⑴ 廣汽豐田雷凌哪一款性價比最高原因是什麼呢
雷凌的外型實際上或是很好看的，但是這個是智者見智仁者見仁，就但是多講了，下邊或是關鍵說配備層面吧，僅有配備才算是充分體現一台車性價比高不高的。
最終給諸位一點提議，要是需要更經濟實惠的客戶，雷凌1.5L車型就是一個聰明的選取。想各個方面平衡型的建議1.2T奢華或是健身運動。要想更強感受得話，強烈推薦混動豪華型或是運動版，前面一種增添了更經濟實惠的耗油量，更平穩的能源導出，更寧靜的駕車室內環境，而後面一種增添了更強的安全性能和更活動的外型。
⑵ TNGA香在哪兒雷凌產品力解讀及配置推薦
廣汽豐田雷凌在三廂家轎領域可謂炙手可熱，2019年銷量超過22萬輛,成為了一款備受矚目的明星車型。當前在售的全新雷凌基於豐田TNGA架構打造，綜合素質比起前作有了顯著提升。在10-15萬元轎車市場上，雷凌幾乎會進入每一位消費者的選車清單。
在全新雷凌燃油版5款車型中，豪華版配置較為豐富，價格居於緊湊型車的主流區間，是全系最值得推薦的車型。科技版的三屏聯動帶來了更好的人機交互體驗，擁有其他車型不具備的配置，想來能夠得到科技達人的認可。運動版作為豪華版之外的補充，不僅外觀更加動感，底盤也進行了優化，同樣值得推薦。進取版和尊享版性價比也算合理，只是與其餘車型比較之下，吸引力稍遜一籌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 雷凌有幾種動力總成哪個版本更推薦買
雷凌全系共提供了三種動力，第一種為1.2T渦輪增壓發動機，發動機代號為9NR，該發動機還搭載了VVT-iW，最大功率116馬力，最大扭矩185N·m，採用直噴的供油方式。傳動上匹配了可模擬10擋的CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗5.6L。
第二種為1.5L自然吸氣發動機，該發動機也同樣採用直噴的供油方式，搭載了VVT-iW技術，最大功率121馬力，最大扭矩148N·m。傳動系統也是匹配的可模擬10擋的CVT無級變速箱，這個變速箱和凱美瑞的變速箱是一樣，相比1.2T的變速箱更好，工信部百公里綜合油耗5.1L。
第三種為雙擎版本，搭載了一台1.8L自然吸氣發動機及一台前置電動機，該發動機採用多點電噴的供油方式，搭載了VVT-i技術，最大功率98馬力，最大扭矩142N·m。而電動機的最大功率為53kW，最大扭矩163N·m。傳動上匹配的是電子無級變速箱，工信部百公里綜合油耗為4.1L。
底盤上全系車型都是採用前置前驅的驅動方式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿式獨立懸架，這點也並沒有差異。
說完了動力總成，在來說說各個動力總成里比較推薦的買的車型：
車型推薦：2021款 TNGA 1.5L CVT豪華版，推薦指數：
作為1.5L三款車型中的頂配車型，配置上也是較為出色的，對付日常家用還是沒問題的，被動安全上也具備了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助及主動剎車。
車型推薦：2021款 185T CVT豪華版，推薦指數：
如果僅僅是開個幾年就換車，1.2T的車型還是很值得選的，作為小排量的汽油版本，動力輸出的也更直接，城市代步使用開起來也較為輕快。但畢竟排量在這，對它的動力不能奢求得太多。而在配置上也是很豐富，實用性對於日常代步用足以，後排的座椅舒適度也算不錯，整體槽點不多。
車型推薦：2021款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，推薦指數：
雙擎版車型的目的是一台以節油為目的的家用車，整體的使用成本也更低。動力上絕對夠用且好開，畢竟豐田的混動技術還是屬於頂尖水平的。配置上也不用顧慮太多，無論是主動安全還是被動安全，都非常出色，完全不用顧慮，但由於是運動版價格會高一點，預算有限的可以選擇雙擎豪華版，也都是性價比很高的車型。另外雷凌雙擎車型都享有電池無憂政策，也算是給雙擎車主多一重的保障了。
總的來說，雷凌作為國內銷量較好的車型之一，其產品實力還是有目共睹的，而雷凌也一直有著不錯的口碑和銷量，預測以後的銷量也會越來越高。
⑷ 雷凌買哪個版本好
2款都是全新換代的車型，個人覺得選雷凌吧。新軒逸可能會比新雷凌好看一點，但是我為什麼還是選雷凌，逐條跟你說。
一、舒適度方面，雷凌後懸改成了獨立懸架，現在雷凌前後都是獨立懸架。軒逸後懸還不是獨立懸架。
二、動力方面，雷凌動力選擇多，燃油版以1.2T為主，動力性能超過1.8L；混動版是1.8L+全新的THS II混動系統，油耗方面的表現更有優勢。新軒逸發動機還是原來的1.6L發動機，選擇少，動力方面也比較弱。
三、配置方面，新雷凌的標配配置比新軒逸高很多，跨級配置也更多。比如電子手剎和電子駐車、8氣囊、LED大燈、車窗四門防夾卷等，加上全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝（除入門級外），包括車道偏離警示、車道保持、動態雷達巡航、預碰撞、自動遠關燈，其中預碰撞安全系統在原有功能基礎上，升級為可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人。動態雷達巡航控制系統（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h；支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛；起步時踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負荷。新增的LTA車道循跡輔助系統，是L2自動駕駛級別中的核心功能之一，方向盤能夠根據車道標線自動修正行駛軌跡，和先前的車道偏離提醒系統，以及輕微轉向輔助修正系統有本質的不同。
新雷凌這些升級配置都很吸引人，在配置和安全性能方面新雷凌有很大的優勢，但是在空間及內飾上，我覺得新軒逸也有自己的優勢。所以用車還是看自己的實際情況吧，如果讓我選擇，我會選擇新雷凌。
⑸ 雷凌進取版和豪華版區別是什麼
雷凌進取版和豪華版的主要區別就是兩者的配置不一樣豪華版的配置更高一些。除此之外豪華版的雷凌要比進取版的雷凌更貴一些。以下是雷凌的具體介紹：1、配置：在配置方面豪華版的雷凌要比進取版的雷凌多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車u002F主動安全系統、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、巡航系統、倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、液晶儀表盤、自適應遠近光燈、中控顯示屏、車載藍牙、手機互聯u002F映射、語音識別控制系統。2、品質：全新換代雷凌是TNGA架構下的GA-C平台打造的產品除了外觀的變化之外內飾底盤操控和安全智能等全方面都做了升級。雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年銷量長期高居a級車市場銷量榜首而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因具有極高的品質基礎。