『壹』 東風本田inspire怎麼樣有什麼優缺點
東風本田inspire各方面都還不錯。優點是外觀炫酷時尚還有車座椅舒適。缺點就是噪音比較大還有發動機性能不是太強大。
內飾簡潔大氣，雙色搭配和木紋裝飾板提升了品質感。配置方面，高配車型配備液晶+機械混搭儀表和8英寸中控液晶屏，很有科技感，還可通過Honda Connect智導互聯和Honda SENSING安全超感實現車載智能信息服務和主動安全輔助，在舒適性、便捷性和安全性上考慮周到。
『貳』 INSPIRE混動頂配有可變懸掛，為什麼雅閣沒有
這個可變懸掛只不過是舒適度上稍微有調整，在乘坐和駕駛中感覺不明顯。
『叄』 與雅閣同平台打造，他因為什麼而選擇了東風Honda INSPIRE
入手這款車也有一年時間了，從剛入手時的興奮，到現在有種「老夫老妻」的感覺。選擇東風HondaINSPIRE，不僅僅是對於Honda品牌的信仰，也是對其產品實力的認可。商務與運動兼具的外觀風格加上精緻、務實的內飾設計，有里有面兒；豐富的配置，確實在用車過程中讓我非常舒心，這個東西就是不用不知道，用了就離不開了。所以綜合而言，如果你是想要選擇一款20萬元左右的合資品牌轎車，並且追求和我一樣是實用主義消費者的話，那麼選擇東風HondaINSPIRE肯定不會錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 一位INSPIRE真實車主18個月用車心得，分享給大家
買車時，選車是個難題，難的地方並非對車的品牌和價格的選擇，難的是對車配置和外形的糾結；例如我當初買車的預算是30內落地，糾結是：1.凱美瑞混動中配VS雅閣混動高配（說真，還真不知道有inspire混動，關注後立馬選INSPIRE高配）勝出原因：A:抬頭顯示HUD，座椅通風、ACC、流水轉向燈、一腳踢、轉向輔助大燈B:提速快、駕駛模式多C：當時看測評兩者油耗相當2.凱美瑞外形與比較奇怪的中控布局VS雅閣大齙牙與適合亞洲人口味的對稱布局勝出原因：A：凱美瑞中控過於突進自己也有點難接受，且較多車友反映屏幕碰到香水類的噴劑會自動裂開B：空間上，INSPIRE完勝，後座空間多的不是一丟丟。以上僅代表個人當初選車時的想法，不代表凱美瑞不是好車，當時選擇了inspire而已！人往往如此，得不到的永遠在騷動，凱美瑞外形還是很吸睛的，畢竟我下過訂金只是車行沒給我按時提到車而已，每每它從我身旁經過，還是會看多幾眼它[嘻嘻]
開車沒有那麼黑麻麻，有趣多了[嘻嘻]
『伍』 【車主點評:我的愛車本田 INSPIRE】
#選車理由 選擇它的原因，主要還是空間比較的大，我開賓士e，坐進來後感覺比他的還要更大，油耗也是非常低的，外形也是十分的讓我喜歡，毛病也是極少的，奮斗的體驗感也是極佳的，總體來說還是十分的滿意
#最滿意 讓我最滿意的絕對是空間，本田的空間設計是真的很用心，然後就是十分的靜，在車里，你會懷疑這真是一輛油電混動的車么，然後就是這油耗也是十分的好
#最不滿意 最不滿意的地方就會是後背箱桿子和塑料殼有摩擦，雖然沒什麼關系，但是很難受，在比較安靜的情況下輕點剎車就會吱吱的異響，懸掛避震只能說中規中矩
#空間 不得不說，空間是真是滿分，是很難挑出有什麼毛病來的，後備箱後面可以整兩個大箱子，一個小箱子正常出遊是沒有任何問題的
#外觀 公公還是屬於比較運動的，比較適合年輕，輪轂也是十分的帥，還有流水轉向得20萬出頭的車，這造型上哪找
#內飾 進車後，內飾除了杯架和雅閣是完全是一模一樣，用料方面，也是改硬的硬，改軟的軟，是十分的舒服的
#動力 混動版的動力對於我來說也是十分的夠用，運動模式推背感很猛，動機聲音很不錯，經濟模式也十分的經濟
#操控 方向盤還是很準的，基本上沒有虛位，50碼過彎沒有什麼感覺，60碼過彎，也是沒有什麼問題的，你像他還是有點重的
#舒適性 懸掛性只能說中規中矩，車內飾十分的安靜的，風噪也是十分的不錯的，看著也是十分的舒服，總體來說還是十分滿意的
#油耗 說是說堵車越省油那是騙人的，高速平均在5.1左右，城市一般在5.4，平均的大概在五個油左右，整體來說還是十分的不錯的
『陸』 【車主點評:本田INSPIRE，我的完美選擇】
