A. 為什麼老司機都說買車最好買低配版的車
雖說低配版沒有很多功能，比如自動停車。但是自動停車真的會有那麼實用嗎？你可以咨詢一下有自動泊車功能的車主，看他們會用過多少次這功能，而且還會造成汽車的性能降低，反而提高了故障率。還有天窗功能，實際上用的並不是很多。
但是配置多了，車子出現的問題率也提升，維修費用也提高不少，如果是一個事業剛有起輪鬧色的年輕人來說，選擇高配的車無疑是給他增加壓力，但如果選擇低配高檔車的話，不但可以給他帶來方便，還能增加生意的幫助。另外同樣的車型，廠商生產一輛高配的車和生產一輛低配的車花費的時間相同，而高配車價格卻高出許多，所以說低配車廠商利潤最低，性價比也最高。
B. 買車選什麼樣的配置好
1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
C. 汽車10大最實用配置，買車主要看哪些配置和參數
對於准備買車的朋友來說，現在肯定是在做准備工作，比如看看車的參數和配置。但是有些不太懂車的朋友，滿腦子都是車的參數和配置，真的很頭疼。下面介紹一下買車主要看哪些配置和參數。
先看車參數。
1.軸距
軸距和車長有一定的相關性，但車長相同的兩輛車，軸距不一定相同。一般來說，軸距越長，車內空空間越大，舒適性越好，車輛行駛穩定性越高。
2.發動機的最大功率
發動機的最大功率是發動機的動力參數之一。我們可以簡單的理解為功率越高，車輛的動力越好。但是這種理解是不合理的，因為還有一個很重要的參數，就是發動機轉速。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應增加，但達到一定轉速後，功率反而呈下降趨勢。
3.發動機的最大扭矩
簡單來說，扭矩決定速度，動力決定速度。扭矩隨著發動機轉速而變化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只是在某一轉速或某一轉速范圍內，這是標注最大扭矩時給出的轉速或轉速范圍。
4.燃料消耗
油耗對車主來說很重要。畢竟現在的油價不便宜，一漲再漲。但我們看到的汽車油耗通常是理論油耗或等速油耗，與實際油耗會有較大差異，可以借鑒，不必較真。
接下來，我們來看看最實用的配置有哪些。注意重要的安全配置，比如ESP、ABS、安全氣囊等。當然，越多越好。
1.倒車影像
對於新手來說，倒車影像絕對是最重要的配置之一。倒車影像有非常重要的輔助意義。停車時顯示屏上會有停車輔助線，可以很好的幫助新手車主。
2.倒車雷達
同樣，倒車雷達也能起到很好的輔助作用。相比倒車影像，只是少了顯示屏。所以建議倒車影像和倒車雷達其中一個，當然最好兩個都有。
3.折疊後視鏡。
如果不想每次下車都親自折疊後視鏡，下次開車再展開，那就一定要選擇折疊後視鏡。
4.後出風口
如果經常有人坐在車的後排，那麼肯定有後排出風口。炎熱的夏天，也要為感覺不到背後寒風的朋友著想。
5.後視鏡加熱
雨雪霧天氣，後視鏡玻璃什麼都看不清。這時候如果後視鏡加熱，可以用嵌在鏡片後面的電熱絲加熱後視鏡，快速去除玻璃上的霧氣，保持鏡面清晰。
6.多功能方向盤
開車時，手不離開方向盤就可以控制一些常用功能，真的相當方便。
7.自動空調整
根據您設定的溫度，自動調節出風溫度，根據室溫自動調節壓縮機功率。簡單易懂的操作無疑更受歡迎。
8.座椅通風和加熱
有了座椅的通風加熱，再也不用忍受冬冷夏熱的感覺，對於經常開車的車主來說絕對是福音。
9.輪胎壓力監控
輪胎壓力對汽車來說非常重要。輪胎氣壓的高低會影響汽車的性能和安全。有了胎壓監測，可以第一時間檢測到汽車胎壓異常。
10.座椅腰部支撐
座椅腰部位置安裝有活動支撐墊，可手動或電動連續或步進調節，以迎合和支撐駕乘人員的腰部曲線，緩解腰部疲勞。不過一般只有中高端機型才有。如果沒有但是想提高乘坐舒適性，可以在網上買一個合適的坐墊。
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@2019
D. 買車選高配好還是低配好
