『壹』 瑞虎8鯤鵬版參數是什麼,
這台鯤鵬動力2.0TGDI發動機的最大馬力為254匹，峰值扭矩390牛·米，匹配7速雙離合變速箱。另外根據官方表示，它的零百加速時間可以控制在7.5秒內，100-0公里/小時的最小制動距離為38.5米，這一數據對於一台中型SUV來說可謂十分優異。
至於新車的外觀和內飾，由於新車屬於年代改款車型，因此外觀部分基本延續了現款車型的設計語言，內飾方面也僅僅做了相應的優化調整。
外觀方面，瑞虎8鯤鵬版可謂是誠意滿滿，9款車型均採用了LIFE IN MOTION3.0設計語言擁有時尚、勁朗的外觀，沒有出現大幅減配的情況。
瑞虎8鯤鵬版全系標配18吋大輪轂，只是具體樣式上體現版型不同。時尚版採用18吋全塗裝鋁合金輪轂，精英版為18吋雙五幅亮面輪轂，而兩款鯤鵬動力加持的車型所採用的均為18吋鑲嵌式運動鏡面輪轂，雖然嵌入式運動鏡面輪鼓更能彰顯車身的運動氣息，可在全系18吋大尺寸輪轂的加持下差別並不明顯，用戶可根據自身喜好進行挑選。
『貳』 2023款奇瑞瑞虎8鯤鵬版上市 售9.89萬元起
易車訊 8月31日，2023款奇瑞瑞虎8鯤鵬版正式上市，售價區間為9.89-12.49萬元。同時為回饋用戶的支持與信賴，配鄭團奇瑞汽車還准備了包括金融禮、置換禮、流量禮、升級禮及質保禮在內的五重好禮。
根據易車App「中型SUV銷量榜」數據，瑞虎8 7月售出10693輛，位列第6名。如需更多數據，請到易車App查看。
『叄』 瑞虎8鯤鵬2021的頂配是哪款車
瑞虎8PLUS鯤鵬。
根據路虎官方資料，瑞虎8鯤鵬2021年的頂配是瑞纖孝告虎8PLUS鯤鵬，慎帶採用的是1.5T渦輪增壓發動機與雙電機組合的方式，在變速箱匹配上應用的是混動專用的三速變速箱。毀明
頂配是指該車型的頂級配置的意思，即最高版本或配置的意思。
『肆』 瑞虎8鯤鵬版配置參數是多少,
2019新款的瑞虎8性能總體來說個人認為在自主品牌的同級別SUV裡面還是相對比較好。
不過品牌知名度方面一般，該車子價位如果是新車指導價的話在8.88-15.59萬之間。
這個車性價比最高，值得買，雙離合用起來可以，目前是沒有故障的，技術上比較硬，三包十年一百萬公里，所以可以放心買，我之前在民安大道試駕過瑞虎7性能還是很好的。
瑞虎1.5T發動機，動力差別不大，配置實用優先，價格卻有差異，自動豪華版，有倒車影像，定速巡航，全景天窗，皮質座椅和GPS導航，定位服務，車聯網，這些都是很實用的功能，11.48萬價格也不貴。
配置不同，設計理念、適用人群等也是不一樣的，各有優勢，建議根據需求及喜好選擇合適的機型。
瑞虎8鯤鵬版本外觀方面整體依然保持了與老款車型相似的設計，其中新車前臉部分匹配了大尺寸的多邊形前進氣格柵，中網則採用點陣式的鍍鉻裝飾，進一步增強了整車的時尚感。
新車左右兩側的大燈組由貫穿式的鍍鉻裝飾條進行連接，形成一體式造型，此外底部前包圍兩側的四點式LED日間行車燈上方還新增了一組霧燈。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4700×1860×1746 mm，軸距為2710mm，是非常標準的中型SUV身材。
瑞虎8鯤鵬版本的車身側面設計較為圓潤平滑，其中該車的前後翼子板稍微突出於車身，搭配車門下方內凹式的設計以及底部五輻式的大尺寸輪圈，進一步提升了整車的運動感。
瑞虎8鯤鵬版本車尾部分配備有一個小型的擾流板並布置了高位剎車燈，尾燈組延續了此前貫穿式的設計，點亮之後具有較高的辨識度。
同時老款車型中間部位的奇瑞品牌標識在新車上也被取消，變成了英文字母的樣式。新車底部後包圍變化較大，在匹配小尺寸尾部擴散器的同時還搭配了雙邊共四齣的排氣布局。
