1. 保時捷卡宴的配置是怎樣的
保時捷卡宴Turbo 4.8(進口) 指導價： 152.00萬元 基本參數 長/寬/高(mm)： 4795/1928/1694 發動機： 4.8L 500馬力 V8 上市時間： 2007年 最高車速(km/h)： 275 0―100Km/h加速時間(s)： 5.1 100Km/h-0制動距離(m)： 39.4 百公里經濟油耗(L)： 14.9 車身參數 車重(kg)： 2355 軸距(mm)： 2855 前輪距(mm)： 1647 後輪距(mm)： 1662 最小離地間隙(mm)： 161 車身結構： SUV 車門數： 5 座位數： 5 油箱容積(L)： 100 行李箱容積(L)： 540(1770) 發動機 排量(cc)： 4806 排量(L)： 4.8 工作方式： 渦輪增壓 氣缸排列型式： V 汽缸數： 8 每缸氣門數： 4 壓縮比： 4806 氣門結構： 雙頂置凸輪軸 缸徑(mm)： 96 沖程： 83 馬力(PS)： 500 最大功率(kW)： 368 最大功率轉速(rpm)： 6000 最大扭矩(Nm)： 700 最大扭據轉速(rmp)： 2250-4500 發動機特有技術： 雙渦輪增壓器 DFI直接燃油噴射 可變氣門正時 諧振進氣系統 可變進氣歧管 燃油： 汽油 燃油標號： 98 供油方式： 多點電噴 缸體材料： 鋁 缸蓋材料： 鋁 環保標准： 歐IV 變速箱 名稱： 6擋Tiptronic S手自一體 擋位個數： 6 變速箱類型： AT 底盤轉向 驅動方式： 前置四驅 前懸掛類型： 雙搖臂獨立懸掛 後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 轉向橫拉桿 助力類型： 機械式液壓動力 車輪／制動 前制動器類型： 通風盤 後制動器類型： 通風盤 前輪胎規格： 255/55R18 後輪胎規格： 255/55R18 前輪輞規格： 8Jx18 後輪輞規格： 8Jx18 備胎： 全尺寸 其他參數 風阻系數： 0.35 接近角(°)： 31.8 離去角(°)： 25.4 涉水深度(m)： 555 最大爬坡度(%)： 100
滿意請採納
2. 保時捷卡宴s最低落地
2020款卡宴S的裸車價格為115.8萬,不過熟悉保時捷的朋友都知道,這個價格並不拿模算數,因為它還要勾選不少配置,通常橡敏指梁配情況下,選配後的售價是135萬-136萬之間,全車落地接近160萬的樣子。
3. 卡宴哪個版本好20款卡宴配置分析
保時捷卡宴誕生於2002年，它剛一亮相，就轟動了整個車壇。實際上，它並不是德系品牌的第一款城市SUV，在它之前，賓士M級和寶馬X5已經率先登場。卡宴之所以引發轟動，是因為它來自保時捷，一個純正的跑車品牌。在2000年之前，豪華品牌的SUV只有寥寥幾款。而定位更高的超豪華品牌，都不會生產SUV這種「大老粗」車型，它們只生產優雅的轎車，又或者高貴的跑車，包括兩個「准超豪華」品牌保時捷和瑪莎拉蒂。
而卡宴的出現，首次打破了這一禁忌：它是超豪華品牌的第一款SUV，同時也是跑車品牌的第一款SUV。這也是它備受爭議的原因所在。一個追求操控性能的跑車品牌，怎麼可以生產SUV這種笨重的車型？所以在很多保時捷鐵桿車迷眼裡，卡宴是對保時捷品牌精神的背叛和褻瀆，他們認為保時捷品牌不再純粹，遲早要完蛋。但市場表現證明了廠家的決策無比正確，卡宴上市之後，銷量就扶搖直上，很快它就超越了911跑車，成為保時捷旗下最暢銷的車型。不誇張的說，卡宴是繼911之後，保時捷 歷史 上最重要的車型。
卡宴不僅改變了保時捷，同時也影響了整個 汽車 行業。正是由於它的成功，超豪華品牌們才敢大膽進軍SUV市場，催生了賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、蘭博基尼Urus，以及勞斯萊斯庫里南。
平行進口版目前只有3.0T的卡宴，以及2.9T的卡宴S。至於4.0T的卡宴Turbo，平行進口版是沒有的，因為Turbo排量太高，購置稅太貴，買的人太少。
