⑴ 2022款凱迪拉克xt4哪個版本值得買
兩驅豪華型較兩驅風尚型貴了3.1萬元，增加/升級了隱藏式非全尺寸備胎、轉向輔助燈、LED日間行車燈、雨量感應式雨刷、方向盤加熱、導航系統、BOSE音響、前排座椅加熱、仿皮座椅、主動剎車、前方碰撞預警、並線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、倒車影像和電動後尾門。雖然貴了3.1萬元，但增加的配置也都很實用，特別是有BOSE音響，也讓整車的品質更高。
⑵ 最低不到26萬的豪華SUV，凱迪拉克XT4哪個配置值得買
豪華緊湊型SUV市場的熱度一直很高，很多豪華品牌車型的終端優惠都相當大，消費者也非常樂意花20多30萬購買一款豪華緊湊型SUV，開出門也會更加有面子些。咱們今天要說的這款車，在前不久剛上市，而且在8月份也擁有著非常不錯的銷量成績，賣出了將近6千台，這款車便是凱迪拉克的XT4。
當然如果你覺得沒必要購買四驅車型的話，那可以考慮兩驅豪華版這個車型，售價為27.97萬。在配置方面，確實要比入門級車型高很多，多了方向盤加熱功能、前排座椅加熱、車內氛圍燈、自動防炫目後視鏡、感應雨刷等。雖然要貴上2萬塊，但是增加了很多舒適性的配置，也較為符合豪華車型的定位，確實更加值得考慮。
這樣一款年輕化的車型，確實得到很多人認可。1-8月這款車更是賣出了3萬多台，同比有所增加。此番新車型推出，相信又會引起大家的關注。不知道大家會喜歡這款車嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 凱迪拉克xt4哪一款性價比較高落地大概多少
XT4上市引起了消費者極大的關注，經銷商也表示到店客流明顯增加。在進店之前，花幾分鍾看完這篇文章就可以對XT4整個車系有比較全面的了解。至於如何選擇車型，那就豐儉由人了。
其中最有含金量的恐怕是可調懸掛，其他增加的配置成本並不十分高昂。
總結：任何廠家在安排車型配置的時候，都遵循：一分價一分貨，兩毛價兩分貨、三塊價三分貨的原則。都是做生意的不是做慈善的無可厚非，消費者需要做的則是頭腦冷靜地選出最適合自己的配置。
⑷ 凱迪拉克ct4和xt4哪個值得買
一個是轎車一個是SUV，很難有對比性，轎車有轎車的優勢，SUV有SUV的優勢。CT4是後驅轎車，它開起來會更猛，因為是後輪驅動，同時因為是轎車身姿，所以操控性也會有樂趣一些。
凱迪拉克XT4全系都搭載同一調校的2.0T發動機，變速器也都是9AT，所以不同配置車型的動力系統是沒有區別的。但是驅動模式是有不同的，XT4在30萬內的車型均為兩驅版本。
看似有3種配置可選，其實豪華型和豪華運動型的配置差異只是運動套件方面，所以從配置出發來選擇的話，並不需要糾結很久；而四驅版的車型看似有4款，但其實領先型和領先運動型的差異也基本只有運動套件不同，再加上不會有太多人眷顧的頂配車型，實際上XT4 四驅版車型的可選也不多。
亮點配置：上坡輔助、定速巡航、胎壓監測、6氣囊、全景電動天窗、LED前大燈、主動閉合式進氣格柵、多功能方向盤+撥片、駕駛座8向調節+2向腰托、雙區自動空調、無匙進入+一鍵啟動、8英寸大屏+CUE系統+安吉星+4G LTE移動WiFi、混合語音人聲識別系統、ANC主動降噪。
⑸ 各位朋友，凱迪拉克XT4選兩驅跟四驅哪個好哪款性價比高
買卡迪拉克。查體四。我建議你還是看你的需求，如果是。城市代步就選兩區的性價比高，如果你才鄉村道路比較多，或者是越野的道路比較多，還是選四區的？因為四區的到間時候是真給力。看你的需求了。如果城市總在城市開兩區，就足夠了，市區的還費油額購車款得多花好幾萬。看你的需求是什麼了？
⑹ 索尼alphia 3富士xt4選哪個
索尼a7m3和富士xt4比吧，比較好選，如果以照片拍攝為主就選a7m3，全畫幅系統，畫質表現自然更好，而且索尼全畫幅系統鏡頭群明顯更豐富，原廠和副廠鏡頭都不少。如果是以視頻拍攝為主就選xt4，視頻的拍攝質量和能支持的拍攝規格都高於a7m3，而且半幅系統整體上還是要更加輕便一些，搭配穩定器相對方便，另外，xt4自身的視頻穩定系統也相對a7m3作用稍微明顯點，有時也能湊合湊合。
⑺ 凱迪拉克xt4和Q3家用怎麼選
隨著年輕消費群體購買能力的提升，買車已經不只是局限在普通汽車品牌，一些專門針對年輕群體的豪華品牌車型也進入了年輕消費者的購車視線。最早布局緊湊型SUV的一線豪華品牌奧迪推出的Q3，甚至後來者居上而二線豪華品牌凱迪拉克XT4，兩車相比誰的優勢更明顯。
