A. 賓士是哪個國家的
賓士汽車——國家元首的專車
人們對一輛現代轎車的各種期盼大半可追溯至賓士。准確地說，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天，Carl
Benz（卡爾·賓士）成功地為他所研製的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號帝國專利證書。從此，汽車誕生了。同年，在德國西南部的
Cannstatt，與Benz素未謀面的G0ttlieb
Daimler（戈特利布.戴姆勒）首次試駕了他所製造的三輪汽車。這兩位汽車發明的宗師有一個共同點，就是他們都具有堅韌不拔的先驅精神。時至今日，他們的原則和態度仍然是研製各種新型賓士轎車的原動力。這一點可見證於本公司在汽車工程各方面的無數創新發明。這些相繼不斷的創造發明乃是本公司發展史中一個個重要的里程碑。
1926年戴姆勒汽車廠和賓士汽車廠合並，成立了戴姆勒－賓士汽車公司。公司總部設在德國斯圖加特，主要產品有轎車、戴重汽車、專用汽車和客車等。
對於許多人來說賓士車的知名度是最高的，賓士車等同於高級或豪華車的同義詞。確實也是這樣，因為賓士的乘坐舒適性是世界公認第一流的。它的價格向來不菲，一輛C級轎車也要60萬元人民幣以上。賓士是一些國家政府級禮賓車的常用車種之一，亞洲許多國家和地區的富翁都喜歡用賓士做"座駕"。
1886年的1月29日，德國工程師卡爾·賓士為其機動車申請了專利。同年10月，卡爾·賓士的三輪機動車獲得了德意志專利權(專利號：37435a)。這就是公認的世界上第一輛汽車。
賓士車的全稱叫"梅賽德斯－賓士"，簡稱賓士。賓士具有自己獨特的前臉格柵和大燈，保持自己的風格。賓士的設計原則有兩點：一是所有在同一時期生產的車型系列應按規定的輪廓和相似的細節設計基本部件，以便於用戶鑒別和區分"德賽德斯"的產品，賓士稱之為"橫向共同件"。二是每一新車均要在原有車型的基礎上安裝設計好的基本部件，這樣就會與過去的車輛設計保持連貫性，稱為"縱向親緣性"。
從20世紀70年代以來，賓士的轎車已發展為多品種系列，共分四大類別，A級：微型轎車；C級：小型轎車；E級：中型轎車；S級：大型豪華轎車。型號以發動機及排量做區別，例如C200型轎車的發動機排量是1998毫升，C250D型轎車的發動機排量是2497毫升，D指柴油發動機。另外還有跑車系列
SLK、CLK、SL、CL，多用途廂體車系列M和V級車等。
B. 賓士是哪個國家的
賓士總部設立在德國。
C. 賓士汽車是哪個國家生產的
賓士是德國品牌，它在世界好多國家都有生產，大多數看到的國產賓士是北汽和德國賓士合資的。
D. 汽車賓士是那個國家的
賓士是德國的，，，，，
E. 賓士車是哪個國家的
賓士車是德國的
F. 賓士汽車是哪個國家生產的
為德國。 梅賽德斯-賓士為德國豪華汽車品牌,其為汽車的發明者,被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力,以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。
從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。
除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG)旗下公司。
2015年4月23日，江蘇就省物價局官網發布了《江蘇省物價局對賓士公司價格壟斷案作出行政處罰》的公告。公告顯示，江蘇省物價局對賓士公司罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。賓士成為中國汽車反壟斷處罰史上單品牌最高罰單。
2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。
以上內容參考：網路-梅賽德斯-賓士
G. 賓士是哪個國家的車
賓士是來自德國的汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
賓士的主要車型：A、B、C、E、S、CLA、CLS、GLA、GLK、GLC、ML、GLE、GL、GLS、G、R、SLC、SLK、SL、SLS、SLR、AMG(以上車型改裝版本)MPV及乘用商用車車型：Sprinter、Viano、Vito、馬可波羅房車
二、賓士車標含義
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克(Emil Jellinek)美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於40歲死於不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。
1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes(梅賽德斯)字樣。
賓士的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。
