① 日產樓蘭起售價23.88萬元，配有2.5L自然吸氣/2.5T HEV混合動力
在當前的汽車市場中，漢蘭達的市場表現尤為突出，每個月也能創下近萬台的銷量。但是自上市以來這款車的價一直堅挺，沒有絲毫的降價趨勢，這時候就需要一款代表車型來打破漢蘭達的壟斷地位。2019款的樓蘭的推出讓車友們寬大了希望，因為換代版的樓蘭除了配置升級，動力參數有所提升，油耗表現有所降低，今天就來聊聊這款實用的5座SUV。
樓蘭平順性表現的很好，調教以平順為主，缺乏一點操控樂趣。底盤採用了麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合，並且帶有橫向穩定桿，可以看出是有運動化的基於，對於車輛操控穩定性有很大提升，底盤非常的扎實厚重感十足，非常的有質感，日常行駛底盤對於路面顛簸吸收的比較充分，舒適性也是可圈可點，整體來說還是一款比較偏家用的車型。
樓蘭的保值率的中規中矩，三年保值率為55.67%，四年為49.90%，五年為44.50%，與級別車型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4榮放的54.44%，樓蘭存在一定的差距，但是相比於昂科威的40.29%和銳界的44.49%，樓蘭還是稍有優勢。
2019款樓蘭共推出六款車型，分別是2.5LXE兩驅精英版、2.5LXL兩驅智聯豪華版、2.5LXLPlus兩驅智聯領先版、2.5S/CHEVXE四驅混動智聯尊尚版、2.5S/CHEVXL四驅混動智聯尊貴版以及2.5S/CHEVXV四驅混動智聯旗艦版，23.88-37.58萬元的價格區間也很比較合理，在同級別車型中存在著優勢。在這幾個車型當中，小編更推薦推薦售價27.13萬的XL兩驅智聯豪華版，它比低配車型多了疲勞駕駛提示、全景天窗、BOSE音響、電動後尾門、Wi-Fi熱點、感應式後尾門、電動後尾門位置記憶、360°全景影像、車側盲區影像、語音識別控制系統等，雖然比低配車型貴了3.25萬元，這些配置更全面，性價比也很高。與高配車型相比，只是少了並線輔助、車道偏離預警系統和主動剎車，其他的配置沒有差別，綜合來看還是XL兩驅智聯豪華版很合適。通過上述的了解，2019款樓蘭這台車不僅具備時尚、大氣的車身造型，而且配置也很豐富，是一款值得入手的家用型SUV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 2019款樓蘭最低配跌進20萬，現款樓蘭比奇駿更值得入手嗎
日產樓蘭的定位是一款日系中型SUV，日產MURANO是北美暢銷SUV之一，早期進口方式進入中國銷售，名為美人奴，但排量大加上進口售價高，銷量極低。後來由東風日產進行國產，改名為樓蘭，定位中型5座SUV
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主打舒適性和5座大空間，不過除了上市初期有點消息之外，迅速淡出主流
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主打舒適性和5座大空間，不過除了上市初期有點消息之外，迅速淡出主流
至於和奇駿相比，樓蘭本身的級別和定位要高一級，動力、整體選材用料、NVH等方面的表現都要好不少，只要不是需要7座的話，樓蘭同等價格或者相近價格肯定更合適一些。
③ 日產樓蘭質量怎麼樣
日產樓蘭這部車分析下優缺點，樓主可根據優缺點自行比較：
1.空間方面：優點是乘坐空間是絕對OK的，就算你是高個子，一米八幾的身高也完全沒壓力，前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了，有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大，相比起整輛車來說。
2.動力方面：混動型2.5排量，還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢，起步慢。
3.操控方面：沒什麼優缺點，跟正常車差不多。
4.油耗方面：2.5排量的車，市區開久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。
5.舒適性方面：一個字，爽。比銳捷、昂科威天壤之別，從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系（當然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去過車展者備看過樓蘭，那坐上去的感覺就不想下首早毀來了，反正在同級車當中算名列前茅了。
