⑴ 電摩 驃騎雙電72V 標配 高配 豪華配置 都是什麼配置（控制器 電機 最高時速 價位）里程大約
答:到店裡問問就知道了
⑵ 一萬塊錢有什麼配置電摩
哥們，可以呀！如果拿出一萬塊來找比較專業的廠家幫忙配置，基本上就可以做到外觀帥掉渣，性能頂呱呱了！至於速度個人建議不要太快，因為現在有限速令，個人建議一定要把安全性能提上去，你可以去電動車聯盟之類的專業廠家網站了解一下。
⑶ 我想知道現在電摩的標配，還有我想買個給介紹一
樓主，您好
標配GTR准備改 ：①。前減（求推薦 不要太好 只是感覺標配效果太差）
②。前後制動（准備上RPM小輻射 那碟剎盤要不要換 還有轉接碼怎麼配）
③。電機+控制器（速度在80+我電壓72 准備上13寸2000W全順楓葉應該怎麼買 比如額
定電壓多少 定速多少之類的 控制器應該上多大的 ）
希望能幫到您，望採納
⑷ 買電動車，什麼配置比較好
1、電機品牌與功率
作為電動摩托車來說，為了保證其擁有出色的動力，優質電動摩托車都會採用品牌電機，其一般功率在1000W以上，而搭載了這類電機的車型一般來說爆發力更足，加速更出色。
而劣質電動摩托車都會採用一些雜牌低功率電機，而這類電機相對來說會存在動力不足的情況。因此，對於用戶而言，可先去查看電機品牌與功率，來判斷優劣。
2、電池品牌與型號
通常來說，雖然電動摩托車動力更足，但其會比普通電動車更耗電，因此對於優質電摩而言，最好得配備更大型號的電池，通常來說，可選擇72V及以上更大型號電池。
另外，對於優質電摩來說，容量最好大於20Ah。當然，優質電摩還會採用大品牌電池。因此，對於用戶而言，也需要去查看電池品牌與型號，來判斷優劣。
3、剎車配置
此外，需要查看的第3個地方就是剎車配置。通常來說，優質電摩最少是配備前碟後鼓的配置，甚至前後雙碟剎，以此確保車輛剎車性能更穩定。而劣質電摩為了節省成本，通常會採用前後雙鼓剎的配置。因此，可以通過查看剎車配置。
4、車輛輪胎
對於優質電動摩托車來說，其採用的輪胎都是真空輪胎，甚至是鋼絲輪胎，而這類輪胎不易打滑，且防爆性能更出色。而劣質電摩只會採用普通輪胎，雖然可以滿足日常出行，但在緊急情況下，容易出現打滑等風險。因此，也可通過觀察車輛輪胎，來判斷車輛的優劣。
5、燈光系統
最後，需要查看的地方就是車輛燈光。對於優質電動摩托車來說，一般會採用高亮透鏡大燈，而這類燈光照射距離更遠，聚光能力更出色。而對於劣質電動摩托車來說，這類車型只會採用普通大燈，不僅亮度不夠，而且聚光性能更差。因此，也可通過查看車輛大燈，來判斷車輛的優劣。
總之，購買電動摩托車，可通過查看電動車電機品牌與功率、電池品牌與型號、剎車配置、車輛輪胎、燈光系統這5個地方。
⑸ 電摩100碼要什麼配置
電動車行業時速達到100km/h的一些車型電機配置。例如九號E200P，其配備的是10000W的無刷電機，峰值扭矩為300N·m，而這使得車輛最大時速達到100km/h；而E客E5高性能版配備的是中置動力電機。
其最大功率為8000W，峰值扭矩為260N·m，車輛最大時速可達到103km/h；而永源MJS-E配備的是10000W無刷電機，其最大時速為120km/h；另外小牛RQiPro配備的是中置電機，其峰值功率為32000W，車輛最大時速可達160km/h。通過以上各車型的電機配置來看，我們可以發現電動車要想跑到100km/h，最少得配8000W電機。
我們來看電動車行業時速達到100km/h的一些車型電池配置。例如E客E5高性能版配備的是2組64V42Ah的鋰電池，以此來保證車輛續航與動力；而永源MJS-E配備的是72V93Ah大容量鋰電池；而九號E200P也是配備的2組大型號動力鋰電池。
通過以上各車型電池配置來看，電動車要想跑100km/h，不僅需要大功率電機，還需要大型號電池，一般來說最好配備64V及以上更大型號的電池。
⑹ 電動摩托車一般配置都是多少
電動摩托車，電動車的一種，是一種外形類似於摩托車，但卻是以蓄電池來驅動馬達使其行駛的。
電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
1.電源
電源為電動摩托車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
2.驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，比功率較小、效率較低，維護保養工作量大，隨著電機技術和電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BCDM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代。
3.電動機調速控制裝置
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現在已很少採用。目前電動汽車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得孔子哈電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
4.傳動裝置
電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當採用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在採用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。
5.行駛裝置
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
6.轉向裝置
轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常採用後輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。
7.制動裝置
電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。
8.工作裝置
工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。
⑺ 電摩的配置都是些什麼
大功率電機和控制器，大容量電池組，前後液壓避震，碟剎，真空胎，GPS等
⑻ 電摩要開60碼60km什麼配置最好
72V天能超威 48V800W WDF電機 1000W限流35A控制器速度60+續航60+
續航一般夠用 惟一值得注意的是超壓後控制器、電機發熱較高 不要長期滿把行駛。