『壹』 國產第十代索納塔配置曝光 2.0T發動機配L2級自動駕駛
近日，我們從相關渠道獲取了北京現代第十代索納塔的實拍圖片，新車將提供運動版車型，並有望搭載L2級自動駕駛技術。國產版車型預計今天6月正式上市。
第十代索納塔將配備較多科技配置以及主/被動安全配置，包括FCA前碰撞預警制動系統、HBA智能遠近光調節、、NSCC導航自適應巡航LKA車道保持輔助系統、RCCA後方交叉防撞輔助，另外新車還將支持L2級別的自動駕駛。
動力方面，入門版車型將搭載1.5T+7DCT的動力組合，最大功率為125kW，中高配車型將搭載2.0T+8AT的動力組合。
總結：全新第十代索納塔國內亮相之後就有著較高的熱度，從本次曝光的配置信息來看新車將有較高的安全配置以及科技配置，但上市之後或與同為韓系車型的全新起亞K5有較激烈競爭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 或能起到「鯰魚效應」的第十代索納塔，哪款配置值得買
日前，北京現代第十代索納塔正式上市，提供1.5T和2.0T兩款動力，共5款車型，售價區間為16.18萬-20.58萬元。35年間，現代索納塔歷經九代的沉澱。面對競爭日益劇烈的B級車市場，上市近五年的第九代索納塔已經表現出疲態。如今，第十代索納塔帶著成熟的品牌、前衛的設計、豐富的人性化配置，以及成熟的機械新技術前來粉墨登場。
說在最後：
主流合資B級車市場，基本被德系的「邁帕」（邁騰和帕薩特）和日系的「雅凱」（雅閣和凱美瑞）牢牢地佔據大部分市場份額。如福特蒙迪歐、別克君威和雪佛蘭邁銳寶XL等二線品牌B級車要突圍，不易！標致、現代和起亞這些被邊緣化的品牌，更難！因為中國人買車，尤其是合資品牌B級車的消費群體，除了產品本身，更多的是希望從自己的座駕上得到別人的「認同感」，品牌號召力是首要，而這正是北京現代所缺的。一款正兒八經、四平八穩，穩打穩扎，符合大多數消費者口味的的產品，難以突圍，而第十代索納塔選擇帶著極具個性的設計，甚至說是較為爭議的設計，或許能殺出一條血路。
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『叄』 北京現代第十代索納塔配置調整 安全配置升級/售價不變
動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩253N·m；2.0T發動機最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。傳動系統上，1.5T車型將匹配7擋雙離合變速箱，而2.0T車型將採用8擋自動變速箱，其中1.5T版本工信部綜合工況油耗為5.6L，2.0T版本工信部綜合工況油耗6.8L/100km。
『肆』 現在的索納塔10值得入手不
突出賣點：
1、外觀美學
同級別的雅閣、天籟、君威、君越等新一代B級車，為了規避市場風險，只在商務風基礎上做了些運動風的漸進式「美容」。
而第十代索納塔則決絕的全面引入現代美學，對B級車的商務造型進行了徹底的顛覆。
不過，世上沒有十全十美的車，第十代索納塔的上述賣點非常突出，但有些弱點也突出。
突出弱點：
1、中控台用料
第十代索納塔位於主、副座椅中間的中控台及儲物箱使用了深灰色硬塑料材質。這讓部分喜歡逼格的消費者可能糾結和不爽。
2、靜音表現
在高速行駛時，座艙內能聽到一定的胎噪和風噪，加速時，有些許發動機噪音。
設計師的取捨之道：
2個弱點，索納塔的設計師肯定知道。但為什麼還是容忍了這樣的事實呢。
其實一款車從設計到製作，終歸是有成本限制的。
第十代索納塔在外觀、智駕、動靜舒適上做了那麼多引領性的瘋狂投入，必然會在其他方面的投入上捉襟見肘。
不過，說實話，實車中的硬塑料部分僅僅是在中控台側圍，其他大部分地方都是真皮包裹。
另外，高速時產生的胎噪、風噪以及發動機噪音僅僅是稍大一點，在中低速城市工況下駕駛時，該車靜音效果還是不錯的。
因此，相比獲得了那麼多的獨特領先賣點，貓哥認為這2個弱點，絕非不可接受。
寫在最後：
從實車試駕感受來看，貓哥給該車打90分。喜歡這3大賣點的朋友，因其現階段的獨有性，盡可以考慮入手了。
『伍』 第十代索納塔配置曝光，入門版值得入手
總的來說，第十代索納塔的產品力是不容置疑的。不管是其售價，還是配置的豐富性，抑或者是尺寸和動力性能相比同級對手都有著不錯的優勢。可以預見的是，第十代索納塔的到來，在攪局B級車市場的同時，將進一步引領北京現代新一輪的品牌向上，加速助推其重回主流賽道，助力其2020年銷量再上一個台階。
