『壹』 經典永恆 2020款高爾夫選哪款最合適
撰文/David視界?圖片/汽車之家
高爾夫是大眾集團旗下最具代表性的一款車型，從1974年誕生的初代產品開始，高爾夫在全球各地已經活躍了46年之久，幾乎每一代產品都可以稱之為經典。在2003年，一汽-大眾把第四代高爾夫引入了國內，成為中國市場中緊湊型車的標桿產品，現如今，一汽-大眾第七代高爾夫2020款車型（下文簡稱2020款高爾夫）已經推向市場，對於2020款高爾夫來說，它與老款車型相比在哪些方面得到了提升？哪款車型更值得消費者購買？讓我們一起來看看。
全文總結
2020款高爾夫與老款車型相比，主要變化聚焦在配置的提升，升級後的2020款高爾夫更能滿足消費者的用車需求，同時在配置增加的前提下，終端市場仍有不錯的優惠幅度，可謂是「加量又減價」，這對於消費者來說是很大的利好消息，特別是以上推薦的三款車型現在非常值得出手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 第七代高爾夫r配置怎麼樣
今天，小編在這里為大家講嘩迅解關於「第七代高爾夫r配置怎麼樣?」的相關知識。第七代高爾夫r配置挺好，性價比也高：
1、從2002年的R32開始，每一代高爾夫R都是鋼炮領域的標桿車型，2019年10月大眾將發布第八代高爾夫R，而在新款發布之前就再讓我們一起來欣賞欣賞現款高爾夫R的身影，也亂如此許在馬路上你看到它的機會真的會越來越少；
2、因為第七代高爾夫R國內版和海外版有些混亂，所以我先簡單介紹一下，國內目前嚴格來說都是第七代高爾夫R，而海外版是7.5代，不過國內第七代高爾夫R經過一次改款，在細節上有些變化，但是又不能嚴格叫它：7.5代，所以我暫且叫它：改款高爾夫R（以下簡稱：7R）；
3、盡管即將迎來換代，但是這代高爾夫R看上去仍不算過時，犀利的線條讓它稜角分明，改款後的前臉造型更加精緻。前格柵上的「R」橡液字母標識、前保險杠在保證視覺沖擊的同時，還做到了良好的空氣動力學、散熱性能方面的優化，這些細節的變化讓7R看上去更加兇狠；
4、海外版7.5代高爾夫R依然使用「銀耳朵」，但是國內則變成了「碳纖維」材質，理論上講配置相比海外版提升了。
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『叄』 7代高爾夫gti推薦
第七代跡猜滾高爾夫gti搭載2.0T發動機，發動機型號為EA888-CUG。EA888-CUG發動機實際排量為1984ml，四缸L型布置，進氣方式為渦輪增壓。
EA888-CUG發動機每缸四氣門，均為DOHC，最大功率轉速6200轉/分，最大扭矩轉速4400轉/分。
EA888-CUG發動機的供油方式為混合噴射，推薦使用95號汽油。
第一代第七代高姿余爾夫gti於2015年11月上市，也就是2016款，符合國五排放標准，售價23.99萬元兆鬧。
第七代高爾夫gti的長寬高分別為4,275mm、1,799mm和1,446mm，軸距為2,631mm。
第七代高爾夫gti前後剎車為通風盤式和盤式，駐車制動為手剎。
第七代高爾夫gti前後懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和四連桿獨立懸掛，助力模式為電動。
2016款高爾夫gti最大輸出功率162 kW，最大扭矩350 N/m，最高時速240 km/h，百公里加速時間6.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.6L。
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『肆』 高爾夫7買哪款最劃算
話說一分錢一分貨，一般來說，價位越高的車型配置越優越這是肯定的。
高爾夫7最大的爭議點之一，便是它的後懸掛由四連桿獨立式變為了整體式的扭力梁，從結構上講這種節約成本的行為會導致它的極限有所下降——不過從誕生起就被當作家用車的高爾夫來說，其實也沒必有太的糾結，能把這方面的成本轉換成其他方面的優勢才是正經事兒。
高爾夫7的七款車售價區間為12.19-18.29萬元，跟上一代高爾夫相比，新車將1.6L自然吸氣車型減少到了三款，1.4TSI渦輪增壓車型為四款，
其中增加了一高功率版本車型——也就最貴的1.4TSI旗艦版，而這台是大眾家族在國內唯一款使用高功率單增壓的1.4TSI發動機的車型，這一點確實令人期待。
『伍』 新車上市在即，第七代高爾夫價格探底了嗎終端數萬，性價比極高
在今年7月底的時候，第八代高爾夫就已經在佛山工廠下線。隨著第八代高爾夫的消息越來越多，大家難免把目光聚集在第七代高爾夫的身上。目前作為前輩的第七代高爾夫，依然憑借著強大的實力，在細分市場上保持著自己的競爭優勢。新車上市在即，第七代高爾夫的價格已經到了探底的階段了嗎？可以看到，目前第七代高爾夫的價格已經出現了終端優惠數萬的情況，顯得性價比極高。這里我們就來看看第七代高爾夫的具體表現如何。
不過第八代高爾夫動力上的數據沒有提升，這一點是讓人覺得稍微有點失望的事情。通過對比來看，此時選擇抄底購買第七代高爾夫，似乎選擇更加劃算。對第七代高爾夫目前的性價比，大家是怎麼看的呢？
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『陸』 【新老款PK】全面對比7代/8代高爾夫：嘗鮮還是抄底
文/馬驍進
