A. 雪弗蘭科帕奇SUV最高配置多少元
1、根據官方報價，最高配置報價是20.99萬元；
2、各地價格會有小的差別，詳情參考附圖；
B. 15款科帕奇配置情況
進口雪佛蘭 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 科帕奇 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 2.4 MT 5座舒適 22.48萬 20.78萬-22.48萬 3月6日 發動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.4 AT 5座精英 24.48萬 22.93萬-24.48萬 3月6日 發動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.4 AT 7座豪華 26.58萬 24.88萬-26.58萬 3月6日 發動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.2 AT 7座旗艦 37.28萬 35.73萬-37.28萬 3月6日 發動機：V6 排量：3.2 馬力：230 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
C. 科帕奇怎麼樣值得買嗎
科帕奇內飾配置豐富，外觀大氣，性價比不錯，值得購買。
科帕奇運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。
(3)科帕奇買哪個配置擴展閱讀
雪佛蘭Captiva科帕奇擁有許多硬派SUV才有的裝備：
智能適時四驅系統可自動切換兩驅和四驅，輕松應對變化路況；200mm離地間隙，並配備Self leveler高度自適應式後懸掛系統，即使承載不同負荷也能自動調教到車輛設定高度，保障了優異的通過性。
雪佛蘭科帕奇在歐洲通過了NCAP四星的安全碰撞測試，豪華版擁有更完整功能的ESP電子穩定性控制系統、靈活制動系統、智能安全裝備等主動安全保障，以及前部碰撞、側面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多狀況下的全面碰撞對策，為雪佛蘭科帕奇全路況的穩定性和舒適性提供了精密周全的安全保障。
D. 新勝達和科帕奇，我到底選哪個
都是20萬左右的車，而且我也在關注這兩款車，口碑都不錯，質量反饋都很好
但是勝達的安全配置比科帕奇高一些，油耗比科帕奇低一些
還有就是外觀造型顏值要比科帕奇高，但是後期的二手車殘值也就是品牌溢價要低一些
所以選哪個是很糾結，但是如果真的二選一我還是選擇勝達，比較保有量還有現代的4S維修大小城市都有
E. 雪佛蘭(進口)-科帕奇 ·大眾途觀那個舒適度好，那個安全性好，那個配置好......等！
當售價進入同一區間之後，作為SUV鼻祖的雪佛蘭品牌，也讓科帕奇在與同級對手的競爭中，呈現出全面的性能優勢。首先，其出自THETA專業SUV平台的底盤，也許就足以讓如今所有熱門SUV車型汗顏。這一專業SUV平台誕生了包括歐寶安德拉，凱迪拉克SRX，北美雪佛蘭Equinox等全球熱銷車型。與此相反，採用轎車底盤反倒變成了國內都市SUV的不良潮流，而對一款SUV而言，底盤的重要性遠遠超過了家用轎車，通過性，載重、操控、舒適都決定於此。科帕奇的專業SUV底盤也讓它成為市場中為數不多的幾款，可以稱得上真正SUV的車型。
從外觀上來看，科帕奇同樣無愧「美系」出身的名號。長寬高達到4635*1870*1755的驚人尺寸，2705mm的軸距更是能呈現傲視同級車的寬敞空間。國產途觀已經加長軸距的數據為2684mm，CRV和RAV4的軸距則分別是2620mm和2660mm。值得一提的是，科帕奇主攻7座版本，可以滿足多種生活實用需求。對一款SUV而言，向來喜歡「大而猛」的美系風格，似乎更具優勢。
稱其為「美系力量」的原因，當然決不僅是因為它剛猛粗獷的外形設計。科帕奇旗艦版搭載的發動機也可謂「力量十足」－3.2LV6 DVVT全鋁發動機，使這輛重量幾乎1.8ton的大傢伙的百公里加速成績甚至達到驚人的9.9秒。而值得注意的是，雖然2.4L發動機雖然主要針對城市使用，但是和3.2L發動機一樣，都經過北美工程師的特殊調教，使其動力性能上具備了低轉速高扭矩的表現特性（2.4L—220Nm/2200rpm；3.2L—297Nm/3200rpm）。既然需要在城市道路上表現出比同價位SUV產品的優勢，滿足郊外各種復雜路況，低速時候強大的爆發力自然是必不可少的。這一點上，「美系力量」是絕對不會讓你失望的。
