『壹』 捷達va3和桑塔納哪個性價比高
捷達va3比桑塔納性價比高，捷達va3和桑塔納對比：
1、尺寸上：
捷達va3長為4501毫米、寬為1704毫米、高為1469毫米；桑塔納長為4475mm、寬為1706mm、高為1469mm。捷達VA3頂配版的車身要比桑塔納頂配襲嫌版的車身長，
2、軸距上：
捷達va3軸距為2604毫米；桑塔納軸距為2603mm。同時捷達VA3頂配版的軸距也要比桑塔納頂配版的軸距長一些。
3、配置上：
捷達配備了語音識別功能，支持CarPlay、CarLife、WeLink，以及自動空調、感應雨刷、前大燈離回家功能、後排中央扶手、前排座椅加熱等操作；
桑塔納配備了配置了ESP、定皮槐速巡航、真皮座椅。桑塔納頂配版的要比捷達VA3頂配版的豐富。
4、價格方面：
捷達VA3頂配版的官方售價要比桑塔納頂配版的便宜些。
5、動力輸出方面：
捷達VA3頂配版要比桑塔納頂配版更加強勁。捷達VA3搭載的是一台1.5L的自然吸氣發動機，最大馬力112Ps，最大功率82kW，最大扭矩145N·m，匹配的是6擋自動變速箱；
桑塔納搭載的是一台1.5L的自然吸氣發動機，最大馬力111Ps，最大功率82kW，最大扭矩145N·m，匹配的是6擋自動變速箱。拍握手
『貳』 別克英朗和捷達vs+5哪個性價比高
據我所知，別克英朗和捷達VS+5都是非常受歡迎的車型。它們都有著不錯的性能、品質和口碑，但在性價比上卻存在差橡談異。在我看來，這兩款車各有優點，要看你的個人喜好和需求來決定。
首先，別克英朗在懸掛系統、舒適性和安全配置方面做得非常出色。它採用了後懸掛獨立多連桿式，使得行駛更加穩定平順。同時，英朗的內飾設計感十足，選用了高品質的材料和工藝，能夠為乘客提供更好的舒適性和駕駛體驗。此外，英朗配梁緩碰備的主動安全配置也非常齊全，包括ACC自適應巡航、智能啟停、LDW車道偏離預警等。
而捷達VS+5在動力性、油耗表現和空間利用率方面有著出色的表現。VS+5的動力接近1.4T的水平，與英朗相緊相當，但油耗表現比英朗更加出色。同時，VS+5在車身尺寸上也比英朗大一些，車內空間利用率更高，適合搭載家人出行。
總體而言，別克英朗在舒適性和安全配置方面表現更加突出，而捷達VS+5在動力性和油耗表現上更勝一籌。因此，您可以根據個人哪悶需求來選擇。
『叄』 同樣配置的捷達和桑塔納哪個性價比高這兩輛車有什麼區別
是捷達，首先捷達的價格比較便宜，銷量也很高，使用的時間比較長的話，保值率也是比較高的，這兩款汽車在本質上屬於同一款車，80%的零件是可以通用的，但是捷達的配置比桑塔納還要高一些。都屬於德國大眾品牌。
『肆』 想買一輛老捷達練手，買哪一款比較好
捷達在中國生產了將近三十年，個人認為，只有在2012年之前生產的捷達才是真正如喚的捷達車，在2013年改款之後的已經不能稱為捷達了。而在2012年之前生產的捷達又可以分為三個階段車型。
第一階段的車型是從1991年捷達正式引進中國，在一汽開始生產，直到2004年改款。這段時間內生產的捷達車也稱為方頭捷達，是純正的德國慎橡迅車，發動機強勁有力，底盤扎實厚重，皮實耐操，質量上乘，高速跑一百八都不飄。捷達的質量口碑就是在這個階段煉成的。不過這些車現在基本都報廢了，留下來的寥寥無幾，基本都是被一些 汽車 愛好者留著改裝了。
第二階段的車型是從2004年開始改款，直到2010年。這個階段的捷達產量是最高的，保有量也最大。它是在方頭捷達基礎上做了一些改動，主要是外形和內飾方面，動力系統和底盤變化不大。但是使用了更多的國產零部件，在質量上也是每況愈下，一年不如一年，甚至大范圍的出現了輪眉和底板銹蝕的現象。個人認為2008年之前的質量還是比較好的，之後相對較差。這樣的車型在二手車市場上一萬多元就可以買到，用來練手是非常不錯的，維修保養非常的便宜。
第三階段的車型是從2010年開始小改款，直到2013年初老捷達徹底停產。這個階段的車型已經是老捷達的生命末期了，大量其它車型出現，它的競爭力也是越來越低。雖然改變了外觀和內飾、大燈等，但已經不符合這個時代的審美需求了，淘汰也是必然的。這個階段的車型質量也是很不寬此錯的，並且動力總成有所改進，油耗更低，跑高速百公里六個油就夠了，也是非常不錯的。
以上三個階段的車型都稱為捷達A2，這是最經典的捷達車。如果想練手的話，可以購買2010~2012年之間生產的車型，後期還有國四排放的，二手車價兩萬多塊錢，皮實耐用，維修保養巨便宜，開一兩年再賣掉，也賠不了多少錢。而2013年以後生產的捷達，其實是在POLO基礎上拉皮而來的，與捷達已經沒有什麼關系了，駕駛品質、動力系統都不如老捷達好。