買車買鳳尾不買雞頭，意思就是優先買高功率版本低配。
因為許多車輛配置純屬無用，甚至養車時還更費錢。
下面就講幾個實用配置，供大家參考。
1.中控大屏，自從 社會 通信進入通信時代， 汽車 也開始了車機互聯智能時代。智能咱倒是不需要，但是一塊中控大屏確實很有用。因為有大屏且足夠大，開車時可以直接導航投屏，這樣開車更直觀一些。
2.倒車影像，雖然說倒車影像參考價值不大，但是有了這項配置，你就可以在車內觀察到車輛正後方障礙物或者行人。倒車影像的參考線還是不要相信，倒車帶轉向時還是看左右後視鏡最准確。
3.無鑰匙進入，這個功能非常實用！絕對不是花架子。無鑰匙進入可以在開車門時不用掏鑰匙，且離車自動落鎖，直接可以增加安全指數。
只要把車買到這個配置級別，就足夠用了，因為這三項配置還有一堆輔助配置，也都是實用的。比如說中控大屏，一般都帶有倒車影像和倒車雷達，如果是買SUV還會有前雷達和影像可以選擇。無鑰匙進入一般都帶有一點啟動和自動啟停、電子手剎和制動保持。
但是車型配置里許多配置是真的沒用，買這些配置純屬不差錢。
1.全景天窗，沒錯，現在中國市場的主流車型都帶個小天窗，如果開車抽煙那個小天窗是特別好用的。但是全景天窗就太扯淡了，夏天熱、冬天涼，能打開的也只有一般面積，跟小天窗差不多少。維修保養還更貴，砸壞了大幾千的價格也是不便宜。
2.與座椅相關的所有配置，包括真皮座椅、座椅通風加熱、座椅按摩、電調座椅。除了超豪華車型，一般家用車我還是建議織布座椅。因為皮座椅不論是真皮仿皮，也是夏天熱、冬天涼，為了愛護它還得買個套子，這樣一來甭管啥皮都成了擺設，反倒不好用。多功能座椅那些配置還特別容易壞，若是非常喜歡，可以選個低配座椅再去加裝，價格未必就比買配置貴。
3.電折耳後視鏡，就是離車落鎖自動收回的電折耳後視鏡。完全就是有錢沒地方花，下車鎖車時推一把就省下這筆錢了，而且這種後視鏡一旦損壞，總成價格可不便宜。後視鏡在刮蹭事故中損壞幾率很大，何必整個沒大用的東西來糟踐錢呢？
4.原車導航，這就是一個坑！就是在車上裝一個內存卡，完了導航還不一定多准，更新還得去4S店。現在咱們沒人不會手機吧！網路高德連carplay、carlife不比它強嗎？
總之，買車的原則就是三大件一定要穩定夠好！配置那些東西，你喜歡什麼都可以往上後加裝。現在 汽車 美容機構那麼多，搞定個什麼星空頂、氛圍燈亂七八糟的東西還不是分分鍾的事？
以咱們合資品牌一汽大眾生產的邁騰為例，分為1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三個動力等級，選1.4T那就是喜歡它的後排空間，需要思考的就是兩個2.0T高低功率的區別。相對來說，高功率版本保值率要更好一些，雖然說也好不到哪去，但是畢竟高功率，想賣車的時候都願意要。而且動力更好的車，開出去駕駛感受也更好。一般我推薦買邁騰要麼1.4最低，要麼2.0高功率最低。再比如本田思域，1.0T三缸的出現就是個笑話，敢買的也真的只是愛這台車但實在等不起1.5T的產能和加價。反過來1.5T不論是自動手動都推薦最低配，因為思域這車買回來都喜歡拿來改，改裝的最大樂趣就是親力親為，自己一點一點看著自己的車從無到有，從簡陋到豐富，這是一種官改沒法給的樂趣。
說到思域，近期兩廂版本的思域上線了！在我看來，兩廂思域的銷量未必能好到哪去，因為它不是之前限量發售的SI版本。相同的1.5T，買來一台更小的思域，除了一大堆套件以外沒有任何卵用。當然，如果你就執念FK8，需要一台模樣相近的可以考慮，但是據我觀察這車起售價應該不低於16萬，真的是沒有任何意義。
