Ⅰ 小鵬P7頭枕是否可以調動
可以的。鎮哪1、小鵬P7前排配或橘置了自動座椅調節功能，駕駛座坐椅的可調項及其調整角度值得稱贊；2、同時，駕駛座側坐椅配置了可三檔調整的座椅加熱/通風功能，而副駕側坐椅則沒有通風功能，僅提供了可三檔調整的座椅加熱功能。此次OTA升級的一個關鍵功能就是在有著智能音樂座艙提高套件車款上，增加XSound小鵬音效和頭枕音響模式調整。P7智能音樂座艙套件的揚聲器單元來自丹麥進口丹拿旗艦音箱Confidence信心系列與真實、自然、透明、純凈北歐古典風格的丹拿音效不一樣，XSound小鵬音效偏重於體現綺麗、高雅、震撼、大動態、大聲場的沉浸式臨場的現代風格。類似於同一台車音響的雙面性御團碼格。在這個炎炎的夏季，小鵬汽車真心誠意地為鵬友們塑造了相媲美livehouse現場感召力的車里音場，讓鵬友們可以在車里暢快體驗音樂的魅力。
百萬購車補貼
Ⅱ 年度車評選|小鵬P7——「新能源車該有的新鮮感」
註：水滴汽車實測體系（DH-110）滿分為100分，根據5大不同交互體驗維度，每個維度預留出2分加分項。交互體驗官可根據"同級唯一"或"率先搭載"等產品表現，酌情加分。
文/王虛琪
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 小鵬P7詳解，設計簡約，科技配置豐富，NEDC續航里程超650公里
小鵬汽車旗下第二款量產車型P7目前已有3款車型開啟預售，分別為後驅長續航版、後驅超長續航版、四驅高性能版車型，預售區間為24萬-37萬元。目前，這3款車型都可以官方渠道接受預定，但正式售價還需要在2020年第二季度上市後才能確定。
小鵬P7預售的3款車型共有2種動力結構和2種續航表現：
後驅長續航版和後續超長續航版均由後軸永磁同步電機驅動，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米，百公里加速時間6.7秒，NEDC續航里程分別為550+公里和650+公里。
四驅高性能版前後軸各配有一個永磁同步電機，前電機略小，最大功率120千瓦，後電機與後驅車型一致，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米。該系統前後兩個電機為獨立控制，系統綜合最大功率316千瓦，綜合峰值扭矩660牛·米，百公里加速時間4.3秒，NEDC續航里程為550+公里。
電池方面，後驅超長續航版（NEDC650+公里）和四驅高性能版（NEDC550+公里）均搭載容量為80.87千瓦時的三元鋰電池組。該電池組的能量密度大於160瓦時/千克，在快充模式下，充電28分鍾即可從30%充滿至80%，充電10分鍾即將NEDC續航里程提升至120公里左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 小鵬P7體驗評測：什麼才是智能化座艙
如今，無論是新能源 汽車 還是傳統燃油 汽車 ，都在向著一個方向努力，那就是智能座艙。不過，對於這方面來說，新能源 汽車 尤其是純電動 汽車 ，相對在能源方面給予了智能化的一個先天優勢，也就是能夠滿足 汽車 更多工況下的功能實現。
為了探究 汽車 的智能化表現，我們這一次試駕了小鵬P7，而這一次我們體驗車型是2020款後驅長續航至尊版。這一車型電池容量70.8kW·h，NEDC續航586km，我們這一版本0-100km/h加速時間為6.7s，整體看上去應對日常通勤完全夠用。
