① 外觀拉風，內飾豪華，配置豐富，評測新能源汽車——小鵬汽車G3
本人了解到小鵬G3這款車的故事也是說來話長，那是一個明媚的下午，本人路過時代天街的時候，偶然看到了一位時尚升旅美女站在路邊，貌似是在等車。我就忍不住多看了幾眼，結果馬路還沒過完，一輛帥氣的汽車就停到了美女的面前，然後美女邁步上車，車子絕塵而去。說實話我車子還沒看清，別個就消失在我的視線中了。那個時候我還在想這是個啥子車，怎麼跑的這么快，依稀記得是個X的車標造型，結果回家了才想來這個車好像有些印象，好像在哪見過，就是它——小鵬G3。
在汽車領域內，新能源汽車一直不被看好。最大的原因還是它的續航問題上，短暫的續航能力以及過長的充電時間，是新能源汽車的一大痛處。不過隨著現在技術水平的提升，新能源汽車越來越多的出現在大眾的視野內，漂亮的外觀，智能的車載系統，以及環保節能的動力輸出，是現在越來越多年輕人的代步之選，相對比燃油車來說，充電的花費以及環保程度都要更劃算些，今天我就來試一下風頭正勁的小鵬G3。
總體來說，拉風帥氣的外觀加上豐富的黑科技配置，讓這款車在新能源行業中也是極具競爭力，舒適的調校，以及充沛的動力及靈活的操控，讓G3這款車在城市代步車的行列中也是牢牢占據了一方天地。
② 小鵬汽車如何設置車外溫度顯示
您好，小鵬汽車設置車外溫度顯示非常簡單，您只需要打開車輛的信息顯示屏，然後找到「設置」選項，在裡面找到「車外溫度顯示」，點擊進入，您就可以看到車外溫度顯示的設置項。您可以根據自己的需要，調整車外溫度顯老手銀碰示的設置，以達到您想要的效果。此外，您還可以根據自己的喜好，調整車外溫度顯示的字體大小，以及顏色，以便更好的觀看車外溫度顯示的信息。總之，小鵬汽車設置車外溫度侍搏嫌顯示非常簡單，您只需要按照上述步驟，就可以輕松完成設置。
③ 小鵬p5參數配置是什麼
小鵬P5車長4808mm，軸距2768mm，NEDC綜合續航600km。車頭部位具有主動式進氣格柵，採用隱藏式伸縮電動門把手，整車有著0.223的超低風阻棚閉系數。
這款車的車頭兩側搭載 Livox覽沃科技提供的HAP激光雷達，單個橫向視角120°，針對低反射物體探測距離可達150米，角解析度高達0.16°*0.2°，點雲密度等效於144線激光雷達。
除此之外車身還配備5個毫米波雷達、12個超此派聲波雷達、13個攝像頭。此外，還具有一組高精度定位單元（GPU+IMU），能夠實現覆蓋高速、城市快速路及部分城市道路的NGP自動導航輔助駕駛。
小鵬P5車身高強度鋼比例達到46.8%，超高強度鋼佔比13.8%，X-Safety主被動安全系統能夠提供自動緊急制動、盲區監測預警、車距提示等功能。
這款車內置X-HP智能熱管理系統，配備熱泵空調，保證乘員艙的舒適。電池方面，這款車的電池組具有IP68級別防水。採用無熱蔓延安全設計電池，還能夠防針刺。
搭載的|XmartOS3.0智能車載系統，可以進行豐富的娛樂功能，支持手機藍牙數字鑰匙解鎖鏈扒裂。小鵬P5配備第三代高通驍龍SA8155P 晶元，具有12GB內存、128GB存儲空間，具有強大的計算性能。該車還支持語音控制大疆Mavic 2 Pro無人機，視頻畫面可以實時傳到中控大屏上。
小鵬P5是小鵬汽車推出的第三款量產車型 ，共配備32個感知感測器，擁有XPILOT3.5自動輔助駕駛系統，支持城市NGP功能 。
2021年4月12日，小鵬P5純電動力轎車正式發布。新車於2021年第四季度交付，首先會在4月19日舉辦的上海國際車展亮相。截至4月21日15:16，小鵬P5累計訂單破萬。
④ 小鵬P7詳解，設計簡約，科技配置豐富，NEDC續航里程超650公里