只要不傻都知道，肯定是低配。同一個型號的車型。高配和低配，在框架上在外觀上，在三大件上基本是一樣的，區別都是一些電子配置。說實在的，當你車上配置少了後，你的車的故障率還會降低很多。有些人喜歡被忽悠的買高配，說我就是享受生活的，問題是你買高配這趟車，你已經可以買更高一個級別的車了，對吧？比如你現在，你要買卡羅拉高配，問題是卡羅拉高配的錢已經可以買凱美瑞了，凱美瑞可以說在各個方面都比卡羅拉要強。所以個人認為買高配的都是些信球，要不大家去看看某車托之家裡面，有一個欄目叫頂配風采，大家知道什麼意思嗎？頂配風采，說明買的人太少太少了。有一些必須必要的配置，自己可以後期添加。個人認為最多最多買到中配，超過中配，不如在高一個級別的車。另外就是賣車的時候，你高配中配有什麼區別嗎？大家價格差不多呀，但是你當初買的時候可比人家花了好幾萬塊錢，甚至10萬塊錢。你賣車的時候只分兩種，一個是外觀，一個是手動擋，自動擋區別就這么點兒。所以個人認為自動擋最低配，是性價比最高的，也是廠家利潤點最少的。
很多人在選定了已經喜歡的車型後，會在車輛的配置方面猶豫不決，就像題主問到的那樣，不知道到底是高配還是低配好，就怕買了回去就後悔了！高配和低配中間還有個中配，真正怎麼選，還是要看自己的需求，同時看看配置有哪些不同，不要多花了錢，結果有很多配置是根本用不上的！
中配車會在低配車的基礎上加上不少實用配置，並且在同級別車型基本配置相同的基礎上會多幾個差異化配置，以提升競爭力。
高配車就是在中配的基礎上加上大量的舒適性、智能化的功能，兼顧到了實用和享受兩者，而且很多新出的高 科技 產品都會先應用到高配車以刺激銷售。
一款車如果只有一個排量，那麼它高配車和低配車的發動機都是一樣的。
一款車如果有兩種排量選擇，那麼這款車就會有兩種不同的發動機，不同排量的發動機會有各自的高配車型和低配車型。
有的廠家會再細化一下，就是排量大的車型比排量小的車型的配置更高些，比如2.0排量的低配車比1.8排量的低配車配置更高些，同樣高配車型也是一樣的道理。
大家在展廳一對比就感覺的到高低配車型之間內飾質感的差距，而且現在是越拉越大，畢竟如果不拉大點距離，都去買低配了！
最常見也是最直觀的就是低配車用紡織座椅，高配車用真皮座椅。
有的車輛高低配即使用一種材質，比如同樣用塑料或者真皮，那麼也會在原材料方面給到你明顯的差別。
也有些車輛會通過裝飾方式以區分高低配，高配車就叫精裝修，低配就給你一個毛胚房的感覺。
同一款車不管高低配車型在方向盤轉向性能設計上都是一致的。低配車就是一般的轉向功能，其他的都沒有。
高配車首先會通過材質去體現高低配不同，比如用上真皮材料，讓駕駛人員的手感更高。
高配車一般都是多功能方向盤，在方向盤會上加一些功能性按鍵，比如可以控制導航、車載電話、車載音響、定速巡航等。
低配車就是基本的普通手動空調，也就是滿足一下基本需求。
高配車配置了智能化的自動空調系統，可以根據個人喜好，對車內溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行智能化自動調節。
低配車在舒適度方面就沒什麼說了，反正以後也可以加裝，看中什麼加就可以了。
高配車就不同了，可以說在舒適度方面能想到的都幫車主想到了，反正就是怎麼舒適怎麼配，解決消費者的後顧之憂。比如自動升降座椅、座椅加熱功能、通風按摩座椅、高品質音響、定速巡航、胎壓顯示、空調後排出風口、防炫目後視鏡、全景天窗、兒童座椅介面、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等等。
低配車在前面也說了，主副駕駛位置的安全氣囊與高配車是一樣的。主要差在安全氣囊數量和一些輔助裝置方面。
高配車在安全氣囊數量方面，高配車把能出危險的細節都考慮進去了。比如前排膝部安全氣囊、後排安全氣囊、後排側安全氣囊等。
另外在安全智能化配置方面高配車也是把能用到的都會放上去，比如ESP、ABS、EBD電子制動力分配系統、EDL電子差速鎖系統等，所以說高配車在安全系數方面提高了很多，也發動消費者的重要因素。
最後需要提醒的是在二手車市場上高配車與低配車的價格沒有多大差別的。因為二手車的價格一般只和車輛三大件的性能相關，與你的配置沒有多大關系，所以在賣車的時候就有可能會有比較大的心理落差！