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『陸』 第十代索納塔買哪款 直接選次頂配車型
看完1.5T車型之後，我們再來解析一下2.0T車型該如何選擇。
首先，2.0T入門版車型其實是不做推薦的，為了拉低售價，官方指導價18.38萬元的380TGDiGS自動智享版車型在配置上的表現說不上豐富，甚至個別配置還不如上文提到的1.5T高配車型，所以這里就不做推薦了。
接下來我們就把重點放在官方指導價19.38萬元的380TGDiGLS自動豪華版和20.58萬元的380TGDiTOP自動旗艦版，和其他版本的車型相比，這兩台車加入了全速自適應巡航系統，電動天窗也升級為全景天窗，整體表現還是非常誘人的。
而頂配車型和次頂配車型相比，1.2萬元的差價主要體現在更大尺寸的輪圈（頂配車型採用R19規格的大輪圈）、增加膝部氣囊、後排側氣囊、倒車車側預警系統、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風/記憶、後排座椅加熱、內後視鏡自動防炫目這些配置。
就日常用車來看，不論是動力還是配置表現，官方指導價19.38萬元的380TGDiGLS自動豪華版車型已經完全夠用，這也是我們最為推薦的版本，當然了，如果你的用車環境需要用到座椅加熱通風這些配置的話，頂配車型也是個好選擇，畢竟定價真的不貴不是么？
寫在最後
有小夥伴可能會問了，1.5T和2.0T車型該如何做選擇，放眼目前的B級車陣營，其實第十代索納塔的2.0T車型更具競爭力，不錯的動力搭配和優秀的配置表現，都進一步加強了它的購買力。
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『柒』 想買一台索納塔10，哪個車型性價比最高
第十代索納塔(配置|詢價)的誕生，讓一群80、90後回憶起自己的「年輕時代」。作為中級車性價比最突出的幾款車型之一，北京現代憑借索納塔迅速提升了品牌的認知度。此次，第十代索納塔推出了全新的1.5T動力，並且備受矚目的價格也在剛剛公布，16.18-20.58萬元的售價相信比不少人的預期都要低，那麼上市的五款車型中，哪款才是最具性價比的選擇呢？現在我們就來看看。
旗艦版作為第十代索納塔的頂配車型，價格已突破20萬元。不過，在配置豐富度方面，毫無懸念地幾乎達到了「滿配」的水準。整體對前、後排乘客的照顧都十分到位，像後排座椅加熱、老闆鍵這類偏向行政出行的配置也成為了標配。雖然全面地保證了用車體驗的舒適性並且價格並不低，但如果有特殊需求的網友，也不妨可以考慮，畢竟對比同級別競品，價格還是具有一定優勢的。
『捌』 現代第十代索納塔配置詳情曝光 2.0T專屬套件/1.5T性價比高
目前，市場上1.5T發動機已經逐漸成為主流動力配置，索納塔1.5T車型在入門級配置上就比較齊全，和高配車型相比，在外觀套件和智能駕駛輔助方面有些欠缺，但是結合16.38萬元的預售價格，作為一個款B級轎車性價比還是比較出色，預計1.5T車型將非常有競爭力。（配置來源：網上車市）
『玖』 個性張揚的第十代索納塔，看完選車不糾結
說到現代索納塔這款車，對於國內消費者來說並不陌生，最早在2002年，第五代索納塔便由北京現代引入國產，憑借著性價比優勢和頗受國內消費者喜愛的外觀造型一炮而紅，並且取得了相當不俗的市場表現。
那麼這么幾款車型中誰跟給值得入手呢？小編推薦指導價為17.18萬元的2020款270TGDiGLSDCT精英版。雖然搭載的是1.5T發動機，但是綜合來看，動力完全能夠滿足家用出行需求。並且配置表現很豐富，像前/後排安全氣囊、前雷達等安全配置絲毫不缺，日常使用完全足夠。當然，如果預算充足的話，小編建議直接上頂配車型，搭載2.0T渦輪增壓發動機，相比1.5T在動力上表現的更加充沛，配置就不用說，那肯定是相當豐富的。
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『拾』 索納塔10低配版性價比怎麼樣，為何都推薦買頂配版
這次全新索納塔還為消費者提供了4個配置選裝包，其中選裝包1針對270T GDi 領先版，1000元增加駕駛席8向電動座椅；選裝包2、3、4針對270T GDi 精英版，3500元增加全景天窗和1000元增加前/後排座椅加熱和方向盤加熱.；選裝包3針對380T GDi 豪華版，1000元增加前/後排座椅加熱和方向盤加熱。看起來有些復雜，簡單來講就是除了入門車型外其它車型均可以選裝前/後排座椅加熱和方向盤加熱，這對於北方用戶來講非常友好。此外，如果你選擇270T GDi 精英版的話還可以選裝全景天窗，這也讓該車型更具吸引力。