當前位置:首頁 » 數據倉庫 » 凱美瑞如何提高配置
擴展閱讀
webinf下怎麼引入js 2023-08-31 21:54:13
堡壘機怎麼打開web 2023-08-31 21:54:11

凱美瑞如何提高配置

發布時間: 2022-02-23 00:25:01

㈠ 凱美瑞2.0有哪些特別配置

沒什麼好的配置,不建議購買,建議考慮全新帕薩特,科技、動力、安全!

㈡ 分析完2.0L版凱美瑞配置,為什麼我更推薦價格最高的豪華版

作為現在銷量最穩定的中級車,凱美瑞一直都是市場中最受消費者關注的中級車之一。由於廠家並不是太在意「銷冠」的頭銜,而是把穩定的終端售價放在第一,所以目前凱美瑞在市場上終端幾乎沒有優惠。這樣反而成了凱美瑞的優點,因為較少的優惠幅度給了消費者穩定的預期。而在凱美瑞的總體銷量中,2.0L版的車型又佔了很大的比例。

所以,豪華版也是2.0L車型中我認為性價比最高的車型。

綜上所述,2.0L版的凱美瑞所提供的三款配置當中,我認為反而是定價最高的2.0豪華版車型的性價比最高,不僅舒適性能夠滿足消費者的需求,並且在安全配置以及多媒體配置上都大幅領先另外兩款車型。

如果是您,在凱美瑞的三款車型中,會選擇哪款車型呢?歡迎在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 凱美瑞可以加裝那些配置

2.5G
不過你說的泊車雷達,這款車是倒車影像。

㈣ 凱美瑞配置!

凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念,豐田汽車總工程師川本先生說:「在凱美瑞的開發過程中,我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因,賦予其更為優雅的氣質,同時,我們也將動感的元素融入其中。」承襲一貫的卓越優雅,凱美瑞在「Dynamicyetmajestic(動感而不失尊貴)」的開發理念下將現代美學的精粹推向更高層次。俊逸不凡的外形,動靜之間,氣度頃刻流露,尊貴與進取之氣渾然天成。在「三維外型」的設計理念下,凹面和凸面的運用更加合理,尤其是前部及尾部的雙凹型設計,融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力於一體,使凱美瑞不論從哪個角度看,都無懈可擊。而各式燈具的應用,更起到了畫龍點睛的作用,精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神,帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈並排而成熠熠燈簇,更為獨特的,鑲嵌在觀後鏡上的轉向燈使車輛在車流中卓然不群。具體售價:200E19.78萬200G21.98萬240G22.98萬240G導航版24.78萬240V導航版26.98萬凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm,軸距為2775mm,輪距為前1575mm/後1560mm,與前代相比,整車長度寬度略有增加,而軸距、輪距的增加幅度更大,軸距及前、後輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm,加之更高效的空間利用,這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內部空間。車身內部空間空前寬大,內飾選材也非常考究,幻化出最豪華舒適的享受,創造出一個優雅與清新並存的最理想的駕乘空間,置身其中,仿如翱翔馳騁於天際,優越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞,前後排空間都得以大幅度提升,駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控台及座椅經特別設計,刻畫出強烈的空間感。全新設計的四輻式方向盤可自由調節高度和傾角,動感十足並且非常舒適。儀錶板附有多種資料顯示屏,駕駛資訊盡在掌握。從中控台到變速桿檯面、以及從中控台至門內側的流線非常簡潔順暢,優雅與清新的感覺彰顯無遺。

㈤ 豐田凱美瑞配置

自己查。

㈥ 凱美瑞的操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點:車子的外觀顏值比高,油耗還是比較省,動力很好超車,開起來很輕盈

缺點:更新太慢,新款拖著不出,說服老婆買很不容易;目前內飾還是能接受,要是去保養看到新款肯定有些遺憾!