所以買車時應該根據自己的需求進行選擇，高配雖然很省心，但價格高，而且很多不是實用的功能！個人覺得如果有中配選擇是最合適我們普通家用的，畢竟該有的功能都有了，至於舒適性的那樣配置，我們在後續可以根據實際情況加裝，而且價格便宜了不少。
買車選高配、或低配，重點在於您的預算是多少、這很重要，預算充足、頂配車型最劃算（性價比最高，文中會解釋為什麼頂配車型性價比高）；如果預算不足、或預算吃緊，那麼就需要理性消費！這時候已經不是好與不好的問題了，因為預算不足而買低配車、並不是因為低配車好，只是不得已而為之罷了！
所以購車選什麼樣的配置、要看預算，預算充足選頂配（或高配），預算不足而買低配、談好壞有意義么，預算是硬道理！至於為什麼說高配、頂配性價比更高？這其實是審視角度的問題，舉一個很簡單的例子、將某款車的丐版後期改裝到頂配的水準，車子、與後期改裝費用加到一起肯定比頂配的價格更貴，所以對於不差錢的朋友而言、高配或頂配是最完美的選擇，不過高配、頂配車型也存在短板！
高配、頂配車型的劣勢雖然高配、頂配車型性價比最高，不過配置雖然超多、但很多配置 實用度超低 ，雖然這些配置入手成本很低、但為不實用的配置買單也能算是不理性消費（所以對於預算足的朋友而言不算啥事、心理還舒服，而對於預算不足的朋友而言選擇高配沒必要）！其次高配、頂配車子貶值幅度更大，因為當您賣車時、價格都是以低配車型做參考數據，即便是頂配、往往也多賣不了幾個錢！當然這也是智者見智、仁者見仁的問題，從另一個角度來看、買車子就要做好貶值的准備對吧？
預算並不充足時，該買什麼樣的配置？當預算充足時、高配是最合理的選擇；而當預算不足、或一半時，鄙人也不建議買低配、或丐版，因為 很多實用的配置都沒有 （高配則是多了一些不實用的配置），所以建議買中配的版本，多一些實在、少一些花哨！對於這有限的預算，盡可能選擇那些後期難以改裝的車輛配置；比如ESP、比如安全氣囊等等，這些配置後期改裝難度太大、性能與原廠配置也不能比，所以這些配置是首選；比如說ESP、雖然也有後期加裝的，但實際上ESP只有原廠能玩得轉！
至於那些實用度低、後期升級容易的配置，完全可以不選；比如座椅通風、加熱、胎壓顯示等等，這類配置後期自行加裝即可、而且自行升級後的品質並不比原廠的差，所以這部分配置並不是優先順序在購車時可以先放棄、後期自行加裝即可；這就是預算一般時、對車輛配置的選擇方式，配置只選安全相關、最實用的一些；為什麼不建議買低配、丐版？因為咱們國內市場的低配車型，實用配置低不說、安全相關的配置也很少，比如有些車型的低配版本氣囊少、甚至連ESP都不配備，所以雖然價格看上去很低、但一點都不劃算！
買車時，買高配車還是低配車？老司機建議買低配車，看完就明白！現如今 社會 發展的速度也是比較快的，而且我們國家的 汽車 保有量也是在不斷的增加之中，其實從這一點也就可以很直觀的看得出來，我們現在的生活條件也是在不斷的提升當中，而且 汽車 已經成為了我們生活中不可或缺的一部分，給我們的生活帶來了很大的方便，但是對於很多人來說，他們經濟條件好了之後也都會買上一輛 汽車 ，給出行帶來更大的方便，而且騎車也是分為高端車和低配車的，可是也有一些人，他們條件好了之後也都會買上一輛豪車，這樣也就覺得更有面子，但是對於那些經濟條件不太好的人來說，他們在買車的時候也並不是會打腫臉充胖子，而是說根據自己的實際情況來出發，選擇一輛比較適合自己的車子才是最合適的。
其實對於我們來說，也有很多人他們在買車的時候也都是比較糾結的，畢竟現在的人們生活條件好了之後， 汽車 已經並不算得上是一個奢侈品了，有一些人他們買車的時候是為了使用，有些人在買車的時候是比較看重性價比，甚至有些人會糾結 汽車 的配置，覺得買上一輛高配置的 汽車 ，開起來會更加風光一些，但是在買車的時候到底買高配車好還是買低配車好呢，老司機就給出了建議，最好買低配車，因為很多人買過高配車之後都後悔了。
第1個方面，首先你的預算不是特別的充足，也就是說我們只想買1萬輛10萬塊錢左右的車，但是這個時候你最好不要選擇低配車，因為在這個價格區間里邊，高配車和低配車開起來幾乎也是並沒有太大的區別，就算是有區別也是可以忽略不計的，因為他們的價格是比較相似的，所以說在配置上面也是有一些不太相同的地方，而且在10萬塊錢左右的車廂里邊，高配版的車型開起來也會更加舒適一些。