二手捷達年限別太長，要不然小毛病比較多。
最便宜的好，性價比高，而且你的主要目的是練手。練完開練修，練完修在練開
老款的12年的，要不
大眾捷達是款不錯的車型，質量皮實耐用，維修保養便宜，我所知道的大眾捷達有好幾個版本，2007捷達夥伴，2012款捷達春天，2004款捷達王，然後就是2015新捷達了。要說質量最好的還是前三款吧，年限越久質量越好，只是看你接不接受車齡了。目前二手車行情幾千萬把塊錢就可擁有輛大眾神車捷達。
09年的。 上道就120
老捷達整體質量還可以的。我的老捷達就是愛壞主駕駛車窗升降器。開了十一年，快二十萬公里，換了四五次了。發動機變速箱沒有任何問題。
07的依然寶刀不老提速超車嗷嗷叫
『伍』 捷達vs7悅享版哪款性價比高
捷達vs7買哪個配置做源好捷達VS7哪個配置性價比高 - 易車
2022年6月16日捷達VS7自動悅享版遲羨,價格是12.68萬元,性價比很高,比較推薦購買,相比最低配進取版貴了僅8000元,無鑰匙啟動進入、倒車影像純旦態、10英寸大
『陸』 配置豐富、性價比高 一汽-大眾捷達VS7配置曝光
（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉捷達VS7車型的參數配置。新車是捷達品牌旗下第二款SUV車型，其預售價區間為11.18-14.28萬元，共推出有4款車型，搭載1.4T發動機。
動力方面，捷達VS7全系搭載大家非常熟悉的EA2111.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩為250N·m，不過考慮到相比VS5更大的尺寸，不排除VS7會在後續推出2.0T車型的可能性。
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『柒』 新款捷達VS5性價比真的高實際體驗後，有些話不得不說
缺點四：中低配車型配置不豐富，性價比一般
新款VS5主打性價比，但我們發現，中低配車型的配置並不豐富。以空調配置為例，我們要花11.38萬元才可以享受到自動空調，其餘車型都是手動空調；而且也只有頂配車睜塌型才搭載了液晶儀表盤。至於無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動天窗等配置，也是中高配車型的專屬。如此一來，對比國產車型，新款VS5的性價比並不算高。
結束語
放在合資車型里，新款捷達VS的性價比表現還是不錯的，但如果對比同價位的國產車型，新款VS5的性價比和品質感表現，就有些差強人意了。並且要知道，捷達的品牌影響力比不上大眾，在部分消費者眼裡，捷達的品牌價值實際上是與自主品牌劃等號的。
說得直白些，與其花10萬左右選擇新款VS5，可能去選擇同價位的國產車型，還更值一些。你是不是也這么認為呢？
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『捌』 合資SUV的性價比之選，捷達VS5買哪個版本最劃算
在國內汽車市場，SUV車型一直是家庭用車的首選，畢竟相較於轎車，SUV車型空間更占優勢，開車視野更好，安全性也更有保障。但如果預算只有10幾萬，更多人的目光還是會看到國產車型，諸如哈弗H6、吉利博越等車型。更容易忽視像捷達VS5、日產勁客這樣性價比也非常高的合資車型。
總結：
對於消費者來說，老捷達一直是大眾品牌品質和實力的象徵，而隨著品牌獨立，捷達品牌更加親民，旗下車型更年輕，配置也極為豐富。而綜合來看，其280TSI自動悅享型則是最為值得推薦購買的車型版本，以10萬元出頭的價格買到一款配置齊全的合資緊湊型SUV，屬實難能可貴。毫無疑問，從整體車型的性價比來看，不管是對標國產車型哈弗H6、傳祺GS4，還是合資車型日產勁客、斯柯達柯米克，捷達VS5都是很具備競爭力的一款車。
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『玖』 捷達榮放哪個性價比最高
捷達榮放哪啟喊RAV4型號性價比最高。根據查詢相關資料顯示，捷達榮放李野RAV4混動版本的油耗低，混動系統是沃德十佳發動機，熱效率達百分之41，電池有長質保，可靠穩定旁稿。
『拾』 二手捷達哪款質量最好
二手捷達vs5款質量最好。
捷達vs5的中控屏幕是8英寸的設計，很輕巧，駕乘扮晌體驗好，廳宏鋒裝載空間大，舒適度高，制動性強絕洞，性能好，耗油屬於中等水平，但是整體表現突出，性價比高。
捷達是大眾品牌旗下一個車型，第一款產品於1979年在歐洲上市，捷達進入中國以來，不斷在中國市場突破自我，取得了相當出色的成績。