6.外觀方面：主要看個人，每個人審美不同，我是覺得還不錯，但是整體看來又不夠唬人，顯得比較笨重，雖然長度差不多4.9米，但是車頭車尾拉長了，有點尖。室內其實就私密六七那樣，但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好，四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙；沒有四輪擋泥板，下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。
7.內飾方面：樓蘭內飾做工還是比較細致的，很多小細節也到位，米色系的感覺很不錯。
8.性價比方面：相比於冠道跟漢蘭達，性價比絕對高。
最後總結下，日產車的車皮都比較耐用，雖說冠道也好，豐田車也保值，但是主要還是買來開的，不是拿來賣的。
著我國經濟的快速發展，越來越多家庭開始想換一輛更好的車，讓自己的家人坐得更加舒適舒服，那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢？日產樓蘭相信吸引了很多人的目光，犀利的外觀與寬睜埋大的空間讓很多人都在考慮它，那麼日產樓蘭到底好不好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！
日產樓蘭開起來輕松，坐著舒適，油耗低，配置剛好，空間大，後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高，就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷，濃厚的居家風，做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好，後排有人說不舒服，有人說可以。反正說可以的在後排睡覺，說不舒服的怎麼也睡不著。
乘坐的空間非常好，對於我這樣相對來說，不是很胖的人，坐進去就像陷到軟沙發里了，那天兒子坐在副駕駛位置上，媳婦說，從外面看，就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，遠行這點很重要，有的地方就加不到95以上的油。
動力不錯，捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕，剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高，特別是座椅，坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適，視線好很多，通過減速帶的感覺也很好，座椅包裹性好，前後排都一樣的舒服。
你開過樓蘭嗎？我開了六年樓蘭，跑了近20萬公里。你說的毛病我一樣也沒發現。樓蘭發動機的參數是很一般。但是發動機在使用過程中非常穩定，發動機的聲音很小，也非常省油，二十萬公里平均油耗大概在8--9個左右。加速只要捨得踩油一樣沒問題。自吸發動機的平順性是蝸輪車不能比的。樓蘭只要不是用來飆車那就沒有什麼問題。說到用料，可以說在這個價位是最良心的。沒有之一。前後鋁合金防撞梁，前後鋁合金懸掛。沒開過就別嚇逼逼。
日產樓蘭質量表現較差·技術水平「極差」
分析基礎：
可以確定的說，在這兩個價格區間內再沒有比樓蘭技術水平更低的選項，不客氣說的樓蘭完全不是台技術水平符合2021年中端 汽車 標準的產物。但是這台車還是很惡心的推出了2021款，下面來看一看這台車的技術水平與質量表現吧。
樓蘭2.5L-燃油動力兩驅版裝備的發動機為「QR25-2.5L」，也就是與奇駿相同但調校風格略有不同的發動機。這台機器仍舊使用多點電噴技術，毫無疑問是極其落後的；這種噴油系統主要用於 8萬區間內的國產乘用車型，合資品牌會在10-15萬的價格區間段內用一用，超過15萬還在使用的品牌真的是「鳳毛麟角」了——多多少少有些難為情吧。
因為多點電噴是在狹小的進氣歧管內噴油，由於歧管的直徑很小，噴油壓力則不得不很低；低壓噴油的燃油霧化效果會很差，這會直接影響燃燒效率，也就是扭矩的高低。
多點電噴的噴油壓力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等級，而汽油機的缸內直噴技術可以達到350bar的高標准，柴油機更是可以超過2000bar。技術代差已經非常明顯，QR25&4G49之流的機頭應當被淘汰了。
