① 牧馬人和豐田霸道哪個好啊
霸道跟牧馬人之間選擇哪個好，這個問題比較矛盾又比較有意思，同樣是帶大梁的越野車，霸道是屬於可以長途駕駛的全地形車，牧馬皮吵型人是純越野性能的標桿車型。
② 牧馬人2.8T和普拉多2.7L哪個好
牧基悄馬兄者人2.8T和普拉多2.7L相比，考慮越野性能還有動力性方面牧馬人2.8T好一些，考慮兼顧家用還有維修保搏塵渣養成本普拉多2.7L有優勢。
③ 普拉多汽車好還是牧馬人汽車好為什麼
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後「傳」下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，「開不壞的豐田」。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那台祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來干臟活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區里的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這里我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右譽敏的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後「傳」下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
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首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下
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在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活， 健康 生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
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3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
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6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
一直以來，豐田普拉多和Jeep牧馬人就是一對「宿敵」，頻繁的成為大家競相比試的主角兒。其實，兩款車除了都是硬派越野車這一個共同點以外，基本上不具備其它的可比性。因為工作關系，這兩款車也算經常接觸。作為老美那種喜歡狂野亂造的個性，平時攀爬個山岩，沼澤泥地拖個困，非軍工級的牧馬人不可！而普拉多作為陸巡的衍生車型，可以說非常成功，作為一款越野車，既滿足了日常通勤的需求，還兼顧了越野的性能，無論何種路況何種環境給油就走，絕不含糊！那麼，到底使普拉多好，還是牧馬人更勝一籌呢？
豐田普拉多是蘭德酷路澤的衍生產品，按照型號來說，屬於LC90系列。自從脫離了酷路澤行列，普拉多發展的可謂順風順水，一度成為越野的代名詞。不同於Jeep牧馬人之處，普拉多的訴求更加全面，你說我是SUV吧，我有越野車的純血統：非承載式車身、全時四驅、後整體橋非獨立式懸掛、大排量自吸發動機。你說我是越野車吧，我有超越SUV的舒適性，包括空間、舒適性以及通過性和操控性。什麼新疆西藏，雨雪風霜不在話下。
