❶ 推薦領先版，廣汽本田凌派銳·混動南寧地區購車指南
縱觀凌派銳·混動全系車型，對比配置來看，售價為15.98萬元的銳·領先版更加值得推薦，雖然比前一款車型貴出1萬元，但是在安全層面卻得到了本田看家的HondaSENSING安全超感系統，同時8英寸液晶屏幕以及手機互聯系統的加入，也讓該車在配置方面達到了同級別主流水平。此外全速自適應巡航、自適應遠近光、自動頭燈也進一步凸顯了推薦車型的性價比，可以說多花1萬元得到的凌派銳·混動絕對超值。不過，前排座椅加熱功能的丟失令人遺憾。而頂配版車型與推薦車型碧察衫相比，主要相差在多媒體以及舒適性配置方面，其中除了座椅加熱具有一定的實用性外，其餘配置並不是剛需，所以多出的1萬元小編認為有些不值，性價比方面不如推薦車型高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 不足15萬買混動本田，優惠7000元的凌派銳·混動香嗎
廣汽本田凌派銳·混動是本田品牌在華首款混合動力中級車，直接競爭對手為豐田卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。凌派銳·混動在今年顫物耐6月10日正式上市，至今快兩個月了。
對茄春於塑料方向盤，最直接廉價的做法是加上方向盤套，後期包裹真皮方向盤也不貴，汽配城也就300-500元左右。座椅加熱，可有可無，南方用戶使用率甚少，北方用戶喜歡加座椅套（這功能相當於自廢了）。至於車聯網，作為本田雅閣車主的小編只能說，原廠自帶的導航不一定好用，還不如手機導航。因此，頂配多出來的這些無關痛癢的配置，可以直接放棄。
說在最後
很多網友給《菲常視界》留言說道，凌派銳·混動沒有競品那麼多安全氣囊，也沒有競品的多連桿獨立後懸架。對於一款以家人舒適出行的主要訴求而言，這些都不重要。省油省心、行駛舒適細膩，尤其是寬闊的車內空間，大家可以關注一下領先版，這是小編個人最推薦的。
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❸ 日系大比拼！卡羅拉/雷凌雙擎PK凌派銳·混動，你會選擇誰
搭載全新一代i-MMD的廣汽本田凌派銳·混動正式上市，一台務實可信的家用車，性價比是重中之重。選擇購買一輛車的決定性因素在於車的油耗與車輛實用性，其次才是顏值與動力方面。就目前的合資品牌而言，各個廠家也都在做產品下沉，拓展市場份額。
之前十幾萬的價格區間里，卡羅拉和雷凌雙擎算是兩家獨大，如今來了個實力強勁的凌派銳·混動，到底會鹿死誰手？
上天是公平的，完美的車不存在，空間和動力雙雙領先對手的前提下，凌派銳·混動的劣勢就是配置了。但換言之，在一些基礎的配置上，凌派還是比較懂中國人的，比如它標配了胎壓報警、全液晶儀表、LED大燈、自動空調、後排出風口等等。
有人可能會好奇，為什麼我們不挑更高配的車型，我覺得主要有兩點，首先這類新車優惠幾乎沒有，而15萬元以上已經可以買到合資品牌的B級車了（君威、邁銳寶XL、速派等等），所以高配是任性的選擇。
其次，考慮到入門車型未來隨著空間和品牌需求的提升，換車的幾率比較大，而低配車型更保值一些，所以也不推薦高配。
對比的結果顯而易見，同樣的價格，雷凌的配置要比卡羅拉凌派銳·混動高上不少，而凌派銳·混動的優勢主要體現在空間和動力上，所以就很好選了。
要空間就選凌派銳·混動，不過最好還是等一等市場優惠，如果要配置，根據當地經銷商的優惠情況，選雷凌或者卡羅拉都可以。
簡單的給大家分析了一下三款車的對比優劣勢，如果是你，你會選擇哪一輛呢？評論區告訴我！
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❹ 別再等別家的購車手冊了 小白告訴你混動凌派哪款值得買
