瑞2.0E適合作為家羨喊庭用車。
新型凱美瑞新車變化：增值版車型在科技配置上有所縮減，E表示精英版、G表示領先版。2.0G舒適版相對現款2.0G豪華版來說，減少了6英寸多媒體觸摸屏、藍牙電話、倒車影像，同時前大燈改為鹵素大燈，並採用單碟CD系統。
(3)八代凱美瑞選哪個配置擴展閱讀：
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，35年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。
尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，旁或同級別車中最高的安全和環保標准，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。
第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的「Keen Look」設計語言。豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂後部增加了後排頭部空間。
運動版車型採用三層格柵前臉，並首次採用雙色車身、「純黑」車廂設計，尾部採用雙側四排氣管造型。此外，混合動力版車型以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、後燈凸顯其身份。
④ 八代凱美瑞是哪一年的
第8代凱美瑞於2017年11月上市。其配置如下：1、車身設計純螞攜：全新第八代凱美瑞TNGA-GOA車身在設計上採用了更多高強度材料並對車架前部懸臂梁等7個部位進行改良同時對車輛底部縱梁、橫梁等部件進行了重新設計在車身部分還採用了雷克薩斯的粘著工藝除此之外還有更多針對性的提升這一系做伏列的改進主要為了提高車輛的安全性和操控性以及提高第八代凱美瑞車身的剛性和抗扭性。2、外觀方面：第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計這兩種設計風格均源自豐田最新的「KeenLook」設計語言；3、豪華版：採用巨幅的梯形橫條格柵車身物棗呈流線姿態腰線更低延長的車頂後部增加了後排頭部空間；4、運動版：採用三層格柵前臉並首次採用雙色車身、「純黑」車廂設計尾部採用雙側四排氣管造型。此外混合動力版車型以豪華版為基礎通過淺藍色的前、後燈凸顯其身份；5、混動版：混動版車型新增了運動版造型整體維持了現款燃油運動版車型的主體設計造型僅是在部分細節方面顯露出其混動版的身份。
⑤ 平行進口凱美瑞配置怎麼樣
平行進口碧困陵凱美瑞配置，參數：1、動力方面，第八代凱美瑞搭載全新2.5LDynamicForceEngine發動機。全新2.5LDynamicForceEngine發動機，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動系統方面，2.5L發動機匹配了全新的悔戚DirectShift8擋自動變速箱；
2、混動車型熱效率更是高達41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下，2018年，2.5L混合動力發動機榮獲沃德全球十佳發動機稱號；
3、2019款2.0L車型升級全新TNGA動力總成，搭載基於TNGA架構全新開發的2.0LDynamicForceEngine發動機和DirectShift-CVT變速箱。採用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構（VVT-iE）、可變冷卻系統以及冷卻尺嫌廢氣再循環系統（EGR）等科技，實現了40%熱效率，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210N·m/4400-5200rpm。
百萬購車補貼
⑥ 第八代凱美瑞到底應該買2.0還是2.5，為什麼
全新凱美瑞上市前文宣吹的震天響，號稱發動機的熱效率達到了驚人的40%！但經過網友的實測，不但加速沒有上代快，油耗也沒有很明顯的降低。