牧馬人的爺爺—— 威力吉普，二戰時就馳騁戰場聞名，牧馬人深諳前輩之道，幾十年來依然我行我素，前後整體橋非獨立懸掛、非承載式車身、大排量自吸/渦增發動機，更大的改裝空間，使得牧馬人的名字名不虛傳。但是車輪以上的穩固性一直使得牧馬人，只能是個越野莽夫。驚人的油耗和極差的舒適性，若是作為日常通勤或家用車，過不了多久你就會嚷著換車。但是一旦到了野外，攀爬山岩泥沼脫困，普拉多隻能望塵興嘆。
所以說，兩個品牌的越野車型沒有絕對的好與不好，只有相對的更加適合需求。如果你想買一台從外到內都不錯的座駕，甚至作為家用車的話，普拉多會有不錯的表現；倘若你純粹為了瘋玩越野，牧馬人能讓你血脈噴張欲罷不能。作為通勤座駕還是算了吧。棟哥曰：普拉多切記選擇4000版，牧馬人首選盧比肯。最後希望我的回答能幫到題主！
普拉多和牧馬人都是硬派越野的代表，是硬派越野人士心目中的神車，然而這兩個車有什麼不同呢，到底哪個好呢，老霍說車來給大家聊聊這兩個車。
普拉多，大多數人還是習慣叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是開不壞的豐田的代表，被稱為進藏神器，還有它瘋狂地保值率，可長途可短途，可穿越可越野，有錢時陪你風花雪月，沒錢後陪你東山再起，對普拉多有太多的贊譽，這也就造就了一代神車。
以前的普拉多純進口，2700和4000，全時四驅，後來被一汽國產，2700和3500，後來又取消2700，只保留3500車型，同時取消全時四驅變為分時四驅，也被廣大網友所詬病。現在普拉多要停產的消息，網友也是一大嘆息，一汽又玩廢了一輛經典車型。
牧馬人同樣是越野人士中的一款經典車型，它為撒拉和盧比肯車型。更是被廣大網友稱為不改裝的牧馬人就是浪費，改裝潛力巨大，主要是升高底盤和更換避震。用它豁沙子攀石頭的人大有人在，把車頂車門兒全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧馬人追求越野犧牲實用性，現在的牧馬人跟原來不太一樣了，它變得更舒適了，更適合公路駕駛了，同時也並沒有犧牲它的越野性能。
如果非得要問哪個好，那得看你平常的用途了。普拉多更適合平常代步，長途穿越，各方面非常均衡，牧馬人則適合極限越野。如果還是分不出來選擇哪一款，那就喜歡哪個買哪個吧。
這兩款車沒有誰更好誰不好之分，兩個都是純越野車，主要看你用車標准，下面我就兩款車給您做個對比分析：
油耗普拉多4.0平均15左右，牧馬人11款之前15,12款13
動力普拉多超車更猛，牧馬人低速扭矩世界第一
舒適度普拉多六十分牧馬人零分
操控普拉多作為日本車調教偏軟，適合長途及鄉間小路，牧馬人硬性風格，尤其擅長沒有路的地方
牧馬人視野好尤其在沙漠，岩石具有無可比擬的優勢
安全方面，看看前杠和大梁，牧馬人塑料包鋼條，普拉多隻有鐵管
保養費用兩車差不多，選擇4S保養豐田比克萊斯勒貴一些
外觀牧馬人100分普拉多70
內飾普拉多50分牧馬人0分
空間普拉多稍微大一點
質量都可以，個人更偏向於進口車
如購買普拉多建議天津購買中東版
根據實際需要， 旅遊 居多選擇普拉多，牧馬人適合探險，開路，爬石頭，玩水，抖騷等等。
普拉多，大多數人還是習慣叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是開不壞的豐田的代表，被稱為進藏神器，還有它瘋狂地保值率，可長途可短途，可穿越可越野，有錢時陪你風花雪月，沒錢後陪你東山再起，對普拉多有太多的贊譽，這也就造就了一代神車。
以前的普拉多純進口，2700和4000，全時四驅，後來被一汽國產，2700和3500，後來又取消2700，只保留3500車型，同時取消全時四驅變為分時四驅，也被廣大網友所詬病。現在普拉多要停產的消息，網友也是一大嘆息，一汽又玩廢了一輛經典車型。
牧馬人同樣是越野人士中的一款經典車型，它為撒拉和盧比肯車型。更是被廣大網友稱為不改裝的牧馬人就是浪費，改裝潛力巨大，主要是升高底盤和更換避震。用它豁沙子攀石頭的人大有人在，把車頂車門兒全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧馬人追求越野犧牲實用性，現在的牧馬人跟原來不太一樣了，它變得更舒適了，更適合公路駕駛了，同時也並沒有犧牲它的越野性能。
