① 18款普拉多加裝蠕行
你好，18款普拉到這個車頂配的車才有蠕行，其他車系沒有，需要加裝，
但是車友對這個看法也是不同，有的人覺得大有用處，有的人覺得毫無用處，
對於題主而言，這個就看你自己選擇了，可以到4s店或者汽修店加裝。
19款普拉多
② 想買豐田普拉多跑旅遊，買什麼配置的好
你好，推薦購買2700自動標配 。
理由如下：
1、2700自動標配，價位美麗，性價比最高！
2、發動機排量。4.0L或3.5L能過的越野地方，2.7L的發動機也能過。所以選擇2.7L。
3、2.7L發動機配置分：手動擋（鍾愛手動擋的不多，在此不做解釋）、自動標准、自動豪華。豪華版與標准版的主要區別就是7座車和5座車的區別。首先談豪華版：長途旅行，滿載7人，最後排2人會很痛苦。買的起這個價位的車，試問幾人會捨得讓家人長時間憋屈在最後一排？還有，最後一排擠佔了後備箱的空間，7個人的日常用品，全部放到車頂行李箱里，是不現實的。標准版：5座車，有充足的後備箱，6年免審，價位美麗，日常需要完全滿足。
綜合以上因素，我入了一台標配，後期加裝了氙氣燈，定速巡航，妥妥的！
③ 10款霸道vxn蠕行如何開啟關閉
10款霸道vxn蠕行開啟關閉，在車輛怠速的狀態下掛 P 擋，踩住剎車，在進行蠕行模式操作。掛到 N 擋，打開低速四驅功能，將旋鈕擰到 L4。打開車輛的中央差速鎖，掛到 D 擋。開啟時儀表盤會有提示按下坡道輔助按鈕然後松開剎車蠕行系統啟動後，可以通過手動旋鈕調節蠕行的速度。
開啟時如果指示燈一直閃，就前後挪動一下汽車後再掛空擋，等到指示燈長亮，切記不要強行行車、越野否則很容易會損壞分動箱的齒輪。
比較可觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
普拉多的內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控台上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。如果你開過任何一款豐田製造的轎車，就不應該對這種氛圍感到陌生。
行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾，但良好的減振系統卻能將路面的大小坑窪一一熨平，甚至以60公里時速在乾涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。
傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。
④ 普拉多買什麼配置的好
錢不多GX2700，GX4000
錢多VX4000
既有時間等又有錢 新款PRADO
普拉多詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/160/
⑤ 豐田霸普拉多有幾個版本 那個配置最好
普拉多大家都熟吧，說到普拉多買過的人可能頭頭是道，畢竟最好賣的豐田車嘛，但是如果說讓你給一個要買車的小韭菜，出個主意，說說那麼多普拉多到底有什麼區別，一大半的人會說不出吧，這里給大家做一個新手向的科普帖 解答大家疑惑。
中東版普拉多2700在中國市場目前存在3個版本分別為 ：阿曼版、科威特版、和迪拜版。
中東各個版本普拉多怎麼選？
阿曼版：
阿曼版的2700在中東版來說是比較常見的一個版本。中東普拉多2700的生產每年第一批貨都是先發往阿曼，陸陸續續中東各個國家才會有。阿曼版配置：氙氣大燈、LED日間行車燈、前排電動座椅、定速巡航、彩條、行李架、鍍鉻套件、倒車雷達、9氣囊（PS：阿曼版的配置肯定不會差的）