每逢一款車型換代，消費者就少不了糾結，我們對什麼「買新不買舊」、「早買早享受」早已稔熟於心，但還是經不起那幾萬塊優惠的誘惑。從市場的角度來看，那些新老同堂銷售的車型中，新款銷量遠不及老款的比比皆是。所以在全新的第八代高爾夫上市之際，我們把它和七代車型做個對比，看看哪裡變了，哪裡沒變以及之前的問題解決了嗎？
那麼到底是應該嘗嘗鮮買八代還是趕快抄個底買七代呢？看看價格，全新高爾夫也就是第八代車型售價從12.98萬元到16.58萬元，新車上市還沒有優惠，而七代高爾夫指導價為14.23萬元到18.02萬元，不過終端市場有大概3萬多元的優惠力度，所以最終成交價在11-15萬元左右。我的建議是如果預算不高的前提下可以選擇七代高爾夫的280TSI車型，起步價格約在12.4萬左右，比第八代車型便宜兩萬有餘，如果預算充足而且對這套新設計比較心水，那就上第八代車型吧，畢竟看起來更Fashion一些。
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『柒』 高爾夫7採用的1.4T發動機，糾結買高功率還是低功率，有啥區別呢
高功率會比較好一些。
高爾夫7所裝備的1.4T發動機有兩種功率輸出配置，低功率版本的日常駕駛更平順一點。但是當激烈駕駛的時候，高功率版會更加犀利，動力感更好一點。從配置上講，高爾夫7的高功率版是頂配車型，高科技配置會為用車帶來更好的感覺，這是低功率版本車型所不具備的。
高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數冊旅發生了變化。其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛汪姿仿米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。
1.4TSI發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。
擴展質料：
秉承著大眾汽車最先進的造車理念，高爾夫車型引領了每一代大眾汽車產品的設計方向。此次全新高爾夫的到來，「設計引領者」這一風向標依舊是這款定義潮流純粹兩廂車的代名詞困纖。雖然高爾夫在每次換代時，外觀的改動都稱不上翻天覆地，但卻依舊能夠俘獲眾人的芳心，這也是精髓傳承的力量所致。
車身配色方面，高爾夫7提供季風灰、瑪雅紅、魅力紫、珊瑚藍、深黑、水晶銀、塔希提金、極地白和唐古拉白等9種顏色。
高爾夫7提供3款輪圈造型，時尚型車型配備15英寸合金輪圈，輪胎規格為195/65R15；舒適型/豪華型車型配備Cubix16寸輪圈，輪胎規格205/55R16；旗艦型車型配備Cosmic16寸合金輪圈，輪胎規格205/55R16。
參考資料：高爾夫7-網路
『捌』 2020款大眾高爾夫全系優惠4萬，入門版起售價僅10.23萬
高爾夫這輛車型，很多人會認瞎絕為它的情懷大於價值，小鋼炮的頭銜響徹全球，如今高爾夫的地位也是其他兩廂小車難以取代的。最近，筆者從網上查詢到，2020款大眾高爾夫目前全系優惠4萬，最低配版本起售價僅10.23萬元，在全系車型取消手動擋並加入1.2T後，高爾夫的「神車」光環還能保持嗎？
而目前第八代高爾夫還需等到2023年才能上市，第七代車型預計還會賣很長一段時間，不排除後期還會有年度改款車型推出，而增加的1.2T+7速DSG版本，無疑是為接下來的高爾夫8做前期鋪墊，想要提前體驗高8動力系統的，亦可以考慮1.2T版本。（D）
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『玖』 經典的延續 實拍2020款大眾高爾夫
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間，第七代高爾夫已經上市了7年之久，但以現在的視角來看，其實第七代高爾夫的外形並不落伍，這也不得不佩服大眾的設計功底，即使過了7年，高爾夫的銷量依舊可觀，在今年2月份，高爾夫迎來了2020款車型，售價區間為14.13-18.02萬元，加上終端優惠，高爾夫已經成了一款性價比之選。
總結：第七代高爾夫現在正值產品末期，第八代高爾夫已經在海外亮相，但是新款車型並沒有太大突破，第七代車型現在的優惠力度也比較大，入手第七代車型是一個比較劃算的選擇。
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『拾』 高爾夫7代1.4t值得買嗎
第七代高爾夫於2015年上市，性價比相當不錯：1。 外觀方面，第七局森顫代高爾夫的外形設計延續了現款的整體風格，並做了一些創新。
前臉設計上，進氣格柵採用雙輻條設計，底部格柵採用鍍鉻裝飾。
大燈組的內邊緣比較銳利，讓新一代高爾夫看起來更有活力。
底部保險杠採用倒梯形設計，兩側為矩形霧燈；2.車身尺寸方面，國產高爾夫7的長寬高分別為4255/1799/1452mm，軸距為2637mm。
除了車身高度，其他車身參數相比高爾夫6都有所增加，尤其是軸距增加了59mm；3.內飾方面，高爾夫7的內飾設計桐敗相比第六代車型有一個非常直觀的變化，採用了三輻鏤空設計。
中控台採用非對稱設計，整體線條更加柔和，金屬裝飾板為車內增添了不少運動氣息。
按鍵布局依然簡潔，這是大眾的一貫風格；4.配置方面，新車將配備帶LED日間行 車燈 的大燈，以及轉向輔助照明。
至於自動泊車、ACC自適應巡航系統、車道輔助系統、達內音響、發動機啟春睜停功能，只會出現在高配車型上。
可以看出，除了設計上的變化，還會提升配置來吸引消費者。
從高配車型來看，其配置水平會處於這個級別的前列。