㈠ 哪些因素影響汽車的過彎穩定性能
過彎的穩定性主要與汽車的功率大小，懸架的設計和調整，軸距的長度，車輪的寬度，駕駛方式，重心的位置有關。與ESP和輪胎性能相關的有效安全設置。可以說，汽車的彎道性能是不可或缺的性能。我們經常說駕駛性能主要是指汽車彎道上的性能。即使採用相同的結構設計設計，不同製造商設計和調整的汽車的抗彎性能也不相同。
懸架的設計，懸架的軟硬設計對曲線的穩定性有很大影響，這也是會影響彎曲性能的眾所周知的因素。通常，具有「較軟底盤」的汽車具有較低的彈簧剛度和較小的減震器阻尼。駕駛員想坐在柔軟的地毯上。因此，通常強調舒適性的汽車將懸架設置得更柔軟。這種懸架調節將使汽車在轉彎時轉彎很大，這不利於駕駛。對於「較硬的底盤」汽車，懸架系統具有較高的彈簧剛度和較大的減震器阻尼，駕駛員和乘客都會感到高頻不規則。但是這種舒適性和柔軟性的損失會導致更好的處理。結果，強調運動性能的車輛，例如跑車和賽車，通常使用更硬的懸架系統以確保更好的操縱性。
㈡ 汽車可變轉向比配置是什麼意思有必要需安裝嗎
首先我們來看下可變轉向比是個什麼意思？大白話就是有這個配置打方向明顯輕松很多是很牛逼的一個配置，高速轉向會很容易出事，底速轉向的話會變小，過彎會更精準，泊車也會更方便~。官方的解釋是：「是根據汽車速，轉向角度調整轉向器傳動比，汽車停車狀態時，車速較低或轉向角度較大時，提供小的轉向器傳動比，而當汽車高速行駛或者轉向角度較小時，提供大的轉向器傳動比，從而提高汽車轉向的穩定性「。所以說能改裝的話，安裝的話會更加的安全喲~
總的來說，你的車要是感覺轉向問題不太好。就安裝一下，不僅能提高車輛穩定性和安全性，還能增加操控樂趣。友情提醒哦，一般的車想裝是裝不了的。
㈢ 汽車的性能由什麼決定
很復雜的，
動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。 最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。 汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。 汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。
燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。 制動效能——汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度制動到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。 制動效能的恆定性——制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。 制動時汽車的方向穩定性——汽車制動時不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。 汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。
操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。
行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。
通過性
通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺。編輯本段汽車使用性能指標
在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。 容量：額定裝載質量，單位裝載質量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積，座位數和可站立人數 使用方便性：操縱方便性，出車迅速性，乘客上下車和貨物裝卸方便性，可靠性和耐久性，維修性，防公害性。 燃料經濟型：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量 速度性能：動力性，平均技術速度 越野性、機動性：最低離地間隙，接近角，離去角，前後軸荷分配，輪胎花紋及尺寸，驅動軸數，最小轉彎半徑等 安全性：穩定性，制動性 乘坐舒適性：平順性，設備完備。
㈣ 影響汽車操縱穩定性最基本的特性參數是
1、汽車轉彎時，保證全部車輪繞一個瞬時轉向中心行駛，使在不同圓周上運動的車輪，作無滑動的純滾動運動。同時，為達到總體布置要求的最小轉彎直徑值，轉向輪應有足夠大的轉角。
2、汽車在任何行駛狀態下，轉向輪不得產生自振，轉向盤沒有擺動。