這個標准只相當於中等水平的1.5T增壓機，因其標準的是最大功率而非凈功率，樓蘭的實際凈功率低至124kw。這么台發動機的水平似乎最高標准也就適合10萬級別的工具型MPV或者皮卡，普通乘用車型不適合使用了。
樓蘭的車身尺寸為4897*1908*1691，軸距2830mm；一般達到這種標準的SUV都會有個1.8-2.0噸的整備質量，基於日產等日系 汽車 在車身結構用料方面很會「輕量化」，所以兩驅版本的整備質量只有1656-1700kg，這只是優秀緊湊級SUV的水平。
然而有些1.5T同樣具備超120kw最大的功率的競品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以達到9秒級別。但為什麼樓蘭的破百成績在13秒左右呢？這是自然吸氣發動機最大扭矩來的太晚的缺點，同時也有無級變速器傳動損耗過大的缺點。
重點：日產樓蘭以重合很多豪華品牌 汽車 的價格標准，使用了等級僅相當於乾式雙離合的無級變速器。這種機器的特點是依靠錐輪鋼帶貼合後的滾動摩擦方式傳動，傳動過程中會有較大的動力損耗；同時也還有無解的磨損問題，為何緩解磨損會在低溫啟動變速箱油無法有效潤滑的階段，要求原地熱車加熱變速箱油後才能升檔，這是所謂的低溫保護。
而如果高頻率的大油門加速又容易出現高溫保護的問題，問題是降檔加速過程中還會有明顯的頓挫，沒有熱車到取消低溫保護之前的駕駛更會頓挫。可以說這種機型除了製造成本低以外，沒有任何其他優點；日產捷科特（也稱加可特）品牌的CVT又有更突出的頓挫與低溫保護問題，樓蘭這台車真的是毫無品質可言。
所謂的樓蘭「2.5T·HEV」本質並不是渦輪增壓技術，混動系統的水平也是低得可憐。
正常的2.0T渦輪增壓機平均也有175kw/370N·m，優秀標准可以達到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那麼這台排量大了0.5L的四缸機為什麼動力更差呢？
原因在於其使用的是基本被淘汰了的「機械增壓器」，這種增壓器是通過皮帶連接發動機的曲軸，通過曲軸的轉動帶動增壓器轉動。增壓器運行時本就會損耗曲軸的轉矩，曲軸轉速低又造成了增壓器轉速低，增壓效果是不夠理想的。
所以這種技術貌似也只有路虎和一汽和日產這些車企使用，真正優秀的增壓技術已經普及廢氣渦輪或雙廢氣渦輪增壓。
尷尬的是這台機器的基礎就是QR25，也就是以落後的多點電噴技術「外掛」了一台機械增壓器罷了；豐田普拉多是拿去後市場改裝，日產似乎是用伊頓的增壓器直接「升級」。至於電機也就不評論了，同級競品車中的某個插電混動SUV的「BSG發電啟動一體機」都有25kw的功率。
最後說明一點：樓蘭2.5S-HEV版本匹配的變速箱還是CVT，那麼這套橫置四驅的SUV的價值幾何呢？稍微有些機械知識的消費者都會不屑於回答這個問題了。
其次就是這么落後的發動機，其兩驅版本還有普遍的車身共振問題；至於有些用戶反饋的「功率不足」的問題倒是個沒有道理的抱怨，這種水平的發動機在購買的時候就應該知道會弱的一塌糊塗，日系的高價格 汽車 不帶有有先進的技術和高性能，它們只是單純的價格高而已。
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在買車的時候看了漢蘭達、銳界、指揮官，最後還是選擇了樓蘭，（2019款智聯豪華款）雖然沒有那麼強的爆發力，但是四十多歲的我覺得夠用。而且靜音方面我覺得還不錯。大沙發就不用說了，這是任何車都無法比的。遠處看，就是轎跑的SUV。車機聯網讓你隨時查看車況及位置。細心服務周到。而且嘴不饞，92號汽油直接加。讓你從經濟到任何地方都不會有顧慮。自吸發動機技術也比較成熟。不會擔心渦輪增壓的燒機油問題。所以我個人認為，值得擁有！
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東風日產2019款樓蘭，售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感，加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統，並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。
