Ⅰ 樂馳1.2的汽車怎麼樣
樂馳1.2的汽車性能一般，油耗不高，動力不錯，不會飄的，高速是可以跑120碼的。
1、外觀：相對來說外觀還是挺漂亮的，這個車的車頂是比較高，弧度也比較大，不像別的車線條那麼明顯硬朗，反而有點圓頭圓腦的感覺，看起來是獨具一格的。
2、空間：作為A0級的三廂車，賽歐的內部空間還是足夠的，雖然並沒有什麼富裕的空間，但擠滿五個人也並不難受。
3、動力：1.3的功率高達76KW，跟過去的1.6動力差不多，動力非常不錯，比較適合尋常代步，溫柔駕駛。
汽車選購時要看參數：
1、軸距
軸距和車長有一定的關聯，但是兩輛車，相同的車長，卻未必軸距是相等的。一般來說，軸距越長，也就意味車內空間更大、舒適性更好、車輛的行駛穩定性越高。
2、發動機最大功率
發動機最大功率是發動機的動力參數之一，我們可以簡單理解為功率越高，車輛的動力就越好，不過這樣理解並不合理，因為還有一個非常重要的參數，那就是發動機轉速。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。
3、發動機最大扭矩
簡單來說，扭矩決定提速，功率決定時速。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。
Ⅱ 樂馳車10款排量1.2的有哪些配置
新款樂馳的1.2的發動機是通用全新的全球戰略的發動機，而且這款發動機的動力也是很強勁(這里的強勁不是指百公里加速4,5秒什麼的，是指發動機所擁有的性能超出了他應有的性能)，舉個例子，我是試駕過這款樂馳的，在山路上，我可以跟上前面的幾輛排量都在2.0以上的進口車，最然很吃力，但是可見它的實力所在。新的樂馳外觀的改動不大，只是將車門把手加裝了鍍鉻裝飾，配有了後視鏡轉向燈，再就是加裝了一些運動配件。我想問一下，你說的每天120多公里是指在高速上呢?還是國道上呢?還是鄉間小路?你可以追問我。如果是高速，國道什麼的，樂馳還是不錯的，而如果是鄉間小路，我認為還是像新夏利比較合適。你不要以為新夏利很老，其實它是2010年的銷量第六名，寶來，科魯茲，卡羅拉都是他的手下敗將。而且夏利在城市中的行駛也不會讓駕駛員感到很累，新夏利的助力很到位，不過經我個別的簡單調查，新夏利的2擋不太好掛。不過夏利還是有一如既往的省油，好開，皮實耐用，修理方便，新夏利有四輪獨立懸掛，在土路上的舒適性要優於樂馳，如果你覺得夏利太老，樂馳太小。我還推薦你長城的M1，記住，一定是長城的M1，還有一輛瑞麒的M1，那個車的剎車距離要在50米左右呢，那個車真的一般。長城的M1同樣擁有四輪獨立懸掛，還有四輪盤剎，個別車型還有四驅系統，可以說是城市鄉下兼用。雖然四驅的越野性能一般，但是總比沒有好，在冬天冰面上起步還能有所幫助，還能自動切換驅動方式。說好聽點，M1的四驅系統和本田CR-V一樣，說難聽點，不僅費油用處還不大。不知道你前一陣子有沒有聽說豐田漢蘭達怎麼怎麼的事情，就是一個30萬左右的SUV，還是四驅的，技術比M1還要先進，但是一個20度的土坡上不去，不過我可以負責任地告訴你，M1的四驅版可以輕松地上這個坡!
對於你說的折舊，我所說的三款車中折舊率最高的當然是夏利了，因為它省油好開，修理方便，人人都想開得省心。次之則是樂馳，起碼樂馳也是和夏利一樣，也是有背景的車，從07年開始，樂馳便有了銷售。相比前兩位長城的M1就顯得有些相形見拙了，沒背景，油耗小高，雖然有長城精靈的模子，但是起碼沒有像前兩位，是垂直換代。所以M1的折舊率就是可能比較低的。但是如果你不考慮折舊，我個人認為，夏利和M1還是要優於樂馳的。