外觀:看個人喜愛,不過多評論

優點:油耗符合預期,空間較大,行駛平穩,沒有明顯缺陷,非常平衡的一款家用車。

缺點:油耗!!雖然不得不承認自己開車油門踩的比較猛,純高速的話,最低跑到過5個多,但感覺還是真心太高了

外觀:外觀必須滿分了,最滿意的一點了,穩重大氣!身邊的朋友看到車,都說這車挺漂亮

內飾:內飾塑料感有些重,檔把位置有些不舒服,右手放到手扶箱,手剛剛能碰到檔把

空間:比較滿意,個人1.81米的身高,坐在駕駛座感覺空間充裕,後排坐3個成年人沒問題

配置:真皮、座椅放倒、led尾燈、多功能方向盤、還有的都有了

動力:只要你給油,肯定往前串啊、前幾天假期特意試了一下山路,動力夠用

操控:操控嗎,我不是太懂就知道踩油門??就動了,哈哈、個人鄙見認為方向指向性還是不錯的、精準啊

油耗:市區我開到12油耗,感覺有點高了啊,綜合就10左右

舒適:60碼以上胎雜訊非常刺耳、下雨天水打到地盤的聲音真的不好聽

㈦ 新款凱美瑞有幾款車型比上一代凱美瑞增加了什麼配置

你好,這個你可以在網上下載一個,懂車帝然後直接看就行了。

㈧ 打算購買凱美瑞請問一下怎麼選擇它的配置

凱美瑞一直以來都是非常受國內消費者歡迎的合資品牌中級車,在第八代車型上市之後,這台新一代凱美瑞同樣也受消費者歡迎。而凱美瑞最受歡迎的車型一直都是2.0G豪華版車型,那麼對於消費者來說,凱美瑞值得買嗎?它的2.0G豪華版車型是價比最高的選擇嗎?我們今天就來聊聊這個問題。

凱美瑞的產品力如何

凱美瑞一直以來都是頗受消費者歡迎的合資品牌中級車,在改款之後,第八代凱美瑞一改此前的商務風格,而是完全走上了居家風,更年輕化的車身線條讓這台凱美瑞看起來也年輕了不少,如果說上一代的凱美瑞如同一個40歲的中年人的話,那麼現在的第八代凱美瑞則是個只有30歲

在動力方面,凱美瑞和德系競品車型不同,全系都沒有採用渦輪增壓發動機,而是採用了2.0L、2.5L這兩種自然吸氣發動機以及一套2.5L油電混合動力系統。相比其他採用渦輪增壓發動機的競品車型,採用了自然吸氣發動機的凱美瑞在動力的瞬間爆發上略有偏弱,但是在平順性上,凱美瑞卻做得極為出色,此外,不光是油電混動車型的油耗表現非常出色,自然吸氣的凱美瑞油耗表現同樣令人滿意,而且凱美瑞全系都只需要加註92號汽油,相比需要加註95號汽油的德系等採用渦輪增壓發動機的競品車型,這台凱美瑞的後期使用成本更低。

其實凱美瑞一直以來都沒有什麼明顯的優點,它的軸距和空間沒有帕薩特和邁騰那麼大,操控性也沒有阿特茲那麼好,年輕化做得也不如雅閣更激進,賬面動力和美系的2.0T車型也有不小的差距。但是就是這樣一台「沒有什麼優點」的凱美瑞卻是一台非常均衡的中級車,無論是在空間還是在油耗以及動力等方面都能夠滿足消費者的需求,更何況凱美瑞一直以來的可靠性也是有口皆碑,因此對於家用來說,這台凱美瑞是一個非常不錯的選擇。

凱美瑞的2.0G價比如何
那麼在整個凱美瑞車系當中,哪一款配置最值得消費者選擇呢?其實官方指導價19.98萬元的2.0G豪華版車型一直都是最受消費者關注的車型,那麼這款車型是否就是價比最高的選擇呢?

