Ⅰ 1.3T+48V輕混給你痛快 試駕2021款雪佛蘭科魯澤RS
近年來，搭載48V輕混系統的車型如雨後春筍一般，呈現出了爆發式的增長。除了豪華品牌之外，這套技術也逐漸開始應用於普通家用車之中。在10萬元左右的這個價格區間內，就有這么一款配備了48V輕混系統的緊湊型轎車。而在動力之外，這款車也依舊有著諸多引人注目的亮點，它就是今天的主角——雪佛蘭科魯澤RS。
通過方向盤左側的按鈕，可以使車輛從普通模式切換為運動模式。在運動模式下，發動機會立即進行降擋操作，並將轉速維持在較高水平，帶來更加直接的動力輸出。在加速表現上，這台1.3T發動機的發揮還是十分值得肯定的，日常家用代步完全足夠。此外，變速箱的調校也較為出色，升擋時的表現十分積極，平順性的控制也做得比較到位。
在10萬元級別的轎車市場，消費者們最關注的往往還是油耗、動力、性價比等因素。而作為一款主打時尚動感、定位於年輕消費者的家用轎車來說，科魯澤RS在外觀方面足夠滿足人們對運動的要求。加入48V輕混系統後，更加突出的動力表現也足以令此價位的消費者滿意。不得不說，這款車在追求運動與家用的平衡性方面，做的著實十分出色。綜上所述，我們也有理由相信，極具性價比的它，在未來也將成為更多消費者的最終選擇。
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Ⅱ 市面上門檻最低的合資48V，試駕科魯澤RS 輕混車型
值得注意的是，科魯澤320車型依然在2020款配置單上，和48V車型指導價相近，盡管動力弱一些但卻也有存在價值——平順、成熟、穩定，油耗也不高。不同的動力總成將科魯澤的消費群體一分為二，連外觀套件都精準的匹配了不同動力總成背後的客群差別。但是從進步意義來說，1.3T+48V還是更面向未來的，要知道10萬級轎車的痛點正是動力和燃油經濟性，盡管這套動力總成稍欠缺行雲流水般的順滑，但在終端優惠突破4萬的背景下，這已經是合資轎車里你能買到的價格門檻最低的48V。
文｜密斯特
圖｜作者
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Ⅲ 8.99萬起！家轎全能手！科魯澤到底選哪個配置
雪佛蘭科魯茲服役11年所創造的巔峰，不亞於如今的日產軒逸，其曾經上市不到5年時間，銷量突破了100萬輛，因此科魯茲曾經是10萬級「神車」。然而，由於科魯茲中期改款原因所致，以及雪佛蘭發展方向有變，導致科魯茲銷量一去不復返。隨後在2019年3月份，雪佛蘭順應推出了第一代科魯澤，共有5款車型，售價為8.99-11.99萬元。
寫到最後，在9月份科魯澤銷量為13189輛，相比8月份的6064輛，實現了環比增長117.5%。銷量增長迅速驚人，10萬左右的價格，市場認可度還是不錯的，對於這款新車，你認為值得選擇嗎？
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