首先看設計屬性。老美愛玩石頭，玩泥巴，大家聚在一塊兒，在一塊巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧馬人的屬性就是攀爬，在北美賣的也不貴，做工一直以來也不精細，到直到最新的一代才有很明顯的提升。外形酷炫，改裝潛力大，開著拉風，還兜風，彰顯年輕和個性，這是牧馬人。穩定性比不了豐田，但是誰要說開普拉多彰顯年輕和個性，那也太沒良心了。
普拉多設計是不是穿越，不是西藏什麼車多，什麼車就適合穿越。普拉多的設計初衷是全能，因為越野和長距離穿越已經有陸巡了，豐田覺得城市裡陸巡不夠靈活，不如再造一個全能的全時四驅「小越野車」給粉絲們來拉動GDP，於是普拉多誕生。所以普拉多的歸宿就是中庸，開著舒服安靜，越野能力也不輸陸巡太多，尺寸對於多數家庭來說都足夠了，這是它的好處。至於越野能力和耐久性為什麼這么逆天，那完全是因為豐田對於LC系列的生產標准和零部件標准，這點也是值得咱們中國車廠一直學習的地方，當每一個零件都具備強耐久性和嚴謹裝配的情況下，一把筷子更不容易被折斷，這個道理不難懂吧。
豐田越野車表現出的是全能和持久，牧馬人表現出的是陽剛和堅硬，都是爺們該有的風度和水準，所以到下單之前，問自己是要年輕爆發力，還是要低調沉穩有內涵的大叔風。
多嘴一句，普拉多不選2700，牧馬人盡量上盧比肯。這題就說到這兒。
④ 牧馬人，霸道家庭用，哪個更合適
牧馬人，霸道家庭用的話，實在是這兩款車子裡面選擇的話個人陸悶認為黑色霸道好一些，因為霸道空橘賀間大，車子早伍彎的配置也相對高一些。
⑤ jeep牧馬人和霸道哪個好
jeep牧馬人和霸道相比，考慮車型越野性能方面jeep牧馬圓畢人橘褲芹適合，考慮車型實用性方純斗面霸道相對有優勢。
⑥ SUV汽車普拉多好還是牧馬人好
我的第一輛車是普拉多，是我爸爸跑到工地後傳給我的。我就從兩個方面來說說這兩款車，哪個更好。
首先，從汽車的質量來說，我們鄉親中也有一句話，「豐田那是破不了的」。毫無疑問，普拉多的品質更好，價值也更好。我祖上的普拉多現在有50多萬公里長。不能說完全沒有問題，後期有各種小噪音。但是，因為普拉多是用來干臟活的，所以沒人關心它的小問題。它沒有牧民那麼精緻。我已經用這輛車好幾年了。基本上，這輛車沒辯陵配有得到很好的維護。基本上就是日常保養，機油和三個過濾器，只能說是非常耐操作攜指。
其次，你的車的用途。就越野能力而言，普拉多確實不是牧民的對手。牧民既擅長極限越野，又擅長爬坡，加上其四驅系統，可以說這個價位很難找到對手。不過普拉多的越野性能還算不錯，還有一個優點就是騎行體驗比牧民舒服很多。牧民感覺太顛簸，在城裡上下班開車太不舒服，這讓普拉多好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車。如果你只想玩，而且是各種極限玩法，那你可以選擇牧民。如果你需要多輛車，普拉多可能是個不錯的選擇。
牧民和普拉多18款車型推出後，很多人都會糾結這個問題(這里我只評價2.0T牧民和中東普拉多4000)。但我會毫不猶豫地選擇牧民。為什麼呢？
1.牧民是一個全新的產品，普拉多在2010年被取代。牧民的整體技術水平將會更加先進。由於排放問題，普拉多可能一段時間後不會在許多城市獲得許可。
2.舒適。普拉多的舒適度無疑會好很多，但會比新牧民好25%左右。但是現在到處都是柏油路，習慣新牧民完全可以接受。
3.質量穩定。其實現在牧民素質好了很多。只要不盲目改裝，愛車備用，問題不會很多。開了5.6年車，就修不了車了。即使偶爾修車，把心思放在更好的點上，也是一個影響不大的學習機汪脊會。
4.配置。5.99的盧比絕對高於60多萬的普拉多4000VX配置。你可以在網上查。