相比下面的一款車型,這台2.0G豪華版車型貴出了1萬元,而在配置方面,2.0G豪華型則比下面一個車型多出了車道保持功能、主動剎車功能、自適應巡航功能、倒車影像、前後倒車雷達、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、HUD抬頭顯示功能、9寸中控觸摸屏、Carlife功能、感應雨刷、車內空氣凈化器。多出來這么多配置價格上卻只多了1萬元,這樣的性價比不可謂不高。

而且從絕對價格上來說,這台2.0G豪華版車型的價格為19.98萬元,正好卡在了20萬元這個門檻上,這也讓能接受這台2.0G豪華版車型的消費者群體更大,對於日常家用來說,盡管2.0L自然吸氣發動機只有178馬力210牛米的賬面參數,但是也足夠使用,因此綜合來看,這台凱美瑞的2.0G豪華版車型是一台非常值得推薦選擇的車型。

㈨ 凱美瑞到底怎麼樣一身配置,空間充足,才20.68萬

在買車的時候,沒考慮過別的,就是在凱美瑞,亞洲龍,雅閣,天籟,阿特茲這幾款日系車之間選,對日系車的好感是挺高的,並不是很喜歡德系的大眾或者美系車,感覺他們的油耗都是挺大的。雅閣,天籟就不用看了,按我的預算要是買低配或者次低配,性價比都是挺低的,阿特茲好讓我心動,換代之後的外觀是真的好看,星空點綴一樣的中網很迷人,不過還是放棄掉了。亞洲龍中控上那麼大的屏幕,買低配沒有屏幕,這怎麼看得下去,自己都嫌棄自己的車子,直接Pass。最後就是這款凱美瑞了,起初是覺得也跟別的車子配置上差不多吧,就是豐田讓人更放心的,不過在銷售介紹之後,覺得這款凱美瑞的整體性價比是挺不錯的,原本很多低配上沒有的東西,這款車上都有,銷售也給我送了3年6次的免費保養,也答應給我安裝行車記錄儀,送我油卡,確實這些條件自己沒辦法抗拒,就買下了這款凱美瑞了。

我對這輛凱美瑞最不滿意的一點就是這款車的動力總成並不是特別的優秀,2.0t的發動機在提速上還是有點肉的,之前在高速上開著100公里每小時,想超一台貨車,深踩油門,速度起得可以說是挺慢的,給到我的信心不是很強,而且平時在市區紅路燈起步都不算快。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 凱美瑞的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點:前臉的造型看上去非常有科技感,非常年輕辨識度更高了,一看就是它,非常有特色的

缺點:內飾方面不是特別滿意,做工還能再細致點的。

外觀:家族外觀,遠處看有時候的確很難區分車型的

優點:油耗,動力和空間

缺點:減震,車寬和外形

外觀:外觀肯定是好看,絕對的滿意,不然也不會買了

內飾:這價位,內飾談何高級感哦。。自己買了迎賓踏板,真皮方向盤套,空調出風口和升降窗的亮條等東西,感覺和諧多了、、、

空間:橫向空間不是很長,我爸喜歡坐在副駕感受,我個子又比較小,座椅喜歡調前,靠背調斜點

配置:比較在意的是電動助力、胎壓監測、無鑰匙啟動、車身穩定控制、前後倒車雷達、大屏幕導航、倒車可視等這些配置

動力:但高轉速時聲音真tm的大,無論是發動機還是胎噪和風噪,全部一股腦的灌進你耳朵。。。

操控:暫時沒有發現跑偏的情況,轉向一般般,感覺有虛位!高速轉彎側傾比較小,我開車還是新手,轉彎技術還要多學!有次高速轉彎急打方向盤,車子突然一偏,嚇我個半死。。買菜車還是慢點開,慢點開。。。

油耗:高速勻速80,可以達到喜人的5L的百公里油耗!!

舒適:底盤說的好聽叫路感清晰,說的不好聽,叫什麼鳥路都給你一股腦的反饋進來。。無力吐槽啊。。我的車還有點異響,估計是車窗那裡的