樓蘭作為目前東風日產的銷售主力，在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說，「日產大沙發」的名號不是浪得虛名，在前後排駕乘舒適性方面，樓蘭做的很好。
內飾做工比較講究，中控台大面積皮質包裹，顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色，米色顯得非常溫馨，但是易臟，黑色看起來則比較大氣。美中不足的是，樓蘭採用了「腳剎」，同價位的車基本都配備了電子手剎，不過個人認為這個影響不大，習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩，你挑不出什麼毛病，但是也沒什麼亮點，如果只是為了家用那也完全足夠，畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。
日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能駕駛方面，2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。
2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統，將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合，實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。
樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術，沒有什麼大問題，作為家用SUV還是比較值得入手的。
日產樓蘭是日產旗下一款旗艦型SUV，從2011進入國內市場，是一款基於純越野車平台打造的車型，高配版有四驅可選，三大件技術成熟穩定，在國內市場銷量多年質量口碑一直都不錯，基本上不需要過於擔心。
價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版，廠商指導價23.88萬，目前市場有3.7萬左右優惠，實際裸車價20.18萬，加上購置稅17858，保險6389，車船稅900，上牌500，全款落地價227447元。
動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機，最大功率186馬力，扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，動力輸出柔和平順，加速輕盈綿密，後勁十足，家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿，操控性以及舒適性都能兼顧，底盤質感扎實厚重感很強，過濾顛簸乾脆利落，不會有明顯的沖擊感，過彎側傾不明顯，方向盤指向精準，給人很強的駕駛信心。
外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛，前臉圓潤飽滿非常的大氣，碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了，兩側鷹眼式大燈足夠犀利，整體給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協調流暢，溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感，尾部緊湊干練，尾燈小巧精緻，活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣，對稱式的布局簡單明了，給人感覺溫馨舒適，做工用料扎實，大面積軟性材質柔軟手感細膩，中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體非常符合一台家用車的風格。
總結：空間方面樓蘭作為一款中型SUV，其軸距達到了2830mm，帶來了不錯的乘坐空間，後排地板幾乎純平，加上柔軟的座椅，舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點，外觀比較個性，適合追求個性的消費者，後期質量穩定性都不錯。
樓蘭隸屬於日產旗下，大多數選裝進口發動機變速箱，發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好，包括天籟公爵。