小鵬汽車旗下第二款量產車型P7目前已有3款車型開啟預售，分別為後驅長續航版、後驅超長續航版、四驅高性能版車型，預售區間為24萬-37萬元。目前，這3款車型都可以官方渠道接受預定，但正式售價還需要在2020年第二季度上市後才能確定。
小鵬P7預售的3款車型共有2種動力結構和2種續航表現：
後驅長續航版和後續超長續航版均由後軸永磁同步電機驅動，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米，百公里加速時間6.7秒，NEDC續航里程分別為550+公里和650+公里。
四驅高性能版前後軸各配有一個永磁同步電機，前電機略小，最大功率120千瓦，後電機與後驅車型一致，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米。該系統前後兩個電機為獨立控制，系統綜合最大功率316千瓦，綜合峰值扭矩660牛·米，百公里加速時間4.3秒，NEDC續航里程為550+公里。
電池方面，後驅超長續航版（NEDC650+公里）和四驅高性能版（NEDC550+公里）均搭載容量為80.87千瓦時的三元鋰電池組。該電池組的能量密度大於160瓦時/千克，在快充模式下，充電28分鍾即可從30%充滿至80%，充電10分鍾即將NEDC續航里程提升至120公里左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 小鵬如何修改配置
小鵬修改配置的方法是下載一個小鵬汽車APP，然後在裡面選擇你需要預定的車輛，然後選擇你需要的配置就可以了，小鵬P7作為一款主打智能純電汽車，不僅具備了全面的OTA能力，同時還擁有全新的交互語音。
小鵬的使用
加上xpilot3，0駕駛輔助系統以及豐富的配置。該車續航里程為586km，百公里加速僅6.7秒。相比於比亞迪漢EV來說，小鵬P7開起來更舒服一點，雖然比亞迪漢EV的操控性很強，但是要比小鵬P7飄很多。
總的來說，我個人感覺小鵬P7的優勢更明顯一些，加上它傾向於年輕化，所以比比亞迪漢EV更值得入手。小鵬P7配備的是245/45R19的米其林PS4輪胎，在靜音舒適的同時還能提供強大的抓地力，特別是在濕地路面，PS4的抓地力我是親自體驗過的。
⑥ 小鵬汽車g3配置區別
小鵬G3是小鵬品牌發布的首款車型，於2018年底正式上市。推出時補貼後售價13.58萬。在當時的扮清閉市場環境下，價格可以說是比較有競爭力的，早期的動力電池用的是BIC和聯動天翼的動力電池總成。據說聯動用的是LG的18650電芯，特斯拉的同款電芯也算是賣點。當時一款續航351/565km的緊湊型SUV表現很不錯。
2019年年中，小鵬G3發布了售價14.38萬的新車型，提供401/520 km續航兩個版本。20年上半年，G3在部分機型上增加了智能聯網功能，採用了高通820A晶元。
今年，在G3的基礎上，小鵬推出了中期改款的新車型G3i。從命名上可以看出，它應該是在智能上有所升級，但在技術結構上並沒有革命性的變化。
作為小鵬推出的第一款車型，前期缺乏經驗，在底盤上借鑒了傳統車的一些理念。因此，雖然是純電動汽車，但小鵬很少推出G3平台。但從整車懸掛高度和底盤電池的安裝位置來看，明顯低於副車架的電池組和相對較高的懸掛高度，都說明小鵬在起步階段並沒有足夠的財力、精力和技術實力來研發完全創新的純電動汽車平台。然而，當小鵬P7發布時，
但是，對於普通消費者來說，平台其實並不重要。拋開外觀線索，無論是什麼平台的車，只有好用好開，才能滿足消費者的需求。
