A. 19款寶來1.5L動力到底夠不夠用家用合適嗎
家用當然夠用，是比較合適的，動力夠用，因為空間很好。軸距接近2.7米，足夠家用。前排主駕駛座椅也可以6個方向調節。我身高1.78米，感覺空間挺大的。後備箱空間不小，左側還有一個單獨的儲物格，可以放一些小滅火器或者玻璃水之類的東西，很暖和！為這個設計點贊！雖然沒有B級車那麼寬敞，也沒有卡羅拉和安克賽拉的2米7軸距數據那麼寬敞，但是當我親自體驗乘坐空間的時候，19寶來對我來說已經足夠了。
最後在長途行駛時，當車速超過20km/h時，可以開啟巡航控制系統。使車輛以設定車速勻速行駛，提高燃油經濟性，緩解駕駛疲勞，讓您花更多的錢沿途風景的能量。.車尾配備泊車輔助雷達，可在倒車時感知盲區障礙物，讓泊車更安全、更舒適。ESP作為寶來的標准配置，集成了多項主動安全功能，能夠准確感知車輛在特殊路況下的異常轉向，及時主動干預，修正行駛軌跡。
B. 想買大眾寶來2019款的，這個車怎麼樣
配置分析
◆1.5L 手動/自動時尚型（指導價：5擋手動11.28萬元/6擋自動12.48萬元）
如果你不介意入門版車型所採用的15英寸輪胎，以及相比中高配車型在外觀內飾細節裝飾上的大面積缺失（諸如進氣格柵鍍鉻、側窗下沿鍍鉻飾條、前霧燈鍍鉻、雙側裝飾鍍鉻排氣、真皮包裹擋把頭），那麼全新一代寶來的手動/自動時尚型仍為不少預算有限的消費者提供了一定的購買理由。盡管視覺效果的時尚感明顯有所降低，但包括LED前大燈、LED尾燈、EPB電子手剎、AUTOHOLD自動駐車和發動機啟停系統在內的仔殲基本配置均得到保留。
◆1.5L 手動/自動舒適型（指導價：5擋手動12.48萬元/6擋自動13.68萬元）
除了外觀裝飾零件的完整回歸，手動/自動舒適型的配置升級也足夠明顯。前霧燈、16英寸輪圈、皮革座椅和電動天窗不僅解決了面子問題，前排側安全氣囊、兩側頭部氣簾、定速巡航以及多功能真皮方向盤還有效提升了安全和功能操作的便利性。
◆1.5L/1.4T 精英型（指導價：1.5L精英型14.08萬元/1.4T精英型15.08萬元）
如果你願意在1.5L自動舒適型的價位基礎上多花4千元，那麼無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動分區空調、後排空調出風口和主動緊急剎車無疑會為你的用車生活增添不少必要的實用性和安全性。當然，如果你對動力性也有更高追求，那麼同為精英型的售價15.08萬元的280TSI（1.4T）車型也是值得參考的選擇。
◆1.5L/1.4T 豪華型（指導價：1.5L豪華型14.88萬元/1.4T豪華型15.98萬元）
對比精英型，1.5L/1.4T 豪華型的價格漲幅分別為8千和9千元。而具體的配置差異也在車輛的安全、舒適和科技配置方面分別得到了優化體現。特別是搭載了豐富智能應用的8英寸中控彩色大屏，在提升內飾科技感的同時也滿足了消費者智能化的用車需求。 當然相比精英版，這一系列配置補充對於普通家庭消費者而言，或許並沒有足夠強烈了吸引力。
●車型推侍戚扒薦：
寶來 2019款 1.5L 自動精英型
報價：14.08萬
相比同門兄弟朗逸，全系共8款配置車型的全新一代寶來無疑提供了更老昌為細致的配置等級。
C. 19款改款寶來1.5L精英怎麼樣值不值得入手
一汽大眾改款寶來與上汽大眾朗逸基本上是孿生兄弟，2019款1.5L自動精英型指導價13.9萬元，與朗逸自動舒適版13.99萬元接近。下面我們簡單分析寶來配置情況，看看性價比如何。
改款寶來搭載代號DJM的1.5L自吸發動機，朗逸則為代號DLW的1.5L發動機，兩者調教完全一樣，都是85kw/116ps/150nm最大輸出，匹配6擋手自一體變速箱。與改款寶來一同銷售的還有寶來傳奇，算是經典的延續，但是他的發動機投訴量較高，存在爆震、漏油等問題，改款則是重新改良後至今未有這方面的投訴出現，核心部件方面改款寶來還是值得信賴的。
改款寶來與朗逸相比，車體更寬更低，但是軸距相同都是2.688米，屬於寬敞級別的。與軒逸對比，寶來空間也是比較出色的。
