『壹』 繽越這個車買哪個配置比較劃算
整車的配置及價格，綜合考慮還是售價合理，配置豐富的吉利繽越260T7DCT騎士版配置比較好。
206T 7DCT騎士版：車身外觀方面增加了18英寸的鋁合金輪圈、全景的電動天窗，內飾方面增加了10.25英寸的觸控屏、皮質座椅，在安全方面增加了右側盲區可視系統、TPMS智能胎壓監測系統、前排側安全氣囊、前排預緊限力安全帶。騎士版不僅提升了整車的外在觀感，更提升了整車內飾的檔次感，更重要的是補全了整車的安全配置。同樣是一萬元的差價，這個版本的吉利繽越的最值得入手購買的。
200T手動射手版：繽越的全系最低配版本，在配置方面是已經較為足夠了，日常的代步使用勉強可以，只是作為屈指可數一款1.0T 6MT的動力組合，還是建議考慮1.5T的版本吧。
260T7DCT獵手版：他增加了一些車載互聯網的配置，不過無鑰匙進入、自動恆溫空調、PM2.5、自動大燈就被減少了。雖然說這些配置的實用性都非常的不錯，但考慮到車輛的易駕性及中控的好用程度，還是比較推薦預算不足的消費者購買。
『貳』 汽車上的哪些配置值得花錢添加
文/李思遠
一輛汽車是否好開，是否安全，往往是由大量的功能配置決定的，科技的進步使汽車更加智能更加安全，現在買車選車主要看什麼?當然是看配置。但是隨著汽車行業的飛速發展以及消費者對購車思維的轉化，這個配置在外國人眼裡和國人眼裡也變得不太一樣了。在老外眼裡，汽車配置主要看三大件「發動機、變速箱和底盤」，而在國人眼裡，汽車配置則更多的是注重一些加裝的配置。雖然老外的標准和我們國人的標准不同，但對於買車大家都是一樣，一來實用，二來劃算。那麼哪些配置才是值得花錢加的呢？下面就來給大家介紹幾款實用的配置。
智能大燈系統
彎道燈光輔助+自動遠近光切換，智能照明系統包括主動照明和智能彎道輔助照明系統。其中，主動照明功能會根據不同的轉向角、橫擺率和車速自動開啟，主動大燈可迅速向側面轉動（轉角最大可達15度），從而顯著增強照明效果。此外，主動照明功能在開啟近光大燈或遠光大燈時都能夠發揮作用。大燈智能彎道輔助照明系統(AFS)在車輛轉彎時為駕駛員提供更為廣闊的視野，在交叉路口轉彎時可以更清楚地觀察到拐角處的行人和物體，使夜晚車輛轉彎更加便利和安全。
車身穩定控制系統
車身穩定控制系統：通過全車多項感測器，實現對單個或多個車輪的制動，使車輛產生與不良運動趨勢相反的轉矩。在危險行駛情況下，能夠幫助車輛保持在安全的行駛軌跡上，從而保證車輛的穩定性。提高制動效能，防止發生跑偏、側滑、甩尾等現象，使車子開起來更踏實。
主動剎車系統
盡可能避免追尾和無意間碰撞等事故，其工作原理是，障礙物逼近時，系統便會激活，通過振動座椅、抖動方向盤、儀表盤警示和發出警示聲來提醒。這個提醒會隨著距離越來越近，最後啟動主動剎車系統，這項技術恰恰是解決碰撞傷亡這種現象的有效手段。
電子手剎/自動駐車
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，但控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，結構更小操作更省力，同時還能大大提高中央扶手前的空間利用。自動駐車技術的運用使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間踩剎車。另外，傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手剎並熟練的配合油門、離合才能實現起步，而自動駐車功能的加入，可以通過坡度感測器給出准確的駐車力，從而幫助駕駛者輕松應對坡道起步，防止溜車。目前多數主流家用車上都開始標配這兩項功能。
360全景影像系統
無縫拼接四台攝像頭圖像實用性更強大，系統同時採集車輛四周的影像信息，再經圖像處理單元智能演算法處理，最終匯總成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在中控屏幕上，直觀地呈現出車輛所處位置以及周邊環境。增強了駕駛員對周邊環境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、泊車入位、行車轉彎、復雜路況會車、規避障礙物等情況時從容不迫、輕松自如，大大降低刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故幾率。