小鵬G3的懸掛採用了前麥弗遜後扭力梁的常規配置，這也是同級車中的常規操作。前副車架採用全框設計，對增加底盤強度起到一定作用。通過車身結構我們可以看到G3在車身前部結構有針對25%偏置碰撞的優化(圖中紅色箭頭有上部縱向加強側梁，連接縱梁和側梁的加強底座，縱梁到a柱。根據官方宣傳，1500MPa的熱成型鋼用量達到車身結構的7.5%，980MPa-1180MPa的材料用量達到6.7%。車身a柱也有多層加強結構，但遺憾的是加強只延伸到B柱，如果能加強的話從B柱到C柱中間的結構會更好(藍色箭頭)。另外，從白色的官方車身可以看出，廳裂C柱結構是為了更大的空空腔而加固的，應該除了加固還有其他作用。可能有些模塊是預留安裝的。也可能是為了提高車身的NVH性能(黃色箭頭)。最後，G3在傳統車的備胎槽位置做了一個比較大的槽，對車後備箱的儲物空的拓展也起到了很大的作用(綠色箭頭)。
根據中國保險研究院的測試結果，雖然在25%的碰撞中，假人因為頸部受力和運動約束不足得了A，側面碰撞因為缺少側面氣簾和頭部保護得了A，但總成績仍然得到了最高級別的G評價。從碰撞車輛縱梁的完整性可以看出，小鵬G3的小偏置加強結構還是有非常明顯的效果的。
在側面碰撞測試中，B柱和C柱之間的變形確實較大。當然，這也是大部分車型的現象。如果G3能把加強結構延伸到C柱，應該會有更好的表現。
除了安全結構，大家最關心的還是新能源車的續航能力。小鵬G3的續航里程是隨著行業的發展而不斷提升的。最新的G3分為460和520兩個續航版本，在同級車中應該算是達到正常水平了。正山
汽車品牌和型號
小鵬G3i 460G
小鵬G3i 520G
宋加曾經顯赫一時
Aiv進化版70智能項圈版
馬EX5 EX5-Z趣味動感版
空載質量
1680
1655
1950
1860
1750
電池容量(千瓦小時)
55
66
71.7
70
52.56
英里數
460
520
505
500
403
最高車速(公里/小時)
170
170
160
-
160
0-100公里/小時加速度
8.6
8.6
-
-
8.8
長×寬×高(毫米)
4495x1820x1610
4495x1820x1610
4705x1890x1680
4586x1920x1728
4585x1835x1672
軸距(毫米)
2625
2625
2765
2830
2730
驅動器類型
先驅
先驅
先驅
先驅
先驅
動態參數(千瓦/牛·米)
145/300
145/300
135/280
135/350
160/225
從參數上可以看出，無論是車輛的外部尺寸還是軸距，小鵬G3在同級別競爭對手中都處於劣勢。雖然差別不大，但可以預測空之間性能不會有優勢，所以作為小鵬G3的主力智能是比較准確的定位。
得益於更小的車身和更小的電池容量，G3在同級別車型中整備質量優勢明顯。在動力參數相差不大的情況下，能更好的發揮動力水平，所以小鵬G3的駕駛性能與傳統燃油車相差不大。
作為一家新的整車製造企業，對三電體系的涉足並不深。因此，小鵬G3動力系統整體上仍然依賴於外包的模式，這當然是目前大多數造車新勢力的常規做法。而小鵬G3電池的整包前期由欣旺達和猛獅整合，Bike和聯動天翼為首發電機，後期增加了德能和當代Amperex科技有限公司。現在當代Amperex Technology，Limited提供的整體封裝比較復雜，最重要的是同一輛車採用了圓柱形電池和方形電池不同的方案，在電池散熱和電池控制特性上很難匹配整車一對一的精細設計和控制。
電池組本身達到了行業正常水平，180Wh/kg的能量密度也不錯。但這種依靠產業技術進步和供應商水平快速迭代載入電池組的方式，可以讓車輛的電池技術保持行業領先水平。對於新能源汽車來說還是很有誘惑力的，消費者可以第一時間獲得最新的技術。唯一的問題是售後的難度陡增。因此，新能源汽車動力電池的售後服務主要由供應商提供。