在這兩種排量的基礎上，平行進口版卡宴又分為美版、加版和墨版三種地區版本。
這其中，美版的車源量比較多，而加版和墨版車源量相對少。
外觀顏色
美規卡宴的外觀顏色選擇較為豐富，有三個種類，共計十一種顏色，包括兩種基礎顏色，六種金屬色，以及三種特殊顏色。
卡宴的輪轂造型相當豐富，共有13種，尺寸也有19、20、21、22英寸，種類繁多。
內飾共有7種不同顏色可供選擇，可根據喜好進行搭配。
卡宴各個國家版本的動力參數是相同的，不像其他品牌那樣有地區差異。所以，關鍵的差別就是價格和配置。
中美3.0T卡宴的標准配置差異
不難看出，中規3.0T的標准配置，要比平行進口版稍高一些。不過，平行進口版的裸配車源也很少，通常都進行了選裝。目前價格最低的美版3.0T車源，選裝了全景天窗、PDLS動態大燈、記憶組件以及頭枕盾標，報價82萬元起，這也是卡宴有史以來的最低價位。
實際上，82萬元的起步價，已經跟平行進口賓士GLE450的起步價基本一致，而保時捷作為准超豪華品牌，在品牌檔次上是比BBA高半級的，所以，除非新款GLE能像寶馬新X5那樣，把價格下拉到70萬元區間，否則，很難找到買它而不買卡宴的理由。
平行進口的低配車源，主要意義是降低卡宴的購買門檻，而真正能體現平行進口價格優勢的，是中高配車源。哪怕選裝了黑玉金屬漆、鋁行李架、21吋43H大輪圈，以及大豪華包、也就是豪華增強包，報價也才在90萬元左右。而90萬元，只能買到中規版3.0T的低配車源。選裝配置越多，平行進口的價格優勢往往越大，因為同樣一項配置，中規的選裝價格通常更高。
至於卡宴S，卡宴S報價最低的是加版，因為加版有裸配車源，沒有進行任何選裝，報價98萬元。而中規卡宴S目前最低的車源，選裝了鋁行李架、舒適進入、座椅通風和20吋輪圈，優惠後報價在115萬元左右。
小結： 綜上所述，如果預算足夠的話，平行進口版2.9T的卡宴S，是比3.0T卡宴更合理的選擇，畢竟這是一款保時捷品牌的SUV，而2.9T在動力表現上，要比3.0T高出一個級別，更能代表保時捷的技術水準，也更對得起車頭的保時捷徽標。
4. 保時捷卡宴有哪幾種型號，價格分別是多少
3.0L排量\V型6缸
2011款保時捷Cayenne
3.0T自動擋
--/慎鬧14L/12.
9
8速手自一寬掘罩體
94.65萬
供緝垛墾艹舊訛馴番沫散衫
4.8L排量\V型8缸
2011款保時捷Cayenne
S
4.8自動擋
--/14L/14.3
8速手自一體
130.75萬
2011款保時捷Cayenne
Turbo
4.8T自動擋
--/15L/14.7
8速手自一體
193.90萬
5. 保時捷卡宴哪一款最好
CayenneTurbo。
保時捷卡宴CayenneTurbo最好，該款的車是搭載橡信了4.0升雙渦輪增喚如喚壓發動機，變速箱是8檔的手自一體式，最大馬力可以達到549，最大扭矩是770，無論是性能還是車的配置，都非和凱常的高端。
保時捷卡宴CayenneTurbo這部車是發布於2022年，起步售價為185萬元，是五門五座車，屬於中大型suv級別。
6. 2011款保時捷卡宴cayenne最低配置上路要多少錢
我買的是全部弄起是118W！裸車我這邊和你那差不多！110沒問題的
7. 10萬買輛落地160萬的保時捷卡宴怎麼樣網友：是不是又撿漏了
大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
提起保時捷，相信大家第一時間想到的肯定是聞名全球的經典跑車911，一直以「世界著名豪華跑車品牌」自居。但是除了911，旗下的卡宴也是他的一大招牌哦！
卡宴也分為了Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個版本。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的SUV車型之一，成為了SUV世界中的一個飛馳的"辣椒"。在西班牙語中Cayenne是"辣椒"的意思。而這款著名跑車生產廠家生產的SUV確實像一支火辣辣的辣椒，在銷量和口碑都有很好的表現。不知道各位網友們怎麼看待卡宴這款車？