看慣了日系的精緻和德系的科技，科帕奇帶來的美系力量強勢回歸，也讓消費者多了一種全新的選擇。而對於美國人創造的SUV而言，也許全景天窗，無鑰匙啟動等並非其風格所在，但是「力量」絕對是其原汁原味的靈魂所在。
F. 納智捷u6跟雪佛蘭科帕奇那個好 都是中配置
在這兩者之間的選擇，我選擇了納智捷，當然我那時候沒有U6，我買的是S5。
2年半吧，伴我跑了68000+公里，除了中控黑屏一次、天窗卡進樹葉動不了一次外，沒出過任何問題。我覺得我的選擇沒有錯。
G. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣
沒有可比性，建議不考慮大7了。
從宣傳上看，大7在20萬價位里很有競爭力，光是看那些豪華車的配置就很讓人心動，相信很多車主買大7就是被宣傳洗腦了。真正的大7恐怕要讓人很失望了，大7的東家裕隆集團在台灣口碑就不是很好，就像我們國產的吉利一樣。大7的各項配置很豐富，但是故障率也高的可以，特別是行車電腦，基本半年後就一直壞，修又不好修，其他電子系統就更不用說了。動力上大7的發動機技術也不行，噪音大動力不足，實際油耗往往要17、8個，什麼概念？3.0以上寶馬賓士級別的油耗。
科帕奇相比要好太多了，也是這幾年SUV開始興起後很主流的車型，很多買SUV的車主都會把科帕奇考慮進去。美系車一直都是很扎實的，科帕奇底盤和懸掛沒什麼好說的，很SUV的風格。動力上用的新的2.4ECO發動機，雖然車身有1.8噸，但是起步不肉，前段加速平穩，能做到這樣就足夠說明通用的發動機功力了，這可比大7靠譜多了。內飾上科帕奇說實話比較粗糙，這也是歐美系車的弱點，如果不那麼在乎內飾還是能接受的，畢竟我們買的是家用車不是豪車。科帕奇很大的優點就是空間，後排空間很大，而且後排地板是平整的沒有中間的凸起，乘坐更舒適，座椅可以放下把後部空間連成一體。
H. 科帕奇值不值得購買
雪佛蘭汽車作為一個家喻戶曉的美系汽車品牌，雖然他在中國市場上一直都表現的不溫不熱，但是他旗下的幾款車型還是有著相當不錯的銷量的。其中雪佛蘭旗下科沃茲和賽歐就是最好的例子，這兩款車就今年8月份就分別賣出了19871輛和12358輛。由此可見，雪佛蘭作為一個擁有百年造車歷史的汽車品牌，其在造車實力方面表現得可是相當的爐火純青。因此，我們就不難推出科帕奇同樣也是一個相當成熟可靠的產品。盡管它最後沒有得到良好的市場反映，但我們也不能否認科帕奇是一款不錯的車。
總的來說，科帕奇這款車除了在發動機油耗方面表現的差強人意之外，在其他方面則表現的還算可以，特別是他那超越同級的車內空間和豐富實用的安全配置。
I. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣
科帕奇內飾配置豐富，外觀大氣，性價比不錯，值得購買。科帕奇運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。
車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。
主要優勢：
雪佛蘭科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節並帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品。
雪佛蘭科帕奇採用3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。
J. 雪佛蘭科帕奇、大眾途觀那個舒適度好，那個安全性好，那個配置好......
我的是科帕奇3.2 兩車都是好車，途觀國產小排量比較小，動力不敢說好，科帕奇進口大排量6缸發動機，動力源源不斷，油耗我目前的是15純市區，綜合油耗在13.5的樣子！我買車的時候也考慮過途觀，但是去4S店那態度和加價的行為，我直接轉頭就定了科帕奇，現在快四千公里了，一切正常，高速最高到170 非常穩加速依然有力！機械性能較好，做首保吊起來的時候，我下去看了看，地盤懸架真的很實在很結實很放心！還是那句話都是好車，這個自己決定。