A. 全線升級，2021款哈弗F7購車手冊：首推1.5T兩驅i潮和2.0T四驅i悅
「不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時」，這是清末民初經史學家陳澹然在《寤言二遷都建藩議》所說；意思是，「如果不從全局和長遠利益角度考慮問題，即使治理好一方地區也是微不足道的，也不能夠籌劃好眼前之事」；這句話如果放到我們日常的選車買車中，是不是同樣受用呢？比如10-15萬這個價格區間的SUV，無論是合資與自主品牌還是小型SUV與緊湊型SUV，可以選擇的車型非常多，我們是不是應該從外觀、內飾、實用科技配置、動力甚至是售價等更加全面的角度去考慮，而不只是注重其中某一點的呢？下面就為大家綜合分析一下2021款哈弗F7，看看在10-15萬這個區間，到底哪款更值得推薦。
全文小結：
據悉在剛過去的9月份中，哈弗F7月銷超1.2萬輛，可見其在市場中的認可度非常高。總體來看，2021款哈弗F7通過一系列升級，給消費者帶來了更加豐富的智能科技體驗，比如它的L2級智能輔助駕駛、Fun-Life2.0系統、騰訊車聯TAI3.0功能、全自動融合泊車系統以及FOTA軟體自動無線升級等。從以上分析中看，1.5T兩驅i潮在售價不到15萬的情況下，兼顧到了智能互聯、駕駛輔助、舒適與實用，性價比非常高；而如果你預算充足同時又對動力有很高的需求，建議直接入手2.0T四驅i悅，畢竟15萬剛出頭的售價，在同級別車型中也很有吸引力。
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B. 智能科技再升級，2021款哈弗F7這么選最合適
選擇哈弗F7的朋友是怎樣的心理狀態？哈弗口碑不錯，同價位相比合資基本是高一個級別，並且在哈弗SUV家族裡它看起來比較年輕。這是最近一個大學室友在選擇了哈弗F7之後，一次閑聊它告訴我的他的想法，相信這也應該是很多朋友選擇哈弗F7的原因。作為哈弗F系列的銷量擔當，哈弗F7在今年9月也上市了2021款的車型，新車在配置上有不小的升級，所以選哪款又成了一個問題，但很顯然我的這位室友沒有選到性價比最高的那款。
先來看看新款都有哪些調整
此次上市的2021款為年度改款車型，所以在外觀上並沒有太多的調整，扁平化的六邊形進氣格柵搭配兩側犀利的大燈，看上去比較兇悍。車身側面線條十分緊綳，車尾還有一點小溜背的造型，看上去力量感十足。而車身尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm，在同級別車型有一定的優勢。
而2.0T兩驅i動和1.5T兩驅i型，2.0T兩驅i范和1.5T兩驅i潮配置基本是一致的，只是動力上升級成了2.0T發動機，價格貴了6000元。2.0T四驅i悅相比兩驅i范貴了8000元，除了升級四驅，還有真皮方向盤、面部識別、座椅記憶、循跡倒車等功能，其實也不錯。但是這個價格已經比咱們推薦的貴了2.6萬了……
優惠力度怎麼樣？
哈弗的優惠一直都是比較穩定的，沒有太大起伏，根據汽車之家的車主價格來看，哈弗F7目前的市場優惠大多都在1萬左右。而我給大家推薦的哈弗F71.5T兩驅i炫的落地價格大概在13萬出頭，對於這個級別配置的SUV來說性價比還是相當高的，畢竟這個價格基本才到主流合資小型SUV的裸車價而已。
寫在最後：
整體來說作為年度改款，新款哈弗F7的配置提升還是很明顯的，特別是全系標配的12.3英寸中控大屏，是同級別大部分的車型都沒有辦法做到的。而我給大家推薦的車型也只是一個建議，如果預算在15萬以內落地的朋友，我給大家推薦的這個配置還是相當不錯的，預算充足自然可以選擇配置更高的車型。
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C. 購車手冊：2021款哈弗F7/F7x哪款最值得入手
哈弗F7/F7x自從去年上市以來，在國內外市場的銷量都不錯。上市至今哈弗F7總銷量超22萬輛，今年8月銷量10,308輛，環比上漲26.4%。此前，哈弗F7還成為了俄羅斯市場最暢銷的中國品牌SUV。
作為新老更替的改款車型，2021款哈弗F7/F7x早在今年的成都車展就已經亮相。9月16日，這兩款車在哈弗F系兩周年慶典上正式發布。
很難講哈弗F7x哪款性價比最高，相對來說筆者認為考慮1.5T排量的話，次低配極智潮玩版1.5T比Lite版劃算很多，錢不寬裕的話上個次低配，油耗低，安全性高，配置也不寒酸。
13萬到14萬的價格，極智潮玩版2.0T比極智科技版1.5T低2000塊錢，要高配置低油耗就選1.5T，要高動力低價格就選2.0T，這個選擇對於消費者很友好。
14萬以上的兩款車型性價比都不錯，就看個人對配置的追求到哪個程度了。
最後說說
哈弗F7/F7x的這次改款升級能夠看到誠意的。哈弗F7的四驅車型和兩驅兩種排量的高配車型都十分具備性價比，而最低配在此次提升了配置後一點也不「丐版」。哈弗F7x全系的價格梯次拉的不錯，在每個價位的選擇也頗為靈活，無論是要配置還是要動力，可選的餘地都很大。
年輕化與智能化是目前很多車企去追尋的一個方向，去迎合日益壯大的年輕市場自然無可厚非，但觀察哈弗F7及其他一些在市場上取得成功的年輕化產品不難發現，其即便去掉年輕化智能化的標簽，本身的產品實力也是可圈可點。
長江後浪推前浪，從汽車的發展來看，推陳出新的核心動力還是技術。在產品設計轉型的同時不忘深耕技術，打造出優秀的產品，才能真正的討好新一代的消費者。
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