『叄』 直接買高配車會比自己加裝配置更劃算嗎
低配車確實利潤率普遍偏低，這點基本是事實，但是利潤率和使用價值沒用什麼關系。所以不是因為這個買低配車就是「值」了。為了追求「性價比」忽視了自己的需求，才是最沒「性價比」的事情。預算足夠的話，買他沒錯，你能選擇這款車說明他的配置你都很喜歡，唯一的缺點就是性價比不高，不過一輛汽車你怎麼也要開好多年，摺合下來也還算可以，而且你享受到了其它配置車型沒有的舒適實用。
自己做出選擇，現在店裡賣車，中間配置銷量偏高！很多配置其實用不上，如果資金有限還是不要買了。後期有些不重要的東西還是可以自己安裝的。高配從車輛配置，舒適度，操控性等方面要佔有很大的優勢，同時性價比優勢比較低。而低配的車輛車輛配置較低，操控性也許不盡如人意，但擁有超高的性價比。如果私自在汽配城去改的話，有可能影響到你的整車質保。
因為中配的再去加裝一部分配置，可以憑自己的財力去加裝，如果不加裝也沒太大影響，但是低配的大部分都需要加裝，而且加裝的畢竟沒有原裝的好。有些為了降低成本除了外觀一樣跟原車匹配度非常差，不近需要動線路，跟換完以後還會影響汽車的其他功能，最多出現問題的就是多功能方向盤跟控制面板功能，所以這類東西更換時一定慎重。
『肆』 高配，中配，低配，買車究竟選哪個配置最經濟
不管你買什麼車，安全性能必須要到位，如果買國產汽車，當然要買高配的，它的價位又不高，買的安心開的放心，大部分年輕人都喜歡自動擋，這也要看經濟條件，有些人說，自動擋費油，買得起車就能開的起油，如果你想買個低配，側面和頭部沒有安全氣囊，沒有車身穩定系統，如果跑高速長途，沒有胎壓檢測都很危險，安全無法保障，這點大家應該都很清楚，所以買車要慎重，如果買了高配，事故率降低50%，高配和低配相差三萬左右，現在國產汽車相當不錯，不差於合資車，請朋友們慢慢思考吧！
『伍』 買車低配中配高配選哪種
首先看安全保障，其次看預算，按需選擇，後期可以加裝。
1、要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置esp、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格範圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。
2、20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至於高配車，配置增添了很多，但是有些都是多餘的，並不實用，所以中配最好。
3、30萬左右的車子建議選低配，當然低配並不等於乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太劃算。
4、esp被稱為車身電子穩定系統，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止車輪在制動及啟動時打滑，並且增加了橫擺力矩控制—防側滑功能，從而避免事故發生。在緊急操控，如快速轉向、反向轉向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，esp能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩定性。
5、如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣後視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什麼各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。
『陸』 如何選車買車最劃算 汽車配置和三大件主要看什麼