但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點，畢竟英菲尼迪是雙進氣，樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好，因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低，在高速時候風阻也小，音響選用BOSE，一分價格一分貨，車上聽音樂，效果真的很不錯。
關於這款車，最大的賣點就是空間和舒適度，座椅不僅寬大，填充柔軟，設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面，想體驗速度與激情的車主，會有一種下車去推著跑的感覺。
日產樓蘭是日產傾力打造的一款中型SUV產品，是一款全球化車型，基於純正的硬派越野車底盤打造，上市多年盡管銷量相比同級別並不突出，屬於一款冷門車型，但是其實力也是不容忽視，搭載了大排量自信發動機，在保留了日產一貫的舒適性的同時有著卓越的操控性。至於質量方面日產的品種也是有目共睹的，質量方面基本不需要過多的擔心。
價格方面，日產樓蘭比較暢銷的是2019款2.5L XE兩驅精英版，官方指導價23.88萬，目前市場有3.2萬左右優惠幅度，終端裸車價20.68萬，全部落地價加上購置稅17675、上牌費500、車船使用稅900、交強險950、商業險6000，合計總價232825元。
外觀上樓蘭以個性 時尚 為主，圓潤飽滿的車頭散發出很強的運動感，前臉「U型鍍鉻中網」十分醒目，增加辨識度的同時也提升了力量感，兩側大燈深邃有型，顯得格外犀利，車身側面線條流暢動感，懸浮式的車頂加上溜背設計凸顯了強烈的運動氣息，尾部緊湊精緻，尾燈小巧玲瓏，極具 時尚 感。內飾延續了日產一貫的居家作風，簡潔的中控台給人感覺溫馨舒適，輔以銀色鍍鉻點綴將車內檔次感提升了一個檔次，內嵌式的7英寸中控屏觸控靈敏，支持蘋果手機互聯，系統界面操作起來也是非常的流暢，符合當下用車習慣。
動力上採用了一台2.5L自然吸氣發動機，可以爆發出186匹馬力，扭矩達到了229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，這套動力系統匹配成熟可靠，滿足日常使用完全沒有問題，包括市區高速都有持續性的動力輸出，起步超車動力響應很快，換擋也不會有頓挫感，使用起來輕松舒適好開。懸掛搭載了前麥弗遜後多連桿加穩定桿的組合，底盤整體質感比較扎實，富有厚重感，加上橫向穩定桿加持，轉彎側傾也不大，給人十足的駕駛信心，過一些不平路面懸掛可以很好的過濾掉，舒適性相當給力。
總結：總得來說日產樓蘭這輛車無論是底盤、動力以及駕駛質感都相當不錯，雖然是定位一款運動型SUV，但車內空間也比較充裕，2830mm的軸距很好的保證了後排空間，加上柔軟舒適的座椅，長途自駕游也不會感到疲勞，上市多年質量以及口碑都不錯，個人覺得還是可以考慮的。
日產樓蘭定位於一款中型高檔SUV，是日產旗下綜合實力較強的一款旗艦車型，由於近幾年樓蘭在國內的熱度並不高，經過數次更新換代也一直沒能出現好轉，如今銷量慘淡，月均銷量還不足1500輛，面對眾多競爭車型的擠壓，也只能算是小眾車型了。
外觀方面日產樓蘭採用家族式最新設計元素，運用多線條的勾勒，讓整個車頭顯得非常飽滿圓潤，前臉「V」字型的鍍鉻飾條很有辨識度，搭配兩側造型別致的多邊形大燈組，營造出一種大氣磅礴的氣場，側面上硬朗的腰線跟隨車身幅度變化，搭配溜背式的懸浮車頂，讓整個側面頗為動感協調，尾部上敦厚飽滿，迴旋式尾燈與前臉相呼應，下方雙邊單出的排氣布局盡顯運動氣息。內飾上整體造型依然秉承著家居、實用、舒適的調性，運用大面積軟質材料覆蓋，輔以鍍鉻飾條點綴修飾，突出豪華的 時尚 感，四輻式方向盤並用鍍鉻點綴，看起來很有高級感，鑲嵌式中控顯示屏尺寸夠大，功能清晰明了，操作簡單實用。
動力上搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力186匹，最大扭矩243牛米，與之匹配一台可模擬7擋的CVT無級變速箱，0-100加速最好成績12.3秒，百公里綜合油耗在8.4L左右，這套動力總成皮實耐用可靠，缺點在於前段動力偏弱，但只要捨得深踩油門，反映還是比較迅速的，對於日常行駛基本足夠。底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架+橫向穩定桿，整體調校還是以舒適性為主，底盤扎實厚重有質感，對於轉向側傾抑制的相當不錯，並且對於路面顛簸及震動都過濾的比較徹底，舒適性得到進一步提升。
