A. 天逸C5 AIRCROSS配置曝光 配全LED大燈等
我們從東風雪鐵龍官方獲得了一組關於C5 AIRCROSS 380THP 旗艦版車型的配置信息，該車配備了全LED大燈、全景天窗和EPB電子手剎等。據悉，新車將於8月25日開幕的成都車展上正式開啟預售，並於9月15日上市。
新車提供火山橙、珠光白、碳晶黑、冰山藍和松木棕這5種車身顏色可選，同時該車選用了規格為235/55 R18的米其林浩悅輪胎。車身尺寸方面，東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS的長寬高分別為4510/1860/1705，軸距為2730mm。
外觀配置 天翼LED日間行車燈 天翼立體矩陣式LED大燈 彎道輔助照明 感應式大燈 大燈高度自動調節 天翼立體矩陣式LED尾燈 Follow me home自動伴我回家功能 前後霧燈 LED高位制動燈 LED轉向燈 鋁車頂行李架 Air signs C型車窗水切鍍鉻裝飾 車頂不銹鋼裝飾條 (啞光鍍鉻效果) 不銹鋼雙排氣尾管 A/B/D柱鋼琴黑烤漆 天使之眼
外觀配置方面，新車配備了LED前大燈、 彎道輔助照明、鋁車頂行李架和富有辨識度的A/B/D柱 鋼琴黑烤漆等。如此張揚個性的一款車，卻是相當適合當代年輕人群的審美。
內飾配置 主/副駕駛座椅12向電動
（含4向腰托）調節 駕駛員座椅記憶+迎賓功能 前排座椅加熱及三檔溫度調節功能 前排座椅按摩功能 前排頭枕4向可調 後排2向雙頭枕 蝴蝶扣對開式中央扶手（帶冷藏箱） 後排中央扶手（帶杯托） 6/4分割可折疊後排座椅 純凈白LED內飾氛圍燈（亮度可調） 手套箱帶照明 雙位可調式行李箱隔板 方向盤長度及高度可調 多功能真皮方向盤
內飾配置方面，新車配備了 主/副駕駛座椅12向電動 （含4向腰托）調節、前排座椅按摩和LED氛圍燈等。此外，該車採用 雅棕風格的內飾，而座椅則採用Claudia真皮，同時其更把效果略顯浮誇的圓角矩形元素分布在方向盤、空調出風口和車門內飾板等各處。
舒適配置 整體式可開啟全景天窗（帶電動遮陽簾） LED彗星式燈帶(天窗導軌） 帶腳部感應開啟的電動尾門 智能無鑰匙進入 一鍵啟動 智能遙控鑰匙 四門防夾一觸式電動車窗 雙區自動空調 後排空調左右獨立出風口 活性炭過濾器 抗過敏原過濾器 AQS空氣質量監測系統 駕駛員側眼鏡盒 外後視鏡電動調節功能,帶溫度感測器 中控屏溫度顯示 外後視鏡電動加熱 外後視鏡電動折疊 外後視鏡倒車自動翻轉+記憶功能 外後視鏡雪鐵龍品牌LOGO投影 自動防眩目內後視鏡 前風擋降噪夾層玻璃 前門降噪夾層玻璃 後門隱私玻璃 後風擋隱私玻璃 遮陽板帶化妝鏡 遊艇式電子排擋桿+換擋撥片
舒適配置方面，新車配備有全景天窗、電動尾門、四門一觸式車窗、雙區自動空調和隱私玻璃等。法系品牌的設計在不知不覺中已經把腦洞越開越大了，但在追求時尚和前衛這條路上仍舊不忘舒適性的營造。
音響娛樂配置 12.3英寸全液晶彩色數字儀表 8英寸彩色高清觸摸顯示屏 GPS智能觸屏導航 CITROËN CONNECT車載互聯系統 智能手機映射（Apple CarPlay+MirrorLink） 6揚聲器系統 前後排12V電源和USB介面
音響配置方面，新車配備有 12.3英寸全液晶彩色數字儀表 、 8英寸彩色高清觸摸顯示屏 和 CITROËN CONNECT車載互聯系統 等。此外，該車在中控下方設置的熱感觸控按鈕，也是營造出了相當高的逼格。