改款寶來精英型配備了：電子駐車、胎壓報警、主動剎車/主動安全、倒車影像、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入啟動、6.5英寸觸控屏、支持手機互聯映射、LED大燈、自動空調、溫度分區等配置；而倒車影像、無鑰匙進入啟動、自動空調、溫度分區等都是同級朗逸自動舒適所缺失的，性價比高於朗逸。
綜上所述，三大件可靠性相當高，外型大氣穩重又兼顧運動氣息，配置領先於同級朗逸，性價比突出，所以改款寶來精英型還是值得考慮的。
19款寶來1.5自動精英型廠商指導價13.90萬元，參考價10.90萬元，匹配六擋手自一體變速箱，1.5L自然吸氣發動機116馬力，長寬高4663*1815*1462mm，軸距2688mm，整備質量1285KG。
該車配備前前麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。配備電子駐車，主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前後頭部氣簾，胎壓報警，全車安全帶為系提示，主動剎車，後倒車雷達，倒車影像，定速巡航，運動模式，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪轂，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，真皮方向盤，多功能方向盤，單色行車電腦顯示屏，6.5英寸觸控式液晶屏，6揚聲器，LED遠近光，轉向輔助燈，全車玻璃一鍵升降，防夾手，防紫外線玻璃，自動空調後排出風口，溫度分區控制等，配置很齊全。
這個車很適合家用，不錯的一款車。
很容易在新寶來上找到大眾的家族基因，依然是朴實、不復雜的設計風格，但明顯又比老款注入了更多 時尚 和年輕的元素，不激進但耐看。和朗逸相比，我反而更喜歡寶來的外觀。
外觀很大眾，內飾也一樣很大眾，簡單明了的設計、筆直的線條、功能明確的分區都是我們熟悉的味道。
雖然設計方面有些平淡，但車內豐富的儲物空間卻令我印象深刻，尤其是機械手剎換成電子手剎後再騰出了一點位置，像我這樣的懶人出門不喜歡帶包，兩個手機、錢包、鑰匙、停車場出入卡……哪怕再多的雜物也總能找到地方放。
另一方面，除了中間扶手箱蓋、車門板等這些人體經常接觸到的地方用上了皮質材料外，車內大部分地方都是用硬塑料來鋪砌，特別是黑白搭配內飾的白色部分會更加放大這種塑料感。
空間是絕大部分消費者都會關心的問題，換代之後的寶來軸距加長了74mm，一個並不小的數據。親身坐到後排，腿部、頭部都留有合理的空間，可惜的是地台中間仍然有一塊明顯的凸起，後座出風口、兩個USB插口算是對後排乘客一種不錯的照顧。
這輛官方指導價15.98萬的280TSI DSG豪華型是全系頂配，配置還是可圈可點的，例如：LED自動大燈、無鑰匙進入、前後雷達、倒車影像、Carplay等等。
除了有和寶馬類似的前方攝像頭提醒功能，還有碰撞預警系統：以比較快的速度接近前車時會有響亮的聲音提示，並主動進行剎車。此功能在同級產品中不常見，對新手頗有幫助，而老司機可以在車輛設置里將其關閉，每次著車會默認打開。
當然，頂配車型不會是銷售主力。除了兩款最入門的車型，天窗、定速巡航、多功能方向盤、側氣囊、頭部氣囊等一些實用性的配置都能提供，LED大燈更是全系標配。
新一代寶來提供兩種動力，頂配搭載1.4T發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。另外有1.5L+6AT/5MT可供選擇。
這個動力在日常行駛中相當足夠，「單身狗（DSG）」尤其值得表揚，降擋提速非常積極：以80km/h的速度巡航時一腳地板油，變速箱沒有猶豫太久，直接從D7降到D3，乾脆地執行駕駛員的意圖，順利完成超車動作。
大眾的雙離合變速箱發展多年已漸趨成熟，低速行駛時依然會感受到輕微的頓挫，不過和一些同樣搭載雙離合的自主品牌產品相比已是另一番天地。
剛提車落地差不多13.1多點，買貴了點，應該還能減一兩千的樣子，13落地最好。最後，不要相信銷售報價單上的預估價，好不容易還了幾百，保險他隨隨便便就能加回來。