總結：如果只談質量，那麼日產樓蘭肯定問題不大，並且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV領域能夠最大程度給予駕駛者平順、舒適的駕乘感受的車型，特別是在日產最善於的舒適性上，坐進車內真的有種回到家的那種放鬆的舒適感。缺點是沒台車必不可少的，車內實用空間偏小、動力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。
④ 30萬預算選中型SUV！東風日產樓蘭哪一款最值得買
SUV作為國內市場的當紅車型，這幾年一直有著很高的關注度。不僅如此，中型SUV更是憑借著適中的車身尺寸、霸氣的外觀及內飾設計、充沛的動力表現等因素也成為了SUV車型中的主力軍。最近身邊就朋友就問咖哥，能不能推薦一款售價在30萬以內的合資品牌SUV車型，最好能小眾一點，還有油耗要低，空間也要大，不要漢蘭達、冠道、途觀L等主流車型。
那麼，今天咖哥就給大家介紹一款雖然不是什麼最熱門車型，但產品力表現也不差的車型，那就是來自東風日產旗下的樓蘭，該車最新改款車型是在2018年7月份上市的2019款樓蘭，其售價區間為：23.88-37.58萬元，新車在車機系統上增加了東風日產最新的"智行+"系統，同時還在智能安全配置等方面也有所升級，那麼這款車型現在產品實力如何？哪一款車型最值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
底盤懸架整體調校更偏向於舒適性，減震彈簧更軟，對於過濾路面的顛簸能起到很好的作用，由於偏向舒適性的調校，在高速過彎時，車身會出現一定的側傾。轉向採用電子液壓助力，方向盤轉向力度適中。總的來說，樓蘭就是一台注重家用和平順的中型SUV，並不會激發駕駛者激進駕駛的慾望，動力表現上只能說是夠用。
咖哥點評
作為功能性最為全面的車型來說，中型SUV雖然在銷量方面不及緊湊型SUV，但因它的使用場景更多樣、功能更豐富，也會吸引一部分購車人群的關注。至於哪一款最值得購買？對於東風日產樓蘭這款車而言，四驅系統的只出現在2.5T混動版車型上，而它的起售價就要30萬以上了，性價比一般。咖哥覺得2.5L動力的車型就已經足夠滿足城市、高速等路況使用，通過性表現也不錯，家庭使用基本夠用了，加上目前的優惠力度價格能也能控制在20萬左右，大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 樓蘭新款落地多少錢樓蘭裸車價
尺寸較大的SUV深受廣大男性消費者喜愛，而且，其寬敞的空間讓人慾罷不能，這一點是小車無法比擬的。今天咱們就來瞧一瞧眾多車型中的一份子——樓蘭2021款2.5LXLPlus兩驅智聯領先版，順便再為大家算一算買它需要花多少錢。
來看看大家關心的落地宏備價，我們以樓蘭的頂配2021款2.5LXLPlus兩驅智聯領先版為例，該車型的官方指導價為283800元，據了解，目前拉薩市沒有什麼優惠。如果按照全款購買碧搭來計算，購置稅25115元，車船使用稅750元，上牌費500元，交強險費用為950元，悔絕拿落地價合計為321155元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是85140元，月供金額為6153元。
總的來說，樓蘭的各方面表現還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑥ 日產樓蘭質量怎麼樣
不錯。
樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。後備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，後期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。
⑦ 樓蘭最新款落地多少錢樓蘭指導價
樓蘭2021款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為238800元-375800元。我們以樓蘭的入門版本2021款2.5LXE兩驅精英版為例，其官方指導價為238800元，據了解目前本溪市沒有什麼優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險8841元，購置稅3元，上牌費500元，車船使用稅750元，交強險950元，最終的落地價是270974元。