就在今天早上，廣汽本田凌派（CRIDER）銳?混動正式上市，售價為13.98-16.98萬元，作為今年6月的重磅新車型，小白當然不會錯過它的發布會。就在上兩周小白已經在廈門體驗過這款凌派（CRIDER）銳?混動，總體給到我的感覺還是很驚喜的，想要知道這款新車開起來到底怎麼樣，歡迎大家翻回去看看，今天小白就來為大家帶來這款凌派（CRIDER）銳?混動的購車手冊，看看究竟哪款值得買。
首先先帶大家回顧一下這款車型。
凌派 銳?混動的推出對於本田來說是意義非凡的一步，凌派 銳?混動是本田首款A級混動車型，也是對豐田卡羅拉雙擎的一次大沖擊。
售價方面，凌派?銳?混動春明的售價為13.98-16.98萬元，共有四個配置。
外觀方面，新車延續了現售車型的外觀設計，看上去就像是「小雅閣」一般。凌派 銳?混動的前臉採用了融入本田LOGO的鍍鉻裝飾條和熏黑進氣祥神格柵相結合的設計，整體的辨識度非常高。
來到側面和尾部，凌派 銳?混動相比燃油版本多加了彰顯身份的Hybird標識和藍色本田LOGO，其餘地方與現售款保持一致。
內飾方面，凌派 銳?混動的內飾設計同樣與現售車型保持一致，但值得一提的是，新車搭載了大家一直十分期待的Honda SENSING智能輔助駕駛系統。
動力方面，凌派 銳?混動終於可以擺脫那款又吵又抖的1.0T三缸發動機，取而代之的是第三代i-MMD系統，即1.5L四缸發動機+雙電機的組合，整體可以輸出的最大功率為80千瓦，最大扭矩為134牛米。對於它的售價，小白預測為12萬出頭，定價直接與卡羅拉雙擎對標。
凌派 銳?混動共有四款配置車型，四個配置車型的價格之間都相差一萬元。
接下來小白就會分「小白首選車型」和「小白推薦車型」來給朋友們分析一下，其中小白對「小白首選車型」的推薦程度會比「小白推薦車型」更高。
作為次頂配的2020款 銳·混動 1.5L 銳·領先版，在配置方面上已經十分齊全，尤其是便捷性配置。與頂配銳·旗艦版比較扒宴告的話，加多一萬塊可以得到的配置有前後排頭部氣簾、17寸輪轂、前排座椅加熱、GPS導航、車聯網、8喇叭、後視鏡電動折疊，顯然這些都不是日常使用頻繁的配置，像GPS、車聯網這些可以通過手機互聯來完美替代，如果是僅僅為了更好看的17寸輪轂而多加一萬塊追求頂配，性價比實屬較低。
如果向下比較，相比次低配銳·豪華版多加一萬塊錢可以獲得自動駕駛輔助、倒車影像
、車側盲區影像、全速域自適應巡航、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯、後排2USB介面、LED日間行車燈、自適應大燈，熟悉汽車構造的朋友不難發現，這些大部分都是硬體方面的配置，無法通過後期加裝來實現。再者，多加一萬塊錢可以享受本田最新的Honda SENSING智能輔助駕駛系統，性價比還不高？
實話實說，銳·領先版15.98萬元的定價對於這個級別的大部分買家來說，有點超預算了。為此，小白把「小白推薦車型」定為最低配2020款 銳·混動 1.5L 銳·舒適版，相信不少朋友會質疑小白，先不要急，先來聽聽小白的理由。
首先，別看它是最低配，許多實用的配置它都有配備，例如主副安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ABS/ESP、無鑰匙啟動、織物座椅、4喇叭、前排2USB介面、鹵素前霧燈、自動空調、主動降噪、自動駐車、上坡輔助，對於日常使用來說這些配置夠用了，如果相比高一級別的次低配銳·豪華版來說，為了電動天窗和無鑰匙進入多花一萬塊，的確有些不值當。
其次，選擇混動版凌派的最大目的就是為了它的混動系統，用入門價就能享受到混動系統，換個角度想也是挺值的。