小鵬P7上市已經有了一段時間，相信不少小夥伴已經在車展、試駕甚至路上已經見到或體驗過產品，我們這里就來簡單的一筆帶過。
在外觀設計方面，小鵬P7還是非常簡約的，流線型設計也讓其有著0.236的風阻系數，讓駕駛更加省電。前面採用了光劍2.0 LED貫穿燈，遠近光燈則與LED貫穿燈採用了分體式設計。整體不張揚也簡約，相信不少消費者能被打動。這一次我們試駕的為星幕白配色，百搭也低調。
內飾方面，小鵬P7設計依然採用了簡約風格，首先視野方面表現還是非常不錯的。而懷擋設計，一塊10.25英寸高清全液晶智能儀表以及一塊14.96英寸「2K+」觸控屏構成了信息展示和人機交互的主要功能。除了方向盤上的觸控輪按鍵以及懷擋和雨刮+燈光控制桿以外再無物理按鍵，簡約的同時，考驗的是交互設計的優化。
智能化體驗就成為我們評測的重點，首先我們就要從外部的智能化體驗上說起，用車的方便之處，從上車之前開始。那麼最基礎的一些靠近車輛自動解鎖、下車後自動斷電這些基礎的智能功能也已經司空見慣，我們就從小鵬的手機APP來談起吧。
可以看到，小鵬P7的APP控制還是十分全面的，像是遠程的空調啟動、溫度控制自然是不在話下，車輛鎖車、解鎖、臨時停車、後備箱、車窗、快充、慢充口都能遠程式控制制操作，大大減少了繁瑣的步驟，無論是遠程式控制制，還是下車後開啟充電口這樣帶來便捷的操作都沒有壓力。
同時，還有著一些非智能 汽車 無法完成的功能，比如攝像頭和哨兵模式，攝像頭可以實時查看停車附近的環境，對於車輛位置的了解有所幫助，而哨兵模式則會對車輛狀態進行錄像，一旦出現問題會及時通知車主，並且錄像。尋找車隱兆輛也帶來使用的便捷，方便定位，了解狀態。而發送地址到車可以說是互聯的一項重要功能，導航去充電站、目的地，搜索後發送到車機導航，方便快捷。
而APP中的「手機遙控泊車」功能，則體現了小鵬P7更加智能化的一面。停車時，我們偶爾會遇到停車地方過窄，停好了下不去車，或者遇到一些不守規矩的人貼著咱們停車，我們無法上下車的問題。使用手機喊叢遙控泊車功能，藍牙連接車輛，可以遙控車輛前後移動。無需擔心安全問題，鬆手即停，這一功能應對一些情況還是非常方便的。可以說，車外的智能化體驗在小鵬P7上做的還是非常不錯的，功能齊全，能夠滿足人們的需求。
當然， 汽車 作為駕駛工具，其內部的智能化體驗才是重中之重，更何況小鵬P7這樣採用極簡設計風格，沒有過多實體按鍵的產品。對於交互和智能化方面需求非常高。而小鵬P7也採用了Xmart OS車載智能系統，在體驗上確實帶來了不同的智能體驗。
小鵬P7採用了雙智能引擎，內置NVDIA DRIVE Xavier高性能自動駕駛晶元鄭攜櫻和高通驍龍820A智能服務引擎，在體驗上更加智能和流暢。首先中控屏的響應非常流暢，並且配備了應用商店，開放的應用生態，無論是視頻、K歌、還是購物、新聞甚至 游戲 都能下載，同時還推出了小程序功能，無論是支付、外賣都能找到解決方案。
當然僅有這些還不夠，在交互的邏輯上，小鵬P7設置清晰，多數操作都能在兩次點擊以內完成。車輛設置、空調、燈光、以及音樂、導航都非常方便。車輛設置的菜單欄也邏輯清晰，能夠迅速找到相應的功能。
這里不得不提到，小鵬P7在NGP相關功能的開啟上，做到了較為安全的設計，無法直接開啟相關的輔助駕駛功能，選擇開啟後，需要車主使用小鵬APP掃碼並查看相關介紹視頻，並且通過答題測試，幫助用戶了解輔助駕駛相關功能的局限性，提醒用戶保持警惕，隨時接管，讓使用上更加安全。不過由於測試時正在下雨，根據相關的安全事項，我們並未在行車中開啟NGP功能，略顯遺憾。