而且，重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型，雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l的低配車型，還是沒有倒車雷達！美版花冠（國外的卡羅拉都叫花冠），可是連esp、倒車雷達、胎壓監測，甚至連車道偏離預警都標配了的，國產凱美瑞，請告訴我你的誠意到底在哪裡？在天涯？在海角？還是在廣汽豐田的被窩里？
所以，如果對凱美瑞有情懷，喜歡凱美瑞，建議購買它的2.5l車型，雖然不如同級的渦輪增壓車型提速快，但畢竟八代凱美瑞2.5l的發動機，在最佳做工區間內，是可以達到文宣所稱的40%的發動機熱效率的，且因為價格相對更貴的原因，全新凱美瑞2.5l車型的配置也更豐富一些。
雖然說凱美瑞一直都是豐田品牌的主力車型，但全新凱美瑞算是轉折。它有著前所未有的明星光環，這個光環來自最新的TNGA架構。固然模塊化是趨勢，但並非像MQB那般淺顯於平台，而是包含造車理念升級的全面革新。
這個理念下的全新產品幾乎有著驚人的一致，高車身剛性、低重心布局以及以此帶來的操控優越性。對著豐田談操控在以前不可能，而如今連凱美瑞都採用地台式油門踏板、更穩重的轉向手感，還有什麼不可能呢？如果說凱美瑞的全面革新基於TNGA，那麼最完美的呈現架構和理念優勢的莫過於2.5和2.5混動車型，因為這個高達40%和41%的內燃機才是當今技術架構下的絕對精英。如果不拘泥資金，它們無疑是最好的選擇。
不能因為全新動力逆天般的燃效就徹底否定2.0的存在，畢竟這副2.0自吸也是有著混合噴射和VVT-iW技術加持的優秀動力，即便沒有8AT的明星變速器配合，也同樣有著不錯的動力輸出和油耗表現。如果在意油耗，那麼混動的地位無人能及，因為它完全避開了內燃機的低效區間，而且通過電機輔助帶來燃油動力無法比擬的迅猛輸出。
有人說代號A25A在如此高效的8AT變速器以及自身高達40%熱效率下並沒有達成逆天的油耗，不知是期望過高還是參照有誤，它有著比2.0自吸更充沛的動力輸出和豐盈的後備功率，油耗與2.0卻不相上下，這是否可是將功勞賜給現今的技術力呢？實際上，這一代的2.5確實比上一代有著更出色的油耗表現，而且是建立在絕對動力更好的基礎上。當然，油耗這個玄學是與行駛路況和駕駛者習慣息息相關的。
2.0除了動力稍弱些，全系標配天窗、LED大燈、自動空調和後排出風的配置基礎算得上豐富實用，而且TNGA架構下的安全作為最大賣點，全系也同樣做到標配膝部氣囊、前後頭部氣簾等被動安全配置，全套Toyota Safety Sense主動安全在2.0頂配上也悉數配備，19.98萬的指導價足足比2.5版本便宜2萬元。如果沒有執念或者強烈的動力訴求，2.0在空間、配置上完全可以滿足。（亞夫）
不選2.5，那真的傻到家了，因小失大。
1、全新技術只和2.5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒半毛錢關系，等了真么多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關鍵這些黑 科技 真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。
2、變速箱2.0是6AT，2.5是8AT，想想，豐田這么保守的用了多少年的4AT，現在能用到8AT，說明豐田技術把握已經沒有任何問題，這種背景下，不選擇8AT，日後見了好哥們，怎麼吹牛比呢？嘿嘿。
3、參考阿特茲，一般黑 科技 都是用在高動力車型上，也就是低配車型只是拉低價格門檻的車型而已。
4、2.5車型價格偏高，建議等等有了優惠再入手。
綜上，既然到了這個價位，一定要咬咬牙，買一台像模像樣的車型，千萬不要將就，人生苦短，一定對自己好一點額。
八代凱美瑞具體買2.0L還是2.5L，如果是預算充足的情況下，還是選擇2.5L更為靠譜一些；動力要充足不少，至於油耗相差的並不多，在高負荷區間時很可能2.0L油耗很可能比2.5L更高，所以只要預算充足那就一定上2.5L，而開起來會更加從容一些；要知道豐田幾乎把所有的技術都用到了2.5L的機器之上，所以多花些錢選2.5L是絕對不會後悔的！
