『壹』 我的愛車途岳的用車感受和車身配置詳談報告分享！
我們家就是普通眾生中的一個，過著平凡的日子，但是很開心，每一天都是真真實實的存在著。我和老婆開了一家小飯館，店不大，但是我們做的很用心,食材都是每天早上我開車去蔬菜市場批發的，我是主廚，平時老婆給我打下手，小日子也算是紅紅火火。不知不覺我們的小店也開了三年多了，這三年來雖說很辛苦，但是有了謀生的辦法倒是痛並快樂著。今年我和老婆商量著提輛車，老婆也同意了,畢竟我們平時不管是進貨還是代步用的都是家裡的麵包車，有時候確實覺得挺沒面子的，換個車子開確實也是一個不錯的選擇。我們倆一起看了不少的車子，但是一-直在合資車裡面轉悠，畢竟預算有限，所以選車還是挺艱難的，後來老婆看中了大眾途岳，價格不算太高，還算是在預算中吧，女人嘛都是視覺動物，不過途岳確實挺好看的，經過仔細的了解，這個車子的配置也挺不錯的，不管是安全配置還是駕駛配置都挺滿意，試駕的時候動力也驚艷到我了，後來就訂車了，今天來說說用車感受！！
好了就介紹到這里吧，鑰匙在手天下我有！
『貳』 途岳車身亮條有必要買嗎
有。
車窗亮條有必要安裝，車窗飾條是安數蔽舉裝在汽車車窗四周邊緣上起裝飾作用與擋風作用的配件，車身亮條讓車身看起來更加大氣好看，在貼車窗亮條時，也並滾必須使用質量好的膠水，否則這些亮條可能會在使薯碧用過程中有掉下的現象。
『叄』 途岳2021款1.4t豪華版車窗玻璃大眾標志嗎
途岳1.4T豪華版的車窗玻璃上沒有大眾的標志。一直以來，大眾品牌都是國人的心頭好，盡管關於大眾的話題從未斷過，但它的纖租銷量卻始終高高在上，就連毀梁兆本田、豐田等日系品牌都只能望其項背。之所以能長期保持不錯的競爭優勢，除了良好的營銷手段以外，大眾對於國人的用車需求也揣摩的十分透徹。
途岳外觀
途岳的外形與自家大哥途昂非常像，整體的輪廓方方正正，前臉大燈組與中網形成貫穿式結構，下方是大面積的梯形黑色包圍，顯得十分有力量感。從側面看，車身線條干凈利落，一條鋒利的腰線從渣並前大燈一直延伸到尾燈，車輛的B柱、車窗四周、門拉手以及前翼子板上都有鍍鉻飾條點綴，18英寸的雙色五輻輪圈樣式也十分動感。
車尾部分的設計相對簡潔，幾根橫向的線條劃分出了層次感，底部帶有雙邊的排氣口，讓整體看上去更加運動，比較遺憾的是，這兩個排氣口僅僅起到裝飾效果，真正的排氣管被隱藏到了車底。
『肆』 分享家裡的二寶途岳的提車過程和感受！
這台途岳不是我們的第一台車，所以，其間伏賀買車並沒有太多的糾結。關注途岳很長時間了，等到今年途岳價格有松動，開始有1萬多的優惠，立馬就去交訂金，走程序，提車。本著不買低配也不買高配的原則，我們最終選擇了綜合性價比更高一點的中配豪華版。高配版的全液晶儀表盤、自動泊車、自適應巡航系統這些多花將近2萬塊錢，感覺也不是很有必要。動力方面，買車時試乘試駕對比過1.4T和2.0T兩種動力，像我這種求穩的性格，1.4T的動力更適合我一些，而且1.4T的動力除了起步稍微差一點點，動力起來後，提速和超車完全沒有壓力，1.4T的動力也更省油一點，每年的車船稅還可以省幾百塊。好了，廢話不多說，雖然已經是老司機了，但是新車回來還是有那麼一點新鮮感的，趁著熱乎勁還沒有消褪，拍了一組照片，記錄下人生中的第二輛車——1.4T豪華版途岳。
打算去裝個踏板，問了汽配城的一個朋友，說650塊可以給我裝一套，讓他幫忙訂貨了，等國慶節後去安裝。
