『壹』 看到比亞迪漢EV的銷量挺高的，這車有哪些主要優點啊
比亞迪漢這款車是在2020年推出的旗艦版新能源車型，這款車一出，代表著比亞迪汽車正在向中高端的市場進軍了，比亞迪漢定位是一個中大型的轎車，一共EV和DM兩種車型，EV就是純電汽車，DM是插電式混合動力汽車，下面我們來聊聊純電的比亞迪漢EV，都看看有什麼優缺點？
比亞迪漢
優點一：顏值高
比亞迪漢EV這款車，我第一次看它時候就感覺顏值非常的不錯，它的前臉比較凌厲，有氣勢，整個車身的側面線條看起來很流暢，我覺得比特斯拉好看些，前面的大燈是非常引人注目的，採用了一個龍晶設計風格，中間再搭配一根散散發亮的銀色鍍鉻連接，整體看起來相當的不錯，尾部的設計也一樣，尾燈和中間連接鍍鉻搭配是非常具有辨識度的，隱藏式的門把手也凸顯了它的時尚和科技感。
漢EV
優點二：配置高
比亞迪漢的配置可謂是相當的豐富了，比如：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道保持、前後倒車雷達、360全景影像、全速自適應循環、自動泊車等等，基本上你想要的功能它都能滿足你，它的卡片鑰匙我還是很滿意的，看起來非常有科技感，直接一張卡片就可以代替原來的手持鑰匙，存放也比較方便，15.6寸的超大中控屏還是相當給力的，看起來非常的大氣並且還支持旋轉功能，遙控駕駛也是這個車的特色功能了。
內飾
優點三：續航高
比亞迪漢EV採用的是最新的「刀片電池」，這個也是這個車最大的亮點了，畢竟新能源車型關鍵還是電池方面，據說提升50%的空間，那麼電池組也就可以多搭載50%的電能了，目前該車的續航里程為605km，比特斯拉還高出105km，在同級別中算是比較優秀的了，充電也比較快，快充的情況下不到1小時就可以充滿，對於這樣的狀態感覺非常的nice了。
刀片電池
優點四：動力強
純電的汽車動力都是很強的，高性能版的四驅比亞迪EV，百公里加速僅需3.9秒，這3.9秒是一個什麼概念，奧迪RS7算是奧迪中的高性能車型了，600匹的馬力，百公里加速也只有3.6秒，這都是百萬級別的車型了，你花個20多萬就能體驗百萬級別的加速度的感覺，何樂而不為了，但是友情提醒開車還是需要有個安全速度，比較我們國內的路口還是很復雜的。
漢EV
缺點一：自動駕駛不理想
比亞迪漢也是有和特斯拉一樣的L2自動駕駛功能的，但是和特斯拉比還是差蠻多的，整體的功能水平都比不上，甚至有些功能不如理想、和蔚來。這塊應該是需要加強的一個點吧，既然推出了L2自動駕駛功能，那麼用戶就可能會使用，如果體驗太差，這功能就顯得非常的雞肋了。
漢EV
缺點二：前排空間不理想
如果身高超過1.8米的朋友來感受這款車，可能一坐進去就稍微感覺有點難受了，坐姿有點高，頭部空間會有點局促，由於這款車是轎車，可能太高的人就不是很適合了，比較高的人還是SUV比較適合，所以身高較高的人要自己親自感受下才知道這款車是不適合自己。
主駕駛位
缺點三：減震效果不理想
由於這款車的車身還是比較長的，接近5米的長度，底盤在經過減速帶和坑窪路面情況下還是會有些細碎的餘震的，這塊感覺應該優化下，一款好的值得推薦的車型，不能說是做到百分百滿意，但是我感覺作為汽車來講，乘坐體驗和駕駛體驗著兩塊還是需要下點功夫的。
漢EV
總結：
對於家裡有地方可以充電，經常在市區跑的人來說，比亞迪這款車還是值得推薦的，畢竟氣場都擺在面前的，但是對於充電難或者經常跑高速的人來說還是不推薦了，畢竟電動車充電時長這塊還是不好把控的，尤其是在高速路段。有不一樣的想法朋友可以留言探討下。
『貳』 比亞迪漢EV，在安全配置方面都有哪些亮點
特別是內飾用料和做工，也明顯超出以前的比亞迪一個檔次。現在很多店裡都有實車了，有機會的朋友可以去看一下，漢EV的內飾，比價格更貴的唐EV更精緻，真皮、真木頭，賓士的內性能強勁。漢EV四驅性能版前後各搭載一台電機，綜合馬力494ps、最大扭矩680N·m。百公里加速僅僅3.9秒。完完全全就是一台超級跑車的水準，可他確實一台C級5座大空間家用車。