《老十三說車》為您解答。選擇中配車型，安全性和配置上也是最走量的車型。
安全第一，不能加裝的安全配置一定帶上。相對於美國訂單式的 汽車 服務。中國的 汽車 服務還是處於比較原始的狀態。
在美國你可以買到8個氣囊，不帶天窗的車型。在那裡稀缺的配置都是由你自己進行勾選。如果你注重安全性就在安全性上多花些錢。甚至可以選出收音機鐵輪轂，卻配備8個安全氣囊，自適應巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入的 汽車 。
而在中國屬於廠家出廠後，你來選擇配置的階段。你想要什麼配置，必須要根據廠家出的車型來買。比如你感覺天窗你日後行車用不到，而又想選有8個氣囊的車型。那肯定沒法做的。因為只要是中高配的車型，都會給你帶上天窗的。先說你不想要也不行。所以在中國就有了低配，中配和高配的說法。
說了這么多了，我說一下。車上的哪些配置可以自行更換？比較便宜。
1.收音機
在低配車型上大多數都是配的收音機，而不是導航。像這種東西，汽配城幾百塊錢到一兩千塊錢就可以搞定了，而且還是安卓程序的大屏導航。
2.鑰匙啟動。
這個所配置的就是無鑰匙啟動。我的車本來也是這種插鑰匙啟動的，後來改成了無鑰匙啟動用起車來確實很方便，家裝的價格也在1500~3500之間。我的無鑰匙啟動和無鑰匙進入用了三年多了，沒有出一點問題，只要是在附件廠選質量好的配件就沒有問題的。
3.輪轂。
雖然鋁合金輪轂具有更好的散熱性。而且鋁合金輪轂看起來造型更加的多變，更加的好看。但是鐵輪轂也有它自己的優勢，那就是比鋁合金輪轂更加的結實。你可以看一下很多美國片或者歐洲片，他們的警車都是鐵輪轂。換不換的話就在自己了。
4.安全氣囊。
這種東西一般在低配車型上只給你配兩個主副駕駛的安全氣囊。如果想要側氣囊，頭部氣囊或者膝部氣囊。這些後期幾乎是無法加裝的，如果比較在意這一些建議買車的時候提前選裝有這些的車型。
5.剎車系統 。
無非就是手剎和電子駐剎或者腳剎。電子駐剎的車使用起來更加的方便。而且對車內空間利用少。後期也是無法加裝的。
6車身穩定系統 。
現在的車越來越多的都會配標車身穩定系統。因為如果標配了車身沒那個系統，車輛就會大大減少側滑甚至側翻的概率。在歐洲早就已經和防爆式系統一樣，要標配在車上了。如果沒有車身穩定系統的話，建議選車的系統選有車身穩定系統的版本。
總結
買車時一定要看好安全配置。例如車身穩定系統，主動剎車系統，6個甚至是更多的安全氣囊等。這些後期很難加裝，即使加裝了安全性也會有大大折扣。
像一些舒適性的配置。如感應後備箱，無鑰匙進入，無鑰匙啟動。8個音響。多功能方向盤等。都是可以後期加裝的。也沒有什麼技術含量。
首先 汽車 不只有高，低配之分，還有中配，具體買哪種配置的車合適，這個可根據自己的錢袋子是否飽滿做出合適的選擇並不難。
一款車低配車型，往往指的是手動擋，車內的電子設備比較簡潔，包括座椅的用料，有無天窗等等……一句話價格便宜， 汽車 用料，配置上肯定會有所節儉，不然 汽車 廠商還賺什麼錢，但是滿足大家日常用車需求還是沒問題的。
中配車型，在價格上比低配車型要多花幾千甚至過萬元，但是你不難發現錢多花了， 汽車 各方面的配置提高了，這個就不多說了，你買車時可以仔細對比一下。
高配車型就是，不管你日常開車用到，用不到的配置都會有，當然價格也會更高，畢竟級別不一樣，配置不一樣，給你的駕駛感受也不一樣。
我個人買車的經驗就是高配不選，因為多花錢不說，好多配置用不上，像自動啟停功能，第一年還好使，第二年就如同沒有一樣，跟 汽車 電瓶有關；平時跑市區路口多，等個紅綠燈幾十秒的時間， 汽車 頻繁自動啟停，省不省油不知道，反而覺得很麻煩。 汽車 自帶導航功能從來沒用過，還沒有一部手機導航方便，藍牙連接，而且數據實時更新。
