㈠ 捷途X70與長安歐尚X7哪個配置更好
從兩個車型品牌來看，捷途X70來自奇瑞，多年的乘用車經驗和市場口碑，比起長安歐尚這個麵包車轉型而來的品牌來說，相對而言在造車質量和配置上都更貼近用戶需求。在配置方面，長安歐尚X7在細節上減配嚴重，比如隔音材料、自動駐車、並線輔助等等都缺失，甚至連車內化妝鏡都可以省，而且中低配與高配差距很大。長安歐尚X7宣傳中標配LED燈，其實只有高配才有。而捷途X70不在高低中配上製造差異，隔音方面，在車底採用了PVC防腐塗層；全車23處阻尼墊，打造圖書館式靜謐空間。另外，捷途X70全系車型都有LED尾燈和10.1寸中控大屏，同時還有前雷達、12.3寸全液晶儀表盤、車載空氣凈化功能、並線輔助等，如果從配置上講，捷途X70優勢要高於長安歐尚X7。
㈡ 捷途X70S自動樂途版和X70自動悅行版哪個好
捷途X70S自動樂途版和X70自動悅行版相比，個人認為是X70自動悅行版相對好一些，因為兩款車總體來說配置差別不大，但是X70自動悅行版價位相對更便宜一些。
㈢ 捷途x70plus自動擋配置基本參數
你好 捷途X70 PLUS更具PLUS氣質的提升表現在了車內，新車不僅在座艙布局上採用視覺效果更出色的10.25英寸全液晶雙聯屏，首次搭載了北斗第3代定位系統，還在智能語音技術方面引入了來自科大訊飛飛魚3.0場景化語音交互技術，這套技術可實現97%語音方言識別率。
同時車機系統部分使用的則是騰訊生態系統，具備車載微信、QQ音樂、騰訊小程序等功能，保證了用戶的社交娛樂需求滿足和與車外場景的互聯。
對於需求日趨多元化的消費市場來說，捷途X70 PLUS一個最大亮點是購車者可根據自身的需求和預算，在捷途X70 PLUS車系內選擇不同的座椅布局與動力總成，並且自由度非常高，其可選車款達到了驚人的27款。
新車全系提供了5、6、7座的選擇，默認5座版本，如果有多人出行的剛需，增加第三排座椅（6座/7座）的升級費用則為2000元。
動力方面，捷途X70 PLUS 1.5T車型發動機的最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m；而高階版本使用的1.6T發動機最大功率來到了197馬力，峰值扭矩為290N·m，並擁有37.1%發動機熱效率，傳動部分匹配的是手動變速箱與7速雙離合變速箱。
㈣ 捷途X70的配置怎麼樣啊
說實話，就是個代步車，沒啥高級的配置。
㈤ 捷途X70有那些安全配置
有不少，新車配有主副駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，胎壓監測裝置，主駕安全帶未系提示，ISOFIX兒童座椅介面，發動機電子防盜，遙控鑰匙，智能鑰匙（兩把），無鑰匙進入+一鍵啟動，鑰匙感應車燈開啟系統，防疲勞車道偏離預警系統，盲區監測自動警示功能，聲控進入，J-Apps 手機智控鑰匙，J-Watch手環智控鑰匙，360度高清泊車系統，DVR360度智能行車記錄等。
㈥ 捷途X70與長安歐尚X7在安全配置上哪個更好
現在車主買車，不在單單糾結於價格，更注重安全性能。捷途X70與做麵包車出身的長安歐尚X7比，當然是前者更好。在主被動安全上，捷途X70都要優秀一些。捷途X70高強度籠式車身，高強度鋼佔比75%，這個中保研汽車碰撞已驗證過，表現良好。配置方面前排側氣囊，並線輔助、盲區監測等應有盡有。而反觀長安歐尚X7中低配只有兩個氣囊，而且全系沒有自動駐車、並線輔助、盲區監測等配置。出於安全性上考慮，還是建議選擇捷途X70。
㈦ 捷途x70是什麼配置
你想要配置豐富的車型肯定要選頂配啊，畢竟不是所有的車都像歐尚X7那樣，連車身電子穩定系統、P檔自動駐車、全車LED燈組、懸浮式彩色觸控大屏等各種功能都是全系標配的
㈧ 捷途X70的中配都有啥配置
新車配有主副駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，胎壓監測裝置，主駕安全帶未系提示，ISOFIX兒童座椅介面，發動機電子防盜，遙控鑰匙，智能鑰匙（兩把），無鑰匙進入+一鍵啟動，鑰匙感應車燈開啟系統，防疲勞車道偏離預警系統，盲區監測自動警示功能，聲控進入，J-Apps 手機智控鑰匙，J-Watch手環智控鑰匙，360度高清泊車系統，DVR360度智能行車記錄等。
㈨ 捷途X70PLUS，到底哪款配置值得買
現如今，我們對一輛車的需求基本已經從普通的簡單使用功能慢慢地轉化為車機有所智能化，系統有點智能配置，搭配得有多少科技感這樣的一些需求了。
無論作為我們的改善性換車也好，還是我們人生的第一輛車也好，這些配置都會作為我們最普通的選擇因素了。毫無疑問，單純的是否裝得，是否拉的人多，是否能跑得已經不再作為現在的主力消費群體購車的主要考慮方向了。
比如捷途X70PLUS，它作為奇瑞捷途推陳出新的產品，其實在這一點上我覺得真的抓住了市場上不少消費者的心理需求。從外觀到內飾，再到配置和空間，著實都為我們帶來日常駕駛的不錯感受。
在大家都比較關心的油耗上面，在市區路段基本達到表現8.1，在能跑起來速度的不堵車路段，油耗還是比較的理想的。
雖然我們看到了它的進步，但是在這款車主流7座配置上，也就是落地價在12W（店裡綜合優惠在5K左右）的這款配置上，我覺得還有如下需提升點：
1.主副駕座椅電動調節沒有配備，感覺少了點什麼。
2.主被動安全配置上，缺失了不少，僅僅配備了主副駕安全氣囊這個真讓我無法接受，對乘客的安全性考慮較少。
小編覺得隨著國內汽車市場逐漸飽和，更多車企在穩住基本盤的情況下，開始向其它領域延伸，以銷量增長提供更多動力。
而奇瑞捷途自亮相2年以來已成為奇瑞的另一個支柱，基本在主流市場上主打性價比，特別是捷途X70這款車給了奇瑞很大驚喜，如今根據市場的研判和整體需求，推出的產品在之前的版本基礎上又增加了不少科技感和智能化，確實讓更多的消費者看到了它的誠意。
不管如何，都希望國產汽車走得越來越好，在自主研發的道路上大放異彩。
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