1. 外觀內飾全方位提升 大眾新款途昂海外版官圖發布
日前，行車視線從大眾官方獲取到一組新款Atlas(國內對應車型為途昂輪碰芹，後臘畢文統稱途昂)的最新官圖，新車在芝加哥車展上正式發布。新車除了在外觀方面有所改變外，內飾與配置方面也進行了全新升級。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 加長還升級配置，大眾途昂新款今年上市！
崇尚「物大為美」原則，車企在車型尺寸方面開始逐日漸增。作為上汽大眾的旗艦SUV車型，途昂自從上市一來，憑借著龐大的車身尺寸等優勢一炮而紅，月銷量高峰的時候突破一萬輛大關，要知道這是一款超過5米的7座SUV。與在國內市場表現相同的是，途昂在美國的表現也可圈可點。
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3. 2021款大眾Atlas亮相芝加哥車展，配置升級，這才是正版大眾途昂
美國大眾汽車公司今天在芝加哥車展上發布了2021款大眾Atlas，大眾Atlas在國內同款車型為大眾途昂中大型SUV。據悉，新車提供了更大膽的設計以及內飾升級，先進的技術和新的駕駛員輔助功能，同時仍保持寬敞的空間以及用戶友好的信息娛樂系統和人體工程學原理，這使得這款即將上市的車型大受美國人歡迎。
2021款大眾Atlas以全新的造型亮相，使這款SUV看起來更像運動版Atlas。更新後的車型將於今年春季上市，大眾將在臨近發布前公布定價信息。
2021款大眾Atlas（國產途昂）外觀看起來更清爽，採用了全新的前後保險杠設計，使新車比長了近3英寸（7.62厘米）。和Atlas Cross Sport車型一樣，大氣的三桿式進氣格柵延伸至前大燈，營造出更時尚的外觀。全新造型的前大燈和尾燈都採用LED燈源。經過重新設計的前後保險杠使Atlas更具攻擊性。R-line車型採用獨特的保險杠設計，包括可選的20或21英寸鋁合金輪轂以及標志性的R-line標志。
2021款大眾Atlas（國產途昂）內飾進行了升級，提供了更多數字化和舒適的體驗。升級包括重新設計的多功能方向盤，皮革座椅和車門裝飾上的對比色縫線，除S版入門車型之外，其它所有車型都配備了8英寸中控觸摸屏，搭載Composition Media信息娛樂系統。
可選配置包括大眾汽車數字駕駛艙，Fender高級音頻系統，環境照明，三區Climatronic空調控制，前排座椅通風，後排座椅加熱，無線充電和遠程啟動等。
所有車型都配備了駕駛員輔助技術套件，包括前方碰撞預警、自動緊急制動和行人監控、盲點監控和後方交通警報。可選的安全配置包括ACC自適應巡航控制，車道保持系統，泊車距離控制（PDC），泊車轉向輔助系統（Park Assist）和360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（Area View）。還將首次提供交通擁堵輔助系統和動態路標顯示。
2021款大眾Atlas（國產途昂）將配備兩種動力總成：276馬力V6發動機和235馬力2.0升渦輪增壓直噴TSI發動機。兩種發動機匹配8速自動變速器，並配有大眾4Motion四輪驅動系統。
2021款大眾Atlas的更多細節和價格將在2020年春季推出之前發布。
點評：2021款大眾Atlas配置升級，外觀更時尚運動，空間夠寬敞，實用性強，在美國這款中大型3排7座SUV銷量並不差，2019年12月，大眾Atlas在美國銷量為7400輛。美版大眾途昂標配8AT變速箱，而國產卻標配7速雙離合變速箱，同車不同配置，真令人失望！
資料來源： 大眾汽車
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4. 大空間7座SUV 上汽大眾途昂購車指南
撰文/David視界圖片/汽車之家
最近幾年來，7座SUV的話題可謂是越來越火熱，很多人哪怕沒有剛需也都在購買SUV車型時多少考慮過7座SUV，上汽大眾途昂正是在這種需求下誕生的產物，途昂在2017年正式上市，它不僅是大眾品牌旗下的首款7座SUV車型，也在當時讓很多人體會到了什麼是真正的大空間7座SUV。
上汽大眾途昂從2017年上市距今已有3年，在經歷過幾次年度改款之後，如今的途昂在配置豐富度和價格方面已經比較穩定了，而且通過配置對比我們可以發現，在考慮到目前終端市場上有著相當不錯的經銷商優惠力度的前提下，令330TSI、380TSI和530V6三種動力級別中的高配甚至頂配車型顯得頗具性價比，如果您正有意購買途昂，不妨考慮下我們所推薦的這三款車型。
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5. 上汽大眾途昂X購車指南：推薦2020款330TSI兩驅尊崇豪華版
眾所周知，大眾車系的SUV車型中，凡是帶「X」的都逃不掉跨界的命運，比如途昂X、探岳X還有剛剛上市的途觀X。從本來穩重持家的造型搖身一變，成了痞里痞氣的「精神小伙」。不得不說，經過跨界處理之後，它們確實變得更加運動，更符合年輕人團源的胃口。