低配不選，比起純手動擋的 汽車 ，個人還是比較喜歡手自一體的 汽車 ，雖然可能在日後保養方面會多花點錢，多花點油錢，但是開車時會讓自己省心不少，而且長時間開車，不會讓自己感覺太累。
所以買車我會選擇中配車型，多花幾千塊錢，日常用車的配置幾乎上都能滿足，何樂而不為。
雞頭還是鳳尾？可能不同的人會有不同的選擇！
有些車的高配車型多少加點錢甚至不加錢就可以買到品牌更高檔次的車。對於買頂配車型的人，會有很多人說花這么錢，不如買什麼什麼車了。並且從二手車角度來說，頂配車型的保值率相對會低一點，賣車的時候損失會多點。還有一些配置是雞肋配置，除安全配置外，甚至一些配置都沒怎麼使用過。
鑒於種種原因，很多人會建議別人買車的時候不買頂配。但是生活中還是會碰見好多買頂配車型車主。和車主聊過之後，你會發現會有各種原因。碰上優惠活動力度比較大買頂配車型優惠的多、喜歡頂配車型中的某中配置、不喜歡太張揚的、對品牌沒什麼追求只考慮配置多的、買很高檔次品牌的預算不夠……
曾經和一位買頂配吉利博瑞車主聊過，他說當時好多人都在背後說他，說他花這么多錢買輛頂配國產車都能買輛合資B級車。可是他不後悔，特別在使用過程中，沒並沒有覺得有什麼不好。前幾天他准備賣車的時候給他報價格，這種情況可能還有點失落！還有一位買的國產頂配車型，最近也打算再購買一輛車，他還是准備購買頂配車型。
車輛消費已越來越普及，現車 汽車 不僅僅擔當使用工具，更面對個性化需求。個人認為，在面對選擇的時候還是從自身的需求和實際情況考慮。個人建議，如考慮家庭使用買中低配能滿足使用需求即可。追求個性化需求，從預算資金方面考慮。
個人觀點，如有不同請包涵！
我是老嘉，很高興回答你的問題。
如今從大城市到小縣城，滿大街都是 小車在跑，SUV、轎車以及新能源的，唰唰的從你眼前一晃而過
對於拿到駕照的新手們，買車 是當務之急。
市場上的小車品牌及車型眾多，就跟手機 一樣，同一個系列也有幾種配置。
自動檔車 型還分了青春版，動力版，旗艦版，豪華版，標准版等（手動擋類別較少）
@嘉人視界 覺得，看中了一個車型，還是選高配版好（非最豪華型）。
讓大家拿捏不穩的就是價錢 問題！其實這中間的差價能帶來了很多人性化的配置（如胎壓監測、自動泊車、上坡輔助等），也給行車安全提供輔助。
對於開車開習慣的老司機來說，換車就跟換手機 相似，各有各的玩法。
高配的車型能帶來駕乘上的舒適體驗，對於跑長途來說尤為重要，這不正是大家買車所追求的嗎 ？
如此資金充足的情況下，是買車 選高配勝過標配哦
買車時除了糾結品牌車型，在具體的車型上選擇低配還是高配也讓人十分頭疼。有些車主覺得買車時主要買的還是三大件（底盤，發動機和變速箱），其他的功能無關緊要，即便是有這個配置也不一定能用得上，所以毫不猶豫買低配。相反，有的人覺得買車就是圖一享受，如果不是經濟過於拮據，那肯定高配給人帶的感覺會更好一些，就算買低配了以後覺得功能不足額外加裝還需要各種拆拆裝裝，實在過於麻煩了。
其實以上兩種車主都還算拿得定主意，不至於太糾結，怕就怕車主自己都搞不清楚自己需要什麼，猶豫再三最後還後悔。那麼低配和高配，在不考慮車主個人愛好等主觀因素的影響下，哪一個是更具性價比的選擇呢？
一輛車不管是高配還是低配，發動機和變速箱基本都是一樣的。大家都知道一個簡單的經濟學原理：一件商品的銷量越大，每件商品的均攤成本就越小， 汽車 也是同樣的道理。
一款車的銷量越高，均攤到發動機和變速箱上的成本越小。而高端車型上的配置，由於買的人相對較少，成本就很難均攤下來，所以如果買高配車，算在單輛車的成本也是比較大的，從性價比的角度來看的話，買中低配車明顯是明智之選。
二手車的保值率一輛低配賣20萬的車，在發動機的排量和變速箱保持不變的情況下，高配可能要賣到23萬以上。當然這樣的差價只針對新車，放到二手車市場上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在買車時大概率會發現，多出來的3萬塊配置放在二手車上，車商只能多出三千塊。不過話分兩頭，賣二手車如此，買二手車亦如此，所以買二手高配車相對而言是更劃算的。
