⑴ 豪華中大型SUV，凱迪拉克XT6怎麼選更合適
近日，我們從官方獲悉上汽通用凱迪拉克旗下的中大型SUV，2021款凱迪拉克XT6正式上市。新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。
具體選擇哪款車？小編個人推薦您購買2021款28T六座四驅豪華型，廠商指導價43.97萬元。從這個配置開始便使用20寸輪圈，側面視覺效果很提氣，次一版本使用的18寸輪圈，氣勢方面就弱了一點。再說我比較關注幾個配置，安全性方面擁有前/後駐車雷達、360度環景影像、倒車車側預警，由於車身尺寸過大難免會有盲區，這些配置可以起到保障作用，給予好評；其次是舒適性配置，支持方向盤加熱、座椅通風及加熱，這兩個也是非常實用的配置，尤其是座椅加熱功能，在北方的冬天就顯得格外重要。綜上所述，凱迪拉克XT6選擇2021款28T六座四驅豪華型最合適。
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⑵ 豪華大六座旗艦，凱迪拉克XT6選哪款最好
國內七座中大型SUV當中，凱迪拉克XT6有一席之地，豪華品牌屬性，6/7座實用性，不錯的價格，再加上先進的動力總成等，讓這款中大型SUV擁有了很好的入手理由，而且如今還要再加上一條，七座車要免檢了！從2020年11月20日起，7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）也可以享受六年免檢了，這真是個利好消息。
那麼，凱迪拉克XT6應該怎麼選呢？其實凱迪拉克XT6的整體配置已經相當豐富，即使最低配也值得入手，不過，考慮是6座還是7座，另外，也要考慮是否需要四驅，總的來講，中配車型性價比較高，既有四驅，產品配置也完全足夠，值得入手。
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⑶ 新款凱迪拉克XT6 共有12款車型 哪款性價比最高
2020款改款凱迪拉克XT6已經上市，在老款的基礎上增加了一個風尚版車型，共計12款車型，風尚版的出現，進一步拉低了凱迪拉克XT6的起售價格，由41.97萬的起售價降至38.97萬，搭配上凱迪拉克相對較大的終端優惠，作為中大型SUV的凱迪拉克XT6的起步價格可能將會比三大一線豪華品牌BBA的中型SUV車型的起售價都來得要低。作為一款豪華品牌中大型SUV，今天我們就一起來聊一聊哪款車型性價比最高。
新款凱迪拉克XT6整車尺寸5056×1964×1780mm，軸距2863mm，整車長度超過5米，全系標配2.0T渦輪增壓發動機+9擋液力自動變速器，發動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛米/1500~4000rpm，整車重量在2噸左右，車輛起步會稍微慢點，車輛起速後就完全沒有問題。凱迪拉克XT6有六座車和七座車兩種形式，建議大家如果家裡人員確實不是非七座不可的情況，還是選擇六座車型會比較好，主要考慮到七座以下車型可以六年免檢，而七座車型可能就是兩年就需要上台架進行年檢了。
新款凱迪拉克XT6的車型數量看似較多，實際分布比較簡單。前面8款車型，一個風尚版和一個豪華版，分別各有4款車型，分類依據是六座和七座、兩驅和四驅的差別，把它們組合起來則有每個版本4款車型。另外，價格最高的4款車型中有3款是六座版本的運動車型，再加上1款七座四驅高配車型，整個12款車型就是這樣的一個分布情況。
把類型分清楚以後，就簡單了，我們實際來探討、評價一下：
風尚版4款車型，分別是2020款 28T 六座風尚型、2020款 28T 七座風尚型、2020款 28T 六座四驅風尚型和2020款 28T 七座四驅風尚型，廠家指導價格38.97萬和40.97萬。從基礎配置層面上看，風尚版的配置已經完全能夠滿足日常使用需求，有全車六氣囊、L2級自動駕駛、主動安全系統、後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動後尾箱、主動降噪系統、主副駕駛電動調節、觸摸顯示屏、支持Carlife和Carplay、BOSE音響、LED大燈、前排隔音玻璃、後排出風口等等主流實用配置，其中四驅版本還多一個前排座椅加熱功能，對比完後面的車型以後，大家會發現其實入門款的性價比最高，要是再有個前雷達和360°倒車影像就更好了。
豪華版4款車型，分別是2020款 改款 28T 六座豪華型、2020款 改款 28T 七座豪華型、2020款 改款 28T 六座四驅豪華型和2020款 改款 28T 七座四驅豪華型，廠家指導價格41.97萬和43.97萬，比入門款車型貴3萬元，輪胎從18寸的換成20寸的，配置相應地增加了真皮座椅、360°倒車影像、感應後備箱、倒車車側預警、自動泊車入位、語音識別功能、前排座椅加熱（四驅車多前排座椅通風）、車載空氣凈化裝置等。整體上看，豪華版在舒適性配置上有所加強，但是花上3萬多元去增加上面這些配置，作者菌是覺得性價比不高的。
最後4款高配車型中，可能也就2020款 改款 28T 七座四驅領先型還有性價比可言，其他三款運動版本車型不談也罷，以2020款 改款 28T 六座四驅豪華運動型為例：
2020款 改款 28T 六座四驅豪華運動型，官方指導價46.97萬，比上一款2020款 28T 六座四驅豪華型貴了3萬元，但是配置方面幾乎是一模一樣的，僅增加了懸架軟硬調節和運動外觀套件。大家認為性價比怎麼樣？如果大家判斷不好，你就問自己這樣一個問題，你能把一款車長超5米的、車重超2噸的大SUV車型開出運動范來嗎？
寫到最後
通過上面的對比，大家不難發現，其實凱迪拉克XT6主力走量的車型仍然是以中低配為主，更確切地講是以入門車型為主，新款上市新增起售價更低的風尚版車型來進一步拉低整車起售價格，也是通用公司再一次向市場妥協地無奈之舉。
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