今天我們要推薦的是來自上汽大眾的中大型跨界SUV——途昂X。如果說到途昂，肯定有不少消費者在腦海里想像的都是那個稍帶沉穩氣質大塊頭的形象，但是在後面加個「X」，又會跟普通版本的途昂有什麼區別呢？本篇內容，我們將針對2019款紅旗HS5車型間的價格、造型以及配置等詳細解讀，希望給打算購買此車的朋友給予一定的幫助。
寫在最後
綜合來看，走跨界風格的途李廳昂X確實變得更年輕化也看上去更運動，從而理論上也可以擴大受眾人群。但是在我看來，途昂X的境地卻越來越尷尬，對於年輕消費者來說，途昂X可能有些過於穩重，而對年紀稍大一點的消費者來說卻又顯得不夠穩重，再加上之後探岳X以及途觀X的相繼上市，讓這塊本來能從年輕消費群體手中分到的蛋糕變得越來越小。但是在中大型轎跑SUV車型市場中，以途昂X的定價來看，目前還沒有來自其它品牌同級別競品，所以同樣還是會招攬一部分消費人群。對此，你對這台途昂X有什麼不同的看法，不妨在評論區留言。
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6. 大眾途昂通風座椅怎麼開，途昂座椅通風按鈕標識
大眾途昂的座椅通風功能按鈕位於中控台中間，按下即可開啟通風模式，還能調節座椅溫度沒升清，如下圖所示，按鈕位於最左邊。新車配備的多媒體信息顯示屏將采笑橘用App-Connect手機互聯平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前枯前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面(座椅面套是採用打孔皮)，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。
7. 與上汽大眾途昂邂逅在大明山腳下，「南大眾」的南行之路
如果你身處在接近400公里來回的自駕旅途，最希望自己遇到怎樣的景色？蔥蔥鬱郁的大山？光斑陸璃的林間小路？抑或是飄盪在湖泊中心的一人一舟？在小編駕駛著時速六十公里的大眾途昂，馳騁在廣西大明山路的旅途中，以上三個景色小編都遇到過。當然，如果沒有那麼多電動腳踏車穿梭在機動車道上，那麼這趟旅途就更加完美了。
這是小編今年參加的第一個上汽大眾的試駕活動，在收到邀請函之初，「全系試駕體驗會」幾個大字就處於海報的正中央，而小編只用了不到三秒時間，就確定了想要試駕的車型——上汽大眾-途昂。
沒有新產品的更新，讓上汽大眾在上半年難以進入消費者的購車視線范圍之內，這就導致其在7月十大車企銷量排行榜中，成為唯一一家同比減少5.5%的車企。而成都車展在7月份的順利舉行，更像是讓上汽大眾如夢初醒，意識到需要抓緊在即將到來的「北京車展」進行品牌宣傳。雖然以上想法僅是小編一人的主觀臆測，但仍然感覺如今的全國試駕活動，只是上汽大眾的「餐前小點」，真正的「主菜」，想必還是將在9月26日的北京車展中亮相的途觀X。
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8. 18年大眾途昂380配置
18年大扒乎眾途昂 380配置：雪地模式 沙地模式 泥地模襲啟式 前後拍此如排座椅加熱 後排獨立空調 無鑰匙進入 一鍵啟動 電尾門 LED大燈 。
9. 新大眾途昂發布！氣場不減，配置升級！
大眾途昂在中國市場中是一個特別的存在，畢竟，作為長度超5米的中大型SUV，月銷能達到近7000輛還是很少見的。途昂能夠拿到這樣的成績，離不開大眾的品牌光環。近日，我們從外網獲得消息，大眾在芝加哥車展上正式發布了新款Atlas（途昂），讓我們來先睹為快吧！
動力方面，新途昂將繼續搭載2.0T與3.6LV6發動機，兩款發動機均匹配8速自動變速箱，並有配備四驅系統。海外純兆版新途昂已經發布，相信國產版很快就會來了。
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10. 2017款途昂參數配置
新款途昂的參數配置：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm\/1989mm\/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下；3、內飾戚枝方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）；4、中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將採用App-Connect手機互聯平碰帆台，支持AppleCarPlay、AndroidAuto。配置方面，新車將高吵敏配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱\/通風、全景天窗等功能。