多出的配置用處可能不大每個 汽車 品牌在一款新車上市時，都會對高配上的新功能不遺餘力地進行宣傳，很多消費者也一時被沖昏了頭腦，開開心心買了頂配車回家。但是在後期的使用中會發現，很多功能其實相當雞肋，且不說一年用不到幾次，甚至很有可能某些功能直到你賣車時也沒用到過。這時候，我們在高配車上多花出的錢，其實就是浪費掉了。
由以上三點可以看出，買車還是中低配是更具性價比的，廠家賣車也是要追求利潤的，而高配置的利潤更大，所以在廠家必須做足宣傳，希望消費者都去買高配車。其實現在大部分配置都可以後期加裝，如果你覺得你的車上沒有沒有哪個配置導致車子在使用中不夠方便，後期額外加裝單個功能，也比原廠生產線上就裝好的便宜不少。
但是考慮到一些主被動安全性配置，高配車上比較齊全而且後期很難加裝，即便是加裝了也很難起到跟原廠車一樣的保障果，在這種情況下選擇高配車更明智。所以總結一下如何選擇配置的幾個要素：1.安全配置差距太大選高配 2.只是功能配置有區別的情況下選中低配 3.不差錢上頂配。
E. 看完成都車展才發現，中國人好像開始喜歡MPV了
MPV在中國市場是什麼地位？放在以前，那一定就是小透明本明了，除了商務用車和運輸用車，幾乎很少很少能看到MPV個人車主的身影。這是為什麼呢？家庭MPV，一是因為多是進口車輛，價格過高；二是長方形盒子的造型實在很難討的中國人喜歡。並且，根據調查得出，很多中國車主是不願意將MPV作為自己第一輛車的，但能買第二輛車的人又少了一大半，因此，MPV終究還是成了可有可無的「車中小弟」。
但是！萬事皆有但是！從今年成都車展各個展廳的人流情況來看，似乎中國人開始愛MPV！不管是廣汽豐田賽那、庫斯途，還是第四代嘉華，展館前都客流如織，好不熱鬧。難道MPV小透明已經不透明了嗎？
此前看過很多MPV相關的文章，大部分人都把MPV 的火熱歸功於三胎政策的到來，其實並不只是如此。三胎政策的到來確實會使家庭人口攀升，出行空間需求上漲，但是，三胎政策開放的時間並不長，使家庭人口攀升的一大部分原因其實一胎政策。長久的一胎政策使兩個家庭人口結合的數量更加龐大，比如，A家的小孩與B家的小孩結婚，就代表他們可能要共同贍養八位老人，各自的父母和型唯爺爺奶奶，那麼，想要來一次溫馨的大家庭出行，空間、座位數自然成了難題。
再加上其它原因，如此往來，MPV在汽車市場的地位自然就起來了，大家也不得不愛了。
既然說到這，我們就來看看成都車展上頗受歡迎的MPV們。
廣汽豐田賽那
為愛宣言：我還是我，但我又是新的我
有著「北美奶爸」車之稱的賽那成都車展表現如何？水泄不通、流量明星。
要知道，這是賽那第一次以國產車的身份來到大眾面前。因進口海外版Sienna出眾的空間、品質、性能等，所以國產賽那生來便自帶熱度。
既然身份為奶爸車，那它的空間必然要拿出來猛埋說一說。賽那長寬高分別為5180/1995/1765（1786）mm，軸距為3060mm，內部布局為7座，帶來寬敞並且靈活的車內空間。在滿載7人的情況下，還能擁有充足的行李廂空間，另外，第三排在不需要時可以收起，第二排也能大幅前後，可很好的滿足用戶不同需場景的用車需求。
不光空間，賽那的其它配置也傾情為家庭所需打造。它搭載的最新版本的Toyota Safety Sense智行安全、多媒體娛樂功能、全新第四代增強版THS II豐田混合動力系統等，使家庭出行安全、娛樂以及駕乘體驗都得到不錯的保證。
至於外觀，則和海外版Sienna保持一致，基本沒啥變化。
北京現代庫斯途
為愛宣言：「比奧德賽大一圈，帶娃還是我最行」
北京現代旗下首款MPV車型，新領域、新造型。前臉將寶石式的前進氣格柵和兩側大燈融合連接，打造出了大氣兼精緻的視覺美感。另外，下方採用三段式進氣口設計，為整車增添了一絲運動感。
側面線條平滑流暢，勾勒出修長的車身姿態，並且還採用側滑門的設計，該車電動側滑門寬度可達715mm，大大地提高了用戶上下車的便利性。尾部則採用大量的黑色裝飾，還運動造型獨特的尾燈造型將「HYUNDAL」置於圈中，辨識度十足。
