㈠ 特斯拉「減配門」是欺詐嗎
特斯拉減配門這種行為，
我覺得完全是對消費者的一種欺悉攜騙遲悔，
辜負碼陸正了大家賦予它極高的期望值，
應該立即進行相應的整改，才能獲取大家對他的信任。
㈡ 為什麼國內的合資汽車都減配嚴重，就連進口車都減配，這是為什麼呢
中國的文字博大精深，有時候一個字不同就已經是天差地別了，就比如說在買車時定金和訂金的概念就不一樣，對於汽車的減配還有簡配也有一定的差距。在國外其實很少會提到「減配」這個詞，在中國市場卻很常見，為什麼國內的合資汽車都減配嚴重，就連進口車也是如此呢？明鍵
這也是因為消費者對於汽車配置、汽車安全意識的淡薄。在國外ESP屬於強制安裝的設備，可是在國內它屬於高端車型，即便是我國也要強制執行，但是對比國外的時間已經晚了太多。在沒有強碰慧制規定之前，這些合資車都在壓低成本，賣同樣的價格，說到底還是為了利益罷了。
㈢ 汽車減配是什麼意思車企什麼要減配
汽車減配在大多數車型上都有存在，很多朋友在茶餘飯後都會討論什麼汽車又減配了之類的話題坦判飢，但是很少有人會說起汽車為什麼減配，只說它沒有良心，隨著生活水平的日益提高，汽車行業的價格戰也比比皆是，車企從研發到生產都投入了大量的金錢，目前什麼價格都在漲，只有汽車在跌價，通貨膨脹難道對車企的不構成影響嗎？車型的采購零部件成本增加，終端售價卻在降價，它只能靠減配來維持利潤。
發動機隔熱隔音棉，簡稱隔音棉，主要的作用是為了隔熱，其次才是隔音。因為發動機在工作時，會產生很大的熱量。這對於發動沖穗機蓋上的車漆會有很大的傷害，特別是淺色系的車漆，比如白色，在長期熱烤後，很容易就會變成米黃。而對於隔音而言，也會有一定的幫助。而一塊發動機蓋隔熱隔音棉在淘X上的價格約為100元左右，最便宜的幾十元也有交易，最貴的則為數百元。如果一款轎車1年賣10萬輛，又可以輕松省下上千萬的利潤，這可比賣車省事多了，怪不得那麼多廠家喜歡減配！
㈣ 汽車的低配置是什麼意思
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，喊液在附加設備的上有了一些增加。
低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，讓滲春真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般坦耐在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
(4)汽車配置簡配如何索賠擴展閱讀：
為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。
按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。
㈤ 簡配版是什麼意思
減配版，就是在原來車型的基礎上，減少一些配置，當然這些配置不會影響車的性能，比如將自動空調換成手動的，型絕老將高位剎車燈拿掉等等。
國家規定，車輛的長度小於6米是強制安裝1燈，可以選擇安裝1，也就是說,這個國家不是強制性的必須安裝兩個，所以，一些汽車製造商為了節約成本只會安裝一盞燈，讓我們計算一個帳戶。如果一個背光源的成本是100元，生產5萬輛汽車，單是背光源就可以節省500萬元，這是一個不小的數目。
新車裝有淺綠色雙層玻璃，用於隔熱隔宏拆音。但是更換後，廠家為該車配備了單層鋼化玻璃，這些玻璃的厚度很低，隔音效果很差。
(5)汽車配置簡配如何索賠擴展閱讀：
在基礎設施的標准上沒有差別，低、中、高的汽車配套，只是在增加一些附加設備。
1、低配，一般是簡單配。沒有真皮座椅，沒有電動門窗，還有很多電子控制裝置。
2、標準的，是常規的卜升電控配置，如電動門窗、方向盤、空調等。
3、中等，比標准稍先進，不僅具備所有標准功能，還具備比標准更多的功能，如安全氣囊、天窗、真皮座椅、動力座椅、座椅加熱等。
㈥ 為什麼現在汽車簡配這么多汽車簡配是什麼原因造成的
簡配的原因正是汽車廠商刻意簡化的配置，幾乎成為了汽車行業的“潛規則”。畢竟車企想賺錢，商人的本質是“逐利”。然而，面對日益透明的市場，要想獲得更大的利潤，唯一的下銷晌前手就是從成本入手。因此，車企技術部門面臨的最大壓力就是“降低成本”。他們每天都花時間思考這個問題。容易搭配的永遠不會成為你的標配。他們甚至在設計之初就留下了“後手”，以便日後繼續簡單，因為公司會要求每年必須降低供應價格，而且還規定了降價幅度。
