『壹』 2013款大眾寶來參數配置
1.6L/1.4T渦輪增壓發動機和2610mm軸距等。2013款大眾寶來參數配置汪帶有1.6L/1.4T渦輪增壓發動機、國Ⅲ排放標准、2610mm軸距困鏈蘆、車身重量1245kg-1325kg、4門5座，後排座椅可折疊換行等。2013款大眾寶來還配備了諸如防抱死制動系統、電動車喚孫窗、中控門鎖、倒車雷達、定速巡航、空調等配置。
『貳』 大眾寶來台速到1、5怎麼調
我的小寶1.6手時快三個月了，感覺加減檔很好掌握，自己多開開就知道了。
掛檔得悉碼根據實際情況，速度不同上下坡度不同也有很大差別。
一般逐級升檔運洞時轉速不低於2K，新車尤其注意不能拖檔，積碳旁陸枯多不說還會損壞變速箱。
動力不足時必須及時減檔。
『叄』 大眾寶來座椅怎麼調
大眾變速箱處於緊急模式
假如儀表盤表明變速箱處於應急方式時，應當先靠馬路邊停住車子。由於該狀況有可能是變速箱溫度過高所致使的，發生該狀況就森卜不要再再次行車了，以防引起很大的損害。在這樣的情形下能夠聯絡托車把車子拖到汽修廠或是回到汽車4S店開展查看緣故及其開展檢修。
造成變速箱應急方式的常見故障的緣故：
1、有可能是由於在行車的環節中變速箱的溫度過此碰穗高，變速箱開展維護；
2、有可能是變速箱內機電工程模塊出現常見故障；
3、有可能是機電工程模塊內的感應器產生電氣設備常見故障等。
變速箱處於應急運行模式，再次行車會如何
假如處於應急運行模式仍再次駕駛時，很可能會造成駕駛安全性上的安全隱患。由於變速箱有可能會發生擋位缺少乃至關機情況，在這樣的情形下非常容易造成安全隱患，因此發生該現象時就盡可能不要在城市道路上行使了。
變速箱處於傳動裝置中主要的一部分，而機電工程模塊在變速箱內也是一個相對性關鍵的一個構件。因此為了能在日常駕駛之中變速箱的常規運行，維護保養變速箱變成了不可缺少的一個實際操作。
如何保養變速箱：
1、在日常駕駛以前查驗全自動變速箱液壓油是不是處於一切正常；
2、精確掌握變速箱拆換變速箱液壓油的周期時間；
3、掌握變速箱內機電工程模塊齒輪油的保養周期時間；
4、恰當地拆換適合的變速箱液壓油。
大眾寶來座椅怎麼調
大眾寶來配置了機械設備調節座椅，能夠調節前座座椅的前後左右、高度、吵前椅背及腹部支撐點。有利於駕駛員尋找最愜意的行駛部位。下邊是座椅的調節方式和座椅加溫電源開關。
往前或向後挪動前座椅：下拉操縱桿1，挪動前座椅。鬆掉操縱桿後前座椅務必卡止！
調節腹部支撐點：旋轉操縱桿2。
調節座椅椅背：後背離去椅背，擰動手能力輪3。
調節座椅高度：按必須上提或舒張壓搖桿4多次可將座椅調節至適合高度。
座椅頭枕高度調節的方式：
1.沿箭頭符號方位下拉頭枕，舒張壓頭枕時可按著按鈕1。
2.頭枕務必堅固卡止在某一個地方上。
前座座椅加溫的方式：
開啟：。輕按圖中按鈕。座椅加溫隨後以較大 加溫輸出功率工作中。
調節加溫輸出功率：不斷輕按圖中按鈕，直到調節到所需加溫輸出功率。
關掉：不斷輕按圖中按鈕，直到按鈕中不會有顯示燈照亮。
遇下述情形時切忌開啟座椅電加熱器：
1.座椅沒有人就坐。
2.座椅配有保護殼。
3.座椅上配有少年兒童座椅。
4.座墊濕冷或返潮。
5.車里或車窗外溫度高過25℃。 大眾變速箱處於緊急模式 大眾寶來座椅怎麼調 @2019
『肆』 一汽大眾新寶來的配置如何
對小排量通過渦輪增壓，在不增加油耗的情況下，實現大功率輸出的寶來R，我一直心馳神往。這回選在它剛剛巨降6.1萬元後試駕，可以說是巧合，也可以說是運氣。如果之前試駕，我一味只談這款車的性能如何好，而漠視它昂貴的價格，難保不會有人在我背後「飛短流長」。這回可好，它終於巨降了。
這里我先得告訴大家，我在2002年12月就成為寶來車主，我買的是1.8L車型，用了有三年多了，行駛里程接近12萬公里。剛買回這輛車時，有人問我為何選擇它，我告訴他，市場上的車型太少了，我覺得寶來還是不錯的選擇。至少當時寶來1.8T車型在香港報價要23.8萬元，感覺價格與國際市場相差無幾。如果當時汽車市場像今天這樣豐富多彩，可能我不一定會選擇它。也就是說我可能會錯過一台讓我多年還覺得滿意的汽車。我把話題扯遠了，言歸正傳，談試駕的這款寶來R運動型1.8T。
黑色炫酷
