Ⅰ 賓士e級什麼配置是電子手剎
1、一般的c級，或更高級別。通用電子手剎。符號（p）在方向盤左側位置或中央扶手前便可找到（根據車型不同位置有所差異）。
2、一般的賓士車，也存在機械孫梁禪剎車，一般位置在左腳邊上。俗稱「腳剎」。
3、如果是按鈕式則塵的駐車則在停好車之後對駐車按鈕按一下看儀表盤是否駐車燈亮起即可。同時也有高端系列的產品有自動駐車功能，這種車是不需要進行駐車操作的，車輛在你停下來的時候會自動進行駐車，即停即走，十分的方便。
(1)汽車什麼配置是電子手剎擴展閱讀
1、電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，渣返只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統。
2、目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。
3、拉線式電子駐車制動系統由於保留了傳統機械駐車制動系統的拉線，所以它只是早期應用的一種過渡產品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。
4、該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件。電動機組件被集成到了左右後制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。
Ⅱ 如何區分電子手剎和自動駐車
1、電子手剎需要手動開啟，自動駐車不需要手動按按鈕；
2、電子手剎從機械式手剎的拉手柄變成按鈕，自動駐車是電子手剎的擴展功能；
3、電子手剎用於日常停車，自動駐車適合在市區的路況下使用；
4、電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，自動駐車屬於制動系統里的一個功能，在車輛停下來之後會自動拉手剎保證安全，輕踩油門會自動解除手剎效果。
Ⅲ 如何區分汽車上的電子手剎和自動駐車
電子手剎不等於「AUTOHOLD」·後者是以前者為基礎的控製程序內容概述：電子手剎的功能與價值，自動駐車的概念與功能。[P+AutoHold]是自動變速箱車輛最常見的配置之一，即電子手剎和自動駐車。哪燃搏兩個按鈕總是會並排布局，那麼這兩個程序的功能有什麼區別，或者說為什麼停車要分成兩個按鈕？
電子手剎
停車被定義為停車。手動擋汽車的駐車靠「手剎桿」。舉升後，鎖定後輪並松開制動器。自動擋汽車有兩個系統，一個是基本的手剎，另一個是變速箱P擋的棘輪棘爪駐車結構。
本文討論了自動變速汽車的手剎。所謂電子手剎，是指由按鈕觸發的控製程序，電控單元控制電機拉緊或松開拉線，實現後輪熄火後的制動控制。那麼，用「按鈕+電控+電機」代替機械手制動器的目的，是單純為了省力還是美觀？
標准答案:電子手剎的設計可以減少拉桿對扶手區空的佔用，確實可以讓中控區更加美觀。但這不是系統的核心價值！首先，重要的價值是提高「強制手剎減速」的安全水平。要知道普通的機械剎車只能剎車後輪，高速拉起鎖死很可能導致車輛失去甩尾控制，而電子手剎不會。
電子手剎也只是在車輛正常停車時才制動後輪，但在行駛中用力抬起按鈕2~3秒後，控制系統會激活電信號並傳輸給ECU，然後ECU控制ESP車身穩定程序對車輛進行全方位制動！
而且，ESP會在減速時監測和調整車身姿態，這可以通過調節某個車輪的制動力或前後輪的制動力，以最大的強制力減速但保證車輛不失控來實現。這種安全的強制減速狀態是機械剎車無法達到的，所以這套系統非常有價值。
自動駐車電子手剎是通過按鍵控制的「手控程序」，自動駐車則為帶有「李祥記憶功能」的自動控製程序。
假設熄火後手動開關按鈕，只有帶【P按鈕】的車才能拉起或松開手剎。但是如果有「P+自動保持」按鈕，只要設置好程序，打開P擋，車輛的操作就會變得非常簡單安全。
比如P擋接合後電子手剎會自動拉起，可以防止停車時只靠棘輪棘爪對變速箱結構造成沖擊。或者在自動啟停熄火操作時正常熄火，系統還能自動剎車防止汽車打滑。一些車輛可以在打開車門後啟動系統。安全性高很多嗎？
總結:電子手剎是一種安全配置，在強制制動時比機械制動涉及到更多的ESP介入。自動泊車是段手在安全配置的基礎上進一步提升安全性，同時簡化操作讓用車體驗更理想，這是兩者的區別。
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Ⅳ 車里配置的電子手剎是什麼意思
電子手剎學名為電控機械式駐車制動器（為簡化文字，下文繼續沿用電子手剎的名稱）。這個名稱顯得很高科技，但一個上提（腳踩）手剎的動作能有多麼復雜？確實，常規手剎基本就是用一個杠桿拽一根剎車拉線，來牽動後輪剎車，而電子手剎基本上就是用按鈕代替手剎桿，用電機來完成拉起放下的動作並不十分復雜，但如果僅僅是這樣，未免有些對不起「電子」二字。
動態起動輔助功能：如果每次需要解除手剎制動時都要按一下按鈕，那這個功能也未免有些雞肋了，電子手剎還是比較智能的。當車輛從靜止起步，車輪扭矩達到一定程度時，電子手剎自動釋放，將操作簡化。
電子剎車管理系統通過ESP的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。
當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。
那麼有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了「溜車」帶來的意外發生。
很多k的車主不知道電子手剎的作用，認為D+電子手剎是不對的或者毀車，廠家也沒有任何有價值的介紹，這個介紹可以明顯的看出他的作用就是在短時停車時直接D檔拉起，起步時踩油門自動解除以方便操作
Ⅳ 如何區分電子手剎和自動駐車有什麼辦法呢
隨著科技的進步越來越多的車型配備的電子手剎，還有很多車型有自動駐車功能，有很多車友對這兩個功能有點分不清，在這里就給大家簡單介紹一下兩個功能的區別。
電子手剎是車輛手剎的配置，分為機械手剎與電子手剎兩種，前者是純機械的結構，後者是通過電器與電機聯合。自動駐車其實是一項輔助配置，一般是輔助坡道起步和D檔剎停之後的輔助功能，有這個配置之後的駕駛員可以更加輕松的完成市區內的走走停停以及上下地下車庫，對新手駕駛員幫助較大。
有自動駐車功能的車型開啟這個功能之後，車輛只要是踩剎車停穩以後自動駐車功能就會工作，控制系統就會給電子手剎執行器指令，讓執行器給剎車系統施加一定的壓力，使車輛不能移動，達到駐車制動的作用。當車輛再次加油啟動時自動駐車系統就會自動釋放剎車，這樣車輛就可以正常行駛了，如果你解開安全帶自動駐車也會自動進入駐車制動狀態。所以有電子手剎的車型不一定有自動駐車功能，但有自動駐車功能的車型必定有電子手剎。