當前位置:首頁 » 數據倉庫 » 8代雅閣外觀怎麼看配置
擴展閱讀
webinf下怎麼引入js 2023-08-31 21:54:13
堡壘機怎麼打開web 2023-08-31 21:54:11

8代雅閣外觀怎麼看配置

發布時間: 2023-06-29 20:19:51

A. 08年八代雅閣2.4怎麼區分頂配次配

8代雅閣2.4頂配和高配的區別主要體現在外觀上和功能配置上。在外觀上,頂配比高配在中網的尺寸和形狀上都是有明顯的區別的,頂配版的中網尺寸更大一些,更加低趴一些,輪轂的尺寸也比高配的要大一規格。在功能配置上,頂配比高配的多了很大舒適性配置。
8代雅閣2.4頂配和高配有什麼區別?
區別如下
4排量的一共有四種配置的 頂配比標配多: DVD USB介面 氙氣大燈 後排空調出風口 自動防炫目後視鏡 LED高位剎車燈 雨量感應式雨刮器 導航 倒車可是系統 車載藍牙免提系統 後窗遮陽簾 側安全氣簾 只能無鑰匙進入系統 多功能方向盤 像藍牙 DVD和硬碟是導航都可以加裝 氙氣大燈也可以自己改 但是其他的像安全氣簾等就不可以了 本田的原廠導航加DVD好像是一萬零八百
2010款八代雅閣2.4配置參數?
2010款八代本田雅閣生產商廣汽本田,能源類別汽油,環保標准國四,搭載2.4l直列四缸自然吸氣發動機,馬力達到181匹
車身結構四門五座三廂車,配氣結構dohc,最大功率轉速5000,最大扭矩轉速3500
驅動方式前置前驅車型,通風盤式,2010本田雅閣2.4配置參數如上
2010八代雅閣2.4配置?
2010八代雅閣2.4配置不錯,入門級四汽缸FSI發動機,輸出功率達到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI發動機的最大輸出達到184kW/250PS。柴油發動機:輸出功率達到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過濾裝置將逐漸的引入柴油發動機車型。汽油機車型可搭載六速自動變速器,
2013八代雅閣2.4參數配置?
2013款本田雅閣生產商廣汽本田,能源類別汽油,環保標准國四
搭載2.4l直列四缸自然吸氣發動機,馬力156匹,車身結構四門五座三廂車
驅動方式前置前驅車型,配氣結構dohc,供油方式多點電噴,缸體和缸蓋材料鋁合金
2013本田雅閣2.4參數配置如上

B. 雅閣8代的配置

配 置 車型
2.4 EX 2.4 EXL Navi
座椅
真皮座椅 駕駛席:座椅10方向電動調節
(8方向電動座椅調節+2方向電動靠背調節)副駕駛席:4方向電動調節 前排電加熱座椅 前排座椅背部文件袋 可翻轉後排座椅靠背後排座椅中間扶手音響系統
FM/AM 6碟CD音響系統 DVD - 後風窗玻璃印刷式天線 USB介面MP3/WMA播放器 SVC(音量隨車速變化控制系統) 防盜裝置
西門子滾碼防盜系統 防盜報警系統 安全系統
ABS(放抱死制動系統)+EBD(電子制動力分配) VSA車輛穩定性控制系統(含BA功能)DR SRS(駕駛席安全氣囊) AS SRS(副駕駛席安全氣囊) 側安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統) ● ●
側安全氣簾 預緊式前排座椅三點式安全帶 ● ●
後排座椅三點式ELR安全帶 車門內置防側撞保護杠 高級相容性車身結構 ● ●
HID氙氣大燈(高度自動調節+清洗裝置) 電動折疊外後視鏡(四方向電動調節+電動折疊) ●親水型電加熱
自動防炫目內後視鏡 手動防炫目內後視鏡 高位剎車燈 ● ●(LED)
前/後霧燈 ● ●
多級式前風窗玻璃雨刮器 雨量感應式前風窗玻璃雨刮器 - ●
LATCH(兒童座椅固定裝置) 兒童門鎖 ● ●
便利裝置
電動天窗(遙控開啟) 硬碟式導航系統 - ●
後視攝像頭 倒車雷達 ● -
藍牙免提通話系統 - ●
定速巡航系統 一鍵式電動後遮陽簾 - ●
Smart Entry智能進入系統 -雙區獨立控制自動空調 ● ●
後排出風口 ● ●
中控門鎖 方向盤材質 真皮
方向盤(音量、巡航開關) 方向盤(音量、巡航、藍牙開關) - ●
禮儀燈(前+後) 前排座椅腳部照明燈 ● ●
地圖燈 後行李廂燈 ● ●
立體式自放光儀表 煙灰缸(前+後) 飲料杯托架(前+後) ● ●
頂置眼睛盒

C. 八代雅閣參數配置表

八代雅閣參數配置表八代 雅閣 ( 查成交價 | 車型詳解 )參數配置表 八代雅閣參數配置具體如下:1、八代雅閣擁有長4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大三圍,加上車身造型線條豐富立體、鈑金工藝一流,能夠充分滿足中國消費者對體面性的要求;2、八代雅閣採用以上代為基礎的i-VTEC發動機,通過提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段,動力獲得了一定提升,可輸出156馬力,峰值扭矩189牛米;3、除了排氣量不同以外,雅閣2.0L與2.4L發動機構造上的最大差異是:前者採用單頂置凸輪軸設計,而後者是雙頂置凸輪軸發動機;4、本田獨有的VTEC和i-VTEC系統是依靠可變相位的凸輪軸來工作的,它的凸輪軸就比一般發動機的要更有乾坤,所以僅以一根凸輪軸,也能實現復雜的氣門正時和升程變化,這本身就是很精密的技術。 @2019