㈠ 捷達suv新款vs5參數配置
捷達suv新款vs5參數配置是EA2111.4T110KW發動機，並匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等。
捷達VS5的車長4419mm，車身寬度達到了1841mm，軸距2630mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，捷達VS5的軸距排在39位，實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。
車型特點
全新捷達VS5依舊沿用線條設計，細節之處又有不少改變。新車X型的前臉設計配備點陣式六邊形中網，運動感明顯增強，兩側犀利的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側身腰線來看，新車依舊是年輕時尚不少的整體外觀，寬C柱的傳統得以延續，輪子設計看起來非常有力。
捷達VS5280TSI手自一體榮耀版Pro採用1.4發動機，最大馬力150，峰值扭矩達到250，匹配手自一體(AT)變速箱。1.4發動機搭配在捷達VS5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。
㈡ 合資SUV性價比之王，捷達VS5該怎麼選結果有些意外
在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，有不少值得推薦的優秀產品，這次我們要介紹的這款車來源於大眾德系血統，8.68萬-11.48萬元的售價區間，讓它成為這一級別備選車型中，繞不過去的性價比之王。捷達VS5以出色的動力性能、豐富且實用的配置組合和極富誠意的價格，成為了很多潛在用戶們的心頭愛。
今天我們針對它現有5款在售車型進行再橫比，找出這款性價比之王中的性價比之選。
外觀部分，捷達VS5整體造型頗具潮流氣息。車頭前部配以六邊形大尺寸進氣格柵，內部輔以點陣式鍍鉻裝飾條，凸顯出精緻感。車身側面線條簡約而富有層次感，筆直的肩線從車頭延伸至車尾，下方腰線也極富張力。
車尾部分的造型也非常簡潔明快，大尺寸尾窗能為駕駛者增加不少後視視覺寬度，凌銳造型的尾燈分置左右兩側，而下方銀色與黑色相間的後包圍，帶來了別致的運動氣息。 車身尺寸部分長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。
內飾部分，捷達VS5整體延續了大眾家族式風格，與捷達體系內其他車型保持高度一致的設計語言。內部配色整體以暗色為主，內飾的功能化布局也非常明晰，一塊大尺寸中控屏尤為醒目，該屏幕整體向駕駛位一側偏轉，下方空調控制區集中了部分大尺寸按鈕物理按鍵，便於駕駛員行車操作。
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㈢ 選購手冊|頂配售價11.28萬元，捷達VS5該怎麼選
自從捷達獨立成為一個品牌以後，便針對國內用戶的切實需求出發，主打高性價比車型，作為一汽大眾旗下的子品牌，它也算是有一定合資基因，並且有著大眾所不具備的高性價比，以這方面為出發點，接連發布了VS5、VS7等車型。其中，捷達VS5便是一台高性價比緊湊型SUV，出身於MQB A1平台的它有著德系基因，頂配售價11.28萬元，具備自主品牌車型的高性價比，那麼該如何選擇呢？
選購建議
從產品本身的角度出發，捷達VS5作為一汽大眾旗下的一員，仍然保留了不少大眾家族的詬病，例如後排地台凸起、車內塑料感足、發動機蓋無隔音棉、胎噪風噪大、底盤縱梁裸露等問題，但畢竟出身於MQB平台，具備不少德味，特別是其底盤懸架方面，採用了前後獨立懸掛，這在10萬級合資車中並不多見，加上不錯的性價比，我個人認為這台車還是值得購買的。
不過需要注意的是，捷達VS5並沒有掛大眾標，所以從本質上來講，捷達VS5其實與斯柯達品牌是有一定相似之處的，只不過捷達品牌要更加年輕一些，而對於多數消費者來說，「牌子」也顯然要更加重要，所以捷達VS5的銷量並不是很好，整體的競爭力也不強。特別是在這一價位中，有哈弗H6、長安CS55 PLUS等競品車型，它們除了沒有合資基因外，其他方面的表現較捷達VS5並不差，因此捷達VS5沒有一個好的市場表現也在情理之中，但從車輛本身來講，捷達VS5是值得入手的，特別是對於想要「花少錢辦大事」的用戶來說，捷達VS5無疑是十分合適的一個選擇。
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㈣ 合資SUV的性價比之選，捷達VS5買哪個版本最劃算
在國內汽車市場，SUV車型一直是家庭用車的首選，畢竟相較於轎車，SUV車型空間更占優勢，開車視野更好，安全性也更有保障。但如果預算只有10幾萬，更多人的目光還是會看到國產車型，諸如哈弗H6、吉利博越等車型。更容易忽視像捷達VS5、日產勁客這樣性價比也非常高的合資車型。
總結：
對於消費者來說，老捷達一直是大眾品牌品質和實力的象徵，而隨著品牌獨立，捷達品牌更加親民，旗下車型更年輕，配置也極為豐富。而綜合來看，其280TSI自動悅享型則是最為值得推薦購買的車型版本，以10萬元出頭的價格買到一款配置齊全的合資緊湊型SUV，屬實難能可貴。毫無疑問，從整體車型的性價比來看，不管是對標國產車型哈弗H6、傳祺GS4，還是合資車型日產勁客、斯柯達柯米克，捷達VS5都是很具備競爭力的一款車。
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