就我的駕駛感覺來說，動力太弱，空間還行。但是大眾車比較保值。
自動還是肉啊，買個手動的吧
D. 大眾寶來2019改款，自動舒適型怎麼樣請大家多多給意見
寶來一直秉承著在同級別做工最好，舒適度最高，耐用性最持久的美名，面對2019新款寶來的上市，相對老款又有了哪些區別呢？值得入手嗎？下面我們先看看具體配置。
2019款新寶來廠商指導價9.88-15.6萬元
動力配置採用了1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，全部使用92號汽油，匹配了三種變速箱，五速手動擋、6速自動擋、7速雙離合變速箱。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm，行李箱容積為506升，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。
外觀
2019款全新寶來相對老款最大的變化就是採用了MQB平台，車身尺寸和軸距都相應的進行了加長，所以車內的後排空間也變的更加寬裕。新款寶來的外觀設計帶有些許運動感，前後的燈組設計追隨速騰的款式，腰線硬朗，就是感覺尾部有些翹。
內飾
還是大眾常規的布局，整體設計還是很大眾家族化。車內各功能按鍵沿用了大眾的傳統設計，中控台的操作界面向駕駛員傾斜，使按鍵都處在觸手可及的位置，更加方便駕駛者在行車時進行操作，8 英寸中控屏內集成了全新的MIB 交互系統，並帶有語音控制功能，藍牙、導航、車輛信息等均在屏幕內觸摸操作。內飾的用料方麵塑料件多一些，但也對得起這個價格，舒適型的方向盤是真皮包裹手感不錯。新車內飾和座椅沒有太刺鼻的味道。手剎改為了電子手剎，以前的機械手剎在使用時總是碰到中央扶手箱，電子手剎使用起來很方便。方向盤由以前上下兩向調節的基礎上增加了前後調節，更容易讓駕駛者找到舒服的駕駛姿態。
乘坐舒適性方面
2019新款寶來的座椅包裹性不錯，只是感覺腰部要自己墊一個腰靠，也可能大眾的座椅不太適合中國人的體型，懸掛和以前老款寶來使用相同的配置，在慮震方面我對他的感覺一直不錯。剎車不軟不硬，有前段的緩沖行程，後段減速也很明顯。車內噪音在低速時控制的不錯，高速之後有些欠缺。但是低速沉穩高速輕盈是寶來一直擁有的特性。
空間方面
空間上沒什麼可以特別說的，就是比以前大了，隨著整個車身的加長，軸距達到2688mm，空間主要體現在後排，後排乘客的腿部空間可以蹺二郎腿，只是中間的凸起很麻煩，不過，後排只是坐兩個人還是很舒服的。
總結
2019新款寶來在老寶來的基礎上增加了許多實用性配置，細節方面也比舊款升級了一點點，畢竟是德國車，古板的內飾可能就是大眾的風格，不過再怎麼說，他是寶來，他是大眾，老百姓對大眾車的口碑一直都是信賴的，所以，我認為2019新款寶來可以購買。
我覺得改款，好歹是給了一些東西。
新增了倒車視頻影像，中控屏6.5英寸還支持carplay carlife
不過動力方面就羸弱多了。
13.7秒破百隻為滿足國六排放。簡配了一個SD插口。
國六版比19款國五排放的略微費油一些。
總體上，寶來這車是挺動力肉的。但是，架不住確實省油好開。對於家用來說完全是足夠了。而且6AT也是愛信的變速箱，最起碼不愛壞吧。
我認為家用選一下還是可以的，常常跑高速的話就建議其他競品了或者上1.4T的雙離合系列，反正高速也是DSG的最優工況。
寶來這款車的口碑還是可以的，其朴實耐用的特點深入人心，也屬於是一汽大眾的常青樹車型，每月的銷量差不多都是保持在緊湊級車型銷量排行榜的前十名之內。
配置方面，19款寶來自動舒適版配置了esp、前後駐車雷達、胎壓監測和定速巡航，跟同級的緊湊級車型相比，其配置也算是比較豐富。
外觀方面，新款寶來顯得更為 時尚 動感，更符合國人的審美眼光。
動力方面，19款寶來自動舒適版的動力引擎部分，是ea211 1.5l自然吸氣發動機，搭配愛信6at變速箱。大眾已經用1.5l全面代替了老款的1.6l自然吸氣發動機，排量雖然減小，動力水平卻相差不大，百公里加速時間還和老款的1.6l維持一致，油耗水平卻有所降低。