值得一提的是，車內部分，庫斯途第二排座椅可實現多角度電動折疊，腿部空間達到1128mm，頭部空間達到1040mm，同時配備小桌板等實用裝置，另外，庫斯途還擁有十分寬敞的後備箱，可收納6個20寸行李箱，容納全家出行必備物品無壓力。
第四代嘉華
為愛宣言：重返你身邊，只為更好守候你
說起嘉華，大多數人會覺得陌生，但其實它是一位不折不扣的老朋友。早在2015年，嘉華就以進口車的形式悄悄的來到過大家身邊，但也很快地悄悄退場了。並且這位老朋友還耍起了「小脾氣」，將發布會的時間延了延，趕上了成都車展這輛熱度小車。
說回這第四代全新起亞嘉華，它的車身尺寸與隔壁的賽那差不太多，長寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，軸距為3090mm。因此，嘉華的內部空間表現與賽那也差不太多，並且側邊也採用了側滑軌模式，將車門開啟角度呈現出了最大化。
外觀上，全新起亞同樣也是延續的上代車型的設計語言，不過比起廣汽豐田賽那，嘉華的外觀風格更加的商務一點。動力部分，新車搭載Smartstream動力總成，由2.0T渦輪增壓發動機和8速自動變速箱組成，其最大功率將達到171kW，百公里油耗為7.8L。
縱觀國內市場，我們會發現，MPV細分市場正在逐步豐富起來。除了主流的別克GL8、傳祺M8、奧德賽以及以上卜知培所說新入局的廣汽豐田賽那、庫斯途、第四代全新起亞嘉華之外，未來還將有更多的新MPV加入這個陣列中來。中國人似乎真的越來越需要一台大空間的MPV了。
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F. 中國人最喜歡開什麼車
中國人喜愛的十大豪華品牌。
第一名：奧迪在奧迪在中國簡直太受大拿喚家喜愛了，銷量一直都是排在第一，三種德系車中，奧迪一直處於銷量領先地位，其他就不用多說了，奧迪是真正富豪的最愛。不過從去年開始，寶馬和賓士都漸漸的追趕上來，奧迪也該全力奮進了。
第二名：寶馬寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發戶佔領的趨勢，更是是「土豪」的代名詞，而這種現象無疑會降低寶馬品牌的格調，影響另外一部分人對它的觀感，所以在BBA中，寶馬似乎永遠處於萬年老二的地位，但是BMW，可謂是泡妞必備。
第三名：賓士中國人最喜愛的恐怕就是這款「大奔」了，賓士在中國車主的心中是地位最高的一款豪車。但是價格相對高一點，保養和維修成本也很高，銷量比寶馬要遜色一點，只能屈居第三。
第四名：雷克薩斯雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長，品牌價值也提升的很快。
第五名：保時捷保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。圖標中間的馬代表著公司所在地所生產的一種名貴的馬。保時捷卡宴是中國眾多土豪們的首選。
第六名：沃爾沃沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，最後被吉利收購後，沃爾沃品牌才重新煥發了生機念敏謹，仔基並在豪華品牌領域佔得了一席之地。
第七名：路虎路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的越野車品牌。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。
第八名：捷豹捷豹（Jaguar）是英國的一家豪華汽車生產商，車標為一隻正在跳躍前撲的「美洲豹」形象，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前賓士的力量與速度，象徵該車如美洲豹一樣馳騁於世界各地。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。
第九名：英菲尼迪第十名：凱迪拉克