A. 別再等別家的購車手冊了 小白告訴你混動凌派哪款值得買
就在今天早上，廣汽本田凌派（CRIDER）銳?混動正式上市，售價為13.98-16.98萬元，作為今年6月的重磅新車型，小白當然不會錯過它的發布會。就在上兩周小白已經在廈門體驗過這款凌派（CRIDER）銳?混動，總體給到我的感覺還是很驚喜的，想要知道這款新車開起來到底怎麼樣，歡迎大家翻回去看看，今天小白就來為大家帶來這款凌派（CRIDER）銳?混動的購車手冊，看看究竟哪款值得買。
首先先帶大家回顧一下這款車型。
凌派 銳?混動的推出對於本田來說是意義非凡的一步，凌派 銳?混動是本田首款A級混動車型，也是對豐田卡羅拉雙擎的一次大沖擊。
售價方面，凌派?銳?混動春明的售價為13.98-16.98萬元，共有四個配置。
外觀方面，新車延續了現售車型的外觀設計，看上去就像是「小雅閣」一般。凌派 銳?混動的前臉採用了融入本田LOGO的鍍鉻裝飾條和熏黑進氣祥神格柵相結合的設計，整體的辨識度非常高。
來到側面和尾部，凌派 銳?混動相比燃油版本多加了彰顯身份的Hybird標識和藍色本田LOGO，其餘地方與現售款保持一致。
內飾方面，凌派 銳?混動的內飾設計同樣與現售車型保持一致，但值得一提的是，新車搭載了大家一直十分期待的Honda SENSING智能輔助駕駛系統。
動力方面，凌派 銳?混動終於可以擺脫那款又吵又抖的1.0T三缸發動機，取而代之的是第三代i-MMD系統，即1.5L四缸發動機+雙電機的組合，整體可以輸出的最大功率為80千瓦，最大扭矩為134牛米。對於它的售價，小白預測為12萬出頭，定價直接與卡羅拉雙擎對標。
凌派 銳?混動共有四款配置車型，四個配置車型的價格之間都相差一萬元。
接下來小白就會分「小白首選車型」和「小白推薦車型」來給朋友們分析一下，其中小白對「小白首選車型」的推薦程度會比「小白推薦車型」更高。
作為次頂配的2020款 銳·混動 1.5L 銳·領先版，在配置方面上已經十分齊全，尤其是便捷性配置。與頂配銳·旗艦版比較扒宴告的話，加多一萬塊可以得到的配置有前後排頭部氣簾、17寸輪轂、前排座椅加熱、GPS導航、車聯網、8喇叭、後視鏡電動折疊，顯然這些都不是日常使用頻繁的配置，像GPS、車聯網這些可以通過手機互聯來完美替代，如果是僅僅為了更好看的17寸輪轂而多加一萬塊追求頂配，性價比實屬較低。
如果向下比較，相比次低配銳·豪華版多加一萬塊錢可以獲得自動駕駛輔助、倒車影像
、車側盲區影像、全速域自適應巡航、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、手機互聯、後排2USB介面、LED日間行車燈、自適應大燈，熟悉汽車構造的朋友不難發現，這些大部分都是硬體方面的配置，無法通過後期加裝來實現。再者，多加一萬塊錢可以享受本田最新的Honda SENSING智能輔助駕駛系統，性價比還不高？
實話實說，銳·領先版15.98萬元的定價對於這個級別的大部分買家來說，有點超預算了。為此，小白把「小白推薦車型」定為最低配2020款 銳·混動 1.5L 銳·舒適版，相信不少朋友會質疑小白，先不要急，先來聽聽小白的理由。
首先，別看它是最低配，許多實用的配置它都有配備，例如主副安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ABS/ESP、無鑰匙啟動、織物座椅、4喇叭、前排2USB介面、鹵素前霧燈、自動空調、主動降噪、自動駐車、上坡輔助，對於日常使用來說這些配置夠用了，如果相比高一級別的次低配銳·豪華版來說，為了電動天窗和無鑰匙進入多花一萬塊，的確有些不值當。
其次，選擇混動版凌派的最大目的就是為了它的混動系統，用入門價就能享受到混動系統，換個角度想也是挺值的。
對於混動版凌派的推出，小白是十分欣慰的，最主要的原因就是小白認為燃油版凌派的NVH表現比較不盡人意，混動系統能很好的解決這個問題，小白跟它相處的那兩天也感受到了NVH的進步之大。但是從售價來說，這個價格有點高了，相比之下混動版凌派次頂配的售價已經高於雷凌雙擎的頂配，不過本田一直有它自己的魅力去吸引消費者，這點小白並不擔心。究竟它能不能代表本田戰勝隔壁家？小白很期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2022款本田凌派豪華版和智享版區別
凌派豪華版和舒適版的區別在於配置:
1、豪華版比舒適版多了兩個氣囊，電加熱前排座椅。
2、豪華版比舒適版多了無鑰匙啟動、進入系統。
3、豪華版比舒適版多了智能屏，車載藍牙，倒車影像。
C. 本田凌派混動版配置首曝光：1.5L+雙電機加持，油耗僅4L，7月上市
主打省油的中國「特供車」當屬廣汽本田凌派，燃油版綜合油耗僅4.9L，如今，混動版又來了……
凌派作為廣汽本田2013年推出的一款經典三廂，7年時間，通過不斷升級，憑借著硬實力成為很多人夢想的中級車。在2019年，凌派的的銷量一度超過了15萬台，它促成了本田在中國最成功的一次布局，也收獲了很多國內車迷的心，很多人因為一款凌派成了本田的「死忠粉」!
