A. 日系車和德系車很火，各自有什麼優點
德系和日系就是目前國內銷量較大的車型，它們也各具優勢和不足。
簡單來說，德系車的優點在於外觀大氣，比如沒有幾個人會說BBA車型的外形是比較難看的，而雷克斯斯部分車型的前臉被人貼切的形容為如同推土機。
德系車科技含量更高，比如奧迪又被稱之為德國大牌燈廠，專業造燈副業才造車，其日行燈和尾燈的設計堪稱一絕，炫目的同時又極具辨識度，令人印象深刻。賓士和奧迪車型不但有矩陣式的led大燈，其高端車型甚至還裝配了激光大燈。
雖然現在本田的渦輪增壓車型還是有機油增多的隱患，但其銷量已經步入正軌，由此可見，現在的消費主流人群——年輕人越來越願意為新技術買單，哪怕新技術的普及初始階段，技術還不成熟存在隱患。
日系車還有一個獨門的技術類別，那就是混動雙擎車型，混動雙擎的原理是低速時發動機只管發電，由電機驅動車輛，高速時換成發動機直連模式，電機和電池只做輔助，從而保證了混動雙擎車型在低速路段的油耗較低，當然，跑高速就跟普通車型區別不大了。
豐田和本田都有混動雙擎車型，比如凱美瑞和卡羅拉混動，雷克薩斯es系列，以及本田雅閣雙擎等。
日系車為了城區路段的油耗水平，能夠更有限的降低而費盡心思，甚至都打起了機油方面的主意。大家都知道，機油黏度低有助於減輕油耗，所以本田和馬自達在發動機研發上下了功夫，以便於本家車型的發動機能夠使用黏度系數較低的0w-20型號機油，這對於德系車型是不可想像的。
日系車的空調普遍製冷效果好。大眾一直不明白為什麼在中東和東南亞賣不過豐田？簡單來說，你讓阿拉伯客戶坐進車里的瞬間，就感覺如同到了莫斯科的冬天，那麼，他們不想買也難。