對於混動版凌派的推出，小白是十分欣慰的，最主要的原因就是小白認為燃油版凌派的NVH表現比較不盡人意，混動系統能很好的解決這個問題，小白跟它相處的那兩天也感受到了NVH的進步之大。但是從售價來說，這個價格有點高了，相比之下混動版凌派次頂配的售價已經高於雷凌雙擎的頂配，不過本田一直有它自己的魅力去吸引消費者，這點小白並不擔心。究竟它能不能代表本田戰勝隔壁家？小白很期待。
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❺ 專治選擇困難症：凌派銳·混動買哪個配置好
大家好啊，我是專治選擇困難症的陳主任。
廣本的凌派銳·混動上市了，指導價區間是13.98萬元至16.98萬元，共有四個配置。
萬萬沒想到的是，昨天在發布了凌派銳·混動的價格和配置後，廣本竟然突然拋出一個彩蛋——第四代飛度正式官宣了！
萬萬萬沒想到的是，國產版新飛度的實車今天就出現在廣州了，嚇得我趕快去打了一個卡。
雖然現場只有兩台看不見內飾的展車，但還是能看出一些有意思的小細節，具體是什麼呢？請留意我的實拍視頻~
好，做完小廣告，現在回來解決凌派銳·混動「買哪個配置」的問題吧。
秉承了「選擇不困難」的優良傳統，這次凌派銳·混動的車型只有四個，而且配置分布得很合理，如果你真想買的話，其實不會有太多糾結。
首先，13.98萬元的舒適版和14.98萬元的豪華版是偏工具屬性的，如果你非常理性，純粹想買一台混合動力車型代步或者營生的話，可以在這兩個配置中選擇。在這其中，我會推薦13.98萬元的入門版。
為什麼呢？因為在最核心的三大件和安全配置方面，這兩個車型是一樣的。而價錢貴了一萬元的豪華版就真的是多了一些豪華配置，例如天窗、真皮座椅、無匙進入、LED頭燈之類。
對於一輛純粹的代步工具來說，這些配置都是可有可無的，關鍵是入門版車型已經擁有了滿血版的第三代i-MMD，無論是動力或者油耗表現都跟頂配一樣，像按鍵式換擋機構，7寸全液晶儀表、方向盤減速撥片，ANC主動降噪、帶ASC的運動模式這些都有了。
對了，這個ASC還是有點意思的，想知道它具體是什麼的話可以看看我之前的試駕視頻。
唯一讓人有點糾結的反而是倒車雷達，入門版連自動空調都配了，卻省了個倒車雷達。不過這去後市場裝一個也就是幾百塊的事情。
往上看，Honda SENSING安全超感來了，這套主動安全系統在凌派銳·混動的四個車型中畫了一條線，將15.98萬元的領先版和16.98萬元的旗艦版跟前面的兩個版本明顯區分開來。另外，多功能方向盤和8寸的中控屏也在這兩個版本中才提供。因此你想提升生活品質的話，就應該在這兩個版本中選擇。
而在這兩個車型中，我推薦15.98萬元的次頂配領先版，因為凌派銳·混動的精髓在這個車型中已經齊了：i-MMD、Honda SENSING、大空間、質感內飾、還有那個後排小桌板，這些都有了。
貴了一萬元的頂配車型除了真皮方向盤讓人有點難以割捨以外，其他都是一些可有可無的東西，例如輪圈從16寸升級到了17寸、車機帶了Honda CONNECT（老實說，有CarPlay和CarLife，Honda CONNECT足夠了）、前排座椅加熱。對了，還有揚聲器數量從4個激增到8個，不過在凌派上聽音樂也就圖個響，4個8個也差不多。
最後簡單總結一下，凌派銳·混動我推薦兩個配置——追求實用的朋友可以買13.98萬元的入門版，希望更提升生活品質的就可以看看15.98萬元的領先版。
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❻ 誰的配置更厚道凌派和享域這兩款混動該怎麼選