比亞迪以遒勁有力的筆觸，描繪出龍的速度與力量，表達出靈動的游龍之姿。龍須是漢EV設計語言中最重漢EV的外觀設計屬於流暢年輕化的風格，無論前後還是側面，其流暢的設計很難找到有什麼不足，尤其是側面的設計在整車年輕運動的風格基礎上還兼顧到了一定的商務氣息，這就使得其作為國內唯一全面掌握從電池生產到整車製造的全產業鏈的車企，2020年，比亞迪推出全新車型漢，實現高端自主品牌在新能源領域的又一次向上突破。
『叄』 比亞迪漢EV配置公布 這次不是真香是太香了
在比亞迪漢公布預售價之後，新車的相關配置也隨之曝光，那麼，這款網紅新車到底值不值得買?有沒有誠意？
先來看具體配置，比亞迪漢EV真正做到了入門即豪華，全系標配的配置有：矩陣式LED大燈、全景天窗、19英寸輪圈、隱藏式門把手、外後視鏡折疊+加熱、無鑰匙進入、標配全液晶儀表盤、後排空調出風口、一鍵啟動、自動空調等配置，在多媒體配置方面，4款車型均配備了15.6英寸觸控式中控屏，並且搭載了DiLink 3.0智能網聯系統，擁有車聯網功能，支持整車OTA遠程升級。安全配置上，標配了DiPilot智能駕駛輔助系統悄扒攜（標配ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、ICC智能領航系統、AEB自動緊急制動系統、LKS主動式車道保持系統等。
與漢EV最主要的競爭對手Model 3相比，在售價相差1萬元的情況下，比亞迪漢EV不僅在續航里程上占據絕對優勢而且全系標配11個氣囊，與Model 3的全系6氣囊相比厚道太多。在駕駛輔助配置方面，漢EV多出了車道保持輔助和自動泊車入位功能，而Model 3的此項功能需要花費5.6萬元去選裝。
舒適性配置漢EV也更豐富。例如，兩款車都配有天窗，但是漢EV的全景天窗是支持開啟的，真皮座椅還多出了通風功能和副駕駛老闆鍵，而且更多數量的揚聲器、更大尺寸的中控液晶屏以及全液晶儀表和多色氛圍燈等配置都能給駕乘人員帶來更好的出行體驗。尤其是在後疫情時代，越來越多的消費者都關注到了車內 健康 問題，像車內空氣凈化、PM2.5過濾等 健康 配置都是自主品牌車型的標配的了，而Model 3卻沒有。
性能優勢無可匹敵
比亞迪漢EV四驅高性能版搭載的前後雙電機總功率達到了363kW，百公里加速3.9s，相比Model 3 Performance高性能版本的3.4秒，比亞迪漢EV慢了0.5s，但需要注意此碰的是，比亞迪漢在尺寸上要比Model 3大上一圈，所以在加速性能這一塊，比亞迪漢絲毫不輸。
跑得快，更要剎得住。要知道當車輛在100km/h時速下0.1秒就可駛過2.7米，所以即便是反應稍慢，都有可能釀成事故。而比亞迪漢EV的剎車距離，僅有32.8米。
32.8米是什麼概念？縱觀當前車市，絕大部分的性能車乃至跑車的百公里剎停距離能達到35米左右就可稱之為優秀。所以說漢EV的剎停距離不僅是在新能源車型中做到了最好，即便是在全球的量產車型中也是排名靠前的存在。
刀片電池優勢明顯
在新能源 汽車 自燃頻發的背景下，車輛的電池安全成了消費者比較關心的問題。相比Model 3將數千節21700電池串聯的做法，比亞迪漢EV搭載的刀片電池，既提升了容量又保證了車輛安全，就算遇到電池被刺穿、擠壓等等極端情況，也不會發生燃燒。
總結 ：綜合上述對比來看，不論是價格還是動力和配置，比亞迪漢啟伏的確有實力與Model 3一較高下，當然了，還是有不少消費者會說，還是特斯拉Model 3更香，畢竟外國的月亮更圓。
『肆』 高端網紅車比亞迪漢EV的車身配置和外觀詳談分享！
一直在看新能源，比亞迪終於出了一款顏值極高，性能不錯的車型---比亞迪漢，這個名字倒是蠻有中國風的，唐宋元秦漢商等等，比亞迪看來是准備把中國的歷史融入現代文明中，也希望能再多多做出經典之作。不廢話直接上圖！
果然是性能標桿，每天圍觀的人很多，一出來就是亮點，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，可以說在30萬-50萬的車型中是首屈一指，可謂是秒天秒地秒空氣啊。