科技/安全配置 新一代太空艙式高強度車身 四門內置防撞桿+鋁制前防撞梁 ESP電子穩定系統 HBA緊急制動輔助系統 TCS牽引力控制系統 EPB智能電子手剎 TPMS智能胎壓監測系統 GRIP CONTROL增強式智能多路況適應系統 HDC陡坡緩降 HAC坡道輔助系統 DAA1駕駛員疲勞駕駛提醒功能(行駛時間監控） DAA3駕駛員注意力提醒（行駛軌跡監控） 後倒車雷達 倒車影像 360度全景泊車影像（可選） 前雷達 前排雙氣囊 前排雙側氣囊 前後貫穿式雙側氣簾 前排安全帶未系報警 前排雙預張緊式安全帶 後排兩側預張緊式安全帶 後排ISO-FIX兒童座椅固定裝置 帶噴嘴無骨前雨刮 雨量感應式智能前雨刮 後雨刮(倒車自動清洗) ACC-STOP帶自動剎車功能的自適應巡航 AEBS2主動緊急剎車系統帶前部碰撞預警 SAM盲區監測系統 ABSD主動盲點監測系統（可選） LDW車道偏離預警系統 LKA車道保持輔助系統（可選） SLI限速智能識別系統（可選） 定速巡航+限速器 中控鎖（四門、尾門及油箱口蓋） 兒童安全門鎖 智能安全門鎖（碰撞自動解鎖） STT發動機智能啟停系統 PHC自適應液壓穩定技術
科技/安全配置方面，新車配備有ESP、胎壓監測、倒車影像和定速巡航等，奇趣至極天逸C5 AIRCROSS整體配置符合了時下主流的水準。
東風雪鐵龍天逸 動力序列 發動機 最大輸出功率 峰值扭矩 1.6T渦輪增壓發動機 123kW(167PS) 245N·m 1.8T渦輪增壓發動機 150kW(204PS) 280N·m
新車除了辣眼睛的出眾顏值還有實打實的硬貨所在，新車提供1.6T/1.8T兩種動力，傳動系統匹配帶運動模式的第三代Tiptronic智能6速手自一體變速箱。（文： 郭家俊）
@2019
B. 東風雪鐵龍天逸c5怎麼樣
小編整理了大家經常關注的「東風雪鐵龍天逸c5怎麼樣?」的相關內容，做枝衡如下所示。東風雪鐵龍天逸c5這款車性價比高：
1、在外觀方面雪鐵龍天逸C5傳承了雪鐵龍品牌的獨特家族式的前臉設計，車頭設計非常的精妙，前臉顏值非常的高，車身線條也十分的有質感，整體車身設計看起來非常的靈動時尚，非常年輕具有活力；
2、在內飾方面搭早，雪鐵龍天逸C5的內飾選材非常的嚴格，材質非常的柔軟，內飾材質質量頂尖，配備皮質座椅，皮質方向盤，中控大屏幕多功能娛樂設備純做等，內飾的配置十分齊全，座椅的包裹性也非常好，提升整體的駕駛體驗感；
3、上文為大家帶來了雪鐵龍天逸C5外觀內飾怎麼樣，相關內容的介紹，從上文的介紹中我們可以看出，不管是在外觀上的時尚青春活力，還是在內飾上的精美絕倫，用心嚴格的選材，整體優質的駕駛體驗，這款車都做得非常不錯，是一款適合家用的suv。
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C. 2020款天逸c5參數怎麼樣
2020款天逸c5參數：
1、首先這台天逸C5是一台緊湊級的SUV，是一台全新上市，沒有任何先祖的一台SUV車型，甚至這台車最多的追溯也就是標致的5008或者4008的底盤了；
2、這台車的指導價在15萬-23萬多，上市之後廠家推出了購置稅補貼，還有高配置的一些置換補貼，有上萬元的差價，其實就是變相的降價，作為雪鐵龍廠家，我想他們對這台車的市場反應應該也有把握不準的地方，所以一上市就採取了這樣的處理；
3、這台車完全有一種要面對國人的消費者，抓住了消費者對外觀的要求，看起來很漂亮，不僅運用了圓角的一些設計，讓這台車看起來並沒有那麼稜角。還使用了一些特殊的顏色搭配，讓滾大車身沒有特別平淡；
4、這台車的軸距達到2730，後排還是全平，整個空間還是非常寬敞，而且內部的貯存空間也非常的多，內飾的做工質感已經超越了同級對手。對於中國消費者的用心抓的很好；
5、雪鐵龍最大的優點，還是陪備滑來自於他們的底盤調教，雖然這台車使用後扭力梁的懸掛，飽受各車友的蘆臘批評，但是它底盤的質感還是有著比同級更高的水準，濾震性有著很高的體驗，過一些不規則的坑窪路面，讓你感覺這台車的底盤調校確實很深厚；
6、這台車的缺點，作為一台新車，保有量和維修一定是雪鐵龍的一道短板，再加上動力以及油耗在同級里沒有占什麼優勢，也是造成這台車銷量的阻力吧。
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D. 東風雪鐵龍suv天逸c5怎麼樣