陳燁 編輯 導購車型比較 2020-10-06 14:54車型參數對比 圖片 車型 凌派2020款銳·混動 1.5L 銳·旗艦版 享域2021款銳·混動 1.5L 凈耀版 官方價 16.98萬 16.69萬 廠商 廣汽本田 東風本田 級別 緊湊型車 緊湊型車 上市時間 - 2020-09 發動機 1.5L L4 1.5L L4 進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 最大馬力(PS) 109 109 最大扭矩(N·m) 134 134 變速箱 E-CVT無級變速 E-CVT無級變速 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
展開餘下全文（1/3） 2 配置差異 回頂部
各車型配置對比
兩款巧談弊車都分為四個配置， 凌派 銳·混動價格區間為13.98-16.98萬 元 ，而 享域 銳·混動則是13.99-16.69萬元，在高配車型上，享域的定價要低於凌派，這也是情理之中的，畢竟凌派的名氣比享域要大得多，那麼要吸引消費者，就要過價格上扳回。那麼這四款車對應的配置差異有多大，我們一起來對比分析一下。
價格對比（單位：萬元） 凌派 銳·混動 享域 銳·混動 銳·舒適版 13.98 13.99（+0.01） 凈適版 銳·豪華版 14.98 14.99（+0.01） 凈暢版 銳·領先版 15.98 15.69（-0.29） 凈享版 銳·旗艦版 16.98 16.69（-0.29） 凈耀版 註：數據來源 製表：入門版
凌派銳·混動和享域銳·混動都全系標配了ESP電子穩定系統、胎壓報警、無鑰匙啟動、電子手剎+自動駐車、自動空調+後排出風口、全LED大燈以及主動降噪系統。
在此基礎上，凌派銳·混動還標配了前排側氣囊、行車自動落鎖、遙控升降車窗。享域銳·混動則多了後排中央扶手+杯架、大燈延時關閉、隔熱玻璃等。
凌派和享域這兩款車原本的配置水平便不算差，在各自新增的混動動力版本上也同樣如此。而這兩款入門版本，對於對配置要求不高的用戶而言，已經完全能夠滿足日常使用了。
次低配
兩車的次低配均比入門版貴了1萬元，互相之間的差價也可以忽略不計。在次低配上，兩車都增加了無鑰匙進入、天窗、座椅高低調節，除此之外兩車各自增加的配置有很大的不同，具體可看下錶。
在次低配上，享域已經提供了8英寸中控大屏，並由此帶來了其附帶的一系列功能，如倒車影像（無雷達）、右側盲區影像系統、Car Life 手機互聯等等，大大提升了用車的便利性。此外還有多功能方向盤、後排USB介面、後視鏡電動折疊等，也是凌派銳·混動次低配上還未配備的功能。
享域銳·混動的右側盲區影像系統
當然了凌派也有自己的優孝族勢，雖然沒有倒車影像，但是提供了後倒車雷達、皮質座椅、後排小桌板等等。一句話來說就是如果你更需要8英寸中控大屏，那你就選享域，如果你更在乎皮質座椅的檔次感，那就選凌派。
次頂配
再往上一個配置，兩車都增加了自動大燈+日行燈，但凌派銳·混動從這個配置開始就侍段已經配備了 Honda SENSING主動安全系統，大大提升了行車安全性。享域銳·混動次頂配雖然比凌派便宜了近3000元，但增加的配置也較為常規，如16英寸輪轂升級為17英寸，並增加了座椅加熱、皮質方向盤等等。
凌派銳·混動次頂配已配備主動安全
全套主動安全系統在這個級別的很多車型上都是頂配專屬，享域銳·混動就是其中之一，但凌派銳·混動從次頂配開始就覆蓋了。消費者可以根據自己的需求，在這兩款次頂配中，如果是新手司機，那麼可以選擇安全輔助功能更多的凌派，而如果是老司機，選擇舒適性配置更多價格還更低的享域會劃算。
頂配
來到頂配車型，兩車共同增加的配置主要在於中控系統功能的提升，加入了GPS導航、實時路況信息、車聯網和道路救援呼叫等。在頂配上兩車的配置都已十分豐富，當然了價格也直逼17萬元。
