❶ gl8es和gl8區別買哪個好
個人覺得gl8es比較好。
別克gl8es與gl8區別如下：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發動機可以選擇；GL8ES只有2.0T發動機。普通GL8商旅後備箱容積為475-1605L；GL8ES為521-1650L。普通GL8使用的是扭力梁非獨立懸架；GL8ES使用的是多連桿獨立懸架。
GL8ES是新款豪華商旅車，價位相對要高，檔次也要高一些。而GL8商旅車25S版本，是在老款上代商務車小改款來的，換了新的2.5排量的發動機，配置相對ES低了很多，比如全景天窗，ACC，抬頭顯示，電動推託等等。
新款gl8搭載了全新的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率是191kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5400轉每分鍾，最大扭矩轉速為兩千到5000轉每分鍾。
這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
❷ 別克GL8 ES陸尊新車型上市 售41.99萬元 新增諸多配置
近日，行車視線從相關渠道獲悉，別克GL8 EV陸尊新增一款 635T 智慧旗艦型車型，該車售價41.99萬元。據了解，新車在原有旗艦版車型的基礎上增加了智能駕駛輔助包。
據悉，新上市的ES陸尊 635T 智慧旗艦型車型，在配置上增加了智能駕駛輔助包，裡麵包含LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、ESS緊急安全停車、LCA車道變更輔助系統、RCTA泊車預警系統、PD行人識別和DOW開門安全預警系統等一系列智能駕駛輔助系統，更進一步保障車內駕乘人員的安全性。
結合此前實車來看，新車保留了原有的外觀設計。在車頭上，新車搭配有大尺寸進氣格柵，並在內部用蜂窩狀材質進行搭配，看起來有著不錯的視覺效果。在進氣格柵中央，還有貫穿的鍍鉻線條，看起來極為年輕。
動力系統上，新車依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為174kW，峰值扭矩為350Nm。傳動系統上，新車搭載的是9速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 別克gl8有哪幾款車型其中哪款性價比最高
別克gl8有哪幾款車型？其中哪款性價比最高？高德真實導航系統，駕駛座椅8到電動調整，智能手機地圖，前座椅加熱功能，全車真皮座椅，大全景雙天窗，單件式安全氣體幕，固定速度巡航，停車雷達，後窗防紫外線隱私玻璃，高清360°全景停車圖像，奢華照明，APA自動停車系統，12英寸高清觸摸屏，電動尾，6 USB介面和右電側滑動門帶防離合器保護，這些配置不僅是實用的，而且還要注意偶爾可以使用的業務需求，它可以描述適合宜家。
❹ 實拍新款別克GL8 ES陸尊，這是你想要的家用MPV嗎
不同於轎車市場和SUV市場，翻開MPV市場的銷量榜，上面的熱門車型總是那麼幾款。穩定的銷量表現與穩定的車型露出，證明這個看似不大的細分市場一直都有著穩定的需求。也正是基於這種特殊，讓MPV市場誕生了眾多經典車型，而其中無法繞開的，當屬上汽通用別克GL8。
目前，別克GL8共有三款車型，分別是別克GL8陸上公務艙、別克GL8 ES和別克GL8 Avenir。其中，別克GL8 ES是繼上汽通用別克推出別克GL8 Avenir系列車型後所祭出的一記組合拳；而巧合的是此次實拍的別克GL8 ES，也是繼我上次試駕別克GL8 Avenir之後又一次接觸別克GL8系列車型。
新款別克GL8 ES相比舊款車型有著明顯改變，這一點首先體現在外觀上。前臉部分是全車變化最明顯的地方，主要體現在飛翼式的鍍鉻飾條環繞格柵與兩側頭燈相連，與舊款車型區分出很明顯的識別度，和別克GL8 Avenir的設計為同一套設計語言。其次，頭燈具有8顆「鑽石晶體」發光單元，通過軟體編排，可營造出獨具一格的燈光秀及動態禮賓燈效果，配合上車門處的迎賓踏板，顯得更有儀式感。
車身姿態方面，新車相比舊款更長、更低，有更流暢的視覺效果。輪轂上，新車採用了18英寸的馬牌CC6輪轂，兼具美觀和舒適性，但沒有Avenir車型上的自修補技術，讓人有些許遺憾。毫不意外的，車身側面的第二排、第三排位置均採用了隱私玻璃，這符合其主攻高端人群的定位，能夠給予車內乘客更高的私密感。值得一提的是，新車還引入了智能防夾雙側電動滑移門，在格調上更勝從前。
