㈠ 2021款卡羅拉雙擎精英版配置
毫不誇張地說，卡羅拉是一款國產車。精湛的做工做悉指和燃油經濟性，讓卡羅拉迅速成為國人心中最受歡迎的汽車，即便是這么多年。2021款卡羅拉全新升級，為消費者帶來不一樣的駕駛體驗。我們來看看2021款卡羅拉雙引擎。
2021款卡羅拉雙引擎精英版配置
以下為卡羅拉TwinEngine精英版的配置發動機:90kw1.8L自然吸氣+電機動力類型:油電混合最大功率:90變速箱:工信部e-CVT油耗:4.1油箱容積:43
2021款卡羅拉雙引擎精英版怎麼樣？
卡羅拉的顏值還是挺不錯的，不招搖，也不用鎖車身的線條。很明顯，尾燈稜角分明，感覺新款卡羅拉走的是運動的青春風格，但卻很沉穩。卡羅拉精英版配備倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、9英寸觸控液晶屏等。安全方面配備了胎壓顯示、主動剎車、車道偏離預警、主副駕駛座椅氣囊、前後排頭陸此部氣囊、前排側氣囊、副駕駛坐墊氣囊和膝部氣囊純配等。操控還是很不錯的，基本沒有什麼難度，和市面上常見的家用車操控方法基本一致。新手也能把這車開好。如果拉起手剎，剎車效果非常明顯。起步階段油門和發動機的響應沒有那麼積極，起步後會變得順暢很多。座椅的舒適性可以相當好的支撐力，車內的噪音也不會太大，車內的內循環可以隔絕外面的怪味，非常令人滿意。懸架的減震舒適性在通過減速帶時更舒適，但好在沒有預想的那麼僵硬。缺點是這車動力有點不足。我覺得車在起步階段會有明顯的動力慢的感覺。那段時間踩油門，只能感受到發動機的轟鳴聲，卻沒有動力。1.2T的動力還是有點弱。
以上內容是關於2021款卡羅拉雙引擎的。新款卡羅拉配備了豐富的安全系統，讓人們在駕駛時更加放心，發動機技術更加成熟，兼顧了動力和能源，進一步節省了油耗，所以新款卡羅拉雙引擎還是值得購買的。
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㈡ 享域和卡羅拉兩款車的混動版哪個配置更實用，空間如何
同樣作為A級車，我試駕過卡羅拉雙擎之後選擇了混動享域凈暢版，後排空間享域會更從容一些，坐在後排腿部的空間和頭部的空間都比較合理，不會有壓迫感∞卡羅拉後排比較有約束感，配置方面享域後排標配了出風口，卡羅拉並不是全系標配。
㈢ 豐田卡羅拉配置
豐田卡羅拉配置如下：
整個車的長寬高尺寸分別是4640mm＼/1780mm＼/1455mm，軸距為2700mm，尺寸上的變化並不是很大，只不過是在高度上矮了一些，看起來有爛液一種跑車感。
外觀整體變化和歐版車型比起來並沒有看到很明顯的變化，前臉的格柵並不似大多數設計，它選擇了顯得神秘高貴的黑色橫條設計，扁平的大燈組合在一起，為顏值帶來了更高的提升
該車型搭載的是1.8L自然吸氣發動機＋電動機的動力系統，匹配了歲前E-CVT變速箱。發動機最大功率70kW，峰值扭矩142牛米；電動機的最大功率是53kW，峰值扭矩為163牛米。這套混動系統的兩個電機採用了並列布局，優化升級了齒比。
改動之後，新車的燃油效率提高、噪音降低了、傳動效率也更高。我們家庭用車關注點肯定有油耗，那麼新變速箱對鎖止能力進行了升級，同時又能降低同工況下的溫度，更有利於動力傳輸，提升燃油經濟性。
4、豐田卡羅拉車型概況：
1、最大優點
油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。
2、最大缺點
故障飢雀物問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網友反映較多的主要集中在萬向節及車載CD故障問題上，質疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。
3、外觀
外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。
4、操控
整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱「開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定」，但方向指向准確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象。
噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。
㈣ 全新卡羅拉雙擎買哪個配置
首先要說的是，卡羅拉雙擎每款配置間差異大，低配、中配、高配、頂配有明顯區別。
個人建議選擇精英版（我自己也是買了精英版），配置上卡精英版比最低配的先鋒版多了真皮方向盤、真皮座椅、後排杯架、2個揚聲器、自動頭燈，輪圈和輪胎也比低配大了一個級別，價格相差一萬，那麼先算算這一萬自己能買到什麼；首先看看能加裝的部分，1自己加裝真皮就得2千以上，質量還不見得比原廠的好；2自動頭燈所帶來的舒適便捷體驗非常好，進出停車場，陰暗處、傍晚都會自動開啟大燈，這個東西加裝也要幾千，質量也同樣不如原廠；不能加裝的東西只有天窗，這個配置見仁見智了；
至於豪華版和旗艦版，多了中控大屏、倒車影像、原廠導航等等，但是價格差距更大，這些配置加裝一個中控大屏就能實現， 成本2千左右。
綜合來說如果你不在意真皮座椅，可以考慮次低配的領先版，否則就選精英版，預算很足就豪華版吧。
㈤ 豐田卡羅拉12款哪款性價比高
最具性價比、最適合購買的車：1.2T豪華版、1.8L 精英版。
>>2021款卡羅拉 1.2T豪華版 13.58萬（推薦指數：★★★★★）
既然要求性價比，那如何以最低的預算購買到足夠豐富的配置，就顯得有尤為重要。在我看來，卡羅拉全系12款車型中，最能擔此大任的莫過於1.2T豪華版，13.58萬的指導價，在主被動安全配置上足夠完善，此外，真皮材質方向盤、皮織混搭的座椅、後排扶手和杯架，這些不經意間提升內飾質感的配置，是1.2T先鋒版和精英版不具備的。此外，後排出風口、2個USB充電介面，前排無鑰匙進入，這些實用性比較高的配置，先鋒版和精英版同樣也沒有給到。
>>2021款卡羅拉 1.8L 精英版 14.38萬（推薦指數：★★★★☆）
1.8L混動精英版在配置上與1.2T豪華版大差不差，自動空調是唯一領先於1.2T豪華版的配置。14.38萬的指導價相比1.2T豪華版多出去近1W左右，換來的是一套完善的混動系統。因此推薦1.8L混動精英型的原因很簡單，就是混動系統帶來的燃油經濟性提升，以及動力方面的升級，當然這如何選擇關鍵還是看自身，覺得物超所值的，買！不在意燃油經濟性的，那就看1.2T豪華版。
·全文總結
綜合全文來看，將卡羅拉稱為家用代步王確實不錯，出色的主被動安全配置、低油耗、佛系的3動力組合，每一個特徵都時刻彰顯著卡羅拉是代步車型的不二選擇。當然，日系車在行業內出色的保值率，也是一個十分誘人的點，如果考慮到多年後想要賣掉換回一部分本錢，作為日系車的卡羅拉同樣值得選擇。