#選車理由 這款車的性價比還是可以的，該有的配置基本都有，細節部分也做得很好，本田車的品質可靠，B級車中也算是領先者#最滿意 外觀是最讓我滿意的地方，前臉的設計時尚年輕又不失沉穩，大燈造型也很帥氣，修長的車身，看起來很有檔次。#最不滿意 這款車讓我最不滿意的是胎雜訊有些偏大，高速行駛的時候比較明顯，聽了有些不舒服#空間 空間很大，前後排的乘坐空間都很充足，高個子坐進去也沒有壓抑的感覺。各儲物空間也設計到位，放一些小東西很實用#外觀 外觀的設計新穎時尚，兩個犀利的大燈炯炯有神，側面腰線清晰，不管從哪個角度看起來都很順眼，給人一種活力滿滿的感覺。#內飾 內飾的設計比較中規中矩，用料還不錯，觸手可及的地方都是軟材質包裹，黑色系的內飾很耐臟，清理起來也方便。#動力 整體的動力表現相當不錯，油門踩下去就有推背感，需要快速超車可以切換到運動模式，高速行車也毫無壓力。#操控 方向盤的手感很好，回正的力度剛好。轉彎和掉頭都信心十足，車身很平穩，一點都不飄#舒適性 座椅的包裹性和支撐性都很到位，軟硬程度也恰到好處。胎雜訊有些偏大，高速行駛的時候特別明顯，讓人有些不舒服。#油耗 我在城區開車比較多，整個夏天都有開空調，車子的平均油耗在7.3左右，可以說很省油了。
『柒』 本田雙車戰略，雅閣的小弟INSPIRE，配置更高底盤更運動
眾所周知各大合資品牌都有雙車戰略來豐富品牌細分車型市場，而INSPIRE就是本田雙車戰略車型的其中之一。作為雅閣的兄弟車型，INSPIRE可以算得上是和雅閣如出一轍。
D擋時深踩油門渦輪介入有一丁點延遲，需要2500轉左右才會感覺到明顯的提速，但在S擋時油門就會變得比較靈敏，中後段提速也有著充足的動力儲備。INSPIRE整體表現並不遜色雅閣，無奈叫好不叫座，可能更加適合喜歡小眾的人群。
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『捌』 【到店實拍】本田INSPIRE「黑科技」兼顧動力節能
座椅加熱、座椅腰托、和座椅通風等功能最大化的給予乘坐者以舒適感受，即便長途駕駛也不會有腰酸背痛的疲憊。同時，INSPIRE銳·混動還帶有雙溫區自動空調，空氣凈化系統等高品質體驗配置，並以防噪耳機的科技打造車內靜謐的內部空間，一路馳騁，一路照料每一位車上乘員，只為到家時你給家人的，神采奕奕的笑臉。
趕路不易，但充滿期望。INSPIRE銳·混動搭載HondaCONNECT智導互聯系統。可以根據實際的道路交通狀況，推薦行車路線並精確的預測到達時刻。同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務，並且這一切操作都可以在不連接手機的情況下完成。值得一提的是，通過手機，你還可以確認停車地點，即便在復雜的停車場，也依然可以輕松找到愛車。
INSPIRE銳·混動搭載地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，2.0L發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m。電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m。
推薦配置：2019款本田INSPIRE銳·混動2.0L凈雅版國VI，指導價20.58萬
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『玖』 本田INSPIRE七折可落地，混動和T動，應該選哪個
在本田B級車系列當中，INSPIRE和雅閣應該是代表之作了。兩者定位於中型車，都是相同平台的兄弟車型，INSPIRE由東風本田生產製造，而雅閣是廣汽本田負責。目前2019款INSPIRE的售價為18.28-24.98萬元，在同級別車型中，正與雅閣、天籟、凱美瑞等車型爭奪市場份額，競爭是相當地激烈。
本田INSPIRE燃油版1.5T渦輪增壓發動機最大功率為143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。匹配一台CVT無級變速箱。而混動版將搭載2.0L自吸發動機，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。
動力體驗上，INSPIRE燃油版在起步和加速時，會更靈敏一些，但加速方面卻比混動版本慢了將近一秒左右。因為是混合動力系統輸出的原因，起步和加速會柔和一點，而且混動版的油耗低，車主給出的平均油耗是5.2L，比燃油版低了1.8L。
價格方面，燃油版相對於混動版要更低一些，兩者價格區間相差接近2.3萬元，如果是購車預算沒那麼多的車主可以選擇燃油版，現在還有接近2.5萬元的優惠幅度，但如果你預算充足，那麼混動車型的安靜、穩重的駕駛體驗，還有更低的油耗，也是一個非常好的選擇。
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