小王檢測過的保時捷算是不計其數了，無論是帕拉梅拉、卡宴、Macan還是911、718。但我卻對卡宴情有獨鍾，作為跑的最快的SUV之一，不愧擁有保時捷強大的跑車基因。從外觀上看，卡宴簡直就是跑車與SUV的完美結合體，顏值與實力並存，讓人愛不釋手。這就是我們今天的主角:
車輛年款：2007款Cayenne S
出廠日期：2008年6月
表顯歷櫻手程：154120KM
新車指導價：146萬
今天的粉絲是#河南##鄭州#的一位小伙，有個特殊的身份拆二代，在經濟發展的今天城市銷陸快速的發展造就了很多土豪的誕生，雖然是拆二代但經濟大權不在手，手裡資金有限，但又比較喜歡保時捷卡宴， 在千辛萬苦的尋找之後發現了這台賊便宜的卡宴。有多便宜呢？
目前這台車的賣家報價是10萬，看到這個價格是不是很驚訝，以保值率著稱的保時捷二手價怎麼才賣新車的零頭，的確這台車的正常價在18—23萬左右，今天這台車價格之所以這么有誘惑力，是因為這是一台抵押車，沒法過戶，所以價格上比正常二手車要便宜很多。下面開始我們的今天的檢測！
前擋風玻璃是08年6月生廠出產，符合車輛的生產日期，但玻璃的密封膠條已經有老化開裂了，看來不管什麼車橡膠的東西都是不服老不行啊。看來這車也沒有享受過豪車的待遇啊！
車身漆面有很多地方有這種掉漆的劃痕。
機蓋也存在輕微凹陷，這大大影響了車輛的美觀，建議後期進行修復。但是這種情況對於一台十年的車來說很正常。再說像這種情況後期修復一下基本也沒啥問題。外觀和安全性方面都沒啥影響！
經第一圈初檢和第二圈復檢，除前後杠有噴漆外，發現左側從前到後都存在鈑金噴漆。並且左後門框內邊緣有鈑金噴漆的情況，看來左側是存在事故的。右側右後門以及右前葉子板也有輕微鈑金與噴漆現象。
打開機蓋可以看見，這輛保時捷卡宴的機艙表面臟亂，各部件縫隙也都灰塵，看來賣家之前肯定沒有對它進行清洗，這樣看起來賣相也很一般。這台卡宴S的動力肯定沒問題。4.8升V8發動機，在當年應該也是頂級的動力輸出怪獸，385匹馬力，百公里加速6.8秒，放在今天也依舊非常帶勁，畢竟大排量自吸發動機，不但開起來爽，發動機聲浪也非常好聽。
經檢測發現機油加註口附近又大量油漬，這個可能是加機油時沒有處理干凈，或者是氣門室蓋墊因年限過長老化漏油的原因，後續可以先把油漬清洗干凈，然後進一步判斷進行維修。發動機螺絲沒有擰動情況，發動機機腳，前防撞梁，水箱框架，大燈等均未發現異常等問題。
打開機油加註口蓋，發現機油還是有點臟的建議後期更換一下，拿虧頌頃出檢測設備，其他油水正常，測電瓶是顯示「充電重測」這種情況是放的時間久了，總的來說,「不怕用,就怕放」,這句話的確是有道理的。全車油液檢測完畢，像這種情況後期及時更換就可以！
來到駕駛艙開始檢測內飾，以及駕駛艙的功能鍵是否正常工作，看看有沒有破損和損壞。
檢測發現安全帶的生產日期與車輛生產日期相匹配，且無拆卸痕跡，確定為原車安全帶，經檢查無抱死勒痕或水泡後的水漬或泥沙現象。
方向管柱、座椅下方、座椅滑道，無泥沙銹跡，地膠無水漬霉味，可以排除水泡嫌疑。
功能檢測發現，前排的出風口調節損壞，這個影響不是很大，儀表的信息調節按鈕缺少了一個無法正常調節，這個如果維修的話可能要換儀表總成，不在意的話也可以不管它。右後車窗無法升降，左前車窗升降器開關松動。問題還是比較多的！
隨後啟動車輛，發現車子啟動困難，看來是前面測電瓶的時候電瓶有虧電的情況引起的，建議換下電瓶，打開空調出使用溫度計測試風口溫度10.6℃還算可以，一腳踩下去油門，自吸發動機的那種咆哮聲真的聽著很銷魂，當腳抬起油門時發動機有明顯的抖動，建議檢查一下油品以及節氣門是否有故障。
插上OBD介面，讀取行車電腦數據後發現，電子故障碼有N多個，各個系統都有。維修起來這個費用暫時還沒有辦法預估，如果就這么放任不管的話後續數不盡的問題都會慢慢的接踵而來。
靜態的檢測基本也結束了，因粉絲要求靜態檢測完以後把車況先告訴他，在這里總結下：
此車未見手續，車輛為抵押車。
外觀存在多處鈑金噴漆，左後有事故，氣門室蓋漏油。
OBD存在多個故障碼，內飾磨損嚴重多處塑料件掉漆，前排出風口無法正常調節