現階段，ea211發動機搭配愛信6at，就是現在質量最為穩定的組合。甚至很多車評人都會直接這么說，看到這樣組合的車型，直接買就是了！
槽點方面，雖然大眾的自然吸氣發動機都是低轉高扭發動機，不用發動機最大轉數，就可以發揮出最大扭矩來，跟日韓系車型的高轉數發動機相比，中低速階段提速更顯優勢。但不得不說，畢竟它是小排量自然吸氣發動機車型，所以開的久了以後，你可能會抱怨動力有些肉。但其實，所有的小排量自然吸氣自動擋車型都是這樣子，比如日產軒逸1.6l、昂科塞拉1.5l、朗逸1.5l、卡羅拉1.6l和領動1.6l等車型的動力表現，也更好不到哪裡去，差不多都是這樣子，都是動力方面比較肉的水平。
但作為家用代步來講，寶來1.5l動力也夠用，平常開著來回上下班或者是上街購物什麼的，都沒問題。就是爬個陡坡或者是去跑高速，動力也可以，只是不要奢望它能夠達到動力強勁見誰秒誰的水平。
我是 18款寶來1.5自動 時尚 車主，目前跑了9000公里，感覺就是真省油啊，日常生活用車沒問題，提速還可以，at變速箱有一點小卡頓，別的問題還沒有出現，但是不影響駕駛質感，建議你這個價位值得選擇，這是我前天市區沒開空調的油耗，
18款寶來 1.5L 不怎麼耗油 。 搞汽修之後 才知道 1.6L的和1.5L油耗差不多 而且1.6L的動力來的快。1.5L稍微帶兩個人 動力就不足。日常代步沒問題。 汽修經驗：買車不要帶T 【當然有礦的無所謂】 原因後期維修成本高。 改款車型不錯 油耗表現還行 畢竟不是SUV車身不重。個人覺得沒必要高配 中配差不多了 導航 360可以自己後加裝 成本4000以內 【較好的】
建議你選明銳1.2或者1.4t價格和寶來自動差不多價格，寶來簡配太嚴重了，明銳同平台同調教，寶來說白點就是計程車，只有第一個手動有性價比其他沒有性價比可言
太他媽的肉啦
我買的是17款的1.6自動舒適，不得不說這個變速箱確實垃圾，尤其2檔升3檔那個噪音和頓挫，不過車鈑金漆面好，但如果重新選擇的話我應該會選擇卡羅拉或者雷凌
家裡有個08款寶來，動力差味大，用料也很次，我決定這輩子不買大眾車。
建議加4000買精英，動力比較肉，但是家用沒問題，高速5.5左右，市裡大概8個，總體不錯，底盤扎實，方向盤非常輕，轉向准確。
E. 2019款大眾寶來配什麼發動機
2019款寶來所使用的都是EA211系列的發動機，19款寶來1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DJM；而19款新朗逸PLUS1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DMB。
關於大眾EA211發動機的耐用性可以從三個方面進行說明：首先是輕量化，EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，這樣無疑優化了發動機的空間結構。
其次是平台化，EA211是一個技術平台，目前，在國內的產品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達）的車型搭載的1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機都採用的是EA211系列發動機，龐大的運用體系無疑說明了其耐用性和可靠性。
最後是大眾EA211發動機的技術亮點，EA211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發動機上所採用的氣缸關閉系統（也可稱為ACT主動氣缸管理系統），而該技術的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現了省油的目的。
隨著科技的不斷進步和環保意識的不斷加強，真國六排放標准時代也隨之而來，都要求EA211必須不斷的進行技術更新和產品的升級，以適應時代的潮流，擴大產品的市場優勢。