賓士的三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。此標志是戴姆勒公司和賓士公司合並後產生的。戴姆勒公司原商標是三個尖的星，而賓士公司的商標是二重圓中存「賓士」(BENZ)字樣，兩者合並後戴姆勒—賓士公司的商標為單圓中的一顆三叉星。讓三叉星徽在全球閃耀，是梅賽德斯-賓士一百多年來的夢想，更是其永不放棄
H. 賓士車是哪個國家出的,賓士300賓士500賓士600都什麼價格
賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，目前擁有12個系列，百餘種車型，年產量達到了近百萬輛。雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國「幸福」雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高，從而避免了聯合與兼並之路，保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵，這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內涵。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，「賓士」已成了名副其實的名牌。
賓士全新的S300加長版是繼全新Ｓ600加長版進入中國市場之後，梅賽德斯－賓士在中國市場又一位新成員。全新Ｓ300加長版應用有其他Ｓ級轎車所配備的大量頂尖科技。這樣賓士全新Ｓ級加長版車型悉數進入中國市場銷售。賓士S300配備了全新的V6 3.0L的發動機，該款發動機同樣應用在全新的E280上。它動力強勁，最大輸出功率為170KW/6000rpm，最大扭矩為300Nm/2500-5000rpm，最高車速為244km/h。
賓士S300（長軸距） 98.00-99.80萬
新S500是第一個裝備賓士新的5.5升V8發動機的車型，它拋棄了老款V8發動機單頂置凸輪軸和單缸3氣門的布局，在將排量提升到5.5升的同時，還採用了雙頂置凸輪軸和單缸4氣門的主流設計。新的設計使得發動機動力性能大大提升，在功率輸出和扭矩輸出方面分別比老款提高了26%和15%，而油耗卻保持了原有的水準。不過在享受了這些提升的同時，價格也自然水漲船高。目前新的S500的價位甚至達到了老款S600的水平，在新的S600還沒出來之前，它當仁不讓地獲得了「最貴的賓士」的稱號。
賓士S550 186.00-188.00萬
賓士S500 4MATIC 181.80-198.00萬
新款賓士S600搭配了賓士重新調校的5.5升V12雙渦輪增壓發動機，其最大功率提升至380kw/5000rpm，最大扭矩為830nm/1800-3500rpm。作為S級別的旗艦車型（不包括AMG系列），S600裝備水平可謂奢侈：ABC動態車身控制、後排按摩座椅以及後排娛樂系統是其標准配置，當然它的售價也是相當誇張的。
賓士S600（長軸距） 211.80-240.00萬
I. 賓士哪個國家產的
德國
世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
它是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。
1894年賓士公司生產出世界上第一輛汽油機公共汽車，戴姆勒公司則在1896年製造出第一輛汽油載重汽車。一戰後福特車充斥市場，為了生存，1926年兩家公司合並為戴姆勒－賓士汽車公司，產品統一命名為梅塞德斯－賓士。
從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。
賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
進入90年代賓士公司生產效率低、價格過於昂貴的弱點日漸顯現，加之賓士最大的海外市場美國認為賓士式樣過於正統、保守，無法吸引追求時髦的人。為重塑形象，1995年推出賓士E 系列車，這是賓士最大膽的一次改動，體現了既勇於創新又保持傳統的一貫風格。同時賓士公司壓縮零部件采購成本、縮短新車型開發周期，有效降低了產品成本，使公司保持了德國最大、世界第4的位置。
賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀8 0年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。
賓士公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124 、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。
1998年，與美國的克萊斯勒公司合並成「戴姆勒―克萊斯勒」公司。
車系小知識：C級車（中檔轎、跑車）；E級車（高檔轎、跑車）；S 級（豪華轎、跑車）；G 型車（越野車）
J. 賓士最高配置的多少錢
國產賓士價格40萬到75萬