儀表台雜物盒無法使用，儀表缺少調試按鈕。
右後車窗無法升降，左前車窗升降器開關松動。
發動機怠速加油收油抖動異常。
這時小王先先把車況給客戶一一告知，客戶在了解到發動機怠速加油收油抖動以及故障碼情況之後說不考慮這個車了，要是買回來修車費用很大的話也不值當的，最後粉絲也是放棄了路試和上架，跟我說讓我想辦法先撤，他給我打掩護，此時我回去跟賣方客套了一下就抓緊收拾了我百寶箱出門左拐就溜了。不知道各位網友們對於這台超便宜的抵押車怎麼看？
後來跟粉絲也在微信上聊，粉絲表示10萬塊錢確實也不多，但如果車況太差，自己後期開著，麻煩事比較多，那就太不劃算了。他買這車說白了就是想先體驗體驗卡宴這款車，如果自己開著比較順手就跟家裡商量買輛新的，所以也不在乎能不能過戶，但是車況不好還是堅決不能要！說他在找找吧！有合適的喊我檢測！在這里小王深深的感覺到有錢任性，真會玩！
我們作為第三檢測，會把最真實的車況告訴客戶，無論客戶最終是否購買此車，我們能滿足客戶買車之前最基本的知情權，讓客戶更加放心的去做選擇。像我們在普通的二手車市場上買車，有些賣家對車輛的介紹多數都會有所誇大和有所隱瞞，賣家不會把所有的問題都告知客戶，只會輕描淡寫。剩下的就是看客戶自己對於車的認知情況了！所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的安心，開的舒心。
好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
官方微博\微信：「檢車家」
8. 寶馬suv車型160萬左右
高級豪華SUV里可謂個性紛呈，途銳算得上當中的一個「老實人」，提供著實實盯棗神在在的使用價值，當然這些使用價值是足夠高級、豪華、先進的。所以途銳的成功要素在於它不浮誇，不玩虛的，夠實在，對得起價格。我很欣賞這樣的作派，但上代途銳除了作派，並沒有什麼具體特點能打動我——看上去、開上去都太悶，我也不是特需要極限越野功能。新一代能打動我的東西就多了，包括開起來像凱虧高爾夫6的順手感覺，高級精緻的車廂，還有全景監測系統（我推薦了幾個朋友買岩磨英菲尼迪EX35就是因為這套系統）、230V電源，我知道這些東西都會讓這部車變得好用、令人喜歡。所以很肯定的回答，如果我現在要選一部豪華SUV，一定會考慮新途銳，而且把它放在接近首選的位置。買的話我會選頂配版，如果我所在的地方從來不會發生柴油荒，就算柴油TDI；如果害怕柴油荒，就選汽油TSI。四驅系統我都選托森差速的標配公路型。有兩款車會左右我的選擇，一是卡宴3.0T入門版（起價86.6萬，這是起價，買保時捷需要選裝的東西多的去了），二是雷克薩斯RX350或RX450h（86萬和95萬）。前者充滿魅力但不太理性，後續的保養維修可能會讓我比較難受；後者超級理性但有些太過「陰柔」，純性能還略嫌不夠班。目前來說，我會把自己這一票投給新途銳。
9. 160萬的保時捷卡宴是不是高配
160萬的保時捷卡宴不是高配，保時捷卡宴的高配車型搭載的是一款4.0T的雙渦輪增壓帶源廳發動機，這款發動機採用的是V型八缸的結構，官方給出的最大輸出功率為471kw（641馬力），蠢隱峰值扭矩為850N·m，動力性能十分強勁，傳動匹配的是8擋手自一體變速箱裂備。
保時捷卡宴共有7款車型在售，其中頂配車型的是搭載的4.0T雙渦輪增壓發動機的CayenneTurboGT4.0T，那麼保時捷卡宴頂配什麼價格？官方售價243.80萬元。
10. 卡宴標配哪些配置
1.卡宴配備：核凱後輪軸、PDCC、碳纖維方向盤、SC總成後輪軸轉向、矩陣燈、ACC巡航、車道保持、抬頭顯示、靜音玻璃等。
2.以卡宴2021款CayenneTurboGT為例。是一款5門4座中型SUV，配備8速手自一體變速箱。其長寬高分別為4,942mm、1,995mm、1,636mm，軸距為2,895mm。
3.Cayenne2021款CayenneTurboGT採用4.0T雙渦輪增壓發動機，最大扭矩850牛米，最大馬力640馬脊圓力，油櫻氏塌箱容量90L。前四驅模式為胎號前285/35R22，胎號後315/30R22。