電機供應商也是如此。金金電機、方正電機、上海電氣傳動、合浦電力和大洋電機都在G3供應商名單上。理論上廠家提供的電機都能滿足廠家標注的功率參數，但實際上除了最大功率和扭矩，電機在散熱、連續輸出能力、轉速等參數上是不一樣的。因此，消費者仍然希望獲得相對穩定的車輛性能，而小鵬則希望。
從結構上看，電機控制器(紅色箭頭)和電機(藍色箭頭)採用分體式結構，比傳統的更便於模塊維護和更換。但是佔用的安裝空間比較大空，能量密度也比較差。更多的線束和冷卻管在成本可靠性上沒有優勢。因此，在電力驅動系統整合的浪潮下，小鵬G3仍然使用原來的系統。
不過在新G3車型上，後綴加I的車型智能技術依然有所升級，主要是因為車載系統採用了高通的820A晶元。雖然在手機上是多年前的旗艦晶元，今天來看還不夠，但是在車規認證的晶元中，820A是目前性能比較好的一個。所以新中控雖然外形和老款沒有太大的變化，但是在功能上有明顯的提升，尤其是後期的升級潛力。
目前，小鵬的智能語音功能不僅涵蓋了傳統的娛樂系統，還可以實現對車窗、車身控制等模塊的語音控制。結合車內4G網路，還可以通過APP遠程式控制制車輛。使用的便利性可以滿足主流要求。
駕駛輔助系統上，新G3在P7上並沒有升級到XPilot3.0，但是保持了XPilot2.5的架構。小鵬的宣傳強調全棧自研，所以可以理解為自駕軟體全部是小鵬自己研發的。但由於小鵬不具備自主研發晶元的能力，所以在駕駛輔助晶元上仍然採用英偉達的方案，在視覺感知上採用Mobileye EYEQ4.0的方案，而AEB等緊急輔助功能則由傳統供應商博世提供。整體來說也是主流的輔助駕駛配置，但在同級別車型中確實在軟體開發和配置上有一定優勢。
G3配備了12部超聲波雷達。這些中短距離超聲波雷達主要用於低速輔助，幫助實現自動泊車和預警功能。自動泊車功能比較齊全，可以提供平行車位、垂直車位、傾斜車位的獨立泊車功能，對於停車困難的新手來說相當有用。
前置輔助駕駛攝像頭主要用於識別道路信息，輔助駕駛系統可以實現車道線識別和交通標志識別功能。四個周邊攝像頭配合超聲波雷達完成盲點檢測，為360°環繞系統提供視頻流。
三部毫米波雷達採用一個前置長距離感測器和兩個後置中距離感測器的布置方案。前置長距離感測器主要負責檢測前方目標的距離和速度，用於ACC等功能，保證車輛與前方障礙物的距離，而兩個後置感測器主要負責兩側盲點的障礙物檢測，為盲點檢測輔助和變道輔助提供參數。
總的來說，小鵬G3的感測器配置還是比較齊全的。但由於晶元和技術方案的原因，後期將駕駛輔助系統升級到L3或以上可能會有一些限制。不過按照現在的規定，L2的方案肯定會有很長的壽命，小鵬的駕駛輔助系統體驗也不錯。
作為小鵬品牌的首款車型，當時上市的時候應該是背負了很多期望的。為了打響供應鏈不完善的品牌，小鵬在創新設計上也做了一些努力。後期開發了一些不錯的功能，比如輔助駕駛系統，一些不重要的功能在改款的時候被小鵬拋棄了，比如老款的車頂攝像頭。
在改款車型上，我們也看到了小鵬的進步和成熟。在保持輔助駕駛甚至後期自動駕駛系統優勢的基礎上，如果小鵬能在汽車基礎工程上更進一步，相信能得到更多消費者的認可。
百萬購車補貼
⑦ 趁著休息日，去看看愛車小鵬汽車P7，談談它的車身配置和外觀！
繼上次在商場看過小鵬P7後就一直想要去試駕一下，與他們提前預約了試駕時間後帶著駕駛本就趕過來了，今天我要好好體驗一下純電動車的駕駛感受。
總體來說還是一次比較不錯的試駕體驗，有興趣的朋友可以自己親自去試駕一次，個人感覺還是蠻不錯的。
⑧ 小鵬app如何查詢配置
手機打開小鵬APP，點擊車輛選項，點擊車輛型號查看。
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