德國人造車的前瞻性目光歷來為世人稱道，許多經典車型的設計都來自初始方案，並長久沿用下來，展示了汽車設計藝術最迷人的魅力。如甲殼蟲、保時捷等等。而奧迪A6的圓屁股舊款車型與現在的A6L新款車型，如果在同一時間面世的話，我敢說沒人會猜得出到底哪款才是新車。而寶來車同樣具有這樣的特徵，雖然它的外觀與經典相去甚遠，但卻不缺持久耐看的元素。與寶來相比，寶來R整體變化不大，為了加強散熱效果，保險杠加大了進氣格柵，採用黑顏色來突出運動氣息，並加裝了跑車尾翼，粗獷的大口徑排氣單管取代了雙管口，加大一級的銀亮鋁圈和16英寸205的寬胎，同時加大了前後剎車碟片和剎車總成。此外，還新增了兩個氙氣大燈。
動力狂野
我對寶來的優良駕駛特點再熟悉不過了，我很認同廠家「駕駛者之車」的說法。其實我對自己的寶來1.8L的動力已相當滿意，但試駕這款寶來R後，再開自己的車，明顯感覺樣樣都慢了一拍。寶來R新配備的四缸1.8升20氣門渦輪增壓發動機，與寶來1.8T相比，這台發動機使用了新的增壓器，並對增壓值進行了調整，5700轉/分時能夠爆發出130千瓦的最大功率，在2000轉/分-5000轉/分的轉速范圍內，都能提供235牛米的最大扭矩輸出。駕駛中明顯感受到發動機強勁的動力，尤其是在轉速超過2500轉/分以後，能夠非常明顯地感覺到能量源源不絕地輸出，這時換擋動作要做出更快的反應，才能配合上這種「狂野」的節奏。
寶來動力的傳遞敏銳性一直是我最為滿意的。雖然它採用電子油門，但與拉線油門的速度沒有什麼區別，這一點是許多採用電子油門的汽車難以做到的。寶來R油門響應更加積極，它在每小時100公里以上的速度行駛時，瞬間加速毫不費力，途中加速力道也非常好，毫不遜色於高排量的中級轎車，這也是寶來R的又一優點。
底盤剛強
與寶來相比，寶來R的底盤進行了堅固調校。為了達到運動車型的操控能力，寶來R的減振器阻尼增大了，行程則縮短了，螺旋彈簧也加粗、加硬了。整個底盤比寶來明顯硬朗許多，這雖然會削弱乘坐的舒適性，在不平路面上行駛時，感覺會更明顯。不過在繞樁測試中，硬朗的底盤就發揮了它的強大功能，它能夠快速把車身從側傾的狀態恢復過來，沒有那種拖泥帶水的感覺，表現出相當優秀的操控性能。
新配置的16英寸205寬胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統和的支持下，在高速行駛中能獲得良好的穩定效果。雖然寶來R的密封性不錯，但是對於高速行駛中傳來的風噪和胎噪還是過濾得不夠理想，在車內明顯地感覺到。經過調校和加大的前後剎車碟片，以及剎車總成，大大增強了制動能力，同時還縮短了制動踏板的行程，稍微踏踩車速便立即降下來。
作為寶來系列的頂級產品，寶來R配置了電動駕駛員座椅帶3位記憶功能、定速巡航系統等寶來車採用的最高級別配置。
寶來剛上市時，就自稱「駕駛者之車」，在當時也的確難以找到在動力和操控兩方面均與之匹敵者，隨著時間的推移，新款車層出不窮，「駕駛者之車」的王冠也如昨日黃花，但無可否認的是寶來，尤其是寶來1.8T手動擋版本有著深厚的運動功底
和潛力，而這款車也成為眾多汽車運動愛好車改裝的熱門之選。寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身，但是110kW的功率並不足以顯示其實力，更何況較重的車身也影響了其運動成績，要想在今日當之無愧地帶有「駕駛者之車」的王冠，這樣的動力輸出當然不能服眾，於是寶來R誕生了。
大眾的經典1.8L 5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率，它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現，這款發動機在渦輪增壓器的幫助下，有著較大的潛力，在經過改寫電腦程序和增加渦輪壓力的情況下，新的寶來R 1.8T發動機可以在5 700r/min時輸出130kW的最大功率，較原來普通版1.8T有20kW的提高，這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范圍內持續輸出，這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。