相較於外觀來說，瑞虎8鯤鵬版本內飾方面的變化幅度要更小一些，該車依舊配備了全液晶儀表盤和三幅平底式的多功能方向盤，中控台上方的多媒體顯示屏幕採用了立體感更強的懸浮式造型。
此外，新車中控台底部的空調控制區域升級為觸控式設計，再加上遊艇式的電子換擋機構，使得車內的科技感顯著增強。
瑞虎8鯤鵬版本更換了四向調節的航空舒壓頭枕，其中前排以及後排外側頭枕支持四向調節，高度調節的距離更是達到了60mm，大幅度提升了乘坐時的舒適性。新車前排座椅內部填充物十分柔軟，兩側護翼突出較為明顯，具有不錯的舒適度和包裹度。
瑞虎8鯤鵬版本保留了1.5T與1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩分別為230牛米和290牛米。此外該款車型增加了鯤鵬動力2.0T渦輪增壓四缸發動機，該款發動機的最大輸出功率達到254馬力，峰值扭矩為390牛米。
傳動系統方面，與1.5T發動機相匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，與1.6T和2.0T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
『伍』 奇瑞瑞虎8鯤鵬版上市，哪款配置最超值
在這個信息爆炸的時代，我們身邊無時無刻不在發生變化，去年流行的服飾今年就變得過時；前幾天的熱搜過一天便會被人們所遺忘；剛剛發售的新車不到半年消費者就覺得缺乏新鮮感。這個世界上唯一不變的就是變化本身，要在競爭激烈的國內汽車市場生存，就要做到隨時思變，隨時敢變，奇瑞品牌和瑞虎8顯然是非常明白這個道理。
鯤鵬390 TGDI自動扶搖版
推薦指數：★
配置點評：配置表現全面，價格較高</
【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
『陸』 瑞虎8鯤鵬版配置
瑞虎8鯤鵬版基於全新一代瑞虎8打造而來，外觀大體上延續了現款車型的設計，新車長寬高依舊為4700mm/1860mm/1746mm，軸距為2710mm，整體尺寸在同級別車型中處於中游水平。
前臉部分的變化較為明顯，大尺寸進氣格柵內部採用了全新的點陣式裝飾元素，相比現款的線段樣式更具立體感與視覺沖擊力。前包圍造型也有所調整，取消了現款車型的防擦護板，增加了貫穿風格的裝飾條，看上去力量感十足，同時在兩側LED日間行車燈上方還增加了霧燈，提升行車安全。
側面變化不大，依舊採用略帶方正的造型設計，相對平直的車頂線條以及近乎於垂直的尾門保證了充足的車內空間。尾部主要有兩點變化，一是將尾門中央的品牌LOGO更換為「CHERY」英文標識，二是後包圍增加了擴散器並升級為雙邊共四齣的排氣布局，運動氣息更濃。
瑞虎8鯤鵬版全系均配備18英寸輪圈，輪胎尺寸統一為235/55 R18，不過提供了三種樣式。其中，入門車型230TCI手動時尚版採用全塗裝鋁合金輪圈，造型相對比較普通；兩款230TCI精英版則採用雙五幅亮面輪圈，看起來更加時尚；而6款搭載鯤鵬動力的車型則全部採用鑲嵌式運動鏡面輪圈，視覺效果更加運動。
以上內容參考：網路-奇瑞瑞虎8
『柒』 瑞虎8哪款配置最值得購買
鯤鵬版。奇瑞瑞虎8鯤鵬版悄搭1.6排量的車型中性價比最高的，發動機馬力是197匹，扭矩是290牛米，匹配雙離合自動變速箱，開起來感覺不錯。因此是鯤鵬版最值得購買。奇山老瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠銷80餘個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱逗運升贊，並以其卓越的品質，成為多項國際賽事唯一指定官方用車。
