⑴ 第十代索納塔與K5凱酷誰更值得買
同平台，同價格買第十代索納塔還是K5凱酷？這是許多看上這兩款車的消費者都在糾結的一個問題。不過話又說回來，當有消費者糾結於買K5凱酷還是第十代索納塔的時候，說明韓系車已經成功擠進了被德系和日系所壟斷的B級轎車市場。
需要注意的是K5凱酷給出的是包牌價，也就是說辦完所有購車手續，K5凱酷的落地價會有一定的優勢。不過呢，在配置上相應的K5凱酷也做了一些刪減，以20.58萬元的頂配車型為例，第十代索納塔相比K5凱酷就多出了19寸輪胎、膝部氣囊、方向盤加熱、彩色行車電腦顯示屏、座椅腰部支撐調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、後排多媒體控制、64色車內氛圍燈、後視鏡記憶、後視鏡倒車自動下翻等十多項配置。如果K5凱酷要加上以上這些配置就必須選擇奢享包和運動包兩個選裝包，因此相同配置的車型最終落地價差距並不會特別大。
紅點導購：要在第十代索納塔和K5凱酷之間做出選擇，首先看價格，同等配置車型最終價格K5凱酷稍低一些，單從性價比看，K5凱酷稍高。但考慮進品牌因素，現代和起亞雖然都是韓系品牌，但從品牌影響力來說，現代會稍微高一些。最後就是看外觀了，喜歡大嘴前臉的就選第十代索納塔，喜歡更個性化造型的就選K5凱酷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 想買一台起亞凱酷，購買最低配版合不合適
最滿意要說最滿意的肯定是K5帥氣的外觀了，顏值超高前臉比起老款來說更加的有吸引力了，LED日間行車燈設計的非常有個性，辨識度非常高，第一眼就能看出來
最不滿意總覺得這個車的方向盤有些大，反正我有些開不習慣，因為之前開的車方向盤都比較小吧，我這個人又喜歡一隻手來掌控方向盤，如果說這個車的話，我用一個手的話就會覺得不太習慣，非要用兩只手掌控著才可以的
⑶ INSPIRE和K5凱酷哪些配置不一樣19萬預算如何選擇
盡管從市場終端的銷量表現來看，K5凱酷似乎與INSPIRE有著不小的差距，但實際上這一代K5凱酷所締造的極致運動造型卻值得我們給予更多的關注。於是小哥今天特地找來了這兩款車型進行一番詳細對比，希望能給大家的選車之路提供更全面的幫助。
1、INSPIRE前臉呈現出優雅的設計風格，貫穿兩側大燈的粗壯鍍鉻飾條以及分層式的格柵是本田經典的家族式設計，頗有百看不膩的視覺美感，而且整體比例比較協調的設計也使得使前臉造型看起來更加平和。K5凱酷車頭同樣採用了分層式的造型設計，而值得一提的是上層與下層所採用的中網樣式並不相同，看上去頗具動感的同時也帶來了一定的視覺辨識度。
2、INSPIRE內飾顯得頗具精緻的感覺，採用大量銀色飾條與飾板進行修飾，帶來了一定的檔次感。而且整體設計比較注重對稱協調之美，營造出了十分耐看的視覺效果。K5凱酷內飾整體十分年輕，中控台採用了軟性材質覆蓋，採用了有質感的內飾設計，搭配銀色飾物，內飾充滿活力的風格廣受好評。
8、作為雅閣的姊妹車型，INSPIRE其實與這位中型車市場上的「扛把子」有著許多相似之處，例如追求優雅大氣的造型、可靠的駕乘表現以及高超的發動機技術都是很好的證明。
9、K5凱酷。通過以上詳細的對比分析，我們不難發現造型優雅的INSPIRE更加註重務實這一屬性，而K5凱酷則在最大程度上迎合了年輕消費者的喜好。
⑷ 包牌預售16.18萬起，K5凱酷真實性價比到底怎麼樣
前不久北京現代十代索納塔上市，16.18-20.58萬的指導價，讓我驚嘆合資B級轎車的定價下探到了一個新的區間。
而近兩天索納塔的姊妹車型起亞K5凱酷，發布了16.18-18.98萬的預售價，兩者起步價格一樣，但K5凱酷高配壓在了19萬以內，比索納塔更低一級，而且這個預售價並非裸車價，而是「包牌價」。
最後還是提一個需要注意的點：一般情況下，銷售傾向於首先推薦店內的庫存版本，所以並不建議消費者去選擇選裝包，因為這樣就需要向廠家訂貨專門生產，這樣一來提車周期就會比較長，少則半個月，多則一個月。
所以起亞這次雖然提供了非常靈活的選裝政策，最終實施起來是否像我們想像中那麼順利，還是要等真正上市後再看。
看到這里，小夥伴們對K5凱酷是怎麼看的呢？和索納塔對比，你會選擇誰呢？
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⑸ 豐田的凱美瑞跟東風起亞的凱酷，哪一個性價比還高些啊
凱美瑞價格不便宜，比較中庸，沒有短板，各方面都很均衡
動力不強，油耗不高，空間不小，問題不多
凱酷價格更便宜，動力更強，配置更高，但是標定的完善程度不及凱美瑞
2.0自吸凱美瑞的價格，就能買到2.0T的凱酷了，這個選擇不難
⑹ 不懂車的選K5凱酷，半懂車的選凱美瑞，真正懂車的大都選了什麼