變速器仍然採用了5擋的形式，或許增加一個擋位，使齒比更密一些會更有利於動力的輸出，也更加富有駕駛的樂趣，6擋變速器通常是運動型車的首選，當然這只是我個人的一個小遺憾，實際上，這款5擋變速器已經非常優秀，換擋時的准確入位感讓我很喜歡，擋槽內像是有一股黏黏的吸力，那種不輕不重的質感是德國車所特有的。
圖為寶來R內飾圖片
機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步，前輪稍有打滑，車身便彈了出去，爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T，特別是發動機可以毫不猶豫地沖上7 000r/min！1擋的極速是68km/h，發動機轉速在2 000~3 000r/min之間在主觀感覺上提速最快，有動力噴涌而出之勢，這是渦輪突然介入的結果；迅速換入2擋，大約在5 000r/min左右，車速便已破百，廠家給出的時間是8.6秒，2擋最終速度為118km/h；換入3擋，加速勢頭稍減但不弱，並以170km/h收尾；4擋與3擋的齒比要密一些，原以為4擋便可以達到極速，實際4擋轉速接近紅線時，車速剛破200km/h，而此時的提速已柔弱如絲，軟綿無力；當換入5擋後，情況未有改觀，受路況所限，我僅達到了220 km/h。或許還有提高的可能，但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A4 1.8T相比，130kW的寶來R並沒有優勢，因為開奧迪A4 1.8T達到220 km/h要相對更容易一些！當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴，最重要的是，它輸出動力比較順暢和均衡，畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外，大多數情況下，還是用來市區代步，這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處，如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話，我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。
懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟，但是並不以犧牲舒適性為代價，這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考，並不是懸架越硬越強，車身越低越好！寶來R的剎車力夠大，但205/55 R16輪胎抓地力則顯不足。
外形內飾的改變不多，改動的很含蓄，外觀主要集中在前臉，另外還有尾翼，氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然，內飾的改動則更少，一些金屬的裝飾件看起來質感不錯，比桃木要受用一些，小尺寸方向盤的手感也很好。
寶來R是限量的，所以價格自然不菲！25.98萬元，若想買，考慮好！比普通版1.8T多出6萬余元，不便宜。
『伍』 寶來汽車怎麼調主駕座椅
寶來汽車調主駕座椅的方法：大眾寶來座椅調節為手動調節，拉起前排座椅下方橫桿可對座椅進行前後調節，主駕駛位左側/副駕駛位右側通過拉升或下壓對座椅上下調節，而在後方則有座椅靠背調節把手，拉起即可對靠背角度進行調節。
大眾寶來汽車座椅可以調節前後距離、高低位置以及靠背角度等等參數。下面介紹大眾寶來汽車座椅的調節方法：打開車門找到車輛座椅調節開關。
拉起下沖物方橫桿可以調節車輛的座椅前後位置。側方的把手用於調節座椅高低位置。拉起側面的這個開關調節座椅的靠背角度。副駕駛的靠背角度需要拉起內側的把手進行調節。副駕駛前後位置拉起下方橫桿進行調節。
總結：
1、進入駕駛室找到車輛座椅調節開關的位置。
2、掌握了解車輛座椅姿勢的調節方法。
3、根據實際駕駛需求調節座椅姿勢。
汽車調節座椅主要有以下兩個方面：
1、座椅前後的調節。
（1）調節座椅前後位置，使身體距轉向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板的距離適宜，達到雙手轉動轉向盤方便敏捷，兩腿伸縮自如、靈活。