寶來和朗逸所使用的都是EA211系列的發動機，但具體型號不同，就現在兩款車型的發動機型號而言，19款全新一代寶來1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DJM；而19款新朗逸PLUS1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DMB。具體各個型號代表什麼不清楚，有什麼不同無從查證，是對車型的區分，還是發動機結構產生了變化也沒有來自任何官方的東西解釋說明。
但是發動機異響、爆震就這么真實的存在著，而且兩款車近兩年都有發動機異響的投訴的案例，但是，爆震只是發生在18、19款寶來身上，這就有些戲劇性了。同為EA211發動機，爆震的情況卻偏向一種車型，是南北車型的發動機構造不同，還是寶來車主的使用不當？當然，現在買寶來的車主，都是被車子大氣的外觀和高規格的配置所吸引，發動機問題比例太小還未引起人們的注意，但存在就是存在，任何存在都是有背景原因的，所以大眾勢必解決這小眾的問題也不容忽視。
·再來說說爆震當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在壓縮行程還未到達設計的點火位置、種種控制之外的因素卻導致燃氣混合物自行點火燃燒、此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反、引起發動機震動，這種現象稱為爆震。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
F. 2019寶來1.5自舒與2019朗逸1.5自舒哪一款值得買
這兩款車的三大件都一樣，底盤、發動機以及變速箱。
例如在懸架方面，搭載的都是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。發動機方面都是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113Ps，最大扭矩145N·m，最大扭矩轉速也都一樣，是3900轉。變速箱方面，兩款車搭載的也都是6檔手自一體變速箱，是主流的動力總成搭配，穩定性和燃油經濟性上不錯，這兩款車的百公里綜合油耗也都一樣，大概在7.0L左右。
所以無論是買1.5L的寶來還是買1.5L的朗逸，都可以，兩者在三大件上以及燃油經濟性上幾乎沒有什麼區別。
接下來從車身大小和配置上看。
從兩款車的車身尺寸上看，寶來更寬更低矮，而朗逸車身相對較長以及車身高度較高，軸距方面，大小都一樣。從操控性和空氣動力學上來看，寶來的優勢更好，車身更寬，車輛轉彎的穩定性會好一些，低矮的車身有利於避免較大的風噪。
配置上，兩款車差別不大。1.5L自動舒適版朗逸多了主動剎車系統、外後視鏡倒車自動下翻以及後座出風口，而1.5L自動舒適版寶來多了倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、主駕駛座腿部支撐配置。
總體來說，寶來的多出來的配置更實用一些，而朗逸的主動剎車系統也只是一個輔助的作用，平時開車還得自己多加註意，不要單純的靠車自身。
從終端售價上來看，1.5L自動舒適版朗逸的指導價是13.99萬元，終端優惠後裸車價在9萬出頭，而1.5L自動舒適版寶來的指導價是13.50萬元，終端優惠後裸車價在9.5萬左右，從終端售價上看，朗逸的車價更有優惠，但每個地區的優惠幅度並不一樣。
從我個人的角度來看，我推薦選擇寶來，因為車身較寬，駕駛感會好一些，而且配置也比較好一點。
大眾朗逸和大眾寶來是兄弟車型，兩款車型的1.5L自動舒適版價格基本一致，優惠力度都非常大，性價比都很高，現款車型都使用了最新的平台，外觀設計也是最新的，兩款車的三大件相同，所以可靠性都很高，銷量和口碑都很突出，所以如何選擇還要根據個人喜好，主要是對外觀的喜好，兩款車的外觀有些許區別，其他的區別不大
外觀方面
大眾朗逸和大眾寶來都使用了家族式設計，大眾朗逸的外觀更加飽滿， 時尚 感和運動感更加突出，大眾寶來居家感更強一些，顏值也不遜色，顏值方面還是因人而異的
內飾配置