總體來說，別克GL8 ES在外觀上和舊款有明顯區分，與別克GL8 Avenir非常接近，兩者只在細節上和部分外部配置上有些許差別。這樣一來，既能有效提升別克GL8的顏值，也能夠有效區別出兩者，不會讓別克GL8 ES和別克GL8 Avenir混淆在一起。
內部空間上，別克GL8 ES整體以淺棕色為基調，氛圍偏向溫馨，並不讓人壓抑。雙聯屏的加入讓中控更佳醒目，雖然並非Avenir車型，但在用料上卻毫不含糊，而且設計感和做工都值得肯定，無論是視覺效果還是觸感都符合價格定位與產品定位，不會讓人失望。
功能上，別克GL8 ES搭載了完備的全速自適應巡航以及車道保持功能；而12.3英寸的全液晶儀表盤則可以支持兩種顯示式樣，採用康寧玻璃蓋板，科技感十足。整體而言，從中控屏幕到空調控制區，別克GL8 ES都是以玻璃材質和鋼琴烤漆為主，好處在於提升了整體的格調，但壞處在於很容易臟，既容易「收集指紋」還容易「吸塵」，愛車的車主需要時常清理，這大概就是幸福的煩惱吧。
別克GL8 ES全系僅提供7座布局車型，前排座椅採用進口全粒面真皮，貼合感不錯，但我認為更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅遠勝第一排，除了擁有更長的靠背、額外的腿部行程和角度更多變的頭枕以外，表面採用打孔皮革質地的小桌板、老闆鍵加上頭頂的一系列功能按鍵，都讓第二排的乘坐充滿了儀式感。從大小上來說，這塊小桌板只能放下一部iPad，雖然不大，但恰恰符合這款車消費群體的定位——我相信沒有哪位大企業管理者乘車會帶著一部沉重且龐大的電腦吧？
在乘坐感受上，第三排座椅有著足夠寬敞的橫向空間，帶有中央扶手和獨立出風口，能夠滿足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排雖然支持分折放倒，但會留下一個較大的台階，影響後備箱的拓展空間表現。但可以見到的是，在沒有放倒第三排的情況下，別克GL8 ES的後備箱絕對是同級別同價位車型中的佼佼者。
動力上，別克GL8 ES全系搭載2.0T可變缸發動機，匹配9速手自一體變速箱。懸架方面，新車依舊採用前麥弗遜/後多連桿的結構；雖然在這次實拍中並沒有進行試駕體驗，但從前幾次對這套動力系統的試駕體驗來看，想必別克GL8 ES在駕駛感受上也不會讓人失望，重點就看它的調校取向是如何的了。
別克GL 8 ES陸尊共推出了4款配置車型，售價區間為29.99-39.99萬元。從價格和產品定位上來說，其無疑會成為別克GL8系列車型中的中流砥柱，它除了是上汽通用別克推出的一款拳頭產品，同時也包含著高端型號向上擴張的趨勢。參照過往別克GL8 ES的客戶，其實大多數都選擇了其中的中高配版本，這似乎也從側面證明了這款車本身中上游定位的受認可程度。
從長遠來看，隨著別克GL8跨越三個維度對市場進行優化補強之後，別克GL8 ES無疑成為了主力，未來很有可能在其特有的細分市場中獨領風騷。畢竟對於如今的別克GL8 ES陸尊來說，它不但身處別克GL8的主場，新車的全面進化也相當符合其細分市場下的需求，在舒心度和儀式感上更加貼合消費人群。因此可以預見，別克GL8 ES陸尊的未來可期
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❺ 別克gl8商旅車選哪個配置好
我3月買的車，開到現在很滿意，gl8的空間和舒適性沒得比，真心舒服。配置上我選的是28T豪華型，該有的差不多都有了。
❻ 配置更豐富 售41.99萬元！別克GL8 ES陸尊新車型上市
日前，別克GL8 ES陸尊新增了一款635T智慧旗艦版車型，新增車型的售價為41.99萬元，而新增車型也成為了別克GL8 ES陸尊的新旗艦車型。新車的外觀、內飾等方面與此前上市的車型保持一致，但擁有更豐富的配置。
特別要指出的是，新上市的別克GL8 ES陸尊635T智慧旗艦版車型，在配置上增加了智能駕駛輔助包，其中包含了LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、ESS緊急安全停車、LCA車道變更輔助系統、RCTA泊車預警系統、PD行人識別以及DOW開門安全預警系統在內等一系列智能駕駛輔助系統，可以進一步保障車內駕乘人員的安全性。
再者，別克GL8 ES陸尊635T智慧旗艦版車型保留了原有的外觀設計。前臉部分，新車設計有大尺寸進氣格柵，並且格柵內部有蜂窩狀材質進行搭配，再加上車頭兩側炯炯有神的大燈組，可以說新車的整個前臉很有氣勢。不得不說，新車的顏值確實是相當高的。再者，動力總成系統部分，別克GL8 ES陸尊635T智慧旗艦版車型依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為174kW，峰值扭矩為350N·m。同時，傳動系統部分匹配的是9速手自一體變速箱。