而在最近，凌派又重回車迷們的視野，不過這次是以混動車型的身份亮相，因為首次搭載了家族1.5L i-MMD混動系統，百公里油耗降至4.0L，燃油經濟性得到了提升，動力更強。
外觀好似「小雅閣」
前臉部分依舊延續了本田家族化的設計語言，遠遠駛來還有點像「縮小版」的雅閣，大尺寸的U型前臉顯得十分大氣。精緻的鍍鉻飾條擁簇著本田logo，和兩側的頭燈相互連接，形成一個整體。全LED大燈造型飽滿，點亮後視覺效果十分突出。
下方配備了狹長的進氣格柵和黑色飾板，顯得很有層次感。兩側的霧燈區造型寬大，也給新車帶來了年輕新潮的感覺。此外，新車的本田logo處加入了藍色的元素，凸顯出混動車型的身份。
黃金比例車身十分協調
車身側面，本田凌派混動的線條十分的凌厲，有稜有角的設計顯得整部車十分躍動。飽滿的B柱加上扁平化的D柱，加之黑色塗裝，本身就極為耀眼。翼子板處帶有「Hybrid」的標志，彰顯了混動車的身份。
雙腰線貫穿全身，並且線條傾斜角度很大，讓這款車呈現出動感十足的氣質，特別是側裙的腰線，採用了這顯得處理，呈現出不錯的光影效果。多幅式輪轂採用了個性十足的造型，搭配很有立體感的輪眉，讓顏值更高了。尺寸方面，新車長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm。
尾部造型方正寬大，C字型的尾燈延續了家族設計，點亮後呈現「迴旋鏢」的效果，十分動感。logo下方帶有一根銀色的鍍鉻飾條，連接了兩側的尾燈，顯得十分精緻。尾杠包圍採用銀色塗裝，搭配兩側的辨識燈帶，給人的感覺是十分年輕化的。
內飾簡潔不簡約
內飾方面，本田凌派混動和很多的日系車一樣，並沒有採用過多花里胡哨的設計，簡潔大方的中控讓人看起來非常舒適。一款大尺寸內嵌式液晶屏內置其中，空調出風口安排在上方，下方則是排列整齊的物理按鍵區，下方則採用了細長的黑色烤漆飾板，這樣的搭配顯得年輕新潮。
配置方面，凌派混動車型也擁有了豐富的主流配置——按鍵式換擋、電子手剎、EV模式開關、自動駐車、自適應巡航、車道偏離預警等。
動力方面，本田凌派混動搭載一套1.5L混動系統，並且匹配了雙電機，發動機最大功率109馬力，傳動匹配E-CVT變速箱，百公里油耗降至4.0L，和另一款「省油王」飛度相比，也有一定的優勢。
?總結：從目前的所獲知的情況來看，這款本田凌派混動的競爭力還是非常強的，畢竟是本田首次採用1.5L i-MMD混動系統的新嘗試，又依託於凌派本身的知名度，起點就比很多的混動車型要高得多。7月上市後只要定價合理，相信會成為精打細算的消費者最期待的車型。大家覺得如何呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 聰明省油的家用車 試駕2022款廣汽本田凌派
E. 本田凌派混動版配置價格分析：硬剛卡羅拉雷凌，有實力
長久以來，對於本田混動系統在國內緊湊型車市場的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混動版，畢竟本田的混動邏輯在雅閣身上給到我們的動力體驗是非常爽快的，要是同樣系統匹配到體型更小的思域身上，那體驗肯定會更加讓人驚喜。然而就在大家的期待目光中，本田卻把它的混動系統優先給到了凌派這款車上，結局有點出乎意料。
不管怎麼說，既然凌派混動版是本田在國內的首款緊湊級混動車型，那我們不妨來看看這款車在配置性價比方面表現如何。從上市消息可以知道，本田凌派混動版的售價區間為13.98萬-16.98萬，共有銳·舒適版、銳·豪華版、銳·領先版、銳·旗艦版四個不同的配置版本，配置的種類不算很多，但考慮到還有燃油版，所以混動體系裡放置四個版本是比較合理的策略。
僅從售價區間我們就可以得到的信息有，混動版凌派續接了燃油版的售價天花板，混動版最低配和燃油版的最高配售價重合，從中可以看出混動版的凌派定位高於燃油版車型。再從橫向比較角度看，同為混動款的豐田卡羅拉售價區間為13.58-15.98萬，混動豐田雷凌的售價區間為13.38-15.28萬，可見本田凌派混動版劍指的是誰。