東風雪鐵龍天逸suv這款車性價比不錯：1、雪鐵龍天逸C5秉承雪鐵龍品牌獨特的家族風格正面設計。前臉的設計很精緻，前臉看起來顏值很高，身體線條也很簡單，整體的身體設計看起來很靈動時尚，很年輕有活力；2、雪鐵龍天逸C5內飾裝飾材料的選擇是非常嚴格的，這種材料很柔軟，內飾裝飾材料質量頂尖，配備了真皮座椅、真皮方向盤、中央控制屏幕多功能娛樂設備、內飾裝飾配置非常圓螞完整，包裝也很好，提高整體的駕駛體驗；3、雪鐵龍天逸C5配備1.6t直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大扭矩250n。m。在油耗數據方面，雪鐵龍天逸c5作為定位於緊湊型SUV的車型，百公里綜合油耗僅為6.1L，這樣的數據對於一款緊湊型SUV車型來說，是非常好的油耗數據，也充分體現了其實用性；4、總體來說，雖然雪鐵龍天逸C5定位於緊湊型SUV，但滲畢在緊湊型SUV車橘喊埋型中，其空間非常寬敞，整體駕駛體驗也相當不錯。這是一輛簡單實用的車。
E. 【車主點評:雪鐵龍天逸C5溫柔與霸道並存】
#選車理由 雪鐵龍天逸C5是一款不錯的城市SUV車型，如果你在乎是保值率那法系你就不用考慮。
#最滿意 雪鐵龍天逸C5，2019款配置的6AT愛信變速箱是目前最主流，可能有人覺得8AT更好，我承認8AT更順滑，但是8AT還需要時間的考驗，在2020百年款有配置。6AT變速箱在2檔升3檔時有時候會有頓挫感，緩慢一點加油就不會有，調教還有些小問題，但是總體來說還是很不錯。油耗還算比較滿意，畢竟這么一輛SUV，市區普遍8-9個油，高速最省油一次5.4個，普遍6.6左右。
#最不滿意 雪鐵龍天逸C5這車有人反映有輕微的燒機油，可我多次觀察未發現有燒機油現象。倒是冷卻液在今年夏天時發現低於下限了，聯系4S店添加了一些，自已加的，最不滿意雪鐵龍4S店大少，很多城市沒有，這點不太方便。
#空間 我對空間需求特別大，所以天逸的空間是相當夠用。實際體驗的話，本人1米78,把駕駛位調到最亮才能頂到頭，調成自己合適的坐姿，腿離中控台還有挺大寬度，中控台不會頂腿，頭頂也還有一拳多空間。
#外觀 天逸外觀還是很滿意的，尤其是它內飾，讓我難忘。棕色整體內飾，黑色、棕色、白色形成撞色，看起來既不過於艷麗，也不至於太單調，就是那種讓人看起來溫暖舒適。另外，它PHC自適應系統值得擁有。
#內飾 天逸C5內飾十分精緻，布局十分合理。還有這種雙色搭配設計，的確與眾不同。功能配置也到位，配置相當了得，多功能方向盤，方向盤下還有換擋撥片，這個價位的車少有啊。
#動力 天逸C5動力方面選的1.6T，馬力滿足日常家用和自駕完全OK，輕壓油門就能有一種推背反應，方向盤轉向也精準，而且握著有種扎實感覺，安全。
#操控 天逸看起來架子挺大，但開起來十分靈巧，方向輕巧，油門剎車都靈敏，速度也來得快，變速箱平順，駕控是車隨心所動，得心應手，沒有任何笨重感與遲緩，開得流暢。雙大屏洋氣配置，中控屏觸控靈敏度趕平板。
#舒適性 天逸C5全系標配PHC自適應系統值得試一試。
#油耗 天逸是一款不錯的城市SUV車型，全車1800pa一次成型沖壓鋼材，現在除法系車基本看不到，這一點真是良心啊！6AT愛信變速箱是目前最主流，油耗還算比較滿意，畢竟這么一輛SUV，市區普遍8-9個油，高速最省油一次5.4個，普遍6.6左右。
F. 雪鐵龍suv天逸c5評測
雪鐵龍suv天逸c5評測：
1、從外觀上看雪鐵龍天逸怎樣？這款車看起來還是比較有個性的，辨識度也很高，前臉下方和車身兩側下方能夠明顯看到有個梯形飾條設計看起來更年輕，尾部設計也是好殲比較敦厚，看起來更加有質感，外觀上這款車還是很不錯的，個性化的設計也是非常符友謹沖合年輕人的口味；