動力方面，樓蘭配備了2.5LL4發動機，發動機最大功率為137kw，峰值扭矩為243牛·米，匹配了無級變速箱，工信部綜合油耗8.3L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，後懸架是多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，同時採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽雹拆車網問答叫獸）橘肆腔
⑧ 日產樓蘭低配車型19萬怎麼樣，貴嗎
日產樓蘭定位於一款中型suv產品，級別在奇駿之上，主要對飈本田冠道，大眾途觀l等，這款車市場表現比較慘淡，2019年前八個月也就賣出了1.45萬台，平均月銷不到2千，屬於偏冷門的選擇。
2019款樓蘭低配2.5精英版，官方指導價23.88萬，優惠幅度在3.4萬左右，終端裸車成交價20.48萬左右，全部落地再加購置稅18124，車船稅900，強險950，商業險6682，上牌500，共合計23.19萬左右。
日產樓蘭外觀設計非常飽滿有型，前臉家族v-motion中網很有辨識度，車身側面圓滑性感，棱線清晰，力量感十足，懸浮式車頂也頗有些 時尚 氣息，尾部敦實厚重，尾燈組很有記憶點，熏黑包圍的雙邊雙出排氣檔次不俗。內飾方面，做工用料非常扎實，不過視覺上有些陳舊老氣，讓人提不起太大興趣，功能性還可以，大屏尺寸7英寸，支持carlife,用起來順手，符合人機工程。
動力方面，2.5自吸發動機最大功率137千瓦，最大扭矩229牛米，變速箱配模擬7速cvt,零百成績11秒多，日常加速夠用，不過也屬於比較佛系的那一類，和同級別的渦輪增壓車型相比差距還是有點大。底盤調教風格偏舒適，濾震柔和度高，走爛路頌敬笑穩健扎實，非常貼合家用調性。空間方面也足夠寬敞，後排腿部兩拳有餘，後備箱常規容積535升，拉人載物都綽綽有餘。
樓蘭這款車產品說的過去，顏值不差，空間大，舒適度高，價格不貴，只不過動力性和內飾方面有點落伍了，另外在定位上也和奇駿有些重疊，這些可能都是影響它銷量的重要原因。
日產樓蘭定位是一款中型SUV，競爭對手主要是本田冠道以及大眾途觀L等車型，由於產品知名度野含在國內並不是太高，屬於小眾一點的車型，銷量表現並不突出，1－9月累計銷量1.6萬多台，市場認可度一般。
2019款樓蘭2.5L XE兩驅精英型廠商指導價23.88萬，目前市場優惠力度比較大，普遍有3.8萬左右優惠，實際裸車價20.08萬，加上購置稅17162，保險7032，車船稅480，上牌500，全款落地價225974元，整體性價比比較突出。
外觀方面設計前衛 時尚 ，車頭造型圓潤飽滿，前臉V字形的鍍鉻條辨識度極高，大燈造型犀利別致有型，車身側面溜背式的懸浮車頂顯得頗為動感，活力十足，尾部硬朗敦厚，前後大燈首尾呼應，非常的個性，下方黑色的底盤護板搭配雙邊單出的排氣盡顯運動氣息。內飾造型比較簡潔，看起來有點跟不上時代，整體還是偏居家的風格，比較的耐看，做工用料尚可，中控按鍵布局清晰，日常實用性值得肯定。
動力方面搭載了一台2.5L自然吸氣發動機，最大輸出馬力186匹，峰值扭矩229牛米，匹配模擬7擋CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒，動力談不上，不過平順性沒得說，調教以平順為主，缺乏一點操控樂趣。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，並且帶有橫向穩定桿，可以看出是有運動化的基於，對於車輛操控穩定性有很大提升，底盤非常的扎實厚重感十足，非常的有質感，日常行駛底盤對於路面顛簸吸收的比較充分，舒適性也是可圈可點，整體來說還是一款比較偏家用的車型。
你好我是阿狸的陽光！愛車一族，聊聊日產樓蘭！
隨著消費者對空間的需求越來越高，中型SUV的熱度逐漸在增高，很多消費者比較青睞中型SUV，中型SUV空間表現不錯，整體的通過性也很強，綜合能力符合居家實用標准，日產樓蘭是老牌中型SUV，但是熱度並不是很高，目前優惠力度很大，在4萬左右，性價比還是很突出的，在同級別中競爭力不錯，低配車型在19萬左右，這樣的價格水平並不高，很多合資緊湊型SUV已經達到了這個水平，很多同級別合資車型都在20開外，綜合來說日產樓蘭可靠性和穩定性很高，實力不錯，還是很值得選擇的！這些年競爭壓力變大！任何一個車企都要盡可能的去迎合消費車！