綜上所述，別克GL8 ES陸尊635T智慧旗艦版車型主要是在配置上變得更加豐富了，由此可以進一步滿足商務出行需求。
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❼ 配置全面提升 別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型上市
日前，別克GL8 ES陸尊一款新增車型上市，新車作為ES陸尊系列的頂配面向市場，其售價為41.99萬元。作為全新的別克GL8 ES陸尊旗艦車型，新車在配置上較此前上市的車型相比更加豐富。
外觀方面，新車與此前上市的別克GL8 ES陸尊相比沒有區別，進氣格柵採用飛翼式鍍鉻設計，格柵貫穿式鍍鉻裝飾條設計巧妙地與展翼式LED大燈相連，拉寬了整個車頭的視覺效果。前包圍下方線條凌厲，整車看起來十分兇悍。
配置方面才是此次新增車型的重點，新車在現款車型旗艦版的基礎上增加了智能駕駛輔助包，包含LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、ESS緊急安全停車、LCA車道變更輔助系統、RCTA泊車預警系統、PD行人識別和DOW開門安全預警系統，能夠更加全面的保障行車安全。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是9AT變速箱。
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❽ 別克GL8購車指南：老款買低配，新款買中高配
相比其他車型，我對別克GL8的感情還是很深的，從老陸尊到後來的「胖頭魚」，我一直把它當作出色的家用車，畢竟這款車的空間優勢真的太明顯了。雖然有人說別克GL8是純正的商務車，但是我用著一直挺不錯。言歸正傳，最近新款GL8上市，產品力提升非常明顯，很多消費者就開始猶豫，是否要買這款全新車型？當然，也有一部分准車主在猶豫，不知道該選擇高配還是低配。
其實對於別克GL8，早些年的時候我一直建議大家選擇最低配或者次低配。原因就是這款車的配置一直都不是非常全，即便是高配車型也需要做一些簡單的改裝。既然如此，還不如直接買低配車型進行全面改裝，成本更低，效果也更好。但是，如今的新款GL8，我反而建議大家選擇中高配，最好是選擇高配車型，原因就是該有的配置基本上都有了，作為家用車來說是非常完美的。
至於到底是買老款還是買新款別克GL8，還是要看錢包。如果不差錢的話，選擇新款自然是最佳方案。但是，如果資金不是很充裕的話，選擇老款無疑是不錯的選擇，畢竟18款的GL8也有很多是國六車型。不過也有消費者表示，目前2020款別克GL8有太多車型可選了，到底哪款更適合家用呢？首先排除4座版車型，那純粹是為商務准備的，家用如果實在是不喜歡7座可以考慮6座版，但是能接受7座的話，還是建議選擇7座版車型。以後當你想賣車的時候就知道，6座版車型並不如7座車好賣。
至於到底選擇哪個型號的車型，個人還是建議大家考慮33.99萬的別克GL8 ES陸尊653T尊享型。至於原因，還是因為配置。
先說說我覺得這款別克GL8值得買的幾個重要配置，不然也就沒必要考慮這款車了。
第一個就是各種主被動安全配置，相比之下，別克GL8 ES陸尊653T尊享型的主被動安全配置是十分全面的，雖然比豪華型少了膝部氣囊，但是可以接受，畢竟前者的氣囊數不少了。
第二個是電動側滑門，別克GL8 ES陸尊653T尊享型是雙側電動側滑門，這點是最基本要求了。至於電動尾門等，反而是可有可無。
第三個是自適應巡航，長途用車必備功能之一。雖然我也喜歡全速自適應巡航，但是對於大多數家用車來說，別克GL8 ES陸尊653T尊享型搭載的自適應巡航夠用了。
第四個是自動泊車入位，如果不是有這一功能，說實話，我就選擇帶360度全景影像的低價位車型了。
第五個則是220V/230V電源，出門在外就知道其重要性了。
看到這里，相信你也明白為什麼我建議大家考慮這款車了吧，至少從目前來說，這款車不止將MPV該有的優勢都表現出來，而且在家用配置方面的表現也著實優秀。對於想買家用車的消費者來說，GL8值得信賴，也值得考慮。
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❾ GL8家族全解析（五） 別克GL8 ES陸尊 新老款哪個值得買
