⑴ 全新寶馬X3 25i 28i 30i買哪個比較好
看你的預算和對動力的需求。預算不多，同時對動力又沒有什麼特別大的需求的話，可以買個入門款25i，最大馬力184匹，而且標配20多項，日常用用的話綽綽有餘。如果預算多一些，不妨可以考慮28i，不僅配置多了全液晶儀表盤、真皮運動風格座椅、車內氛圍燈，動力也提升了40匹馬力以及1.3秒的百公里加速，達到7.6秒。當然如果預算充裕，必須買30i啊，58.58萬，擁有同級最高功率185kW，同級最快加速度百公里加速6.8秒，當然除了動力的全面提升以外，還有全景攝像頭，感應後備廂、無鑰匙進入、車道偏離與主動剎車等主動安全配備，真是除了空間全面秒Q5L。
⑵ 選寶馬X3真不如買這兩款，尺寸不輸，性價比還更高
很多人手握40萬的購車預算，卻還是不知道應該買哪款suv。確實，目前國內汽車市場的車型種類越來越多，就算單單拿出一個豪華suv細分市場，恐怕也會有很多車型冒出來，各有各的優勢，看得人眼花繚亂。有很多人乾脆不想了，直接買BBA當中的寶馬X3，覺得放棄性價比買一個安心，但其實40萬的購車款已經很多了，買寶馬X3已經不是最優化的選擇，還有不少豪華suv車型要比它更合適，不僅尺寸不輸給它，而且整體產品力也很強，以下就給大家推薦兩款比較有代表性的，分別是凱迪拉克XT5以及沃爾沃CX60。
寫在最後：
總體來說，40萬預算下的豪華suv選擇真的很多，以上提到的凱迪拉克XT5和沃爾沃CX60都屬於性價比比較高的選擇。在追求格調生活方式越來越流行的今天，相信這兩款車會以自身獨特的魅力吸引到不少新興中產階級。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 准備買寶馬x3，但是聽說很雞肋，配置低，沒有
寶馬X3舒適性能配備太少，像無鑰匙開啟、腰部支撐、座椅電加熱、電動後備廂等功能都需要選裝，價格也不便宜，X3的油耗那麼高，後期維護費用也會很高吧。同級別中寶馬X3完全沒有性價比可言。反觀奧迪Q5L就不一樣了，無論是加長的車身，還是內部的高科技風范都碾壓寶馬X3，是我就會入手Q5L。
⑷ 請問寶馬X3的高配和X5的低配應該買哪個,主要是差錢啊
這個要看你怎麼想了，如果喜歡車內娛樂情況那就x3吧。但在價錢相差不大的前題下我會選X5，因為開出去有面，x5車身也比較大氣，開出去回頭率還是有的
⑸ 奧迪Q5L買哪個配置性價比高和X3對比哪個更好
奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。
所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。
無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
⑹ 大家覺得買寶馬3系還是買寶馬X3好
買寶馬3系還是買寶馬X3好？作為同是寶馬汽車旗下的車型，而且這兩款車型可以說是同平台，同一套動力總成，技術上來說沒有什麼太大的區別，也都是各自車型級別領域里的標桿車型，都是很不錯的車。
綜上所述，作為同是寶馬汽車旗下的車型，3系和X3雖然同根同源，但畢竟是不同的車型風格特點，側重點不一樣，沒有好與不好，只有合適不合適！選擇適合自己的才是最好的。如果你更喜歡轎車，就選3系；如果你更看重SUV車型的實用性，那就選X3。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！
⑺ 新寶馬x3哪個配置好
新寶馬x3哪個配置好主要還是看您買車預算決定，個人認為從實用性還有車子保值性方面考慮最低配的新寶馬x3車型就可以。
⑻ 寶馬的X3和5系怎麼選
1、價格，寶馬5系的售價區間是43.69—65.99萬元，經銷商最低售價是42.69萬元，寶馬X3的售價區間是39.98—58.58萬元，經銷商的最低售價是39.98萬元。
2、寶馬5系和寶馬X3都是採用了2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，最大功率都是252匹馬力，百米加速時間是8.24秒。 寶馬5系的整車身長是5087mm，軸距是3108mm，寶馬X3的整車身長是4717mm，軸距是2864mm。更加註重乘坐感受的寶馬5系在空間和車長方面擁有絕對的優勢，但是後備箱空間卻不如寶馬X3。
3、在配置對比上行，我們選擇的是兩款車的標配車型進行測評，分別是寶馬5系2018款525Li豪華套裝和寶馬X32018款xDrive25i豪華套裝 在安全配置上，兩款車保持了一致，連選配的配置也都保持了一致。 在操控配置上，寶馬X3多了自動泊車入位和陡坡緩降。 在外部配置上，寶馬X3多了全景天窗、電動後備箱和車頂行李架。
(8)x3買哪個配置合適擴展閱讀：
計劃好預算，包括購車款、保險、上牌、稅。可以咨詢一下周圍買過這款車的熟人，看看是否適合。進店之後第一要看的是車的價格。買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。
檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平。
輕關門時是否有異響，後備箱的打開關閉是否正常，後備箱里的備胎、隨車工具是否齊全。檢查輪胎；新的輪胎的毛刺很清晰，輪胎側面上一般印有出廠日期，可以看下是否是新生產的。
檢查座椅內飾；檢查座椅移動時是否正常，車窗關閉打開是否正常，各個配置是否與所買車型配置符合，點煙器是否在電源上。
電氣系統檢測；提車時，4S店會有專業人員按照PDI檢測流程把新車檢測一遍，建議坐在副駕駛和檢測人員一起檢測。啟動檢查；發動車，打開發動機蓋，看下機艙是否干凈整潔，看下發動機震動是否平穩固定，然後打開車燈，各個車燈是否正常，之後壓下馬路，過個減速帶之類的，試試方向盤。