1. 帝豪gl買手動還是自動帝豪GL標配多少錢。手動好還是自動好
手動檔和自動擋油耗差距不大，一般在一個油左右，主要駕駛不一樣，手動檔相對具有操作性，自動擋駕駛比較方便。
2. 海馬6和吉利帝豪GL，哪款性價比最高
你非得買這兩款嗎？海馬這個名不見經傳的汽車企業，至今只上市了3款車型，整個供銷體系還沒完善，你就
不怕買車容易修車難嗎？吉利帝豪GL，出了名的油老虎，據說新款解決了高油耗，但換湯不換葯有什麼用？你買車打算開3年就換，還是開5年呢？這款帝豪GL上市不久就被爆出各種安全問題，剎不住啊，3年之後有你受的！
我們買車只看車價和配置是不夠的，車再好，出問題沒人管，壞了沒人修，換配件要等幾個月，你買車的意義何在？新企業的新車型幾乎都是先期試水車，很難有技術保障，購買一輛車的車價僅僅是你養車費用的第一筆費用，今後的維修保養，燃油才是讓你錢包緊縮的根源！
3. 帝豪和帝豪gl哪個性價比更高
帝豪GL比帝豪的定位更高一點，安全性和舒適性更好。
帝豪可選手動高配版。這個車最低配車型配置過低無需考慮，自動擋車型價格高了但是實用配置和駕駛體驗增加有限，所以選擇手動高配比較合適。
帝豪GL可選1.4T 次頂配，這一款基本該有的都有了。1.4T頂配增加的實用配置有限，比如ACC不跑高速或長途基本用不到。另外這個車的頂配車型1.5T是L3三缸機所以不太推薦。
4. 帝豪，繽瑞，帝豪GL，按性價比如何排名
繽瑞的尺寸很早就公布了，整體介於帝豪和帝豪GL之間，但差別很小，都屬於A級緊湊車。所以繽瑞剛發布的時候，很多人認為這是吉利細化市場的舉措，當然，真相沒那麼簡單。
最後，繽瑞的BMA平台是支持MHEV微混和PHEV插混及BEV純電的，將來這款車可以輕松地推出新能源版本，而且電池能夠合理地布置在底盤下方中央通道。而整個帝豪家族（帝豪/帝豪GL/帝豪GS）都是基於初期未考慮兼容新能源車的老平台，改造新能源的話只能將電池放置在後備箱下方，帝豪PHEV/帝豪EV450以及帝豪GSe均是如此。
當然，單純看配置的話，繽瑞除了搭載1.0T全新發動機和L2級自動駕駛之外，相比帝豪系列也沒有更多的優勢，但是帝豪家族一直存在的一個短板，有可能在繽瑞上面得到彌補，這個短板，就是底盤。
帝豪底盤調校類似日系車，比較單薄，帝豪GL/帝豪GS雖然有提升，但最多也只是做到了國產家用車應有的水平，相比優秀的合資家轎依然缺乏厚重感。這方面，繽瑞採用了與CMA淵源頗深的BMA平台，雖然沒有採用後輪獨立懸架，但我們有理由對它的底盤抱以更高的期待。
5. 吉利帝豪GL，到底買哪款最值
2019款 1.4T CVT 尊貴智聯型。
尊貴智聯型配備ACC自適應巡航系統和城市預碰撞安全系統，更是讓帝豪GL具備了大多同級別合資車型難以匹敵優勢。
在主動安全，諸如博世9.1版ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統和AUTOHOLD自動駐車系統等智能安全配置，在帝豪GL上也均有配備。
帝豪GL創新式地將「盾形」水滴回紋漣漪前格柵進行了「懸浮式」處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出「鷹喙式」的懸浮前臉，而充滿力量美感的寬大下格柵設計和晶鑽式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感。
6. 帝豪GL性價比超高，我們工薪階層的好選擇
入手帝豪GL也有段時間了，這個車子的表現還是很不錯的，基本符合我的預期，從帝豪GL的內飾做工上可以看出國產轎車的進步，內飾用料比價有考究，做工縫制比較精密沒很少有那種比較大的縫隙，另外就是車內基本沒有全覆蓋皮革，摸起來軟軟的，比其他國產車用料要人性化，這點我非常喜歡。另外GL的空間還是相當不錯的，前排空間很充足，不管駕駛位也好，還是副駕駛也好，都能很好的把自己的腿伸展開來，這對緩解駕駛員的疲勞很有幫助。後排空間也很好能容納三個成年人，不會感到擁擠，另外就是GL的後備箱空間很給力！平時從家裡帶個東西都不在話下，反正是我們工薪階層的一個好選擇。
內飾部分看著特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚艷但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。
平時出門遊玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前後排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺。
輕點油門，滾滾動力就隨之而來。
底盤方面，帝豪GL的底盤調教貌似不是特別軟的那種，所以該顛還是會顛的，但問題不大，不會讓屁股感到不舒服，不激進駕駛就會很舒服。
我們都知道油耗和路況息息相關，提車半個月了，也就上下班，現在油耗7.4，還可以。
說到外觀我就興奮，轎跑范的外觀還有什麼可說的嗎？
如果當初不是外觀吸引我，可能我不知道有這么一台車的存在。
吉利帝豪GL內飾做工精細，座椅寬厚，乘坐舒適。
本人身高172左右吧！也沒有具體實測過，反正不是傳說中的那種大胖子，體型適中，乘坐和駕駛肯定對空間沒有挑剔的。
動力的銜接都特別平順，基本不會有什麼頓挫感。
油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就「躥」出去了，不過適應之後就沒問題了。
外觀時尚大氣，並且空間還是可以，配置又是非常的高，有點還有非常多的呢要不然買他幹嘛呢！
溜背的造型，鴨尾式的設計，大燈的犀利，都是組成這款車帥氣外貌的的重要部分，也是我經常欣賞的地方。
內飾配置以及超高性價比都是它的優勢所在。無論是設計、外觀、內飾、用料、各方面表現都很不錯。
車輛滿座5個成年人還是比較輕松的，沒有那種很擁擠的感覺。
GL的駕駛感受扎實沉穩，有一種厚重感。
7. 帝豪和帝豪GL哪款性價比高一些
帝豪cl性能，更高，這個性價比也更好，還有操控性能以及各方面性能都比較好
8. 帝豪GL1.4T的哪個配置的性價比最高
帝豪GL1.4T的，個人認為還是自動擋中配車型性價比相對高一些，不過問題在於，該車子的雙離合變速器可靠性一般