兩款車的內飾都採用了家族式設計，基本保持一致，配置也差不多，並沒有很大的差異，都是以居家實用為主，做工用料一般，也是為了降低成本
空間表現
兩款車的軸距相同，空間表現都不錯，在同級別處於中上游水平，動力方面表現中規中矩，符合家用車的標准，燃油經濟性還是很突出的，性價比很高
總結：大眾寶來和大眾朗逸都是主流車型，主打居家實用，性價比都很突出，在同級別中很有競爭力，都很值得選擇
相比較的話喜歡寶來多一點。
兩個同平台，3大件都差不多，那就那個性價比高買那個。
兩車一樣，但寶來外觀更好著，同配置更便宜，性價比更高
寶來
G. 2019款寶來如何
該車定位為緊湊型車，售價9.88-15.6萬元。其車身尺寸為4562×1793×1468mm，軸距為2614mm。這款車搭載1.5L和1.4T發動機，最大輸出功率分別為81kw/6000rpm和110kw/5000-6000rpm；傳動方面，該車有5速手動、6速手自一體和7速雙離合。寶來的競爭對手是朗逸、軒逸、卡羅拉。目前該車經銷商報價為62.8-15.6萬元，最高優惠幅度可達3.6萬元，性價比較高。2019寶來:1。全新一代寶來已於6月29日正式上市，共8款新車型，售價區間為11.28-15.98萬元；2.新一代寶來基於MQB-A1平台打造，不僅採用了最新的家族式設計，還對配置和尺寸進行了改進。3.動敏困力方面，該車有1.5L和1.4T兩款發動機可供選擇；4.2019款新寶來自動舒適版30%首付落地價53320，誤差800左瞎高右。2019款大眾寶來搭載兩款發動機，一款是1.4T渦橋神念輪增壓發動機，一款是1.5L自然吸氣發動機。一個是省油穩，一個是動力強，排量小。在傳輸方面也有很多方式可以選擇。匹配的手動擋位有雙離合自動擋位和手動自動擋位。寶來家用空間和動力基本不錯。當然是值得考慮購買的大眾。
H. 你覺得19款寶來1.5自舒和19款卡羅拉1.2先鋒，可以選哪個
在19款寶來1.5L和卡羅拉1.2T之間，我肯定會選擇卡羅拉，個人認為新換代的卡羅拉在硬體競爭力水平上已經超越寶來。所以如果你不糾結大眾品牌帶來的溢價，卡羅拉的性價比要比寶來高。新卡羅拉在同一水平上最明顯的優勢是：主被動安全系統升級、後獨立懸架、最新10速模擬CVT。很多人認為這個CVT畢竟是CVT有什麼優勢？還不如？AT更有駕駛感。這是對的，但是這個CVT這對提高燃油經濟性很有幫助。一輛蔬菜車和家用車追求經濟性。花冠定位沒有錯。如果你想有駕駛感，我認為沒有必要考慮寶來。你應該是馬自達、福克斯、思域等。
卡羅拉TNGA據說車架硬度比上一代提高了30%、8個安全氣囊和上述輔助配置。雖然寶來不是很差。但它仍然比花冠差。每個人的情況都不一樣，適合我的不一定適合你。寶來和卡羅拉都是熱門緊湊型車，有優缺點，要根據自己的需求來選擇。建議你先試駕，結合車輛配置、油耗、後期保養、二手保值、故障率、售後服務等。，根據自己的實際情況給他們打分。最後選擇最適合自己的車。魚和熊掌不能兼得，兩者取其優！同樣的價格，卡羅拉比寶來更自適應大燈，空調PM2.5過濾裝置、膝副駕駛墊安全氣囊、低配置車型難以想像ACC自適應巡航，車道偏離預警系統，AEB主動制動系統。這看起來不像低配置車型。買車後，我認為只要安裝一套倒車雷達，配置幾乎就足夠了。寶來的車型在安全配置上比較保守，尤其是與花冠相比。
I. 2019款寶來1.5L自動精英版和自動豪華版落地價多少錢選哪個更好
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全新的大眾寶來整體的外觀設計還是非常漂亮的，並且新款車型還使用了大眾的MQB平台，平台化生產的一個好處就是整車的零部件通用率會提高，與一輛車子來說，整車的穩定性和品質也會提升一個階段，說到大眾的MQB平台，可能不太了解，但是以下我說幾款車型，大家應該就能夠體會到這個平台有哪些優勢了，目前在售的斯柯達明銳，以及奧迪A3等等都是出自大眾的MQB平台。
總結：以上的方法僅供大家參考，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。