〖 來源： 中國汽車資源網 15/12 08:39 〗
北京賓士價格猜想
北京賓士將會賣多少錢？這個問題如果問消費者，答案當然是越便宜越好。但是，作為世界上最知名的轎車品牌之一，賓士卓越不凡的品質也決定了其價格的不菲。不過，最近有消息說，北京賓士很可能會低價上市。對於這樣的消息，北京賓士方面並不以為然，只是表示，北京賓士在公務車市場有很大潛力，目前，雖然車尚未上市，但是，已經有一些單位準備批量預訂。
為了能夠大體估算一下北京賓士的價格，近日記者隨機采訪了一些消費者和經銷商，請他們幫助預測一下北京賓士的價格。
■初期北京賓士要按進口車的標准繳稅；E240進口車稅前價只有36萬元，稅後價為61萬元
北京產的賓士將有5款、8種車型，即賓士C200K古典型和雅典型、C240雅典型、E200K雅典型、E240雅典型和前衛型、E320雅典型和前衛型。
據了解，首批北京賓士將以SKD的方式生產，國產化率比較低。而從明年1月1日起，國家將實行新的進口整車認證標准，這意味著對於國產車的國產化要求就更高了，所以，很可能初期生產的北京賓士因國產化達不到要求，而按照進口車的稅率來交關稅。這樣，北京賓士的價格就很難比進口車低很多。
另外，記者從賓士汽車在中國的進口商處了解到，其從德國進口來的賓士成本價：C200為33770美元、E200為38020美元、E240為42505美元、E320為49400美元。而進口商再加價1000到2500美元，賣給專賣店，這樣在專賣店裡，進口賓士的稅前成本價為：C200賣34500美元、E200賣39000美元、E240賣43500美元、E320賣52000美元。不過，由於稅費等因素，賓士經銷商的日子也並不好過。
據悉，目前雖然許可證價格比較便宜，但是關稅、消費稅和增值稅後的綜合利率達到了74.99%（3.0升以上的）和70.67%（3.0升以下的）。這樣，以賓士E240為例，其稅前價為43500美元，約合35.7萬元人民幣，但是，加上70.67%的綜合稅率，其稅後的車價就是61萬元，再加上專賣店經營費用、人員開銷、運費等等因素，一輛進口賓士E240的市場售價就在65萬元左右。
明年1月1日起，國家進口汽車的關稅將從目前的34.2%(3.0升以下的）和37.6%（3.0升以上的）下調到30%，這樣，進口車綜合稅率會有所降低。但是，由於關稅下降幅度不是很大，所以對於進口車價不會有太大的影響。而北京賓士雖然是國產車，但是，由於其初期的國產化率難以達標，要按照進口車的標准繳稅，所以價格也會像進口車那樣居高不下。
■價格應該不會比寶馬低
業內人士認為，從稅率和成本等因素來看，國產賓士的價格不會太便宜。除非等到其國產化率達到國家標准，成本可以降下來之時，價格才能達到一個合理的位置。
一位經銷商表示，根據進口車市場的情況來看，賓士車的價格一般比同等級寶馬的價格高出5萬到10萬元。以此來推算，考慮到品牌形象和號召力等因素，國產賓士的價格應該比同等級的國產寶馬高。
不過，也有經銷商認為，北京賓士應該從今年寶馬銷售平平中吸取教訓，在價格方面考慮長遠點，否則將會冒著賣不出去車的風險。
■預測：國產賓士價格40萬到75萬不等
據悉，在北京賓士公司中負責銷售的是原來一汽大眾汽車銷售有限公司的總經理周勇江。而據了解周的人介紹，其在品牌塑造上是非常有經驗的，因此，在北京賓士初期，其工作重點很可能不是要賣出多少輛賓士車，而是塑造北京賓士的品牌。這樣，北京賓士的價格也很可能會高於寶馬，而樹立其在中國第一高檔車品牌的地位。
另據了解，在明年，北京賓士的銷售任務並不算重，大約只有4600輛，這樣的目標，對於賓士這樣一個有著巨大號召力和廣闊公務車市場空間的品牌來說，壓力算不上大。因此，在價格上，賓士也就有了更大的迴旋餘地。
因此，本報綜合一些市場人士的意見，參照寶馬的價格，預計8種北京賓士轎車的價格應該在40萬到75萬不等。
■服務網路建設更重要
在北京賓士忙著新建工廠的同時，其銷售網路建設也大張旗鼓地展開了。據悉，目前北京賓士已經大體規劃好了銷售渠道，並把北京地區的東南西北都建立了專賣店。按照梅賽德斯-賓士中國有限公司總裁韓力達的說法就是，賓士在中國要「兵馬未動、糧草先行」。
北京賓士的一位負責人表示，在未來的北京賓士經銷網路中，既會有現在進口賓士經銷商，也會有現在北京吉普的經銷商。
據悉，近兩年，賓士汽車在中國加快了網路建設，並推出了一個名為「星徽理念」的服務理念，核心思想就是為買賓士豪華車的車主提供豪華的服務。此舉大大改變了以往賓士在中國服務水平差的印象。估計，北京賓士仍然會延續這種服務理念。
梅賽德斯-賓士中國有限公司網路發展部總經理包浩然表示，到2007年，賓士在中國的特許銷售和服務中心將會達到100家，這其中將會有大多數是北京賓士的經銷商。（張耀東）
進口賓士 國產寶馬
車型 價格（萬元） 車型 價格（萬元）
C 2 0 0 5 3 . 0 8 3 1 8 i 3 5 . 2 1
C 2 4 0 — 3 2 5 i 4 1 . 3 6
E 2 0 0 5 8 . 2 5 5 2 0 i 5 4 . 8 7
E 2 4 0 6 4 . 2 1 5 2 5 i 6 2 . 8
E 3 2 0 7 8 5 3 0 i 6 6 . 9 4