阿曼版特徵：如何分辨是否是阿曼版呢——原裝行李架和車身彩條，後視鏡原車鍍鉻套件，一定要上國外的哦，國內上的質量可是不一樣的。
阿曼版優勢：阿曼版的2700全車選裝的豐田鍍鉻套件，顯得整車更加清爽，威武，使人非常入眼。
阿曼版不足：阿曼版為小屏，只能播放CD，但是一般顧客自己改裝導航。踏板也為普通黑色踏板，並非與整體車身相連。
中東各個版本普拉多怎麼選？
中東各個版本普拉多怎麼選？
中東各個版本普拉多怎麼選？
迪拜版：
迪拜版少了行李架和車身彩條。
迪拜版配置：氙氣大燈、LED日間行車燈、前排電動座椅、定速巡航、大屏、迎賓燈、車身防撞條、鍍鉻小杠、鍍鉻尾喉、後門下方的鋼板。（PS：與其他版本的差距就是價格方面比較貴，但是缺少了最受歡迎的行李架和彩條，增加了迎賓燈）。
迪拜版特徵：車門防撞條，這個是迪拜版2700比阿曼版多出來的配置，既美觀又實用，這個配置應該是從酷路澤里演變過來的，這樣顯得車更美觀，更大氣。車身尾部保險杠多出來了一點帶鍍鉻的小杠，這樣變得更加好看霸氣，排氣尾喉也加裝了鍍鉻，還有一個小小的細節，就是後門下的塑料板變成了鋼板。當然還增加了迎賓燈和大屏。
迪拜版不足：無車身彩條，行李架等，後期加裝行李架會對車頂造成一定損傷，價格也會高於其他版本。
中東各個版本普拉多怎麼選？
科威特版：
科威特版，這個版本的2700相信大家身邊的朋友都有買到過，也是賣的最好的一個版本，最大的特點和辨識標志就是航空踏板，科威特是中東最開放的國家了，就他們國家的配置就很多，所以科威特版配置也最復雜。
科威特版配置：氙氣大燈、LED、電動座椅、定速巡航、航空腳踏板、大屏、拖鉤、倒車雷達。航空踏板絕對不只是好看而已，更加實用、安全。
科威特版特徵：與車身同色的航空腳踏板就是科威特版的主要特徵，科威特版也和迪拜版一樣有防撞條。另外尾部大家一眼就能看明白，有拖鉤啦，其實所有的2700都有拖鉤的預留口，只是沒有把保險杠給拿開，這個版本的車就有原裝的拖車鉤，裝上拖車鉤之後是不是心裡更加踏實（不怕被追尾）。
中東各個版本普拉多怎麼選？
中東各個版本普拉多怎麼選？
那麼TXL VX TX這些後綴又是什麼意思呢？ 下面給你解釋
首先說TX，TX是指的是中規或者一汽豐田的，所以不贅述啦
在中東2700各種版本中，只有阿曼版的才出VX，所以說現在國內所銷售的VX的2700都是屬於阿曼版。
那麼阿曼版里TXL和VX又有什麼區別呢？
其實從直觀意義上來說，TX.L和VX是兩種不同車型的的代號，TX相當於低配版本，而VX則相當於高配版本。
中東各個版本普拉多怎麼選？
我相信大家很明顯一眼就能看出來TX.L與VX前臉有什麼不一樣，沒錯，VX的風網比TX.L多出了銀條，這樣顯得VX更加漂亮了。
主駕駛車門，拿著鑰匙著車的一瞬間，我們就能看到VX儀表有個非常上檔次的霸道圖案出現，這個就是VX獨有的行車電腦，此行車電腦的功能為：測室外溫度 可行駛公里數 前輪轉向的幅度 還能調節2檔起步，關於2檔起步請看下一張圖。
中東各個版本普拉多怎麼選？
VX方向盤右側多出來幾個兩個按鍵，一個帶方塊的按鍵就是調節2檔起步的，旁邊可撥式按鍵是用來切換行車電腦功能的，大家有沒有仔細看圖，TX.L的2檔起步和老款一樣，還是在原有的位置，方向盤右下角。
中東各個版本普拉多怎麼選？
VX在空調出風口上也增加銀邊條，讓此車內飾看起來更加豪華，有味道。還有個細節就是VX與TX.L的絲絨座椅的圖案有點不同。
⑥ 這越野「利器」，和普拉多一樣氣派，V6自吸+四驅，還帶蠕行系統
