『壹』 c5x凡爾賽優缺點有哪些
一、優點方面
1、顏值高
相信很多人都是因為外觀才被這款車所吸引的，凡爾賽C5 X採用了全新的家族式設計語言，整輛車在動感、硬朗的同時還帶有濃郁的跨界氣息，非常符合年輕人的審美需求。除了外觀以外，凡爾賽C5 X的內飾設計也非常出色，中控台不僅充滿科技感，而且還有著較高的辨識度。
2、配置豐富
作為一款起步價只有14.37萬元的合資中型車，這款車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、後排空調出風口、感應雨刷等豐富的配置，即使是最低配版車型也能滿足用戶日常駕駛的需求，並且車輛還搭載了C-Connect 3.0智能網聯系統，能讓用戶享受到不錯的人機交互體驗。
3、動力強勁
凡爾賽C5 X全系配備了1.6T的渦輪增壓發動機，並匹配8檔手自一體變速箱，車輛擁有175匹的最大馬力，峰值扭矩250牛米，在日常行駛過程中不僅駕駛強勁迅猛，而且還能給用戶帶來不錯的平順性表現。
二、缺點方面
1、品牌影響力弱
正如文章開頭所述，法系車在國內向來都不太受歡迎，雪鐵龍的銷量也持續低迷了好幾年，走在大街上基本很難看到雪鐵龍品牌，因此品牌影響力會是影響凡爾賽C5X的關鍵因素，把車買回家後很可能會遭到親朋好友的不解，開這款車出門也無法讓車主感到有面子。
2、設計獨特
大家都說法系車總會堅持一些自己獨到的設計理念，絲毫不理會用戶的感受，例如凡爾賽C5 X沒有採用傳統的指針式儀表盤，第一次開這款車的小夥伴可能需要一段時間來適應，另外駕駛位也沒有配備拉手、眼鏡盒，這些功能雖然日常很少使用，但對於很多人來說都是「我可以不用，但你不能沒有」的功能。
『貳』 大家覺得凡爾賽C5 X這款車，實力到底怎麼樣呢
引言：這款車是東風雪鐵龍旗下的一款法系車，關上非常的有檔次，動力充足的情況下，內飾上也非常的有層次感。而車輛還配備了胎壓監測，倒車影像等非常多的配置可以說十分豐富。汽車的空間也非常寬敞，1m8的大高個坐在後排也不會覺得擁擠。
而且全系都配備了胎壓監測，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換以及上坡輔助等功能，寸的液晶儀表盤以及十寸的中控屏，語音識別系統等非常齊全。動力方面也非常的加分，一個1m8身高的男子坐在後座，腿部的空間也能夠比較的寬敞，並且座椅的舒適性非常高，因為採用的材料都非常柔軟。總之這款車在動力和空間上都非常的不錯，並且外觀吸引好看，而在配置方面可以說是非常的豐富，可以滿足大部分人的日常駕駛需求。
『叄』 凡爾賽C5 X和亞洲獅，這兩款車該怎麼選呢
隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，交通不是很發達，出行一次需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，大家的收入呈穩定上升的趨勢，生活幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的種類有很多，每種品牌針對的消費人群也不一樣。那麼在凡爾賽C5X和亞洲獅之間，我們應該做出怎樣的選擇呢？接下來我給大家分析一下：
最後，我本人比較喜歡凡爾賽C5X，主要因為在內飾方面這輛車採用了7英寸液晶儀表和12英寸中控屏，娛樂功能非常全面，讓駕駛不再那麼枯燥無味。當然了，這只是我個人的看法，大家在選擇車的時候還是要根據自己的喜好來，畢竟車是要開很長時間的。
『肆』 c5x凡爾賽優缺點是什麼
1.顏值高 相信很多人都是因為外觀才被這款車所吸引的,凡爾賽C5 X採用了全新的家族式設計語言,整輛車在動感、硬朗的同時還帶有濃郁的跨界氣息,非常符合年輕人的審美需求。除了外觀以外,凡爾賽C5 X的內飾設計也非常美觀。
2.配置豐富 作為一款起步價只有14.37萬元的合資中型車,這款車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮座椅。
3.動力強勁 凡爾賽C5 X全系配備了1.6T的渦輪增壓發動機,並匹配8檔手自一體變速箱。
雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。
1912年，他開辦了「V形齒輪廠」，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。
雪鐵龍跑車(20張)
第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈葯不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。
戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠「CITROEN」就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。
『伍』 雪鐵龍凡爾賽c5x值得購買嗎
個人覺得不建議購買。
這款車說實在話，性價比方面真的比較一般，因為從它的定位而言售價肯定是不會很低的。
結合它的一個配置，它搭的是一台1.6t的渦輪增壓發動機，最大馬力是175匹，峰值扭矩250牛米，這個參數是中規中矩。
它是一台旅行車，就是5座的，整個外形方面有的朋友說設計很超前，說句實在話雪鐵龍以前的設計確實很超前，在很早很早以前它就設計了一種懸浮車頂，然後溜背設計等等，這些設計確實很超前。