老規矩，先從最低配的銳·舒適版配置說起，外觀內飾部分的配置有：LED前後大燈、鹵素前霧燈、LED後霧燈、駕駛席車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、織物座椅、主副駕座椅四向手動調節、前排中央扶手、7英寸彩色顯示儀表、前排雙USB介面、四揚聲器等；安全及舒適性配置有：車身穩定系統、車輪防抱死系統、牽引力控制系統、胎壓監測、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、電子駐車、電子換擋、一鍵啟動、自動空調、主動降噪、後排空調出風口等。
稍微細心對比可以發現，這款銳·舒適版的配置情況是和燃油版舒適版高度相似的，只是銳·舒適版在自動空調、儀表顯示方面稍微體驗好點（事實上混動版每款車的配置情況都和對應名稱的燃油版很相似，只是混動版配置會稍微高點）。
從日常用車對配置的需求角度說，銳·舒適版這款車型配置上確實有些不太夠用，例如最基礎的倒車雷達、倒車影像、外後視鏡加熱，以及無鑰匙進入、自動大燈、多功能方向盤、手機互聯等功能，這款銳·舒適版都沒有配備。如果你不嫌棄後期加裝麻煩，那麼入手再自己折騰也不是不可以，否則還是建議你看看更高配置的版本。
預算增加一萬，來到售價為14.98萬的銳·豪華版，相比較於銳·舒適版來說這款車型增加的配置有：無鑰匙進入、倒車雷達、後排座椅行李廂取物口、後排中央扶手、LED前霧燈、外後視鏡加熱、後擾流板、皮質座椅、主駕駛六向調節、行李廂燈等。
從用車需求角度來說，這款配置滿足日常使用沒有什麼明顯的痛點，適合非常追求性價比的買家。
預算再增加一萬，來到售價為15.98萬的銳·領先版，相比較於銳·豪華版這款車型其增加的配置有：ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、交通標識識別系統、盲點顯示系統、多角度攝像顯示系統、自動大燈、智能遠近光切換、日間行車燈、多功能方向盤、8英寸智能彩屏互聯系統、CarLife、後排雙USB介面等。
可以知道，這萬元的差價主要用在了本田的Honda SENSING智能主動安全配置上，以及體驗更加舒適的用車細節上，考慮到這套系統使用體驗很不錯，以及其他增加的配置也能明顯提高用車體驗，因此這款銳·領先版性價比表現是非常亮眼的，適合預算相對寬松的消費者。
最後，來到售價16.98萬的頂配銳·旗艦版，和上個版本相比它增加的配置有：17英寸輪轂、側安全氣簾、電動折疊外後視鏡、前排座椅加熱、真皮方向盤、八揚聲器、Honda CONNECT智導互聯系統（包括實時路況導航、擁堵規避引導、資訊在線、緊急呼叫）等。
頂配的銳·旗艦版雖然增加的配置也不算少，但考慮到其中增加的大部分配置實用性並不是非常的高，因此它並不適合那些追求性價比的消費者，這款車型適合那些預算不是問題，只追求頂配帶來的完善體驗的買家。
總結
僅從這款車的混動體系裡來說，四款配置中我們更推薦中間兩款，一款是配置剛剛夠用，以性價比為取向的銳·豪華版；一款是配置精華更全面，售價略有提高的銳·領先版，它的性價比表現也很不錯。 一頭一尾的低配車和頂配車，要不就是最低配版本後續改裝的精力，要不就是頂配版需要的更多的預算，適合預算緊張，或者是價格不敏感的買家。
凌派混動版是首款搭載本田i-MMD1.5L混動系統的國產車型，或許是由於這款新系統剛剛引入，國產化率還未達到理想狀態，對整車成本帶來影響。從市場的橫向對比來說，和豐田家的卡羅拉、雷凌混動版相比，凌派混動版的售價略微高了一些。我們建議大家在選購時看看自己的需求，主要關注對大空間和本田混動駕駛體驗的需求程度。或者，不急著買車的話，可以等這款新的混動系統國產化率提升，帶來車價的下探再考慮。
2.配置表詳情
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 新凌派的配置有哪些呢這些配置實用嗎
新凌派在乘坐性上配備了主動懸架功能，內部座椅採用頭等艙設計，配備座椅通風加熱按摩等現代化功能，並且24向座椅調節。