主要看配置，但是隨著汽車行業的飛速發展以及消費者對購車思維的轉化，這個「配置」在老外眼裡和國人眼裡也變得不太一樣了。在老外眼裡，汽車配置主要看三大件「發動機、變速箱和底盤」，而在國人眼裡，汽車配置則更多的是注重一些加裝的配置。
當然，並不是說這些配置不好，只是三大件和這些加裝配置在重要性、實用性方面孰輕孰重相信大夥都明白。此外，雖然老外的標准和我們國人的標准不同，但對於買車大家都是一樣，一來實用，二來劃算。然而在國內，不知從什麼時候開始就颳起了這樣一股風氣，買車的時候一定要加裝一些配置，沒有就不買，甚至是為了加裝這些配置而花費更多錢，這點就有些不應該了，畢竟對於買車選車，我們更應該注重三大件，至於其他一些次要配置，我們應該以一種不強求的心態對待，這樣才能選購到最劃算、最實用的車型。
『柒』 看車了，你們覺得買哪個配置的劃算
你好！首先糾正一下，汽車銷售的淡季是六七月份，那個時候優惠力度較大。對於配置，一般都是次頂配性價比較高一些。
『捌』 如何買同一型號的車，買什麼配置劃算
轉自 搜狐網：搜搜企
買過車的小夥伴都知道，同樣一款車會有很多種配置的車型進行選擇。不知道的小夥伴就會疑問，不同配置的車差別在哪？當然也就是價格上的差異了。一般來說，同一款車型會有四種配置，分別是標配、低配、中配和高配，價格差距就是在幾萬塊之間不等。很多不懂的消費者可能會被商家忽悠，買最高配置的車，可是到頭來發現錢花了，有一些配置並沒有多大用處。
3、只要能買50萬以上的車，應該就不會太重視車輛的配置了，而是重視車型的品牌了。因為當一款車的售價超過50萬後，這樣的車肯定是不少的，而對於車主來說，就算是低配車，該有的實用配置也都應該有了。建議：車價50萬以上隨意買，自己喜歡就好。
搜搜企覺得，都是代步工具，不管是低配還是高配，作用都是一樣的。還是實用性這個問題您更應該多考慮，根據自己的資金預算進行選購，不要在導購的忽悠下而打腫臉充胖子了。
希望以上搜搜企分享的買什麼配置的車的技能貼能對需要買車的您有所幫助。買新車、買二手車、購置汽車配套產品、汽車維修保養，上搜搜企，我們平台收錄萬家汽車銷售、維修公司信息，全經工商注冊，直達公司官網，覆蓋全國近400個城市，方便放心！
『玖』 奧迪A3，家用買哪個配置最劃算
緊湊型轎車奧迪A3雖然配置不夠豐富，空間也不大，但品質過硬，車小好開，且20萬左右就可以買到一款豪華品牌車型也是非常劃算的。
目前最新的18款奧迪A3共有12款車型之多，廠商指導價為19.05-25.62萬元，其中包含了兩廂/三廂，以及1.4T和2.0T兩種動力。
首先是兩廂和三廂版如何選擇，兩廂版要比三廂版操控性更好，也更容易停車，不過兩廂版的外形更適合年輕人，而您買A3則是以家用為主，因此我認為三廂版稍顯大氣的外形顯然更適合您。在三廂版車型當中，我們首先要PASS掉它入門的進取型和時尚型，這兩款車型雖然搭載了比較全面的基本配置，但在一些科技配置及舒適性配置上非常寒酸，連倒車影像都沒有，這難免會為日常行車帶來不便。在剩餘的車型中，運動版車型僅僅是多了運動外觀套件、換擋撥片及運動風格座椅，這些配置主要是為了給年輕人增加個性及駕駛樂趣用的，對家用來說沒有必要，因此1.4T及2.0T的風尚型顯然是最合適的。A3的車不大，也不沉，1.4T發動機的動力已經完全可以滿足日常行車需求了，因此要更為推薦一些。當然2.0T能讓您開的更爽一些，但價格要比1.4T貴了1.7萬元，這可不是一個小數目啊。
因此我認為家用的話買售價為23.37萬元的三廂版1.4T風尚型是最合適的。
『拾』 買車怎麼選擇配置
方法/步驟：選擇低配理由分步閱讀
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配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能其實就是擺設根本沒有實際的用途，而低配的功能雖然不多但是都很實用。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在40萬之上可以選擇低配，因為40萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。