奧迪Q3官方售價27.18—36.18萬元，目前全系車型優惠力度在5萬元左右。前臉採用家族式最新的八邊形熏黑式蜂窩狀中網進氣格柵，醒目的LED日間行車燈，造型犀利的戰斧式輪轂，造型炫酷的家族式LED尾燈。外觀風格有SUV套件和轎跑SUV套件，同配置的轎跑SUV車型比SUV車型多了6000元左右的價格，外觀上根據個人的喜好進行選擇。內飾依舊是奧迪主打的科技風，全系標配10.25英寸的全液晶儀表盤，搭載主流的carlife、carplay、藍牙電話智能手機功能的8.8英寸中控屏，擋位樣式比較普通，檔次感不夠。前排座椅還配有腿拖，可以為駕駛者和副駕乘客提供良好的乘坐支撐性。
奧迪Q3在科技感和品牌影響力上更占優勢，而凱迪拉克XT4則在配置、售價方面更有自己的優勢。如果對BBA的品牌意識不是那麼強烈，可以選擇凱迪拉克XT4，畢竟凱迪拉克品牌全系都在使用的同一款發動機，在動力參數上比奧迪Q3更占優勢。另外不得不說的是奧迪Q3並非與奧迪A4L、A6L等車型根正苗紅真正意義上的奧迪車，而是與大眾途岳同生產線且大多數零部件通用的「奧迪車」。
⑻ 讓人有些糾結的凱迪拉克XT4和寶馬X1，該如何選
不用挑花眼，這點還是挺好的。我整整選了3個多月。試駕無數次。所以要在這里說道說道，畢竟這些SUV很熱門，也有很多人和我一樣的選車想法，多說說。少走彎路。如果不出意外的話，價格應該會高出凱迪拉克XT4不少。這時候如果不是特別在意品牌的話，凱迪拉克XT4無疑是更實惠的選擇。
當然凱迪拉克。首先如果是為了面子，國人現在的思維對比以前已經有了很大的提升。都知道x1是寶馬里最便宜地車型之一。且現在也不只是認這幾個牌子了。但X1應付日常家用綽綽有餘，三圍尺寸達到4565，1821，1620，軸距為2780，後排的乘坐空間不錯，而且跟XT4幾乎一致的加速表現，油耗卻要比其百公里低1L左右寶馬X1和凱迪拉克XT4兩款汽車，一款是轎車，一款是緊湊型SUV，在選擇的時候需要結合自身的需求，下面就來分析一下這兩款汽車中的什麼版本值得購買，以及在維修過程中所遇到的問題。
X1適合女性司機，底盤一般，前驅平台，不過空間好，座位家用上班接孩子很理想！XT4，有點小調性，實施性強一點點，不考慮保值問題的話，相信降價後更實惠
⑼ 為什麼不建議買xt4
1、後排空間小
對於一款主打家用的SUV，空間往往是消費者最看重的一點，雖然這款車2600MM的軸距表現符合同級別車型應有的水平，但因為XT4在空間的利用做的並不好，導致後排空間比較壓抑，同時後排中間地台還有較大的凸起，中間乘客坐久了很容易疲憊。
2、中控屏幕小
在如今這樣的互聯網時代下，想要科技感強，那麼屏幕就必須要大，就算是幾萬元的國產車都能給消費者安排上12.3英寸的大屏幕。但凱迪拉克XT4幾十萬的車屏幕卻只有丁點大，還長得跟剛冒牙的筍尖似的，這難免就會讓人覺得有些小氣了。
3、剎車偏硬
偏硬的剎車似乎已經成為了凱迪拉克車型的特點之一，該品牌很多車型均有用戶反饋這個問題。雖然比較硬的剎車能給人更強的信心，但是沒開慣這車的人可能比較難上手，畢竟腳踩輕了剎不住，踩重了車輛又闖動，很難保障行駛的平穩性。
簡介：
凱迪拉克XT4是凱迪拉克品牌的一款中小型豪華SUV，2018年3月在紐約全球首發，2018年8月29日在中國上市。XT4是凱迪拉克進入緊湊型豪華SUV的全球戰略車型。凱迪拉克XT4搭載全新一代移動互聯體驗CUE，具備OTA智能雲更新功能。在配置上還具有HUD抬頭顯示系統、行李箱感應開啟、柔光雙排LED補光化妝鏡、二個12伏備用電源介面、無線電導航系統（選裝）等。
以上內容參考網路—凱迪拉克XT4
⑽ 凱迪拉克XT4，哪款車型性價比最高
凱迪拉克XT4，豪華陣營里的緊湊型SUV，指導價25.97-39.17萬元，終端優惠5萬元，當然不是新款，那麼凱迪拉克XT4到底選擇哪一款性價比最高呢？
兩款車價格相差2萬，豪華型配置方面多出了倒車影像、電動後備箱/後備箱位置記憶、前排座椅功能加熱、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈、自動防炫目內後視鏡、感應雨刷等等。都說凱迪拉克費油，真正的車主平均油耗10個左右，而車主抱怨最大的其實不是油耗，而是變速箱有輕微頓挫，再來就是發動機噪音大一點，其他都是一些偶發性的電子故障，比如中控屏幕偶爾會有卡頓等，其實搭載的電子科技越多就越容易發生問題。個人覺得最低配性價比還不錯，如果覺得配置上還有要求，那麼次低配也可以。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：凌蕭風）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。