頂配車型上兩車的配置就相差無幾了，該有的便利性、舒適性、安全性通過都有了，只有幾項全系標配的配置有所差異而已。因此如果你是配置控，有足夠的預算上頂配的話，那麼享域銳·混動會比凌派更劃算，能剩下半部iPhone的價錢。
總 結通過對各個配置版本的對比，我們可以發現凌派和享域這兩款新晉本田混合動力家轎雖然表面看起來沒有什麼不同，但配置方面還是存在比較大差異的。不過總體而言，兩車的配置水平相當，而在頂配車型上享域則要顯得更劃算一點。可能有人會擔心混動車型電池耐久度的問題，實際上本田為混動車型提供了 整車：三年或10萬公里 、 電池：十年或20萬公里 的質保，這個質保期已經能夠覆蓋一輛車的幾乎整個生命周期。
另外，要知道目前凌派銳·混動在國內各地區有著5000至2萬元不等的優惠，而享域銳·混動由於剛剛上市目前價格還比較堅挺，因此目前來說選擇凌派會更加合適。當然了如果你更喜歡享域，不妨等年底看看價格會不會松動。（圖/文： 陳燁）
3 車型參數配置對比 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 凌派2020款銳·混動 1.5L 銳·旗艦版 享域2021款銳·混動 1.5L 凈耀版 官方價 16.98萬 16.69萬 廠商 廣汽本田 東風本田 級別 緊湊型車 緊湊型車 上市時間 - 2020-09 發動機 1.5L L4 1.5L L4 進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 最大馬力(PS) 109 109 最大扭矩(N·m) 134 134 變速箱 E-CVT無級變速 E-CVT無級變速 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019
❼ 15萬左右日系混動轎車怎麼選本田凌派銳·混動對比豐田雷凌雙擎
作為本田品牌在國內緊湊型轎車市場的首次「混動」嘗試，凌派銳·混動優雅的外觀、寬裕的車內空間以及第三代i-MMD混動系統的加持等，都是其亮點所在。並且從數據方面來看，其動力表現相比豐田雷凌雙擎也會更具優勢，行駛質感與品質可靠性令人較為期待。
而得益於換代，在售的豐田雷凌較前代車型在產品力方面有了大幅度的提升，豐富的配置、較為「規矩」的動力總成以及積攢多年的優良口碑相信會是它吸引消費者的優勢所在。最後，在本田凌派銳·混動與豐田雷凌雙擎中，你會更傾向於誰呢？
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❽ 空間大，還省油 凌派銳·混動上市售價13.98萬元起
【新車上市】近日，廣汽本田全新凌派銳·混動正式上市，共推出4款車型，售價區間為13.98-16.98萬元。新車沿襲凌派燃油版的設計以及長軸距、大空間的優勢，搭載了本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統。
外觀方面，凌派銳·混動延續了燃油版車型的外觀造型，看上去大氣時尚，並在細節部分增加專屬炫藍「H」車標、車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識來凸顯混動版車型的身份，此外還配備17英寸動感輪輞，提供冰河銀（金屬漆）、星曜紅（金屬漆）、極光藍（金屬漆）、奧夫特黑、塔夫綢白、摩判廳肆卡金（金屬漆）共計6種車漆顏色供消費者選擇。
內飾方面，整體布局與燃油版車型一致，但液晶儀表盤經過全新設計，7英寸顯示屏上方由轉速表改為動能指示表，左側的水溫表改為SOC荷電狀態表，並新增紅色SPORT模式指示燈，同時將機械檔把換成了SBW按鍵式電子換擋，科技感有一定的提升。配色方面，新車提供棕色、象牙白以及黑色三種顏色供選擇。