最後說說途岳1400多公里的用車感受吧，畢竟途岳這台車是我惦記了很久才到手的第二輛車，途岳外形大氣，陽剛，耐看，內部的配置很豐富，途岳的安全配置齊全，像安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等等這些配置都有了，安全系數高；途岳開著很穩，特別是開高速的時候；1.4T的動力充足，而且油耗也比較經濟，現在途岳的綜合油耗差不多是7.5L左右的油耗，不足的是，座椅沒有通風功能，夏天坐在車上屁屁有些熱，特別是暴曬後，另外座椅也不是真皮的，還沒有電動功能。整體上來說，途岳我很滿意。
『伍』 我家藍胖子途岳的用車感受和車身配置詳談分享！
如果說要選擇一輛家用車，我感覺思路應該是實用當先。就是埋段說在力所能及的范圍內，挑選--輛空間大實用性強、維修保養等後期也省心、外觀也能接受的車，(畢竟買來以後是需要天天看的)。我的想法就是這樣的，所以在經過線上線下一系列對比之後，我選擇了一個大街小巷隨處可見的品牌:大眾。這個品牌中不論從外觀空間舒適油耗還是動力方面，都非常實用的:途岳。車是去年12月底提的，掐指一算也有四個多月了。四個月的時間跑的不少，兩千多公里，平均油耗不到7升。因為平時經常跑高速，大家都知道，一般跑高速是比較省油的。但是在市區的油耗也沒有高到哪裡去，市區擁擁堵堵的時候大概算一算也就是7個多油吧，確實很省油，實用！ 車子質量也是很省心，車內的各個功能各個按鈕，功能邏輯都很人性化，用起來得心應手，比如空調自動的分區空調，而且溫度是以每0.5度的差額進行調節的，而我見過的大部分車，都是1度1度的調，人體的溫感差額本來就很小,所以這一點非常精細。車子到目前為止用車都很滿意，而且也沒有出現過其他狀況。廢話不多說了，下面上圖。。
外觀設計線條平直簡潔，透漏著一股濃濃的大眾風格，格柵部分使用兩條鍍鉻材質橫向貫通，與大燈組相互融合，以此突出一種橫向的視覺寬度！
車身側面的線條簡潔銳利，一條立體平直的腰線貫通車身，突出了SUV的力量感，車身四周採用黑色塑料防擦件，突出了SUV的越野特徵
途岳的車身上運用了豐富的線條設計語言，如凌利的平行腰線、車門底部的平行鍍鉻亮條等等，車身的質感營造的很到位，硬朗的風格中又帶點粗獷感，德系硬朗肌肉風格很到位。
四平八穩的尾部設計，一直是大眾的特色之一，或許沒什麼新意，但是時間久了你也就慢慢習慣了，而且隨著時間的推移，你會覺得這種簡潔的風格反而是更站得住腳的，因為它從未流行過，卻也從未消失過
Beats音響系統途岳高配車型的獨有配置，高音通透中音飽滿低音渾厚，坐在車內，來一曲82年的古典音樂，總是讓你的品味也瞬間抬升了幾個檔次！
戶外陽光正好，溫暖而和煦，水洗過的藍天讓你的心胸更加開闊，一些遇到的煩惱一掃而光
尾部的設計沉穩立體，大量橫向的線條與車頭相互呼應，形成很好的視覺寬度感。而後保險杠上加入了銀色護板的雙排氣口的設計，很好的突出了SUV的力量特徵
尾燈的造型簡潔立體，但是仔細看你會發現途岳的尾燈設計還是很精緻的，搭載的LED燈源效果也是很不錯的
車身自帶銀色佩劍，帥氣
車內的配置上，10.2英寸全液晶儀表盤、8英寸中控大屏、360度全景影像系統、自適應巡航系統、雙區自動空調、Beats名牌音響系統、全景天窗等等，配置豐富，科技感強，而且安全功能配置齊全！