而在語音功能上，小鵬P7可謂是優化頗多，可以直接說出多條指令，並且支持精準控制，也支持模糊語言操作，比如簡單的「外面太吵」就會關窗、「我熱了」就會降低空調溫度、「屏幕太亮」就會降低屏幕亮度等等」可以說在自然語音的處理能力上，做到了更加智能化。
小鵬P7還支持自動泊車和記憶泊車功能，自動泊車方面可以自動識別車位並進行泊車，這樣的智能功能是強大的自動駕駛硬體以及軟體協調的展現，體現出了小鵬P7的智能化高度。還有著記憶泊車功能，這針對有固定車位的用戶，可以通過進行一次操作記憶後，小鵬P7將會記憶並學習相關的停車位置以及進行自動泊車，解決最後幾百米的繁瑣泊車的辛苦。不過由於條件限制，我們未能進行相關功能的測試，顯得比較遺憾。
作為一款新能源 汽車 ，還有一個非常大的痛點，就是充電的體驗。雖然目前我們所在的北京市，充電樁數量已經超過20萬個，但不同的充電樁體驗可謂是天差萬別。好在小鵬有著自己的專用充電站，覆蓋北京大多數城區，並且據了解，在2021年8月1日前下定的用戶，均可享受3000度/年的終身免費充電政策。而8月1日後為1000度/年。
我們就體驗了一下小鵬專用充電站的免費充電體驗。可以在小鵬APP上尋找到所在城市的充電站，上面不但有小鵬專用充電站，還有其他合作品牌的充電樁，不過我們還是著重體驗一下小鵬專用的充電站，不但清楚的寫著價格、位置，還標注了空餘位置，並且支持一鍵發地址到車輛，智能體驗非常不錯。
而我們到達位置後，只需要用小鵬APP掃描充電樁上的二維碼，就可以開始進行充電。通過APP可以看到，充電滿20分鍾，就可以減免充電停車費，而充電功率上也是非常不錯的。我到達時已經是最後一個空閑位置，充電速度可達到142A、370V的功率。充電時自然是可以開啟空調並且在智能系統上享受一下視頻 娛樂 或者 游戲 娛樂 的。在充電20分鍾時，我們完成充電並享受停車減免，共充電17.79度，體驗上還是非常快捷方便的。
而作為動力響應方面，純電 汽車 的天生優勢，動力響應較快，並且剎車和油門踏板都會學習車主的駕駛風格，會進行調整，也就是越開越順手。而在整車的靜謐性表現上，中規中矩，對於風噪的隔音方面相對還是比較到位的，對於路噪方面，可能是由於輪胎的問題，比較挑路面，在一些瀝青路面上噪音會相對更加明顯一些。
而在轉向手感的建立特性方面，還是比較不錯的，低速輕盈，高速沉重，並且在回正力矩增益方面都做的比較到位，可以說是一個比較好開的車。車身的跟隨性上也給到好評，對於轉向的輸入響應還是很快的。同時，小鵬P7的動能回收方面，即使設置為「高」也並沒有松開油門就像踩下急剎那樣的感覺，動能回收會在抬開油門的1-2秒後開始介入，並且給一個比較輕的剎車力度，並且將速度降到接近怠速緩行的一個速度，簡單適應過後，對於駕駛節奏的控制上還是比較舒適的，並不會有那樣強的突兀感。當然，小鵬P7也可以開啟Xpedal單踏板模式，相對可以更加省電。
綜上所述，小鵬P7在智能化方面，可以說做到讓人使用舒心的級別。無論是車外的APP設置、還是迎賓模式，亦或是在極簡內飾減少了物理按鍵的情況下，依然能夠提供很好的交互，體現了小鵬Xsmart智能系統的威力。響應迅速、條理清晰都是他的優點，並且在NGP輔助駕駛方面的安全設計也讓人感到安心。而在充電體驗和駕駛性方面，小鵬P7都能給你一個滿意的答卷，這就是目前理想中的智能化座艙，也期待小鵬將會不斷的提升智能化水平，帶給我們更多驚喜。
(7744489)