2、內飾方面這款車做工還是很不錯的，乘坐起來比較柔軟舒適，內飾設計也很時尚大氣，中控兩側空調出風口和中控屏一體式設計看起來更顯眼，下方的擋把設計也很時尚，操作起來也是比較輕松舒適，整體內飾上還是非常讓人滿意的；
3、在動力上這款車搭配有1.6T和1.8T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，最大扭矩分別為245牛米和280牛米，動力還是非常強勁的，傳動系統匹配的都是6擋手自一體變速箱，駕駛起來還是比較輕松的，再加上這款車不錯的動力，不管是駕駛還是乘坐體感都非常好；
4、配置方面這款車也是很齊全實用的，畢竟這款車價格不算低，其配置肯定是完全能夠滿足平時駕駛需求的，另外這款車在空間表現也是非常不錯的，4510*1860*1705的車身尺寸在緊湊型suv中也是比較大的，在空間這款車表現自然是很不錯的，晌答乘坐起來非常寬敞，完全不會感到擁擠。
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G. 買天逸C5配置高點的好呢，還是CRV乞丐版好都是18萬多
肯定是CRV丐版，這兩款車子我都有開過，真的是差距太大了，當然我不是腦殘日本粉，我是真的在說駕駛感受，價格差不多也就是18萬上下浮動。如果你購買的是CRV丐版的話，後期可以通過加裝內飾和配置使它升級，這些都是不重要的。本田這個牌子大家都知道，真的是非常省心又耐開，我的車子就是新款CRV，我是去年購買的，之所以選擇這款車子就是因為我的叔叔有一輛老款CRV。他的這款是2.4升的，現在已經跑了20多萬公里了，一點毛病沒有油耗也在九個多，不僅省油而且動力非常充足，所以我才會直接購買CRV。對於C5來說，雖然它的配置比較高，但是法系車還是比較冷門的，基本上很少人購買，如果你購買之後想往外賣的話也是比較費勁的，而且雪鐵龍的內飾真的是我接受不了的，接下來我就來簡單給大家介紹一下我的CRV。
一、外觀新款CRV的外觀線條變得更加硬朗，整體看起來也大了一圈，比以前的老款CRV要好看很多。並且現在的CRV車燈也是變得非常好看，日行燈也是我很喜歡的。我買的是汽油版次頂配的，還有轉向輔助燈，如果你在晚上開車的話也是比較舒服的。
各位看官老爺，大家對買天逸C5配置高點的好呢，還是CRV乞丐版好？都是18萬多，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。
H. 想買口碑好的緊湊型SUV天逸 C5 AIRCROSS了解一下
動力方面，天逸C5AIRCROSS頂配版搭載1.8T211馬力L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
作為一款備受關注的緊湊型SUV，天逸C5AIRCROSS憑借著性價比高,油耗低,舒適性好等優點，以4.57的分數，在汽車之家綜合排名中位於碧察衫靠前水平。
本文來源於汽車之家車家悔腔號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 雪鐵龍suv天逸c5配置
雪鐵龍suv天逸c5配置：1、天逸C5這款車的設計可謂飽受爭議，極具概念性的外觀和內飾，讓喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的看都不看。的確，這款車外形太另類了，整車看起來比較臃腫，與車標融為一體的日間行車燈，與中網結合的大燈，還鄭茄有前杠下面的突兀的小框框，顏色搭配又很跳躍，這些放在量產車上確實難以接受。不過這超前衛的外形往好了說，再過10年也不會過時，不至於被淘汰；
2、車身尺寸長寬高為4510*1860*1705mm，軸距為唯者2730mm，對於這個級別來說，軸距不算短，不過在試駕的時候把它停在了一輛老款奇駿旁，老奇駿車身長4630mm，軸距2630mm，停在一起幾乎差不多，而且天逸的軸距確喊山察實要更長，但是看起來奇駿的視覺上顯得更大，而天逸看著就是小。車身的長度短就短在了尾部，看著有點像是硬壓縮，這也是設計語言運用上的問題，個人覺得尾部再拉長點會更好，難道不知道我們國人的消費習慣是喜歡大的嗎；