三輻式多功能方向盤設計，真皮包裹、平底造型，握持感很出色，方向盤上的銀色鍍鉻亮條與亮黑色烤漆飾條的裝飾，時升了方向盤的高檔感和時尚感。
中控區域打破了大眾傳統的方方正正的設計風格，加入了更多的更活潑的多邊形形狀設計，凸顯出更加時尚和年輕的味道；中控屏的位置也更改到了上方位置，簡潔的功能鍵設計，操作上更加方便，觀察也更為直觀。
特別標識有「Beats」音響系統的銘牌，凸顯出高檔的身份。
天窗控制區域
中控台的層次感很強，在深色的主色調的內飾上加入了棕色的皮革元素裝飾，形成很強的雙拼撞色效果，將車內的氛圍營造的很有檔次感，而且也更顯年輕時尚感。中控檯面用了亮灰色的面板與棕色的皮革包裹和裝飾，高檔感營造的很出色。
內飾設計上保持很高的大眾家族化風格，中控區域的結構設計依然還是我們所熟悉的大眾風格，整體結構和布局上一眼就能認出是一攜液納台大眾車。
後排座椅也採用了雙拼色設計，配備了三個頭枕，後排座椅的靠背角度很適中，舒適性也很出色。
後排的空辯沒間表現也很出色，用料的配置和質感也表現出很強的高檔感。
覆蓋前後排空間，車內的採光性非常優秀，而且全景天窗前段可開啟的面積達到整個天窗面積的一半，天窗配置很出色，全景天窗也是當下國人非常喜歡的一個配置。
後備箱內安裝有隔板，隔板的上方可以放置衣帽等物品，也能起到保護後備箱內物品隱私的作用。
最後一起飛翔吧，為這個單調的冬天，增加點顏色！！！途岳！
『陸』 不必只盯著逍客了，這台大眾SUV去年賣了17.9w輛，低配就帶氛圍燈
溫馨提示：本文字數共計1489字，圖片共10張，通讀預計需要2分鍾
哈嘍各位看官老爺們，歡迎來到蚊子聊車！
長久以來，大眾汽車在國人心中都擁有著不可替代的地位，在2019年，南北大眾在國內市場總共賣出了308,94萬輛，比第二名的本田（153.84萬輛）和第三名的豐田（140.91萬輛）加起來還要多。之所以能如此成功，除了大眾的品牌形象深入人心以外，其產品也的確非常符合大多數人的需求。今天的主角大眾途岳就是眾多明星產品中的一員，它在去年的總銷量是17.94萬輛，雖然比同級別的CR-V、奇駿要略微遜色，但不要忘了，途岳只是一台上市僅僅一年多的車型而已，市場口碑遠不如CR-V和奇駿，那麼它究竟有什麼優點，能讓大家如此青睞呢？
最後，我個人任務大眾途岳比較適合30歲左右的年輕家庭用戶，它的外觀比起CR-V、奇駿等日系車來說，多了一份時尚和硬朗，配置、空間和動力表現不拖後腿，並且在行駛質感上有著德系車獨有的厚重感，再加上VW的品牌光環，能夠在上市短短一年的時間里就賣出接近18萬輛，也在情理之中。另外，目前途岳在很多地區也有著不錯的優惠力度，算下來與比它低半級的逍客也差不了太多，如果是您，兩台車會如何選擇呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 上汽大眾2021款途岳上市 這次配置提升了
[汽車之家新車上市]?日前，上汽大眾宣布2021款途岳正式上市，新車提供9款車型，售價區間為16.58-22.38萬元，與老款保持一致。作為年代改款車型，新車在配置方面有所提升。
『配圖為2020款途岳』
安全性配置方面，新車也有升級，豪華版、豪華版Plus車型都會配備ACC自適應巡航系統與FrontAssist前方安全輔助系統（帶AEB主動制動）。這些功能的加入，一方面讓高速長途行車更加的輕松，另一方面對於安全性的提升是很有必要的。
