A. 奧迪RS3被稱為便宜貨的背後基礎配置和性能怎麼樣
奧迪RS3可以說是一款真正的袖珍火箭。它結合了常規A3轎車的小型車身和394馬力的2.5升渦輪增壓5缸發動機。它還配備了高性能懸架，升級的制動器，以及高性能奧迪的典型標准全輪驅動。雖然造型可能很低調，但五缸發動機的獨特轟鳴聲絕非如此，而RS3隻需踩下油門踏板即可證明自己並不低調。
大多數製造商可能將性能留給大型汽車，但是如果尋找比跑車更實用一些的功能，並且仍然重視緊湊的尺寸和充足的動力，那麼RS3絕對是不二的經典之作。
RS3並不是該細分市場的便宜貨，但其價格溢價並非沒有根據。使RS3感覺有點便宜的主要因素是手動座椅調節器和塑料換擋撥片，因為我們期望像這樣的高性能汽車具有堅固感的金屬換擋器。除此之外，機艙的其餘部分都是材質牢固的。
B. 奧迪RS3這款車的性價比如何
首先，奧迪RS3在2011年推出時獲得了最強大的熱舉掀背車的榮譽，但僅僅兩年後就被賓士擊敗。奧迪以更新和創新的發動機作為回應，它不僅比大多數現代熱艙發動機具有更大的容量，而且還有一個額外的氣缸，使發動機在保持緊湊的同時更平穩。五缸布局提供更快的速度。那麼，奧迪RS有哪些精彩的表現呢？讓我們看看。
奧迪RS3的外觀特別符合它的定位，這似乎是特別運動的感覺。看起來，奧迪RS3的速度並沒有被覆蓋。此外，奧迪RS3的外觀特點是低調，沒有給人醒目的感覺，標簽冷靜內斂。走在路上，奧迪RS3通常給人一種普通的感覺，沒有人知道普通的外表下隱藏著多麼霸道的力量。從這個角度來看，奧迪RS3在外觀上絕對是一個騙子，所以人們不能輕易找到它的位置，但如果你想鄙視它，那將是一個很大的錯誤。
C. 順利提車新寶駿RS-3，聊聊我的選車之路
順利提車心裡懸著的一塊石頭總算落地了，那種感覺特別踏實，今天開出來溜溜。自己是個新手，剛開始看車時候覺得哪款車都很好，估計很多新手車友在選車時候都跟我有一樣的感受吧！隨後咨詢了身邊的老司機求推薦靠譜的車輛，不過每個人的審美以及對品牌的理解都不同，推薦給我的車型也是五花八門。 想了好久決定跟著自己的感覺走，對幾款糾結的車型進行了細化的對比，最終提回了新寶駿RS3.其實寫這個帖子不僅是為了紀念提了人生的第一台車，同時也想給那些跟我當初一樣糾結的朋友一些參考。不多啰嗦了，我直接說說我什麼會選擇新寶駿RS3吧！
廣州難得的好天氣
其實在選擇這台新寶駿RS3之前，我比較喜歡的車型還有長安CS35 PLUS以及吉利繽越。長安CS35 PLUS的外觀很吸引我，而且配備的藍鯨發動機也不錯，整體性能在這個級別車型里處於領先水平。可價格有點小貴，搭配藍鯨發動機的車型低配也要9萬多，算上落地的價格要比我預算多了一些。重點是即使我增加了預算，也只能買配備了藍鯨發動機的低配車型。配置有點太低了，連基本的前排氣簾都沒有，安全性能太一般。如果不買藍鯨發動機車型，而選擇1.6L的車型，價格雖然便宜了一些，可配置依然還是那樣，性價比並不是很高。結合安全因素以及性價比的角度，放棄了長安CS35 PLUS。不能說它不好，畢竟它的高配車型配置還是不錯的，只可惜價格太貴自己的預算沒那麼多。 至於吉利繽越這款車也蠻不錯，（畢竟是能入我法眼的車型！嘿嘿嘿！）尤其是動力性能真的很不錯，可以說是這個級別車型裡面最強的存在。可一款車的性能好壞除了發動機之外，最重要的是因素還有變速箱。我看中的繽越PRO 240 DCT 獵手款搭配的是6擋雙離合變速箱，相對現在主流的7速DCT而言技術要相對落後一些。起初我認為技術落後一點也無所謂，汽車技術肯定是每天都在更新換代，這個東西也沒辦法追逐最新款，從另外角度來看老舊的技術也許更成熟。可繽越的這款雙離合是乾式雙離合，並不是濕式雙離合，散熱性很一般。我看網上說當年315晚會爆出雙離合出現的問題，主要就是因為乾式雙離合散熱效果太差。因此，我認為這款變速箱在穩定性方面表現一般。咱就是個新手，買車也僅僅是為了市區代步而已，如果車子的穩定性不高，那麼未來用車過程中會出現很多不必要的麻煩，重點是自己還不會解決，因此放棄了繽越。
喜歡這個磨砂銀的輪轂，如果是普通的亮銀色估計就很不搭了
英俊帥氣的車燈
你別說，車尾配上藍天還有種小清新的感覺
「RS-3」的車標設計我還挺喜歡的，很年輕，不過不太喜歡後車燈了
無鑰進入，一鍵啟動，這倆功能都很方便 當然，最終選擇了新寶駿RS3並非利用排除法把其他車型都放棄了只能選擇的它，而是對比之後感覺它真的很不錯。其實RS3也有它自身存在的小問題，只不過我認為相對於它身上的那些優點而言，那些小毛病算是瑕不掩瑜。相對我之前看的幾款車來講，RS3配置方面非常豐富。感覺新寶駿還挺有誠意，氣囊，氣簾，車身穩定系統等一應俱全，而且還配備了主動剎車功能。對於我這種新手來講，有這些配置算是一種保障，開車時候無形之間會更加自信，感覺安全性方面蠻不錯。
其次是在車輛配備了全速自適應巡航系統，自動駐車，上坡輔助等等輔助駕駛功能，對我非常友好。有時候因為業務的關系，會跑高速，我會用自適應巡航系統來跑，這樣腳不用一直放在剎車油門上開起車來就不會這么累了，想像了一下如果沒有的話，腳要一直控制著，跑完長途應該會很酸脹了
至於性能方面，它不如CS35 PLUS以及繽越的發動機功率那麼高，可對於我來講完全夠用了。1.5L的發動機動力輸出特別平穩，尤其匹配的8擋CVT變速箱，升降檔時完全沒有頓挫感，不僅非常平順讓我更加容易駕馭，而且也比較省油在燃油經濟性方面有著不錯的表現。
配備的智能互聯系統我還沒上手呢，等下次給大家重點分享一下！不過看論壇里其他車友分享好像挺好玩的，我盡快學習學
空間以及外觀等方面其實都差不多幾款車都很帥氣，但最終我會選擇RS3不僅因為它的動力輸出線性且穩定，主要是覺得它符合自己的預算范圍，自己用車拋開其他的因素不談，這種年輕時尚有顏值又有科技感的定位讓我用著很舒心。 這次就拍這么多照片，希望我這台新寶駿RS3未來能夠好好表現，陪我一起走的更遠。