（2）調整方法是：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，松開調節手柄即可使座椅固定。
2、靠背角度的調節。
（1）調節座椅靠背的角度，使座椅靠背支撐住腰，向後靠時不要讓腰部懸空，這樣就旦判亂可以減少駕駛過程中的疲勞。
（2）調整模檔方法是：旋動座椅左側的調節鈕，根據自己的身材進行調節，最多傾斜1一2段。調整時，以背部的力量調節背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上端為宜。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
『陸』 2021款大眾寶來汽車空調使用方法
最近有一位網友朋友給我留言，說抽空能不能講一下2021款 大眾 寶來的汽車空調該如何正確使用？今天我就給大家一起來交流探討2021款大眾寶來汽車空調該如何正確使用。
2021款大眾寶來汽車空調根據不同的配置有兩種空調，一種是手動空調，一種是雙溫區自動空調。本文就這兩種汽車空調如何進行正確使用進行詳細講解。
首先講解一下2021款大眾寶來手動空調，手動空調各個按鍵的含義如下圖所示。
製冷AC開關按鍵，在夏天製冷時我們需要把它打開，前擋風玻璃除霧時也需要吧它打開。但是冬天制熱時一定記得把它給關了，不關的話會增加油耗。
後擋風玻璃除霧按鍵，當我們有後擋風玻璃除霧的需求時，需要把這個按鍵給打開，從而達到除霧的目的。
內外循環進風按鍵，這個空調把內外循環進風合成在一個按鍵上去了，按鍵點亮為內循環進風模式，按鍵不亮為外循環進風模式。一般情況下選擇外循環進風模式即可，只有以下幾種情況選擇內循環進風模式，車外有異味、灰塵太多、堵車和夏天想車內溫度低一些建議選擇內循環進風模式。
空調開關按鍵，一般情況下這個按鍵點亮時空調面板才可以操作，這個按鍵點亮時，空調不能進行操作。
溫度旋鈕開關，夏天製冷旋到最左的最冷位置，冬天制熱旋到最右的最熱位置。春秋天除霧可以根據不同溫度需求調到中間的不同位置。在溫度旋鈕裡面有一個最大製冷按鍵，當我們把這個按鍵按下，AC會自動打開，風量會自動調節到最大，從而進行大風量製冷，整車降溫效果最快。
調節風量大小旋鈕，根據不同不同的需要調整不同的風量大小，個人建議一般情況下選擇2擋或3擋風量。在前擋風玻璃起霧時進行除霧時建議最大風量進行操作。
空調出風方式，上面給大家圈出來的是前擋風玻璃出風，這個出風方式一般在前擋風玻璃有除霧需求時，選擇這個出風方式，以這個出風方式為基準，從右向左旋轉依次是吹面出風、吹面吹腳出風、臉部出風、腳部前擋風玻璃出風。在夏天製冷時一般選擇吹面出風和吹面吹腳出風。在冬天制熱時一般選擇腳部出風或腳部前擋風玻璃出風；當有除霧需求時，一般選擇前擋風玻璃出風或腳部前擋風玻璃出風。
上面說的的手動空調，下面講解一下2021款雙溫區自動空調的使用方法，雙溫區自動空調各個按鍵作用如下圖所示磨中汪。
這里與手動空調一樣的就不在說明，詳細講解一下與手動空調不一樣的地方。
空調出風方式整個在一個按鍵上，通過按空調出風方式按鍵，可以選擇不同的出動方式。如何正確使用出風方式詳見手動空調的說明。
這里有一個手動空調沒有的空調空氣凈化按鍵，當車外進風空氣不好時，我們可以按下這個按鍵，從而達到凈化空氣的作用。
自動空調調節按鍵，當我們把這個按鍵點亮時空調就會自動調節出動方式、風量大小從而達到我們需要的溫度，我們不需要額外的操作。這個就是自動空調的一個非常有用的一個按鍵，不需要我們進行操作，空調控制器內部的演算法會給我們選擇最佳的組合。當培雹我們感覺自動空調控制器演算法我們不能接受時，就可以把這個按鍵關掉後，空調控制器就會按照我們自己的方式進行操作。
由於2021款大眾寶來自動空調是雙溫區空調，所以主駕溫度和副駕溫度都可以根據主駕和瞎仔副駕的不同溫度需求進行單獨調節溫度，這也是雙溫區自動空調的一個很大的優點。
@2019
『柒』 大眾全新寶來轎車的移動功能
大眾全新寶來轎車的移動功能
大眾全新寶來轎車的移動功能
新款寶晌李來轎車的移動功能包括：
1、自動駕駛：新款寶來轎車採用最新的自動駕駛技術，可以實現自動跟蹤、自動轉彎、自動轉向等功能，使駕駛者可以輕松舒適地駕駛。