2.0L自然吸氣發動機動力偏弱
為什麼建議購買2.5L版本？那就是因為2.0L的動力表現很一般；因為在過去這個動力就是給A級車用的，現在非得給B級車作為入門版本所使用，然後美其名曰的來一句動力夠用？動力夠不夠用和糧食夠不夠吃是一個道理，夠吃不一定能吃飽，只不過是餓不死而已；而這個動力夠用也一個意思，肯定能保證車輛正常的使用，但動力儲備要少一些；而開起來的感受也是2.5L更好！
油耗的差異
關於車子的油耗一直眾說紛紜，但實際上對於同一輛車而言，排量只是多了0.5L，對於油耗的影響不大！最影響油耗的是車子的自重以及日常的載荷，車子重、載荷大，油耗一定要更高，尤其對於小排量自吸而言，重載之下需要發動機釋放更大的扭矩，而小排量發動機釋放大扭矩，對轉速的依賴很高，所以小排量發動機不一定就省油，而重載之下很可能比大一些排量的機器更費油；而2.5L的凱美瑞重量並沒有比2.0L重多少，所以二者油耗相差應該不會多，而滿載情況高速巡航時，2.5L很可能反而比2.0L更省油；所以若選擇2.5L，請不要有關於油耗的擔憂！
2.5L的凱美瑞比2.0L貴個4、5萬元左右，但卻比2.0L多了8AT的變速箱，要知道2019款的凱美瑞2.0L連6AT的變速箱都給省了，配的是模擬10擋CVT變速箱，所以2.0L的凱美瑞說實話真沒啥意思；如果是預算不足，那麼選擇2.0L是沒有辦法，只要預算允許，那麼就一定要選擇2.5L，二者在駕駛體驗上差的可不是一點半點；況且2.5L的機器的 科技 、熱效率都更高一些，雖然高熱效率不等同於省油，但心裡終究要舒服很多；還是那句話自然吸氣發動機還是盡可能能的上更大的排量，開起來會舒服的不止一點、半點；凱美瑞即便是2.5L，動力也遠不如那些T迅猛，所以2.0L開起來僅僅是夠用而已，但我們對動力的理解可不只是夠用，所以還是選擇2.5L的凱美瑞更合適；除了價格高一些，其餘方面都比2.0L強，至於油耗二者相差不大！
全新的凱美瑞顏值確實吸引了我，可是我沒錢，買了卡羅拉了，如果再讓我選擇，我會選卡羅拉混動版。好了下面說點正事。
我選2.0排量的，為什麼不選2.5呢？因為2.5L排量的不是以前的V型6缸發動機了，而是4缸發動機了，如果是V6發動機肯定選2.5的，因為V型發動機運行平穩，不是4缸能比的。但是，下面開始但是了啊！
當然如果錢夠的話，當然是選2.5L排量的啦！因為2.5L排量的發動機配備的變速箱是8AT（手自一體變速箱），目前主流變速箱都是8AT、9AT，甚至10AT了，有錢可以選2.5L的！
畢竟排量高一些，變速箱擋位多一些，上高速開著爽多了，不用發動機很高的轉速就可以達到想要的速度了，超車也輕松！有錢還是選2.5l！
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八代凱美瑞可以說是該款換代的非常成功，銷量就是足夠的證明，而且外觀看起來非常的 時尚 ，也是迎合了一些的年輕人，和老一款的凱美瑞根本就不是一輛車，八代凱美瑞勢必會成為凱美瑞 歷史 上的一代經典。
那麼如果你在糾結選擇2.0還是2.5，那麼就涉及到一個的問題，就是錢多錢少的問題，錢多肯定要選2.5的，為什麼？咱們慢慢說。
八代凱美瑞2.5採用的是8at的變速箱，而2.0採用的是6at的變速箱，豐田一直是以穩定可靠保守的策略在逐步的侵佔市場。那麼2.5的發動機所搭配的8at的變速箱，完全不用擔心它的可靠性，和阿特茲一樣，一些高端的黑 科技 都應用在更高配置的車型上。
而且像八代凱美瑞採用的是tnga的這么一個概念，40%的熱效率也只是應用在2.5的車型，和2.0完全沒有關系，而且八代的凱美瑞2.0的低配車型，連倒車雷達都沒有配置，可以說是非常的低。
所以一旦涉及到選擇高低配的問題，那麼實際就是錢的問題，如果從變速箱還是從整車的配置來說，肯定2.5的更好一些，不差錢就選2.5嘍！
推薦2.5，據悉2.0暫時無法滿足國六要求