3、再看內飾也一樣，整個駕駛艙到處都是些圓潤的小框框，不過整個中控前衛但是不激進，這樣的設計需要懂它的人。全液晶的儀表盤，整齊有序的物理按鍵，造型獨樹一幟的電子擋把，融合在一起很自然。配置上，這款車有車道偏離，並線輔助，主動剎車，ACC自適應巡航等，都是比較實用的配置，但是這些只有頂配車型才配備，讓消費者選擇局限。另外有五種駕駛模式可供選擇，可以更好的針對不同路況實行轉換。
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J. 雪鐵龍天逸c5怎麼樣
現在消費者在考慮車型時，會優先考慮日系車、德系車和中國自主品牌車型。然而，法國汽車在汽車工業中是特立獨行的。作為一家擁有百年歷史的車企，不僅有著深厚的文化底蘊和技術沉澱，還在各大賽事中奪冠，拿到手軟，可見其造車實力非同一般。最近我們試駕了一款小巧、獨特、舒適、實用、動力強勁的法國車，它就是2021款雪鐵龍天翼C5AIRCROSS。接下來，我們來看看這款車的整體性能。值得考慮入手嗎？
1.具有法國車特有的設計風格，個性有辨識度；
2.內飾圓角與矩形交替使用，搭配好的配色材質，高級感十足；
3.12.3寸全液晶儀表和8寸觸摸液晶屏，功能全面，實用性強；
4.1.8T8AT動力總成是重點，帶來充沛的動力和平順的換擋體驗；
5.搭載雪鐵龍獨創的底盤調校技術和抓地力控制增強型智能多路況適應系統；
動力方面，2021款天翼C5AIRCROSS提供1.6T渦輪增壓和1.8T渦輪增壓發動機，而我們余旦測試的400THP搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211HP)，峰值扭矩300Nm。
至於傳動系統，該車最重要的變化在於更換了來自愛信的8AT手自一體變速箱，這也是天翼C5AIRCROSS值得關注的重點。
從實際駕駛感受來看，這台1.8T發動機足夠驅動這個比較大的傢伙，但也有比較溫柔的一面，主要是8AT變速箱和發動機配合默契，升檔積極，乘坐舒適性好。
發動機在1900轉左右時，可以達到300N·m的扭矩輸出，但變速箱在增加扭矩的過程中不會突然換擋，降低轉速，而是豎擾擾會稍微維持一定的高爆發輸出態勢。隨著油門開合的減少，升檔的動作相當輕微，會讓你在超車並線的過程中感到暢快流暢。
相比老款6AT變速箱，現款8AT愛信變速箱換擋更緊，更寬的傳動比可以讓發動機扭矩釋放更充分，換擋更平順，避免了頻繁切換低檔帶來的頓挫感。同時也能保證發動機長時間處於高效區，提高動態響應能力。
在運動駕駛模式下，發動機的反應更加主動，變速箱的檔位也變得更加活躍，加速感李棚令人耳目一新。相比普通模式，駕駛氛圍會有明顯提升。
出色的底盤調校讓法國車享譽世界，同時在各大比賽中屢奪冠軍，而雪鐵龍的底盤技術更是世界一流，被譽為「底盤大師」。天翼C5AIRCROSS採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式獨立懸架的組合。除了最低配車型，其他車型都配備了雪鐵龍所謂的「PHC自適應液壓穩定技術」懸架系統，阻尼特性會根據不同情況而變化，這也使得SUV的車身姿態在高速公路上行駛時能夠保證較高的行駛穩定性和舒適性。甚至在駕駛這款車時，也不需要刻意避開一些高度落差較小的坑窪，因為這款懸掛總成應對路面顛簸的能力是非常值得肯定的。
值得一提的是，新車還配備了GripControl增強型智能多路況適應系統，可根據路況在公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESPOFF等五種不同模式間切換。
