❶ 電子手剎、自動駐車、自動啟停指的什麼怎麼區分
隨著汽車科技的發展，在車上有了越來越多的電子裝備，相比以往的機械功能，電子裝備帶來便利的同時，也有使用方面的一些差異。比如今天我們跟大家說到的電子手剎、自動駐車、自動啟停，對於車輛功能不太熟悉的新手朋友可能已經有點懵了，這么多功能到底是干什麼的？有什麼區別？今天筆者就給大家普及一下區別。
這三個功能是完全不一樣的功能，只是名稱中有一些共同的字，對於車輛技術不太熟悉的朋友來說，確實不太容易搞清楚到底是幹嘛的，接下來我們一起來區分一下，順便看一下功能使用的注意事項：
自動啟停：
自動啟停是一套能控制發動機在特定時刻自動熄火/點火的裝置。它能在車子踩剎車完全停下來之後，自動關閉發動機，以更好的節省燃油，而在松開剎車踏板後，它又能自動啟動發動機繼續前進。啟停系統由來，最早在歐洲研究，但第一款實用的啟停系統是豐田開始裝備的，前期效果不好，就沒大力推廣。隨著歐洲環境法規的嚴苛，啟停系統在歐洲率先大規模應用。
隨著國內汽車的快速發展，現在自動啟停系統也被搭載在越來越多的車上，很多車主開始接觸到這一功能後，最擔心的就是自動啟停會不會傷車？更重要的是，既然廠家都宣傳它能省油，那是不是真的能為我們省油呢？
首先確實省油，等紅綠燈的時候，發動機不工作不噴油，當然會省油了。而且啟停系統也不會對發動機帶來傷害，因為起停系統是在熱車的情況下工作，再次啟動對於發動機基本沒什麼影響，所以大家可以放心使用。
❷ 自動啟停的配置是附加配置嗎這配置的作用是什麼
自動啟停的配置是附加配置嗎？這配置的作用是什麼？
如今，大多數汽車都配備了自動啟停功能，但是許多車主在上車後就立即關閉了此功能，因為他們認為自動啟停不僅會節省燃油，還會損壞發動機。和電池.這是真的嗎？
將自動啟動並停止對電池和起動器造成損壞？由於自動啟動和停止的特殊性，車輛的相關部件都是特殊產品。起動器被優化。對於關節式啟動器，接頭齒輪的強度，電磁閥的耐久性和其他部件需要加強；
自動啟動車輛的電池必須承受許多測試，例如頻繁的高電流放電，快速充電接受，循環耐用性等，並且還滿足板載電氣設備的電力需求。自動啟動止損電池的價格是普通電池的三個，四次或更多次。通常，普通電池可以充電20,000至25,000次，而自動啟動電池可以充電60,000次。自動啟動將損壞電池。非常有限。
❸ 有些配置高的汽車里，有一個功能叫做發動機自動啟停，它是如何運用的呢
汽車自動啟停的使用方法是：踩下車輛剎車踏板制動踏板，使車輛維持靜止狀態；將車輛排擋桿推倒p擋，點一下中控屏幕里的自動啟停按鍵就可以開啟或關掉自動啟停功能。自動啟停的特點是：發動機能夠全自動熄火，降低燃料損耗，減少排出；在發動機熄火後開關電源能替代皮帶盤對發動機散熱器風扇及車內空調給予運行驅動力。
自動啟停功能的目標是為車輛節約汽柴油。假如汽車待速長時間工作，發動機將一直工作中，耗費汽柴油。自動啟停總結會干涉發動機的工作中，相對於初學者而言會出現疑惑，忽然運行還會導致車輛顫動。碰到大暴雨和存水時，務必記牢關掉發動機的自動啟停功能，不然，假如車輛在水中熄火，此功能不容易關掉，假如車輛再度運行，會因存水對發動機導致二次毀壞，除此之外，車險公司也回絕為這前提下支付。