2、智能車聯網：新款寶來轎車擁有智能車聯網功能，可以與其他智能車聯網，實現車輛間的信息交互，提高行駛安全性。
3、自動剎車：新款寶來轎車採用最新的自動剎車技術，可以有效檢測車輛前方的障礙物，自動採取剎車措施，有效防止碰撞。
4、自宴空遲動燈光：新款寶來轎車採用最新的自動燈光技術，可以根虧岩據外部環境自動調節車燈亮度，使行駛者可以更加安全。
5、全景監控：新款寶來轎車採用最新的全景監控技術，可以提供360度全景視角，使駕駛者可以更加安全地行駛。
『捌』 大眾寶來燈光怎麼調
大眾寶來燈光怎麼調？大眾 寶來 （ 查成交價 | 車型詳解 ）型敏燈光怎麼調？ 寶來燈光調節方法：1.寶來的燈光調節分別在方向盤左側的檔桿以及中控台左側位置，切換手柄在方向盤左下側。2.向下波動一下為遠光燈，接著向上波動一下為近光燈，再往上撥動可以切換遠近光。更多介紹如下：1.汽車遠光燈與近光燈的區別在於光角度高距離遠，近光角度低距離近。2.遠光燈：可以提高視線，擴大觀察視野。在沒有路燈的漆黑路面上，開啟遠光燈後的可視范圍要遠遠大於只開啟近光燈。一般在城市裡開車最好不要開遠光，因為城市裡一般照明條件都比較好。遠光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛，影響他人的視線，很不安全，並且是一種不禮貌的駕駛行為。3.近光燈：照射距離約有30-40米左右，近光燈有非常明顯光束明暗截止線，光束明暗截止線出現在12米-18米左右，夜間以55公里\u002F小時速度行駛時，發現情逗絕況立即踩制動，停車距離正好30米山租姿。即當在近光燈照射范圍內發現情況到立即停車，車與物體之間已無間隙。 @2019
『玖』 大眾寶來座椅怎麼調
大眾寶來配置了機械設備調節座椅，能夠調節前座座椅的前後左右、高度、椅背及腹部支撐點。有利於駕駛員尋找最愜意的行駛部位。下邊是座椅的調節方式和座椅加溫電源開關。
往前或向後挪動前座椅：下拉操縱桿1，挪動前座椅。鬆掉沖肆操縱桿後前座椅務必卡止！
調節腹部支撐點：旋轉操縱桿2。
調節座椅椅背：後背離去椅背，擰動手能力輪3。
調節座椅高度：按必須上提或舒張壓搖桿4多猛判雀次可將座椅調枝早節至適合高度。
座椅頭枕高度調節的方式：
1.沿箭頭符號方位下拉頭枕，舒張壓頭枕時可按著按鈕1。
2.頭枕務必堅固卡止在某一個地方上。
前座座椅加溫的方式：
開啟：。輕按圖中按鈕。座椅加溫隨後以較大加溫輸出功率工作中。
調節加溫輸出功率：不斷輕按圖中按鈕，直到調節到所需加溫輸出功率。
關掉：不斷輕按圖中按鈕，直到按鈕中不會有顯示燈照亮。
遇下述情形時切忌開啟座椅電加熱器：
1.座椅沒有人就坐。
2.座椅配有保護殼。
3.座椅上配有少年兒童座椅。
4.座墊濕冷或返潮。
5.車里或車窗外_度高過25℃。
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『拾』 大眾新寶來行車電腦怎麼調
【太平洋汽車網】寶來儀表盤上有兩個按鍵，例如調時間，左邊一個有時間符號，右邊一個是0.0/SET設置鍵，首先按左邊一個時間按鍵，等行車電腦的時間在閃動時，再按右邊的SET設置鍵，按一下SET是調整一下，長按SET設置鍵是時間數字會快速跳動。
19款新寶來儀表盤禪茄上有兩個按鍵，例如調時間，左邊一個有時間符號，右邊一個是0.0/SET設置鍵，首先按左亂茄邊一個時間按鍵，等行車電腦的時間在閃動時，再按右邊的SET設置鍵，按一下SET是調整一下，長按SET設置鍵是時間數字會快速跳動。
全新寶來在應用最前沿的設計語言的同時，也傳承了寶來品牌的U型前臉經典元素。U型元素經過再設計，融入到X造型中。下保險杠運用水平線條，與進氣格柵和前大燈一起，組成了全新寶來的貫通式家族前臉，使全新寶來外觀造型更時尚，視覺效果更加寬大，體現出獨有的高級感。
行車電腦提供行駛里程、瞬時及平均車速、瞬時及平均油耗、行駛時間、續駛里程等及各種報警信息，簡潔的高亮黑儀表盤配合獨特的白色液晶顯示，亮度可調，動感時尚，充滿嘩襲察科技感。炮筒型組合儀表採用流行的白背光設計，對比強烈，清晰易讀，駕駛員可以及時掌握行車信息，讀取數據更直觀、更方便；夜間行車不易造成駕駛員視覺疲勞，行車更安全。