在國人越野車行列中，豐田占據著舉足輕重的地位，旗下的蘭德酷路澤、普拉多、FJ酷路澤更是被國人推向了越野神壇。而就在普拉多換代了帶有托森差速器的全時四驅後，又加上「老大哥」蘭德酷路澤在長春正式下線，大大削減了豐田在硬派SUV領域的實力。為了證明自己的實力，屢次在各大車展亮相的豐田4Runner，成為了國內玩家們的一種寄託，超過4米8的車長和粗獷硬派的設計風格，十分吸睛。非承載車身、V6自吸發動機、2把差速鎖以及緩爬、蠕行系統，讓它有著不輸老款普拉多的迅猛。這越野「利器」，和普拉多一樣氣派，V6自吸+四驅，還帶蠕行系統
我們都知道，豐田普拉多在國內心目中占據著十分重要的地位，寬大、氣派的車身，再加上7座的實用性以及長途奔襲的超強性能，被國人推向了越野神壇，很多越野老炮兒們也稱之為「豐田霸道」，而今天要說的豐田4Runner，它是北美版普拉多，強勁的越野性能被國人稱為豐田超霸，下面我們就來看一下它身上的閃光點
豐田4Runner與普拉多是同平台車型（同屬於LC150），由於一直在北美汽車市場銷售，而不被國人熟知。造型上，豐田4Runner加入了很多硬朗的線條勾勒，向外突出的梯形格柵搭配著蜂窩狀中網；兩側方正的LED大燈和粗獷的前包圍，營造出力量感型的視覺美感。車身通過大量平直的線條勾勒，再加上巨大的反斜杠C柱，頗有美式越野車的味道。梯形輪拱搭配著20英寸雙五輻輪圈，增添了不少運動氣息。方正的車尾與蘭德酷路澤有著異曲同工之妙，巨大的後擾流板、熏黑式的尾燈很有性能車的感覺，而外露式的拖車鉤和雙邊雙出的排氣，更加霸氣威猛
內飾儼然成為了整車最有特色的地方，大面積填充厚實的真皮材質與灰色Alcantara面料的交替鋪陳，給人帶來了美式豪車感覺，棗紅色木紋裝飾面板和鍍鉻元素的點，讓人感受到了它巨大的誠意。精緻的做工讓人感受到了日系車的工匠精神。車內5個真皮座椅都配備有頭枕，並帶有座椅加熱/通風功能，再加上較高的車內採光與寬敞的駕乘空間，帶來了十分愜意的感覺。後排座椅放倒後，能得到一個純平的空間，鋪上褥子簡直就是一張雙人大床。行李箱容積也達到了1337L-2540L，實用性超強
尺寸方面，豐田4Runner的長寬高分別為4823*1925*1885mm，軸距2790mm，定位於中大型SUV，與普拉多的尺寸不相上下。空載離地間隙248mm，接近角：33°，離去角：26°保證了它更好的通過性。配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、真皮座椅、10安全氣囊、前排座椅加熱、迎賓燈、倒車影像、ECO駕駛監控、智能啟停、牽引力控制、上下坡輔助、加熱電動後視鏡、分時四驅、底掛備胎[專業越野包]自動斷差速鎖，後差速鎖、多地形駕駛模式選擇、緩爬、蠕行系統、動態懸掛KDSS、越野合金輪轂
動力方面，豐田4Runner採用了與霸道4000同款的4.0L V6自吸發動機（型號為1GR-FE），最大功率273馬力，峰值扭矩377牛·米。傳動匹配了技術更加成熟可靠的5速變速箱。非承載式車身、分時四驅、還增加了蠕行控制功能、中央差速鎖、後橋差速鎖。而頂配的LTE版本配備了帶有托森差速器的全時四驅系統
點評：綜合來看，豐田4Runner就是一輛換殼版的普拉多4000，出自於同一平台，同款發動機，再加上豐田的產品背書，讓它也更加適合長途奔襲。由於市場保有量稀少，保值率可能不如普拉多。但要按照超霸LTD版本尋找普拉多，最少要70萬起步，而豐田4Runner則會更加廉價，頻頻在各大車展亮相，也讓國內越野玩家看到了希望。對於豐田的這款硬派越野，你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 國產豐田霸道3.5L有蠕行系統嗎
你找找4S店的有關人員，問一下？或者是找一些汽車修理師傅問一下
⑧ 豐田普拉多有蠕動功能么
樓主說的四驅慢速檔位吧？普拉多有的，沒這個檔位去隔壁草原沙漠不行的
⑨ 普拉多vx有些啥配置
你好，具體配置數據這里就可以參考對比，空間，動力也是相當不錯的。