凱美瑞2.0和2.5之間毫無疑問肯定選2.5了，2.0對凱美瑞來說只能算是夠用，動力不是很好，所以2.5更適合凱美瑞的體型重量。而且2.5發動機從技術層面要高於2.0，41%發動機熱效率是個亮點，油耗也並沒有比2.0的高多少，所以預算夠直接2.5就行了。
這種問題最標準的回答就是 沒錢2.0 不差錢2.5 就這么簡單！
實在差預算的2.0，否則直接2.5！不要任何考慮，20 多就花了，不差這兩萬了，這兩萬只能說是超值！ 相對於2.0 ，2.5性價比高的可不是一星半點，熱效率高，8at，竟然比2.5 還省油！這你受的了嗎？2.0 6at。很肉！
2.5 動力又好又省油，駕駛的舒適度好很多，為啥不選2.5？而且到時候賣二手車的時候肯定也比同車況年份的2.0 多賣1萬多，所以好好想清楚！2.5 是買回去不會後悔的車
⑦ 第八代新凱美瑞2.0家用如何哪個版本性價比高
關鍵家用把目標鎖定在豐田就對了，不是因為全世界緊密級小汽車賣的最好是的是新卡羅拉，也不是由於歐美地區初級旅居房車豐田凱美瑞銷售量持續上升，反而是誰都了解豐田的優點是放心、經久耐用和靠譜啊，這需要時間磨練並且不太起眼睛的規范，但是一般商品難以達到的。2.0做為新手入門驅動力，豐田並沒懈怠，改裝了新技術的熱效40%的M20C混合噴射汽車發動機，不僅能降低直噴發動機方式下的積炭造成，更重要的在相互配合模擬模擬10速CVT下能獲得很好的燃油經濟性，還可以兼容92號低標號汽柴油。
豐田的穩定性並非藉助「墨守成規」來保持的，在踏入TNGA構架以後，絕大多數產品力都有了全方位的提高，從窗框剛度、車體重心點提升再到基本配備及其家用顧客甚為在乎的安全系數。豐田凱美瑞是中國第一個選用TNGA構架的商品，經歷過後面C-HR/奕澤、雷凌/卡羅拉的具體感受，安全駕駛體會和操縱性在汽車動力系統微型化、重心低矮化砧後都獲得大幅度提高，充分考慮豐田凱美瑞的關鍵用戶群體，減震依然以舒適度為重。
⑧ 全新凱美瑞值得入手嗎，建議選擇哪款配置
全新凱美瑞值得入手，因為比較成熟，維修方便，新車型技術上又有了更多的科技含量，基本款就已經很好了。
⑨ 凱美瑞幾年換代一次
四年更換一次，換錢一般是兩年一次。擴展信遲宴掘息:全新第八代凱美瑞:全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦型、豪華型、尚鋒型均增加了智能雨量感應雨刷；豪華型和尚鋒型升級為9英寸彩色中控觸摸顯示屏(帶智能手機互聯系統)，10英寸彩色HUD
凱美瑞幾年換代一次？
四年更換一次，換錢一般是兩年一次。擴展信息:全新第八代凱美瑞:全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦型、豪華型、尚鋒型均增加了智能雨量感應雨刷；豪華型和尚鋒型升級為9英寸彩色中控觸摸顯示屏(帶智能手機互聯系統)，10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息，增加車載語音導航系統；旗艦機型增加後置220V電源；隨著2.0精英碼核版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統，除2.0領先版和帶數字顯示的領先版車型外，所有產品均標配TPMS胎壓監測系統。外觀方面:外觀方面，第八代凱美瑞車型有豪華版和運動版，兩者都源自豐田最新的「KeenLook」設計語言。豪華型採用巨大的梯形條形格柵，流線型車身，腰線更低，加長車頂增加了後頭部空空間。
凱美瑞幾代了？
克里到第八代。以下是對第八代凱美瑞外觀和配置的介紹:
第八代凱美瑞外觀:
第八代凱美瑞兼具豪華和運動設計。豪華型採用巨大的梯形條形格柵，流線型車身，腰線更低，加長車頂增加了後頭部空空間。
第八代凱美瑞的配置:
第八代凱美瑞配備了豐田最新的ToyotaSafetySense智能安全，包括PCS預碰撞系統、LDA車道偏離預警系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，提供更安全的 駕駛輔助 。此外，12種設備檢測駕駛環境，如BSM平行盲點監測系統、倒車盲點警告、PVM全景監測系統等。
凱美瑞幾年換代一祥纖次？ @2019