說起MPV車型，不論你是三十萬預算還是五十萬預算，我相信你終究逃不過一個選擇，就是GL8，這台車可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，而發展到現在，GL8已經不單單是一個車型，而是一個車系，讓人選擇的范圍也更廣，前四篇文章已經單獨介紹過了新上市的四個車系，這篇文章就來解讀一下別克GL8 ES陸尊新老款哪個值得買。
首先兩車的不同是名字的改變，2020款ES車型全名叫GL8 ES陸尊 653T車型，是2018款2018款 ES 28T車型的升級版，這樣的命名方式似乎也是致敬第一代GL8陸尊，2020款車型的外觀內飾都有了很大的改變，接下來咱們仔細分析。
首先車頭部分的改變最大，雖然還是這一套設計語言，但每個部位都不相同，車燈方面，老款車型的造型更加柔美，像是一片柳葉，新款車型則是將車燈變得更加厚重，同時內部的光源也進行了升級，中網部分改變了之前的直瀑式造型，變為展翼一樣向兩側延伸，更加突出了中間的鍍鉻飾條，下包圍換位弓字形，老款則是一字型展開。
側面輪廓並未發生改變，還是營造出懸浮式車頂的感覺，GL8的離地間隙並不算高，並且車頭位置還帶有橡膠材質導流板，駕駛時也要注意。新老款車型在輪轂方面有所不同，以各自的旗艦版車型來看，2020款車型升級為了18英寸雙色多輻輪轂，車身尺寸方面，2020款的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，新老款的尺寸雖然有些差別，但只是因為前後包圍的改變才導致，軸距都一致，可以忽略不計。
車尾部分，2020款車型最大的不同就是增加了一條鍍鉻飾條貫穿車尾，一直延伸到尾燈上部，尾部車標向下移動，讓尾窗形成了純平的線條，老款車型則是侵入尾窗，同時新款車型的尾燈也經過了重新設計，看起來有些熏黑效果，下包圍也發生了些許變化，尾部造型來看，編輯並不覺得老款車型過時，兩者都比較耐看。
內飾的變化相比外觀則是翻天覆地，新款車型除了方向盤都發生了改變，新款車型採用了雙12.3英寸儀表盤及中控聯屏，視覺觀感以及科技感有了質的提升，是2020年上市車型應有的表現，同時中控台的層次劃分也比較明顯，屏幕下方的黑色飾板將控制區域與副駕駛區域劃分出來。
2018款車型雖然是傳統的造型，但整體也不算太落後，依舊是比較端莊。
2020款車型的更大改變就是採用了電子擋把，擋把周圍的空調控制區域造型有些改變，但邏輯並沒有變化。雙12.3英寸屏幕的畫面細膩程度比較高，內部的UI設計也很有科技感，這次別克做的還算不錯。
2020款車型的第二排座椅採用了固定式座椅扶手，更加突出第二排座椅的個人空間，其餘配置方面，都以旗艦型做對比的話，2020款車型增加了第二排的小桌板，比較不錯。
同時別克GL8以前最讓人詬病的左側電動側滑門也配備上了，以往別克以安全為理由並未配備左側電動側滑門，這次來看似乎官方也間接承認簡配的事實了。
第三排座椅方面，新老款車型表現一致，後備箱空間方面同樣一致。
動力方面，2020款別克GL8 ES陸尊搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。滿足國六b排放標准，標配發動機自動啟停功能。新車0-100km/h加速9.8秒；綜合百公里油耗7.9L/100km。
2018款車型同樣搭載2.0T發動機，最大馬力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.6L/100km，對比來看，老款車型在功率上更勝一籌，官方加速成績更快，而新款車型則搭載了可變氣門管理技術，油耗上有所降低。
總結：對於別克GL8 ES陸尊 新老款車型對比來看，新款車型在外觀內飾以及動力上有所升級，編輯的建議還是購買新款車型，但是一切都是建立在價格的基礎上，部分地區新款車型有一些加裝飾的現象，如果這樣的話，可以等一等，再如果急用車的情況，以同樣的價格提一台配置高一個級別的2018款車型也是一個不錯的選擇，在實用性方面，2018款車型也足夠日常使用，只是新款車型的內飾方面更加炫酷一些。
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❿ 新款別克GL8Avenir艾維亞/GL8 ES陸尊正式上市 配置升級
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日前，別克官方宣布旗下2021款別克GL8Avenir艾維亞/GL8ES陸尊正式上市，新車主要在智能化方面進行優化升級。
選車君觀點：
別克GL8本身外觀就自帶光環，辨識度非常高。此次推出年度改款車型，重點在於內在配置的優化和升級，增加產品競爭力。
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