國六3缸福睿斯配置的什麼變速箱

『壹』 福睿斯變速箱是AT還是CVT

【太平洋汽車網】福睿斯變速箱採用的是6AT和5MT兩種，自動變滾宏畢速箱是通用自家生產的GF6變速箱，搭載1.5L自然吸氣發動機。福特使用的6AT變速箱，按傳遞動力大小的等級分別是6F35系列、6F50系列以及6F55系列。

福睿斯變速箱是6AT和5MT兩種，自動變速箱是通用自家生產的GF6變速箱，搭載1.5L自然吸氣發動機。

19款福睿斯共有4款車型，外觀時尚，新增氙氣大燈和日間行車燈，造型精緻美觀，同時提高照絕祥明性能，飛燕型前大燈，全新設計的LED日間行車燈搭配目光凌厲的氙氣大燈。空間方面，乘坐空間舒適，後排座椅可完全放倒，並與後備箱連通，通過座艙布局和座椅設計優化，為前後排乘客帶來更加寬敞的空間大芹。安全方面，支持一鍵啟動，實現更加便捷的車輛啟停，多方位安全氣囊保護，除前排雙安全氣囊和側氣囊之外，全系標配ESC車身電子穩定系統、HSA坡道起步輔助系統等多項安全系統，並配備胎壓監測系統等。

區別：CVT/AT都屬於自動變速箱的范疇，但是他們的結構和原理完全不同，at變速箱技術比較成熟，傳動比是分級改變的，換句話說駕駛質感和手動擋車子比較類似，會產生一定的換擋頓挫感，不過隨著技術越來越成熟，這種換檔的頓挫感已經越來越輕微。而cvt是無極變速箱，他的傳動比改變更加線性，駕駛的時候不會有換檔的沖擊感，行駛中更加平穩，也更好的兼顧了燃油經濟性。不過從穩定性上來說，不管是有級還是無級的變速箱只要正常操作都不會有大問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 福睿斯變速箱什麼品牌

福特福睿斯全自動變速箱（通用自主研發的6AT）

型號規格：6R

搭載年款：2020、2019、2018款

搭載車型：福特福睿斯、福特福克斯。

如今9AT做為領域內變速箱的最大水平，以前的6AT也慢慢變為的新手入門車型的慧運火爆優選 。通用的6AT變速箱到現在己經進步到第三代了，雖然前幾代給各位的印像不太好，可是第三代在穩定性上擁有非常大的提高。

第三代通用變速箱的發展：

談起通用前些年的6AT，大夥兒認為它換擋邏輯性錯亂，減檔慢一拍。但是如今搭載在新車里的第三代6AT在平穩性上面有較大的改進。與此同時這一點6AT在換擋邏輯性上也提出了非常大的調節，比如如果你急給油時，變速箱減檔索性，汽車轉速快速飆升。與此同時通用也意識到自身6AT的難題，因而第三代6AT是與采埃孚協作的，選用的是萊佩萊捷式大行星組織。

可完成汽壓的無級調整：

通用6AT變速箱為了更好地提升 換擋速率，運用七個繼電器以操縱變速箱油道的轉變。那樣做能盡量地准確操縱汽壓轉變 以提升換擋速率和變弱換擋時的撞擊感。變速箱油路板是全部變速箱中比較繁雜的一部分，通用在它的身上下夠了時間。

變速箱的微型化設計方案：

這個6AT的汽車 差速器 和分動箱是融合在變速箱內的，那樣做能合理地為日後汽車動力系統睜燃的室內空間配對和合理布局留有了大量可實際操作空間。與此同時齒輪傳動在設計方案上也十分緊密，單一鍵入軸及其三組齒輪傳動組的恰當設計方案構成了一個合理布局十分緊前早梁密的換擋執行器。

匯總：這款通用6AT設計方案緊密，很合適搭載在排量小緊湊車子上。在穩定性與安全駕駛感受上，第三代6AT已事過境遷，其搭載的車型是需要考量的

『叄』 福睿斯變速箱什麼品牌

Forus變速箱是什麼品牌？這款車的自動變速箱採用歲州閉的是通用gf6變速箱，由通用和福特共同研發。Forus是福特旗下的一款緊湊型車。這款車採用1.5升自然吸氣發動機，122馬力，最大扭矩152牛米。這台發動機可以在6500轉/分時輸出最大功率，在4500轉/分時輸出最乎裂大扭矩跡頌。該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。福睿斯前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式獨立懸架。緊湊型車大多採用扭力梁後懸架，佔用空間小，體積小。使用扭力梁懸掛可以擴展後排空間和後備箱空間。對於空間緊湊型車來說非常重要。福思的外觀設計更年輕時尚，這款車的外觀看起來更小。福思指導價8.08萬元-11.68萬元。這款車性價比很高。如果對外匯感興趣，可以去當地福特4s店看車試駕。Forus駕駛起來輕便靈活，這款車非常適合在城市道路上行駛。好了，時間有限。()邊肖會在這里介紹你。相信看完之後，你會對福睿斯變速箱是什麼品牌有一定的了解。如果你還有什麼不知道的，可以在下面給邊肖留言。()邊肖會盡力幫助你的。

『肆』 福睿斯的三缸發動機怎麼樣

福睿斯發動機是三缸嗎

福賽思搭載的是1.5升自然吸氣發動機，是三缸念春發動機。這款1.5升自然吸氣發動機代號為CAF384Q26，最大功率90kw，最大扭矩152nm，最大功率轉速6500rpm，最大扭矩轉速4500rpm。這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這台發動機的是6速手動變速箱或6速自動手動變速箱。福賽思的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。很多福特車都在用三缸發動機，這有優勢。三缸發動機體積小、重量輕、油耗低、廢氣排放低。三缸發動機在發動機艙內占據的空空間也很小，可以在發動機艙內放置一個電機，組成一個混合動力系統。三缸發動機的缺點也很明顯。這台仔陪耐發動機運轉平順性不好，運轉時噪音和抖動比較明顯。工程師們也在利用各種技術手段來彌補三缸發動機的不足，比如增加平亂早衡軸、使用特殊的機器腳墊以及使用更多的隔音棉來降低噪音和抖動。如果對三缸發動機感興趣，可以去當地4s店試駕。

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