動力方面，新車依舊提供280TSI和330TSI兩種動力配置，分別搭載1.4T和2.0T發動機。其中1.4T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩250牛·米；2.0T發動機最大功率為186馬力，最大扭矩320牛·米。傳動方面，分別匹配DQ200七速乾式雙離合變速箱以及DQ381七速濕式雙離合變速箱。（文/汽車之家陳浩）
『捌』 大眾途岳2.0T+全時四驅—全面測評
合資SUV一直是市場銷售的香餑餑，在上汽大眾SUV的陣營里，每一款車型都有著自己的定位，年輕又新潮的途岳是一位不容忽視的角色，基於MQB平台、專為中國市場打造的緊湊型SUV，運用風靡一時的外觀構型，使途岳順利成功在市場佔有一席之地。
定位在緊湊型SUV的途岳，在各方面表現看來都比較均衡，同時它作為上汽大眾SUV家族中的核心產品，不光擁有良好的城市駕乘體驗，外觀也是相當耐看，是一款非常實用的家用SUV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 帥氣的白色大胖子，1.4T途岳提車，為我遮風擋雨
說起和途岳的緣份，也沒有什麼特別的感受。新車上市的時候，鋪天蓋地的廣告，然後認真看了一下。喜歡大眾的車，不多說也不解釋了，途岳上市後，對比了一下和途觀L的參數配置，然後去分別試駕了途岳和途觀L，配置基本上差不多，外觀也差不多，畢竟途岳就是取代老途觀的車型，價格比途觀L少了幾萬塊，符合自己的定位和預算，於是，家裡商量了一下，就是他了，白白胖胖的途岳，好像論壇里大家都喜歡叫他小嶽嶽。去年雙十一活動訂車，等車等了將近一個月，然後各種辦手續，去年12月中才提到手。期間各種不安的等待，還好終於是平安順利的提到手了。
最後來張鑰匙圖認證。
提車回來兩個多月一點，跑了3400多公里，途岳還是讓我很滿意的。期間也跑過好多次高速了，高速上真的很穩。現在一上車就開空調，油耗有點大，差不多到了7.8L，離官方的6個油相差甚遠啊。除了座椅不是真皮的外，其他各方面還挺滿意的，該有配置，該有功能都有了，大眾車也很結實，用著也很放心。希望，未來的日子裡，這以途岳不要給我掉鏈子。第一次寫帖，拍照和文字內容多有不足，還請多多指教。大家要是有什麼車友會的話，記得帶上我，一起玩，一起嗨皮。
『拾』 大眾途岳新款配置
大眾途岳2020機型一共發售了7款，配置方面也很出色。其中，大眾途岳豪華版Plus機型適合MKB的多次碰撞預防系統，安全系數在樓上。此外，ESP車輛穩定系統、智能胎壓監測系統等配套完善。該車還使用新一代WOKS安全頭枕和全方位6氣囊等配置，給予全方位螞雹守護。而且，車里科技感很強的大悶皮帆眾途岳豪華版Plus機型搭載了Panorama全景電動車窗，視覺效果非常好。另外，所配備的8英寸全觸摸娛樂和導航系統不僅速度快，而且功能異常豐富，科技范圍雄厚。此外，系統搭載的科大訊握鍵飛AI語音雲助手系統，機器交互體驗更加智能。動力強勁豪華的Plus機型分別配備1.4T和2.0T發動機設備，配備DQ381七速雙離合變速器和4Motion智能四驅系統，該動力系統比前一年更加強悍。總體來說，新的大眾途岳在布局方面做得非常好。不僅布局豐富，而且與當前科技緊密配合，無論是人機交互方面還是自動化方面，基本都做得比較好，有利於給用戶帶來非常好的行駛體驗。