1. 配一輛速降山地車這樣的配件算不算頂級5萬rmb夠了沒
嘎嘎嘎~安神4.0車架玩速降？！
好的，樓主請告訴我你在哪兒？你速降的時候我好帶上工具撿你的XTR去。
安神4.0的後膽只有4寸哦，160MM的行程前叉也有點小了，此外XTR不是干這個用喚伍帶的，SAINT或ZEE還差和蘆不多。
5萬橘譽塊對於DH車來說並不算什麼，建議樓主沒事的時候多去閃電什麼的轉轉，會有收獲的。
2. 速降山地車，在車架的選擇
DH作為一種以刺激、危險著稱的終極運動很早以前就已信彎經在一些歐美國家相當盛行。原因很簡單——極具挑戰性。試想一下，駕著自行車以每小時50-80公里，甚至更高的速度在復雜多變的山路上迅速滑降、跳躍、騰飛，藉助壓車過彎提高滑降速度，其危險系數絕對不比F-1的車手駕著賽車以每小時200-300公里，接近飛機的速度在賽道上「飛」的危險性低。但更多的山地自行車玩家相信，DH運動給與他們的極速快感和超強的刺激感是那些依靠機械造出來的快感，例如方程式賽車、摩托車賽車等無法比擬的。
由於DH的速度如此之快，且極具危險性，因此運動員們身體保護措施不容忽視。一個DH車手，除了一套質料優良（色彩斑斕則更酷）的車衫和一雙越野自行車鞋外，還有一個專門為越野摩托車和DH設計的輕便、保護性好的「全盔」。它多為高韌度碳纖外殼，泡沫膠內層，口鼻前面有緩沖膠柵，再配一副能見度高的透明眼罩。此外，對身體也有一套保護周全的「護身甲」。其中包括一件連接護肩、護臂、護肘、護腕和護胸的甲衣，一對長及小腿脛骨的鐵殼或膠殼護膝、一個腰封。當然還有一雙皮質柔軟、手感好的手套。另外，自行車褲也非常講究，一些「重要部位」如大腿宴坦吵內側、臀部也需要用加厚的棉墊來保護。 DH車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關。DH的車身大概可以分為幾大部分。首先是車架，DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有Commencal、Santa Cruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱「雙肩避震」，另一種為低位避震，避震前叉最著名的有:FOX、ROCK SHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。其次，車的大小牙盤、變速器等，基本上用套件，日本SHIMANO廠生產的XTR系列比較不錯，但大部分的車友還是願意選擇美國SRAM的傳動套件，優點在於硬朗、反應快速（SRAM反應速度為1:1，shimano的反應速度為1:2.5），又因為DH運動的速度很高，所以晌侍大部分玩家都選用性能優越的碟式制動。
架子有錢就選好點的 每個架子承接點方式不同個有個的好 而且輕重 剎車干擾 盡量找個合適自己的
3. 頂級山地車和公路車都是什麼配置
頂級公路車的配置：超輕量碳纖維低風阻車架、陶瓷軸承超輕量碳纖維輪組、頂級手動或者電動變速系統、碳纖維曲柄的鈦合金牙盤、信薯鈦合金飛輪、超輕的低風阻座管、超輕的低風阻坐墊、超輕的碗組及車把等零件。
頂級的山地車配置：超輕的碳纖維或者鈦合金車架、不銹鋼軸承或者陶瓷軸承的輕量輪組、頂級的手動或者滑攜者電隱信動變速系統、鈦合金牙盤、鈦合金飛輪、超輕的座管、碗組車把等零件。
4. 玩速降自行車到底有多危險
非常危險。舉個例子創造世界DH記錄的高手哥，完事後摔傷了脊柱，在床猛和陵上當了兩年植物人。
DH就是速降運動(Down Hill) ，DH還有個別名叫墜山運動，通俗點的意思就是從山上騎自行車向下跳，不能倒地，一路跳著下山，世界DH極限速度達到333公里/小時。這種情況下，一點點失誤都是棚羨車毀人亡的下場。
DH車的結構
DH車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關。DH的車身大概可以分為幾 大部分。首先是車架，DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為 加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有TDIAMONDBACK、CANNONDALE等。
車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前枝戚叉俗稱「高叉」，另一種為低 位避震，避震前插嘴著名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、RST……
其次，車的 大小牙盤、變速器等，基本上用套件，日本SHIMANO廠生產的XTR系列比較不錯。又因 為DH運動的速度很高，所以大部分玩家都選用性能優越的碟式制動。
5. 捷安特xtc系列能玩山地速降嗎
XTC系列不能進行山地速降，最多適合重度XC。
速降DH車，英文全稱「Down Hill」，簡稱「DH」，down（落下）,hill（小山）伍頌,翻譯過來腔爛鄭就是速降或高山速降，也稱為墜山。
不能進行速降的原因：
1、車架；DH速降車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關，首先是車架，DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為 加壓鋁合金碳纖維。車架比較重。
而XTC車架是ALUXX SL車架，沒有中央避震的功能，而且車歷絕架追求的是輕量化，適合XC，強度上完全不能滿足DH。
2、前叉；DH速降車為了保證強度與穩定，大多使用「雙肩叉」，而且前叉的行程一般要在160mm以上，才能適應高度落差的緩沖。
而XTC系列的前叉多是採用win的捷安特自家前叉或者是XCM的前叉，都是單肩前叉，穩定性差，且行程都在100mm以內，不能滿足DH的要求。
所以XTC系列是不適合山地速降的，對人身安全有很大隱患，整車配置定位不同。
6. 速降山地車一般用好大的輪組
大部分都是含告明前後26寸的輪組，也有用前27.5，後26的，據說通過性會更談告好，不友弊過個人感覺自身技術更重要
7. 什麼品牌的速降自行車好
看國際賽事的話,trek,閃電,三條褲子基本屬於速度最快的虛數旦車,重量輕避震好
如果是單車公園,用得比較多的是閃電,看門狗,淫天使等比較偏結實畢耐的車架
國內的話也就捷安特了差擾,避震一般,但是很輕,也在UCI拿過冠軍,入門不錯非常便宜
8. 速降山地車和山地車的差別有哪些
降速山地車是山地車的一種，山地車又分為五種，主要區別在於車架森答畝，重量和價位。
9. 山地車買什麼速度的比較好
21速的就夠用了，太多念慶了沒必要，除非你是紅牛專業選手需閉塌要針對極端地形變換極端速轎高圓度。