2.0的目前6000公里，絕大部分城市跑，油耗8.6。如果著急用車且資金充裕，建議上2.0的，動力嗷嗷的，有些小毛病但是無傷大雅，性價比還行，開幾年准備賣的，不建議入手。起亞現在三大件絲毫不遜於德系、日系，價格、配置超越同級別車型，從價格、配置上與其它車型對比，感覺凱酷還是很值得購買的，新車外觀延續了起亞的虎嘯式的前臉，不過還是略有改動的官方稱之為虎鼻臉，車身長度也將近達到5米，內飾也很有科技感，從各方面比起來我感覺凱酷是一輛不錯的選擇同享平台可以省去不少研發費用，共用三大件可以幫助彼此更快成長。就拿起亞K系列的車型和現代的轎車相比，你會發現他們採用的動力系統和變速箱居然是那麼的一致，這也很正常，因為在海外起亞和現代本就是一家集團。
⑺ 看了那麼多B級車，還是最喜歡凱酷，這款車值得購買嗎
經過將近半年的宣傳，新起亞K5凱酷終於正式上市。自新K5在海外市場上市起，起熱度都沒低過，最重要的原因就是它長得真的夠酷。
⑻ 本來想買起亞凱酷的，但朋友說韓系車毛病比較多，這是真的嗎
韓系車的K5凱酷作為起亞的旗艦車型還是相當不錯的，韓系車在眾多合資品牌里憑借著較高的性價比以及出色的顏值深受消費者的喜愛。其實對於目前市面上銷售的日系、德系、美系車來說，凱酷的綜合實力還是很能打的。
至於在動力層面：一共有兩種排量排量，一個是2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最高240匹馬力和353牛·米峰值扭矩匹配8AT變速箱；另外一則是1.5T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率為170匹馬力和253N·m峰值扭矩匹配7速雙離合變速箱，兩款動力一個注重動力體驗一個更強項燃油經濟性，在同級別里都屬於優秀級別，其中1.5T使用了獨有了CVVD連續可變氣門持續期技術比較亮眼。
所以整體來說呢，起亞凱酷出色的配置和動力體驗還是值推薦的。
⑼ 【車主點評:感覺買了凱酷以後再也不用擔心油錢了】
#選車理由 不得不說選擇凱酷就是因為他的顏值是真的沒話說，畢竟當初從我那麼多的選擇中脫穎而出～不過有一說一，今年汽車界整體設計我都挺喜歡的，無論是國產還是合資都開始往年輕潮流上面靠，畢竟現在年輕人才是買車的主力軍啊，所以像起亞這種老牌顏值車廠就尤為吃香，我覺得他是一輛不折不扣的韓系車代表作，「扁平車頭大溜背，豎直風槽兩側擺，超長軸距似轎跑，開在路上回頭高」，因為我真的很難找到一個角度說凱酷不好看的，可能也只有在車底盤下了吧～而且凱酷除了顏值高，空間配置上面我也很滿意，綜合這么多點所以我選擇了起亞凱酷～
#最滿意 最滿意的就是凱酷的油耗了，我買的是1.5T的版本的凱酷，搭載了全球首次適用第四代CVVD技術的發動機，聽導購說這個發動機技術完美的將CVVD與CVVT結合，進氣門打開時機和關閉時機可以完全獨立控制，不僅提高了性能還能使燃油效率大大提高，不得不說這段時間開下來油耗的確很可觀～
#最不滿意 最不滿意的就是胎噪了，國慶期間開著凱酷回老家，高速上凱酷的胎噪還是很明顯的，看來要去做個車輛隔音了～
#空間 凱酷的空間還是非常大的，因為我是三口之家，平時帶著老婆孩子出去逛個超市總要買一大堆東西，這時候凱酷的價值就體現出來了，隨便放，凱酷裝不下算我輸～
#外觀 凱酷的顏值我是很中意的，外觀很耐看，心跳式車燈夜間照明很亮，車身的整體流行感很滿意，修長的車頭給人一種很強的視覺沖擊力搭配上性感的大溜背是真的好看～
#內飾 皮質上乘，手感極佳，內飾的細節也做的很到位。
#動力 可能我不太在意動力方面的問題，因為我買車就是為了上下班通勤方便，平時周末能帶著老婆孩子出去轉轉，所以我對凱酷的動力還是很滿意的，再說了城市道路又能開多快呢？
#操控 凱酷的操控我覺得還是挺不錯的，我也開過很多車，國產的合資的，凱酷算是優秀的了。
#舒適性 長時間駕駛絕對沒有任何問題，非常舒適，而且路面的通過性做的也很棒！
#油耗 油耗是真的低，隨便怎麼開完全不用擔心油耗，這點我是非常滿意的。
⑽ 推薦380T尊貴版，起亞K5凱酷配置分析
隨著全新一代起亞K5的發布，新車也有了全新的中文名稱「凱酷」，可以看出廠家對於車型是寄予厚望的。而新車的上市的價格為16.18-20.58萬元，配合上市公布的新車政策，定價幾乎就是新車的落地價，可謂是誠意十足。新車上市公發布了兩款動力四款車型，下面，我們就從配置方面分析，看看哪款車型的性價比最高。
總結：從K5凱酷的定價和配置來看，廠商是給了很足的誠意的。即便是入門版車型，配置也是非常到位。不過K5凱酷後期的銷量如果想躋身一線，我認為並不容易，首先是品牌實力較低，同時車輛的保值率也不高，加上走量的1.5T車型採用的是雙離合變速箱，很多消費者即使想入手也會看看首批車主使用的效果。所以後期繼續提升車型的產品力和品牌實力是廠家在未來要做的事情。
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