3、保證汽車有較高的機動性。
4、操縱輕便。具有迅速和小轉彎行駛能力（合理的線角傳動比、齒條行程）
5、轉向器和轉向傳動機構的球頭處，有消除因磨損而產生間隙的調整機構。
6、汽車轉向行駛後，在駕駛員松開轉向盤的條件下，轉向輪能自動返回到直線行駛位置，並穩定行駛。
7、汽車轉向行駛後，在駕駛員松開轉向盤的條件下，轉向輪能自動返回到直線行駛位置，並穩定行駛。
8、轉向輪碰撞到障礙物以後，傳給轉向盤的反沖力要盡可能小。
9、進行運動校核，保證轉向盤與轉向輪轉動方向一致。
10、在車禍中，當轉向軸和轉向盤由於車架或車身變形而共同後移時，轉向系應有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。
希望我的回答能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！
㈤ 車輛的穩定性和耐用性很重要，那這兩種性能是什麼決定的
車輛的穩定性和耐用性很重要，那這兩種性能是什麼決定的？動力性
汽車的動力性以汽車在良好的路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。 汽車的動力性主要通過三個方面的指標來評定：最高車速； 汽車加速時間； 車能爬的最大坡度。 最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。 數值越大，動力性越好。 汽車加速時間——被稱為汽車加速能力的形象反映速度能力，對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車的加速時間很重要。 多用原地起步加速時間或超車加速時間表示。 汽車爬坡能力——是滿載時汽車能夠攀登的最大坡度。
在一定的使用條件下，汽車最有效率地工作的能力叫做汽車的使用性能。 這是決定汽車使用效率和便利性的結構特性的特徵。 容量：額定載重、單位載重、集裝箱單位有效容積、集裝箱單位面積、座位數和可起立人數的使用方便性：駕駛方便性、出車迅速性、乘客上下和貨物裝卸的方便性、可靠性和耐久性、維護性、防止公害性。 燃料經濟性：最低燃料消耗量、平均最低燃料消耗量速度性能：動力性、平均技術速度越野性、機動性：最低地面間隙、接觸角、前後軸載荷分配、輪胎花紋和尺寸、驅動軸數、最小轉彎半徑等安全性：穩定性、制動性、乘坐舒適性、設備維修
㈥ 汽車的車身越高,轉彎時的穩定性 選擇
答案：2 （越差）
㈦ 影響汽車穩定性的主要因素有哪些
影響汽車穩定性的因素很多，主要有以下幾個方面:
(1)重心的位置降低汽車重心的位置可提高橫向和縱向穩定性
(2)汽車的軸距加長軸距可提高縱向穩定性，但使汽車的轉向性能變差
(3)道路狀況道路平坦乾燥彎道半徑大縱坡小，以及適當的彎道外側超高均能提高行駛的穩定性
(4)行駛情況在崎嶇的溜滑的以及轉彎道路上，控制行駛速度將提高汽車的穩定性
(5)輪距輪距較寬，橫向穩定性好
㈧ 汽車裝載的貨物越高，轉彎時穩定性越差，對嗎
樓主你好！汽車裝的貨物越高，轉彎時的穩定性就越差，是肯定的，汽車轉彎時貨物的重心就發生了偏移！
㈨ 汽車轉向時橫向穩定性如何保證
因主銷後傾轉向內輪，在轉向時會使汽車前端升高，而轉向外輪在轉向時會使汽車前端降低。如果空車停在平地上，用力左右轉動方向盤，站在車頭前面的人就可以看到汽車前端左右高低搖晃，這就充分證明轉向主銷後傾和轉向節對前橋中心的位置是有一定的影響的。當轉向內輪擺轉角在10-15度。時，前橋中心的位置基本上保持不變。如果主銷後傾因彈簧鋼板變形、工字梁彎曲或扭曲、車 架變形等原因而異常，對汽車輪向輪的穩定是有很大影響的。 轉向主銷後傾角定得太小時，轉動方向盤很輕便，尤其是在行駛速度不高的時候。但因此而失去主銷後傾的穩定作用。轉向穩定只能依靠主銷後傾來維持，在汽車制動(剎車)時很容易失去控制。所以，轉向主銷必須具有一定的後傾，以保證制動時汽車的穩定。主銷後傾角太小時，汽車前輪制動會抵消後傾角或使其變為負值(主銷前傾)，這對轉向車輪的穩定非常不利。如果轉向主銷的後傾角太大，轉動方向盤很費力。由於汽車前橋的負荷，在轉回直線行駛時就顯得方向盤過輕或過猛，會引起轉向車輪的振擺。故在選擇後傾角上，要以具體車況而定，不要只是認定原車主銷後傾角的楔片。往往舊車修復時它的車架、前鋼板彈簧、前橫梁等主要件都有變形失准，用再標準的主銷後傾角楔片裝上去也不合適。
㈩ 分析汽車三種轉向特性的穩定性
首先是車子轉向指向的精準性，好的車子轉向幅度小，車子轉向十分精準。
再有就是轉向後方向盤的回正性，一般的車子都能在轉向後回正。
最後就是車輛的直線保持性，正常的車子手不握方向盤，車子也能直線開出一段。