1. 【購車手冊】本田皓影哪款車型更具性價比，更值得入手呢
本田皓影是本田推出的新車型，作為一款SUV，個人感覺它在本田家族中屬於高顏值產品，設計協調而時尚感鮮明。以下詳細和大家探討，究竟哪款配置車型更具性價比、更值得入手。
推薦指數：4顆星。
總體上，個人更推薦自然吸氣的混動組合，更加穩定，動力也要好很多。最推薦混動2.0L兩驅豪華版，指導價22.98萬元。這款的實用配置已經很完善了。如果差預算，1.5T的CVT兩驅豪華版，指導價19.68萬也不錯。如果鍾愛真皮，兩驅尊貴版，指導價20.68萬也不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 車神在哪裡求指導！廣汽本田皓影性價比怎麼樣
許多緊湊型SUV發布之初幾乎都盯著CR-V，什麼「CR-V勁敵」，「CR-V終結者」直面CR-V」等等，如今CR-V又被蹭了一波熱度，這台CR-V同平台打造的緊湊型SUV皓影從一亮相就自帶流量，上市次日訂單破萬，2種動力6種配色11款車型卻是看花了眼，究竟買哪款更合適呢？待我慢慢告訴你。
本田皓影
廠商指導價: 16.98-25.28萬
特點：『新車型、空間大省油』
作為混動頂配，全系最貴，配置怎能吝嗇？篇幅有限看圖你就明白了！1.3萬元差價增配這么多，但CarPlay又被無情減配了。據說，本田自己的系統比CarPlay要好用，這究竟是什麼騷操作.....咱也不知道，咱也不敢問，你們買了記得告訴我感受！
3. 【車主點評:家庭中的理想車款 性價比高的本田皓影】
#選車理由 了解到本田中保研方面的數據，對本田的安全度就很信賴，所以買車的時候准備在本田車款裡面選擇。最後發現這款各方面數據屬於比較平衡全面發展的皓影，非常符合自己目前的用車需求。
#最滿意 外觀運動時尚，不過分粗狂也不泯然大眾，外觀設計與年輕客戶的審美相契合。幻夜版的外觀攻擊性極強，開出門非常吸睛。
#最不滿意 優惠力度比較小，對比其他車型幾乎相同的配置，價格要高出不少。
#空間 前排座椅調節合適後，後排甚至能翹二郎腿，寬敞的空間提升了駕乘舒適感。後排座椅放倒後形成近乎純平的面是最滿意的一點，搬家的時候很方便，可以放些大件東西。
#外觀 皓影用飽滿的線條營造了一種厚重敦實感，羽翼式大燈與直線條尾燈更顯年輕，一改以往的老成形象。建議貼車衣，以免損傷原車漆。
#內飾 全黑內飾高級優雅，總體來說是不錯的。但是就是中控屏屏幕略小了。
#動力 皓影的定位是城市SUV，雖然配置註定要告別速度與激情，不過s檔與方向盤撥片的設置還是能體驗一下彈射起步與費油加速的。
#操控 選車試駕時的各種車型都有試駕過，皓影算是駕駛感比較舒服的，容易上手，並且操作簡單，方向盤輕巧靈活，轉向精準。跑高速的時候又很穩重，極大提升了安全系數。
#舒適性 座椅包裹性很強，摸起來手感也在線。主副駕駛座椅都是電動調節和座椅加熱，當然要是能有座椅通風就更好了。
#油耗 皓影理論油耗6.8，剛拿到車500千米左右，平均油耗開到7.1，後面為了磨合與測試性能跑了一段山路並經常彈射起步，故油耗升到8.0，目前市區在8.2左右，郊區和高速在7.0左右。
4. 選皓影的那款系列性價比最好
皓影混動版里除去幻夜系列，還有三個車型分別是銳•精英版、銳•豪華版、銳•尊貴版.因為混動版里全系都標配了，ED自動大燈、LED日行燈、遠近光智能切換、電動天窗、一鍵啟動、自動空調、後排空調、主動降噪、中控液晶屏，這些配置已經可以滿足絕大多數人對車的使用需求，個人認為最實惠的就是售價20.98萬的精英版。因為再上去的兩個版本從配置上來說是錦上添花，如果預算充足可以考慮，如果手頭預算有限的話買精英版還是不錯的.