但是這台車真算不了超前，只能說真丑，而且這台車一個詬病就是後懸架用的是扭力梁，總歸總還是那句話，你哪怕調得再好扭力梁的話，舒適性可能對於它後期的一些對標的車型應該舒適度是不夠的。
『陸』 請問可以分析一下雪鐵龍凡爾賽C5 X靜態配置怎麼樣嗎
對於前臉，雪鐵龍採用了更扁平的設計。無論是進氣格柵、前大燈，還是前引擎蓋，都彷彿被「壓扁」了。我覺得這車的風阻系數有待提高。是的，除此之外，扁平化的設計風格也讓凡爾賽C5 X的運動和青春屬性一目瞭然。
凡爾賽C5 X的內飾質感，我個人感覺已經達到了B級車的「加量杯」。從車門到中控台均採用木紋飾面，搭配柔軟的飾面和真皮座椅，營造出良好的高檔氛圍和舒適溫馨的居家感覺。 Versailles C5 X的科技感體現在多功能方向盤、超大懸浮屏、液晶儀表盤、電子車把、無線充電等方面，無論是觀感還是實際體驗，顯示效果不錯，總體來說還是比較好用的
車身空間方面，軸距為2785mm的凡爾賽C5 X看似不算出眾，但在體驗上卻表現不俗。我坐在後排，身高176cm，頭上還剩3根手指，腿上還剩下近3拳。腿部空間水平與軸距2800mm以上車型基本持平。頭部空間雖然足夠但比較弱，但應該會受到外部造型的影響。
總的來說，這款車的靜態配置還是不錯的。
『柒』 可以分析一下凡爾賽C5 X的具體配置嗎
要說凡爾賽C5 X最大的亮點，我覺得是車型的定位。作為走跨界路線的中級車，凡爾賽C5 X看起來像旅行車和SUV。這種個性化的造型和法系獨特的設計感，讓凡爾賽C5 X與眾不同。
此外，凡爾賽C5 X的科技感也很到位，擁有三塊內飾屏，分別是7英寸全液晶儀表屏、12英寸中控屏、HUD抬頭顯示。而在多屏方面，東風雪鐵龍全新升級的C-Connect 3.0智能網聯系統，如今主流的車內互聯功能，基本都具備了。
而在這里，我想更多地談談凡爾賽C5 X的三大部分，因為它們關繫到駕駛體驗，駕駛和坐姿都是法系車的強項。首先是權力。整個凡爾賽C5 X系列搭載1.6T發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩250牛米。匹配8AT變速箱。從書中數據來看，這款電源系統的主要特點是性能不強，但絕對足以滿足日常家庭使用。要說亮點，可能還是要匹配，就是平順性和燃油經濟性。
說起底盤，這讓很多人又愛又恨，因為法系車都習慣用扭力梁懸掛，凡爾賽C5 X也是如此，但了解法系車的人都知道，這扭力梁不是別的扭力梁。剛認識。最值得一提的是，凡爾賽C5 X的底盤採用了雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術。
減震器上下兩端加裝液壓緩沖系統。通過對流孔變截面積的獨特技術，根據不同的路面適應不同的阻尼，精確的設計計算保證了舒適性和動態性。這種底盤俗稱「魔毯」。
綜上所述，這款車是值得購買的。
『捌』 同為居家定位，選凡爾賽C5 X，還是選新款雅閣
天下之大，無奇不有！誰能想到，有一天「凡爾賽」變成了一款車？
前些天，看到了一則消息：雪鐵龍為了保證凡爾賽C5 X的產量，不僅將同生產線的其他車型全部停產，還將從法國本土空運相關材料，為國內整車製造提供支持。不得不說，凡爾賽C5 X太火了！
就在大家為凡爾賽C5 X歡呼的同時，廣汽本田的2022款雅閣也迎來了上市。那麼對於咱們消費者來說，同樣的預算，到底是選凡爾賽C5 X，還是選新款雅閣呢？
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『玖』 凡爾賽c5x到底怎麼樣
法系車在外觀設計方面確實有得天獨厚的優勢，這一點在凡爾賽C5X的顏值上展現得淋漓盡致。新車採用了「X」前臉的全新家族設計，大大增加了辨識度；貫穿式設計的進氣格柵與兩側的分體式LED日間行車燈巧妙連接，給人一種時尚簡約的既視感。
從側面來看，凡爾賽C5X更像是一輛跨界車型，車身流線型的設計與前後微突出的側翼子板相輔相成，而尾部的不規則造型車燈更增加了整車的時尚感。
內飾方面，新車採用了全液晶儀表盤，中控多媒體觸控屏採用懸浮式設計，拉高了整車的科技感。在用料方面新車也十分「豪氣」，除了採用大面積的軟包外，細節上還能看到仿木紋裝飾與黑色鋼琴烤漆的點綴。
除了內飾精緻外，凡爾賽C5X在配置方面更是用心。新車提供了3D彩色e-HUD抬頭顯示屏幕、7英寸儀表以及12英寸中控屏，中控屏內將搭載C-Connect 3.0智能網聯系統，擁有360全景泊車影像、自然語音識別、OTA升級等車載軟體。
不僅如此新車還配備無線充電以及APP遠程式控制制功能，將整車的科技感拉滿。美中不足的是，新車在車身尺寸方面並不佔有優勢。作為中型車，凡爾賽C5X的車身尺寸為4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。與其競品相比，這樣的數據表現並不佔優勢。
『拾』 雪鐵龍的「反擊之作」凡爾賽C5 X哪款值得買
目前中國市場並沒有一台融合SUV和旅行車元素的中型車，凡爾賽C5 X可以說是獨一份的存在，更是沒有直接競爭對手。而對於自身品牌力的不足，C5 X則是通過價格和配置的讓步進行抵消，即便是與硬剛主流品牌也多了些獲勝的籌碼，所以雪鐵龍打好翻身仗的機會真的來了！
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