日產品牌整體風格以居家實用為主，但是日產樓蘭很獨樹一幟，整體外觀非常運動 時尚 ，很有設計感和精緻感，是標準的城市中型SUV，樓蘭的前臉採用了家族式設計， 時尚 感還不錯，側身線條流暢採用了懸浮車頂設計，整體顏值很突出，大部分中型SUV都是主打豪華和實用，日產樓蘭主打顏值，競爭力很足！
日產樓蘭整體內飾風格和外觀很搭配，整體設計感很強， 時尚 感很突出，中控屏採用了鍍鉻裝飾條包圍，高級感很強，做工用料很突出，採用了真皮和大量的軟性材質，整體配置也比較突出，主流配置和基礎配置都非常齊全，在同級別中有稿慶一定的競爭力
⑨ 2019款樓蘭落地價是多少
樓蘭是日產旗下中型SUV，綜合實力突出。但近年來，日產樓蘭的知名度並不是很高，被認為是同級別中的小眾車型。據統計，2020年1-6月累計銷量只有3656輛，月均銷量幾百輛左右，現在應該是冷門車型。
價格方面，2020款2.5LXL兩驅智聯豪華版，官方指導價27.13萬，優惠幅度在3.2萬左右(優惠幅度因地區而異)，終端裸車價格在23.93萬左右。按照首付30%、貸款利率4.75%、按月分36期支付，首付金額為71790元，貸款金額為167510元，全部加征購置稅21177元、登記費500元、車船使用費900元、交強險950元、商業險7417元、綜合服務費3000元，合計下來
外觀採用日產家族式設計語言，整體充滿時尚運動色彩，車頭圓潤飽滿，前臉V型鍍鉻飾條極具辨識度，兩側犀利的大燈造型別致時尚。車身側面採用滑背式懸浮車頂設計，尾部堅韌厚實，尾燈與大燈相呼應，底部雙邊單排氣充滿運動氣息。內飾設計簡潔干練，似乎有點落後於時代的步伐。整體設計偏向家庭風格。不規則的中控台覆蓋了大面積的皮革材質，輔以大量的銀色鍍鉻飾條，讓內飾具有更強的時尚感。
發動機搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力186馬力，匹配裕泰CVT無級變速箱，0-100km加速11.4秒。動力遠非強勁，但整體調校以平順省油為主，缺乏駕駛樂趣，只能說是夠家用。另一方面，底盤配備了前麥弗遜後多連桿獨立懸架加上橫向穩定桿設計。可以看出車輛的穩定性還是很可靠的，底盤調校扎實厚重，很有質感，路上的輕微顛簸都被很好的過濾掉了。總的來說，它仍然是一款相對家用的伍畢汽車。
總結:新款日產無論是外觀還是車型都有著非常高的穩定性和可靠性，在同級別中有著很強的競爭力，但是面對腔桐芹如今的審美，內飾真的太平庸了。雖然動力比較平穩可靠輪液，但不得不說剛開始還是比較肉的，只要深踩油門，還是有很強的推背感，隔音有待提高。總的來說，日產在樓蘭創造舒適性方面的專長是顯著的。
百萬購車補貼
⑩ 2019款樓蘭低配2.5xe兩驅精英，全部落地21.46萬左右！
樓蘭低配和冠道低配怎麼選，兩款車都是中型suv,不管是從空間，質感還是性價比的角度說都可圈可點，我個人觀點可能更偏向於樓蘭，至少它的動力總成還是中排量自吸，對於追求平順線性的我來說會更討巧。
價格方面，2019款樓蘭低配2.5xe兩驅精英，官方指導價23.88萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價19.88萬，全部落地再加購置稅16138，車船稅660，強險950，商業險7509，上牌500，共合計21.46萬左右。配置上胎壓顯示，大屏，後雷達，倒車影像，後排隱私玻璃，無鑰匙進入，後排靠背角度調節等都有配備。
動力方面，2.5的自吸發動機最大功率137千瓦，229牛米，變速箱配模擬7擋cvt,零百成績11.3秒左右，加速感覺平順，換擋察覺不到有什麼頓挫，起步輕快，日常市區行駛壓力不大，雖說在中後段給不了你太多激情，不過常規駕駛綽綽有餘了。底盤懸掛結構前麥弗遜滾明後多連桿，前後都有橫向穩定桿，濾震舒適性高，同時也能提供不錯的側向支撐力，轉向手感輕柔，開起來很安逸好上手。
內飾方面，用料做工都很到位敬毀，能摸到的地方大都是軟的，很有手感，大屏尺寸7英寸，支持carplay，當然在視覺上屬於很質朴的那一類，但實用性還可以。空間方面，車身軸距2830mm,後排腿部空間兩拳有餘，頭部一拳左右，後備箱常規容積535升，日常拉人載物都妥妥的。
日產樓蘭產品力不錯，外觀大氣，動力平順，底盤舒適，空間寬敞，配置也夠用，而且價格優惠力度很大，整體性價比出色，樓蘭的省心程度，經濟性和舒適度都很貼合家用，如果在樓蘭和冠道之間選擇的話，我亮備備更推薦樓蘭。
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