5. 請問各位，皓影的科技配置如何啊，哪個型號比較好求推薦
廣本皓影的整體配置還是比較可靠的，你別看他型號多，但其實主要是動力系統不同，還有一個特別的塗裝板，每一個版本的細分型號都能滿足對應的消費需求。基礎的低配車型，一樣擁有可開啟的全景大天窗、7英寸液晶儀表、主動降噪、5英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統等配置，像是自動駐車、上坡輔助、可變轉向比更是標配。我在最近一次皓影本色奇遇記上充分體驗了一下，基礎款的就能完全滿足日常所需，如果你預算充足，高配版本可以擁有更多如腳踢後備箱感應、加熱座椅、手機無線充電等一些更為便利化的功能。
6. 想買本田皓影，哪款車型性價比最高
作為廣汽本田首款中級SUV，皓影自2019年年底上市以來到現在，已收獲了超8.6萬車主的喜愛與信賴，在SUV市場中一直保持著「火爆」的熱度。最近筆者身邊就有好幾個朋友向我們咨詢過這款車，以及關於它的購車建議。如果您也打算購買皓影，希望我們的建議能夠對您有所幫助。
皓影在上市之初便同時推出了燃油版和混動版，還推出了極具個性的BLACK EDITION幻夜系列，版本如此之多，對於「選擇困難症」的人來說，確實不是一件友好的事情。那麼，到底購買皓影哪個版本的車型才比較劃算呢？
而尊貴版VS豪華版，增加的也是一些錦上添花的配置，比如：座椅加熱、雨量感應式雨刮器、後排多媒體控制系統等，但價格卻相差了1萬元整，如果預算充足的話，也是可以考慮的。
因此，對於想購買皓影混動版車型的朋友，在預算有限的情況下，還是建議買精英版性價比較高。
寫在最後：
畢竟購車也算是人生中的大事，在一定預算范圍內選擇最適合自己的車型，這可能需要花點心思去做比較，或者多聽聽別人的建議。最後希望大家都能買到自己最心儀的愛車。
7. 皓影哪個型號好啊
我覺得皓影混動不錯，動力輸出比普通的2.0L動力系統還給力，燃油經濟性又突出，性價比很高。但幻夜版也不錯，外觀絕對扎台型，細節處理到位，不管車子走到哪裡都有很高的回頭率。所以綜合一下，推薦你買強強聯合的HYBRID銳幻夜版，高能效、高顏值，還滿載本田黑科技，安全性和舒適性便利性都能很好的兼顧到。。
8. 看中了皓影的外觀和配置，不知道動力性能怎麼樣
曾經有位朋友也提過同樣一個問題，他也看中了這兩款車的內飾，他喜歡君威最後糾結於油耗太高了，，如果不在乎油耗
推薦君威，，，
9. 本田皓影的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
最滿意外觀顏值，空間利用率，內部空間，很多很多都很滿意
最不滿意音響音質太差！不及我第一台車凱越的四喇叭，我尋思一個稍微好點的音響也值不了幾個錢吧本田大哥？中控大燈高度調節處有異響，稍微一震就滋滋滋的，對於耳朵敏感的我，實在受不了，等首保過去弄掉它！
【性價比】性價比我覺需要綜合評論，第一點我很滿意自己選擇的車肯定是喜歡並且認為也是符合自己的，在一點就是這個車的使用價值及後續的保值率，使用價值我覺得家用非常夠用空間大出去玩特別的方便因為我家就是三口之家，沒有要二胎，空間足夠，即使有父母也覺得夠用畢竟空間很大同時出去的機會畢竟有限，我家有兩輛，第一輛就是日系我家人也都很滿意 省油空間大，維修也不貴，保值率高，車就是一代步工具，但是還會考慮她的價值的，浩影好看省油就足夠了。
10. 皓影的配置有哪些有什麼亮點嘛
在東本CR-V銷售兩年以後，廣本的姐妹車型皓影才上市，這兩款車從平台上來說的確是相同的，外觀方面也不過是前臉和尾門有區別，皓影無非是車身比CR-V長了5厘米，多了羅曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它們的硬體和調校方面又有很大區別，並不能看作同一個車型的兩個版本。
首先是汽油版，雖然CR-V和皓影都使用了L15BL發動機搭配CVT變速箱，輸出功率也是一樣的，但是皓影在剎車腳感上作出了改進，將CR-V虛無縹緲的特性調整得更為線性，制動力度隨著踏板開度而逐漸增強，學習成本大幅減少，即便是第一次開也不需要太多習慣的過程。