5.使用後成本。牧民更好。為什麼呢？普拉多4000的年車船稅比牧民多3000多，油耗多2倍左右。按年行駛2萬公里計算，普拉多多3000元左右，也就是說普拉多能比牧民多花6000元左右。保養費用和兩輛車差不多，牧民家的配件比較貴，但是壞的很少。
6.外觀、內飾和感覺。牧民贏了！
普拉多確實是一款保值率很高的好車，但我覺得現在的價格貴得離譜，性價比也很高，所以讓我來選，毫無疑問——牧民！
百萬購車補貼
⑦ 牧馬人和豐田霸道哪個比較好
這兩個車都是專業級的越野車，從越野能力上來說都是最強悍的SUV，幾乎只要玩戶外越野的地方都看到這兩款車。
從極限越野來說，牧馬人比普拉多好像更厲害一點。如果喜歡極限越野買牧馬人就可以了。如果從正常路況越野來說，不會經常去玩岩石攀爬，普拉多就足夠了。畢竟經常跑西藏的車，越野能力和質量穩定性還是很不錯的。
⑧ 五十萬左右，買霸道好還是牧馬人好
這是一個對於喜歡自駕出行或者越野穿越自駕者的一個經典話題，但不應是糾結的問題。
普拉多主要分中東版及國產版，現時國產版所配唯一動力為3.5排量的發動機，配備愛信六速手自一體變速箱。而中東版除變速箱與國產版一致外，發動機依舊保留了2.7及4.0的排量供消費者選擇。驅動系統方面國產版改為分時四驅並把引以為傲的托森差速鎖取消了，而中東版依然保留原來那個味道：全時四輪驅動及托森差速鎖加持。
再說下更經典的Jeep牧馬人，這簡直是越野界的圖騰級存在。而2018軟四代JL牧馬人相比舊款JK車型作出了多達超200項改進，幾乎是全面進化，下面說說幾項重點，首先國內目前全系僅引進2.0t發動機動力裝置，配目前最成熟釆矣乎8速手自一體變速箱，由於限於國內 汽車 咖啡法案，連續多年獲得10佳發動機稱號的3.6升發動機卻未能引入，是一大遺憾。內飾方面改進更是徹底走向 時碼物尚 及 科技 化。但作為牧馬人的精髓無論外觀及底盤懸架前後硬軸等都得以保留及改善，尤其是量產車中唯一原廠配備防翻滾架。
從使用選擇方面考慮，個人認為如果主要以日常商務、家庭自駕出遊選李派擇普拉多無疑是最理想的，而如果家裡有多台車輛而對牧馬人有情懷心結，無疑牧馬人絕對是不二之選。
五十萬左右已經可以買到一輛低配版的霸道4000了，而這款車首先不論是在市區地形，還是在一般的越野地形，都可以從容應對；第二是豐田霸道4000這款車型，皮實耐造是出了名的，維修的成本也低，對於大眾來說，性價比方面還是很不錯的；第三就是保值上了，豐田霸道的保值率一直是 汽車 中神仙級的，五年還能遲擾液有70%的保值率，這一點就比較吸引人了。
五十萬左右，可以買到一輛配置不錯的牧馬人了，牧馬人對於熱愛越野的人來說，可以算是一代神車，任何的越野地形對於他來說，都是小菜一碟，如果你是一個真正熱愛越野的人的話，那牧馬人，確實是你的不二選擇。
這個得看需求啊。長途穿越選普拉多，硬核越野攀爬選牧馬人。
給我選我選霸道，第一:霸道在高速或者油路上比牧馬人操控和舒適性更好。
第二:我喜歡自駕越野，但我怕死，玩玩而已沒必要去玩極限，而普拉多一般的中度越野爬爬山什麼的都沒問題。
第三:雖然普拉多價格虛高太多，但是它有一個得到時間沉澱和大眾認可的皮實耐造，我覺得開著它去哪會很踏實，不容易出毛病。
第四:普拉多在所有的SUV裡麵皮實耐造是出了名的，就是有點毛病維修保養都很便宜。
以上就是我選普拉多的理由
分析的人廢話太多……有五十萬還是買中東版霸道。實在湊不出五十萬買個牧馬人，這個逼數還是有的。湊不夠三十萬買個漢蘭達吧，湊不夠二十萬，就買個bj40，要是十萬也搞不到買個bydf0
只有五六十萬的預算還是不要考慮買牧馬人了，牧馬人買回來至少你還要再花五六十萬改裝。還是乖乖的去買霸道吧，霸道保值率還高。
對牧馬人 有情懷的人 不需解釋，我個人認為買霸道好，動力足，故障底，重要的是還保值，你們可以去網上看看05 06年的霸道 還賣多少錢，當然 我是干二手車的，個人觀點。
平常心普拉多，活到底牧馬人
根據個人愛好，霸道特點穿越比如沙漠等，牧馬人特點攀爬挑戰極限。我個人喜歡霸道4000
倆都買了，我都買了