轉向感屬於特殊類型，重量較輕，但指向性略模糊。典型的SUV風格，較重的手感下高速時的指向會更准確，但這種較輕的轉向感其實更適合家庭出行時的安全巡航駕駛；不過曲線中的表現就不用擔心了。出色的底盤循跡性和懸掛支撐感能有效抑制彎道中的側傾。
出色的NVH靜音性。說白了，開車的時候，車內噪音控制的很好。無論是怠速還是急加速，發動機噪音和輪胎噪音都降到最低。
天翼C5AIRCROSS的外觀和內飾設計非常獨特，區別於其他合資緊湊型SUV，而這也是該車最大的亮點之一。
作為一款緊湊型SUV，它已經從外觀設計上向我們詮釋了什麼是法式浪漫。它的獨特之處在於採用了圓角矩形的設計元素，與概念車非常相似。前臉部分採用分體式大燈和雙層進氣格柵設計，層次感豐富，凸顯現代氣息和時尚品味。
保險杠下的長方形用亮色的裝飾件裝飾。同時，為了提升旗下SUV的屬性，天翼C5AIRCROSS還採用了短前懸架、高翼子板的設計。或許是為了達到視覺上的平衡，天翼C5AIRCROSS的機身側面有著非常流暢的過渡。C柱採用銀色鍍鉻裝飾，而D柱部分採用隱藏式設計，營造懸浮式車頂的視覺效果。除此之外，花瓣形輪轂和雙色行李架也為這款車型增添了幾分浪漫氣息。
這輛車總給我一種看起來超大的錯覺。主觀上至少要4m7，但實際上這款車的長寬高只有4510/1860/1705mm，軸距卻是2730mm，所以在同級別車型中還是有一定優勢的。另外，203mm的離地間隙也讓人不用擔心它的通過性。
整個車尾採用了完全對稱的設計，包括雙倒車燈、雙後霧燈、雙排氣等，符合中國傳統的對稱美學。左右尾燈組的四個環形燈條在夜間點亮後，辨識度非常高。
內飾依舊是大家熟悉的法式風格，大量的長方形元素充斥著整車，由內而外採用了更明亮的配色。車內也用了很多真皮材質，伸手可及的地方都用軟質材料包裹，很有檔次感，挺實在的。內飾看起來比外觀更有設計感，圓角和矩形交替使用，搭配好的配色材質，充滿高級感。
雪鐵龍的方向盤一直很舒服，也不乏運動風格。畢竟雪鐵龍在賽道上活躍了近百年。
12.3英寸全液晶儀表顯示豐富的信息，有多種主題。此外，全系標配8英寸觸摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手機互聯，操作簡單。倒車影像是演算法計算出來的，失真最小，屏幕解析度高，倒車時看起來更舒服。再加上全新設計的電子遊艇式擋桿，整車內飾看起來科技感十足。
配置方面，天翼C5AIRCROSS還配備了ADAS高級駕駛輔助系統。這套系統提供了帶自動剎車功能的自適應巡航、帶正面碰撞預警的主動緊急制動系統、盲區監測系統、車道偏離預警系統等多達12種駕駛輔助。它主要是利用車輛攜帶的攝像頭、雷達、激光感測器等設備，在必要的時候進行干預，讓更多的車主享受到先進的駕駛輔助系統帶來的便利。
天翼C5AIRCROSS在座椅的設計上更注重舒適性，在填充物的硬度和各部分的支撐上處理得當。
後排座椅的材質也很充實，舒適性表現不錯，乘坐空空間相當寬敞，後排座椅中間的地板隆起近乎平坦。這樣的設計對後排座椅中間的乘客也是相當友好的。
另外，天翼C5AIRCROSS對於空的應用非常靈活。常規模式下後備箱非常平整，儲物空間空完全可以滿足日常出行需求。通過降低第二排座椅的支撐比，後備箱空的儲物空間可以進一步擴大到最大。另外還配備了電動後備箱和便捷的開啟功能，對於大多數家庭用戶來說可以說是非常實用的。
綜合來看，如果拋開品牌影響力，單看產品本身，東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS確實是一款既能滿足消費者個性化追求，又能滿足消費者對大空房間高舒適度的車；同時，1.8T8AT動力總成和雪鐵龍獨創底盤調校技術的加持，使其在同級別車型中更具競爭力。如果知道法系車和雪鐵龍車的優點，可以考慮天翼C5AIRCROSS。
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