『捌』 瑞虎8鯤鵬版 首次搭載390T鯤鵬動力攜52項全新進化
冠軍之芯，前所未見
作為首台搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機的車型，瑞虎8鯤鵬版自帶冠軍基因，該動力系統基於奇瑞24年發動機正向開發能力和先進完善的產品開發驗證體系，由1000餘人動總研發團隊歷時48個月打造而成，代表著中國品牌核心技術研發的水平。
瑞虎8鯤鵬版的上市，不僅進一步豐富了瑞虎8家族產品陣營，為用戶提供了更多選擇，更以"鯤鵬之志"賦能家族"冠軍實力"，為用戶帶來了兼具激擎駕馭樂趣、五星安全守護、超大舒享空間、智能科技配置的駕乘體驗；並將以冠軍之"芯"成就冠軍之路，助力用戶在"成為冠軍"的道路上走得.
河北萬合奇瑞汽車
0310-5505678
河北拿態省邯鄲市邯山區南環路立交橋西南角
『玖』 2.0瑞虎8鯤鵬版頂配和中配有啥區別
2.0瑞虎8鯤鵬版頂配和中配外觀在尾部略有區別，內飾升級了。
180kW峰值功率，390峰值扭矩，1998ml排量。工信部對鯤鵬版瑞虎8的市區油耗標定為9.1，綜合工況7.0。前臉變化最大的地方就是鍍鉻裝飾的地方，相比老款形狀由直變彎變了。
LED大燈沒，日行燈，沒有變化，但增加了前霧燈，這里應該是對很多因前大燈問題夜不能寐的車主來說，是一個不錯的升級。輪轂與老款一致，不需要更改，很漂亮，如更改，換成8plus頂配版的即可。內飾部分以拉開車門第一視角觀察。精湛的做工，經典的延續，增加了TIGGO標識，更高級了。
真皮包裹運動型平底方向盤，還是老樣子。次頂配主駕座椅 6向調節，無邊框室內後視鏡與老款一致。亞光木紋材質，凸顯商務和簡約風格和虎8plus同款的電子排擋，手感緊致。幾乎是復制了8plus的中控通道，來到副駕駛位，放眼望去感覺就是經典虎8和虎8plus的完美結合體，頭等艙的味道，空間不用過多贅述，無論五座還是七座，都能滿足您的日常出行需求，偶爾拉個大件也是綽綽有餘。
『拾』 瑞虎8鯤鵬版參數
搭載世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT，集成了前雙電機+後渣源單電機+發動機，配合超平順TSD雙軸驅動的構型，實現了輸入扭矩510N·m、NEDC 工況電驅動平均效率超90%、最高97.6%的傳動效率等多項突破，從而帶來百公里加速時間4.9s、百公里綜合油耗1L的整車性能表現。
同時，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+針對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰察春雪/泥濘/沙石等11種駕駛場景可實現動力輸出模式的智能切換，配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三種動力模式，能為用戶帶來更先進、更多樣的動力選擇。
瑞虎8的缺點
瑞虎8的外觀設計非常激進，前臉獨特的格柵造型讓整輛車具有超高的辨識度，即使隔著老遠都能一眼認出這是輛瑞虎8。原創度高自然是好事，但這款車似乎有些用力過猛，整個前臉看起來少了些檔次感。
硬一點的懸掛可以讓車輛跑高速的時候更穩，讓駕駛員更有安全如沒態感，但是當車輛在市區道路行駛的時候，只要車輛經過減速帶或者顛簸路段，車內的晃動就會非常明顯，讓車內駕駛員以及乘客的舒適性大打折扣。