在動力輸出方面，皓影和CR-V的區別沒有太明顯的差異，最大功率193匹對於這一台1.5噸左右的緊湊型SUV相當充裕，但是它的渦輪比思域的L15B8要大一些，發動機的最大扭矩輸出區間在2000-5000轉之間，比1.5T思域延後了200轉，在渦輪起正壓之前踩油門，到轉速起來，再到渦輪增壓、輸出最大扭矩，中間這一小段遲滯會更明顯一點點。
雖然皓影存在一定的渦輪遲滯，但是在起正壓之前的動力輸出比較輕快，適合大部分人的駕駛節奏。這套動力系統的問題主要還是出現在發動機噪音上，在2000-4000轉之間的發動機噪音會比較明顯，在這一點上混動版要好上很多，一來混動版是自然吸氣發動機，二來混動版的發動機在很多種工況中都可以不運轉，從聲源上解決了很多噪音問題。
和汽油版對比起來，混動版皓影和混動版CR-V的區別更大，CR-V採用了第二代i-mmd混動系統，而皓影採用的是和十代雅閣相同的第三代i-mmd系統，從結構和原理上來說，這兩代i-mmd並沒有明顯區別，但是發動機和電機的細節方面有不同程度的優化，比方說進排氣門和EGR閥的優化，電機線圈的纏繞方式有優化，電池單元體積的縮小，各方面綜合起來就有了很大變化，從而帶來更好的動力表現和油耗表現。
在第二代i-mmd車型上面，油門開度和發動機的聲浪有較明顯得隔離感，也就是發動機的聲音和動力輸出很難聯系起來，而這一代將油門踏板和發動機的轉速聯系得更加緊密，和自吸發動機更像了，而且給動力請求的時候，車內還會做音浪補償，加速感協調了很多。
對於本田和豐田的車型，只要同車系當中存在汽油版和混合動力兩個版本，我們都會更推薦購買混合動力版本，這不僅僅是因為百公里5升左右的低油耗，更是因為在駕駛體驗方面有著更明顯的優化。混合動力版本的皓影可以做到更線性的油門和剎車，純電和油電協同輸出的轉換也幾乎察覺不到，動能回收這個功能也做得非常自然，在長下坡當中可以減少踩剎車的次數，而且由於電機的加入，發動機帶來的噪音也小了很多。
懸架方面的表現也要分為汽油版和混動版來看，可能是因為混動版的後方增加了電池單元的重量，所以在過一些坑洞的時候，混動版的後懸掛表現要更穩定，汽油版的後懸掛就稍稍有些拋跳感。和豐田新一代Rav4不一樣，本田皓影這一個平台沒有將運動作為一個賣點，在一些盤旋的山路上駕駛，底盤和車廂的分離感還是會比較明顯，不太適合激烈駕駛。
內飾方面，皓影和CR-V的中控台就是一個模子印出來的，但是這一套獲得過沃德十佳的內飾也確實沒什麼缺點，高配車型的車機支持Carplay互聯，即便要加點錢也非常值得推薦。皓影中間的置杯架和CR-V略有不同，是前後放置的，還有兩個高度可以調節。車內還有4-5個USB介面，雖然最多隻有2.5A，但是也夠用了，最難理解的其實是無線充電板的位置，位於中央扶手箱的上層，在充電的時候要拿手機就很不方便。
皓影的後排乘坐感受也和CR-V幾乎一樣，很寬裕的頭部空間和膝部空間，橫向空間很充裕，三個成年人同時乘坐也不會覺得很擁擠。中央地台是全平的，中間乘客的乘坐舒適性也不錯。小缺點也幾乎一樣，坐墊的高度偏矮，角度比較平，想要承托住大腿就只能把靠背調得躺一點，再把腿往前伸，其實把坐墊高度稍微增加一點也不會影響到頭部空間。
皓影的後備箱空間也和CR-V如初一轍，低床化設計方便搬運重物，後排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒後可以形成全平地台，如果要放一些高一點的東西，汽油版還可以將後備箱的底板往下放一層，拓展一點儲物空間，混動版則因為電池的關系，只能保證常規的儲物空間。
經過CR-V的「剎車門」、「機油門」之後，廣本皓影雖然損失了很大一部分銷量，但是CR-V的前車之鑒換來了更為成熟的產品，廣本皓影的預期可靠性相對CR-V來說會更加樂觀一些。
安全方面，這一代CR-V獲得了IIHS 2017年度TSP+獎項，但是由於大燈僅為Acceptable，只獲得了2018-2019年度的TSP獎項。在NCAP測試中，東本 CR-V在2018年獲得了C-NCAP 2015版規則的五星評價，總分57.5，以及在2019年獲得E-NCAP五星評價，乘員安全項目獲得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞測試中，正面25%偏置碰撞A柱彎折，安全性不如美版車型。主動安全配置方面，廣本皓影除了最低配的兩個車型以外，其他配置都配備了Honda Sensing，而東本CR-V只有頂配版會有Honda Sensing。