新車的長寬高分別為掘轎4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，與燃油版車型保持一致，後排依然是新車的優勢，後排空間非常寬裕，並且依舊搭載同級獨有的後排中央扶手一體式多功能桌板，實用性很強。
配置方面，凌派銳·混動搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯系統，且導入網路CarLife，集合音樂、導航、電台等功能，滿足年輕人對於智能操作的需求。此外新車還搭載Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，集成了碰撞緩解制動系統(CMBS)、車道保持輔助系統(LKAS)、車道偏移抑制系統(RDM)等功能，此外還新增遠近光智能切換系統，其可根據前方道路及環境中與對方車輛的距離自動判定並切換，確保行車安全。
動力方面，凌派銳·混動搭載了Honda在中國首次發布的1.5L第三伏攔代i-MMD雙電機混合動力系統，這套系統由1.5L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機、高功率雙電機電動CVT及鋰離子動力電池組成，綜合功率最大為113kW，最大熱效率達到40.5%，匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗低至4.0L。
凌派銳·混動共有4款配置車型，其中售價14.98萬的銳·豪華版是最值得推薦的，新車是「次低配」車型，但擁有LED前大燈、LED前/後霧燈、電動天窗、外後視鏡加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動、EPB電子駐車、自動駐車、SBW按鍵式電子換擋、減速撥片、倒車雷達、前排側安全氣囊、自動空調、車內空氣過濾器（粉塵、花粉過濾）、後排空調出風口、ANC主動降噪等豐富的配置。
此外該車型還配備了豪華皮質座椅以及車內多處都有皮質材質包裹，舒適性和豪華感進一步提升，另外還有前排雙USB介面、後排中央扶手一體式多功能桌板、後排座椅行李廂取物口、行李廂燈等實用配備，既有不錯的乘坐質感，也有很好的實用性，是車系中性價比最高的車型。
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❾ 想買本田凌派混動，推薦嗎
混動凌派不是很推薦，首先混動凌派起售價13.98萬起，這個價格買卡羅拉雙擎、雷凌雙擎都很好，定價也比混動凌派厚道。
第二，目前混動凌派才上市，沒有優惠，而且相比雷凌雙擎來說，只有動力和空間優勢，如果十分在意這兩項，又能接受這么高的價位，那當我沒說。
第三，凌派屬於本田針對中國市場開發的車型，它並不是全求化車型，卡羅拉，雷凌這都是全求車。我是推薦全求化車型多一些。整體來說都比較有保障，比如品質可靠性，豐田tnga架構的品質優勢很明顯，高剛性車身、獨立懸架、8氣囊、中bao研測試成績優秀，也再次證明不會因為是在中國市場，而被減配。
第四，廣汽豐田對混動車型的電池都有電池終身質保保障，而且跟車不跟人，這一點難能可貴，也是對產品的一種信心，畢竟混動車型國產已經有10個年頭（凱美瑞混動開始，到後來雷凌雙擎，現在還有威蘭達，以後還會有越來越多的混動車型），混動世家的概念已經得到消費者的認可，而且全球的豐田混動銷量已經達到1500萬台，這個數據已足夠證明豐田在混動市場的成熟先進和穩定性。
如果作為家用車考慮的話，凌派混動的預算，買雷凌雙擎更劃算，除非凌派混動能優惠個3萬以上，那就另說。