例如謹棗前側安全氣囊簡配。一般安裝在前排座椅外側，目的是減少側面碰撞造成的傷害，隔離軀干與門板的直接碰撞，有效保護前排乘客的安全。側面碰撞是最致命和最致命的交通事故。美國每年有多達9000人因側面碰撞而喪生，在美國銷售的所有車輛都必須配備側面安全氣囊。
㈦ 中國合資車減配還貴
因為有一下幾條：
一、合資品牌在中國的車型售價越來越逼近國外的售價，減配是一種必然的趨勢。德國的大眾進入中國市場較早，大眾在20年前在中國使用的2.0L自然吸氣式發動機早期搭載在速騰和帕薩特等車型上，就是一種減配行為。因為這款發動機是德國大眾在國外30年前的產物。盡管這樣，消費者依然樂此不疲地購買這些車，因為我們自主品牌沒有可以抗衡的產品。
二、經常有媒體將全球生產的車型在中國和國外的價格做對比，又因為中國的人工成本低，所以認為中國的售價低是理所當然的。這就進入了一個誤區。中國的人工成本低是沒錯，那是在一線進行生產製造的基層工人工資低，國外合資品牌在中國是合資建廠，所以從管理層的架構來看，有中方和外方參與其中，其他的費用支出就大。無論是管理層的人工成本支出，還是企業在平時的行政費用支出，都是一筆巨大的開支，這些費用最終都轉嫁到汽車售價上。
三、我們在進行國內外的汽車采購成本時，尤其是零部件成本時，認為我們的零部件成本低廉。我們的基礎零部件廠商都是一些車企指定的供應商，車企的采購價格往往比國外獨資的車企零部件采購價格高昂。之前有自媒體暴露某車企采購部門通過吃回扣的陸鉛形式，將一鍵巧些重要部件替換成成本低廉的普通材料零部件。也有采購部門沒有採用公開招標的形式進行零部件競標，這些行為由於涉及到的不僅是外方品牌，更因為中國是合資車企，所以現狀一直存在。這就是為什麼會在個別零部件上採取減配行為。
四、我們大家都注意到德系的豪華品牌在中國生產的賓士E級早亮好和寶馬5系都是長軸距的車型，最近幾年出現了減配的行為。但是這些主流的暢銷車同時也在引進國外的標准軸距版本，這些標准軸距的車型可以說是原廠的品質。但是這些車的銷量並不樂觀，因為這些車進口過來加征了關稅，售價比國產版貴好幾萬，並非車內空間狹小的問題。盡管賓士鋁換鋼，但是對行駛品質和油耗的影響幾乎是察覺不到的。所以，中國消費者在售價面前是誠實的，依然選擇減配的中國生產的車型。
㈧ 汽車用語「減配版」什麼意思
減配版，就是在原來車型的基礎上，減少一些配置，當然這些配置不會影響車的性能，比如將自動空調換成手動的，將高位剎車燈拿掉等等。
國家規定長度小於6米的車輛強制安裝1個倒車燈，可再選裝1個，也就是說國家並沒有強制要求必須安裝兩個倒車燈，所以說一些汽車廠商為了節約成本只會安裝一個燈，咱們來算一筆賬。如果一個倒車燈的成本在100元，生產五萬輛汽車的話，光是倒車燈就能夠為其節約500萬元，這個已經很多了。
新車配備的是淺綠色的雙層玻璃，起到隔熱隔音的作用。但是當減配之後，廠家給該車型配備的就是單層的鋼化玻璃了，這些玻璃的厚度很低，隔音效果差。
(8)汽車配置簡配如何索賠擴展閱讀：
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。
1、低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
2、標配，型絕老就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
3、中配，比標配稍微高級卜升一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
㈨ 汽車減配是什麼意思
減配是指在原本車型的基礎上減少一些配置當然這些配置不會影響車的性能。汽車配置的相關介紹：1、低配：一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動蠢檔門窗缺少很多電子電控功能掘歷。2、標配：正常該有的電判檔搜動控制都有比如電動門窗轉向助力空調等。3、中配：比標配稍微高級一些不僅有了標配的所有功能還可能比標配多氣囊天窗真皮座椅電動座椅座椅加熱等功能。